HISTORIAResumen y antecedentes
1983 Brazilian Grand Prix fue la ronda 1 del campeonato, disputada el 13 de marzo de 1983 en Nelson Piquet.
La victoria correspondió a Nelson Piquet. Se registraron 28 inscripciones, de las cuales 26 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 26 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- Grande Prêmio do Brasil 1983
- Circuito
- Nelson Piquet
- Configuración histórica
- jacarepagua-1
- Longitud por vuelta
- 5,031 km
- Vueltas de carrera
- 63
- Distancia oficial
- 316,953 km
- Curvas
- 11
- Formato de clasificación
- TWO SESSION
SESIONESClasificación
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Keke Rosberg | WilliamsFord | 1:34.526 |
| 2 | 15 | Alain Prost | RenaultRenault | 1:34.672 |
| 3 | 27 | Patrick Tambay | FerrariFerrari | 1:34.758 |
| 4 | 5 | Nelson Piquet | BrabhamBMW | 1:35.114 |
| 5 | 35 | Derek Warwick | TolemanHart | 1:35.206 |
| 6 | 28 | René Arnoux | FerrariFerrari | 1:35.547 |
| 7 | 6 | Riccardo Patrese | BrabhamBMW | 1:35.958 |
| 8 | 16 | Eddie Cheever | RenaultRenault | 1:36.051 |
| 9 | 8 | Niki Lauda | McLarenFord | 1:36.054 |
| 10 | 23 | Mauro Baldi | Alfa RomeoAlfa Romeo | 1:36.126 |
| 11 | 3 | Michele Alboreto | TyrrellFord | 1:36.291 |
| 12 | 25 | Jean-Pierre Jarier | LigierFord | 1:36.393 |
| 13 | 11 | Elio de Angelis | LotusFord | 1:36.454 |
| 14 | 33 | Roberto Guerrero | TheodoreFord | 1:36.694 |
| 15 | 36 | Bruno Giacomelli | TolemanHart | 1:36.747 |
| 16 | 7 | John Watson | McLarenFord | 1:36.977 |
| 17 | 26 | Raul Boesel | LigierFord | 1:37.729 |
| 18 | 2 | Jacques Laffite | WilliamsFord | 1:38.234 |
| 19 | 34 | Johnny Cecotto | TheodoreFord | 1:38.378 |
| 20 | 29 | Marc Surer | ArrowsFord | 1:38.468 |
| 21 | 4 | Danny Sullivan | TyrrellFord | 1:38.686 |
| 22 | 12 | Nigel Mansell | LotusFord | 1:39.154 |
| 23 | 30 | Chico Serra | ArrowsFord | 1:39.965 |
| 24 | 31 | Corrado Fabi | OsellaFord | 1:40.309 |
| 25 | 9 | Manfred Winkelhock | ATSBMW | 1:41.153 |
| 26 | 17 | Eliseo Salazar | RAMFord | 1:41.478 |
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo / diferencia | Vueltas | Grilla | Puntos | Estado / notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Nelson Piquet | BrabhamBMW | 1:48:27.731 | 63 | 4 | 9 | Clasificado |
| 3 | 8 | Niki Lauda | McLarenFord | +51.883 | 63 | 9 | 4 | Clasificado |
| 4 | 2 | Jacques Laffite | WilliamsFord | +1:13.951 | 63 | 18 | 3 | Clasificado |
| 5 | 27 | Patrick Tambay | FerrariFerrari | +1:18.117 | 63 | 3 | 2 | Clasificado |
| 6 | 29 | Marc Surer | ArrowsFord | +1:18.207 | 63 | 20 | 1 | Clasificado |
| 7 | 15 | Alain Prost | RenaultRenault | +1 lap | 62 | 2 | — | Clasificado |
| 8 | 35 | Derek Warwick | TolemanHart | +1 lap | 62 | 5 | — | Clasificado |
| 9 | 30 | Chico Serra | ArrowsFord | +1 lap | 62 | 23 | — | Clasificado |
| 10 | 28 | René Arnoux | FerrariFerrari | +1 lap | 62 | 6 | — | Clasificado |
| 11 | 4 | Danny Sullivan | TyrrellFord | +1 lap | 62 | 21 | — | Clasificado |
| 12 | 12 | Nigel Mansell | LotusFord | +2 laps | 61 | 22 | — | Clasificado |
| 13 | 34 | Johnny Cecotto | TheodoreFord | +3 laps | 60 | 19 | — | Clasificado |
| 14 | 17 | Eliseo Salazar | RAMFord | +4 laps | 59 | 26 | — | Clasificado |
| 15 | 9 | Manfred Winkelhock | ATSBMW | +4 laps | 59 | 25 | — | Clasificado |
| NC | 33 | Roberto Guerrero | TheodoreFord | +10 laps | 53 | 14 | — | NC |
| DNF | 16 | Eddie Cheever | RenaultRenault | — | 41 | 8 | — | Brakes |
| DNF | 7 | John Watson | McLarenFord | — | 34 | 16 | — | Engine |
| DNF | 26 | Raul Boesel | LigierFord | — | 25 | 17 | — | Engine |
| DNF | 23 | Mauro Baldi | Alfa RomeoAlfa Romeo | — | 23 | 10 | — | Collision |
| DNF | 25 | Jean-Pierre Jarier | LigierFord | — | 22 | 12 | — | Suspension |
| DNF | 6 | Riccardo Patrese | BrabhamBMW | — | 19 | 7 | — | Exhaust |
| DNF | 31 | Corrado Fabi | OsellaFord | — | 17 | 24 | — | Engine |
| DNF | 36 | Bruno Giacomelli | TolemanHart | — | 16 | 15 | — | Spun off |
| DNF | 3 | Michele Alboreto | TyrrellFord | — | 7 | 11 | — | Engine |
| DSQ | 1 | Keke Rosberg | WilliamsFord | — | 63 | 1 | — | Push start in pits |
| DSQ | 11 | Elio de Angelis | LotusFord | — | 60 | 13 | — | Illegal car change |
| DNQ | 32 | Piercarlo Ghinzani | OsellaFord | — | — | — | — | DNQ |
| EX | 22 | Andrea de Cesaris | Alfa RomeoAlfa Romeo | — | — | — | — | Missed weight check |
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Nelson Piquet | Brabham | 1:39.829 | 4 |
| 2 | Riccardo Patrese | Brabham | 1:40.512 | 4 |
| 3 | Keke Rosberg | Williams | 1:40.523 | 3 |
| 4 | Niki Lauda | McLaren | 1:41.163 | 16 |
| 5 | John Watson | McLaren | 1:41.547 | 20 |
| 6 | Eddie Cheever | Renault | 1:41.951 | 22 |
| 7 | Jacques Laffite | Williams | 1:42.343 | 49 |
| 8 | Alain Prost | Renault | 1:42.636 | 4 |
| 9 | Marc Surer | Arrows | 1:42.657 | 22 |
| 10 | Roberto Guerrero | Theodore | 1:42.849 | 49 |
| 11 | Patrick Tambay | Ferrari | 1:42.940 | 30 |
| 12 | Derek Warwick | Toleman | 1:43.037 | 44 |
| 13 | Nigel Mansell | Lotus | 1:43.159 | 41 |
| 14 | Jean-Pierre Jarier | Ligier | 1:43.193 | 4 |
| 15 | Johnny Cecotto | Theodore | 1:43.241 | 48 |
| 16 | Michele Alboreto | Tyrrell | 1:43.304 | 4 |
| 17 | René Arnoux | Ferrari | 1:43.426 | 5 |
| 18 | Mauro Baldi | Alfa Romeo | 1:43.514 | 3 |
| 19 | Chico Serra | Arrows | 1:43.900 | 58 |
| 20 | Raul Boesel | Ligier | 1:44.027 | 6 |
| 21 | Bruno Giacomelli | Toleman | 1:44.178 | 3 |
| 22 | Elio de Angelis | Lotus | 1:44.367 | 7 |
| 23 | Corrado Fabi | Osella | 1:44.476 | 12 |
| 24 | Danny Sullivan | Tyrrell | 1:44.697 | 16 |
| 25 | Manfred Winkelhock | ATS | 1:45.355 | 46 |
| 26 | Eliseo Salazar | RAM | 1:45.681 | 42 |
El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1983.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Nelson Piquet | 9 |
| 2 | Niki Lauda | 4 |
| 3 | Jacques Laffite | 3 |
| 4 | Patrick Tambay | 2 |
| 5 | Marc Surer | 1 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 26 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Niki LaudaMcLaren | 1.636,3 | 1.642,5 | 6,13 | 0,25 | 7,81% | 61,79% | 10,55 | 0 | 3,12% | -0,103 | constructor:mclarenunmatched constructor fallback |
| Alain ProstRenault | 1.564,9 | 1.567,1 | 2,2 | 2,12 | 7,51% | 67,32% | 9,17 | 0 | 25,46% | 0,632 | constructor:renaultambiguous chassis constructor fallback |
| Keke RosbergWilliams | 1.508 | 1.490,4 | -17,61 | 2,95 | 7,06% | 67,28% | 9,18 | 0 | 6,85% | 0,173 | constructor:williamsunmatched constructor fallback |
| Nelson PiquetBrabham | 1.564,8 | 1.574 | 9,15 | 1,65 | 6,76% | 64,86% | 9,78 | 1 | 19,47% | 0,538 | constructor:brabhamambiguous chassis constructor fallback |
| Patrick TambayFerrari | 1.487,8 | 1.494,4 | 6,55 | 2,33 | 5,59% | 63,01% | 10,25 | 0 | 26,52% | 0,647 | constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback |
| Derek WarwickToleman | 1.434,5 | 1.442,9 | 8,44 | 2,61 | 5,13% | 60,79% | 10,8 | 0 | 1,92% | -0,272 | Toleman TG183Bexact chassis |
| Eddie CheeverRenault | 1.450 | 1.450 | 0 | 1,28 | 4,77% | 58,08% | 11,48 | 0 | 25,46% | 0,632 | constructor:renaultambiguous chassis constructor fallback |
| René ArnouxFerrari | 1.522,5 | 1.525 | 2,57 | 1,34 | 4,72% | 59,02% | 11,24 | 0 | 26,52% | 0,647 | constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback |
| Mauro BaldiAlfa Romeo | 1.439,4 | 1.426,4 | -13,04 | 1,33 | 4,2% | 55,14% | 12,22 | 0 | 1,5% | -0,359 | Alfa Romeo 183Texact chassis |
| Riccardo PatreseBrabham | 1.480,9 | 1.480,9 | 0 | 1,39 | 4,17% | 56,51% | 11,87 | 0 | 19,47% | 0,538 | constructor:brabhamambiguous chassis constructor fallback |
| Michele AlboretoTyrrell | 1.454,3 | 1.454,3 | 0 | 0,98 | 3,81% | 53,16% | 12,71 | 0 | 1,48% | -0,364 | constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback |
| Elio de AngelisLotus | 1.537,4 | 1.520,9 | -16,54 | -0,05 | 3,7% | 51,52% | 13,12 | 0 | 1,47% | -0,365 | constructor:lotusunmatched constructor fallback |
| Jacques LaffiteWilliams | 1.589,1 | 1.594,6 | 5,42 | -1,92 | 3,65% | 47,56% | 14,11 | 0 | 6,85% | 0,173 | constructor:williamsunmatched constructor fallback |
| John WatsonMcLaren | 1.598,3 | 1.598,3 | 0 | -1,33 | 3,62% | 49,1% | 13,73 | 0 | 3,12% | -0,103 | constructor:mclarenunmatched constructor fallback |
| Roberto GuerreroTheodore | 1.409,4 | 1.409,4 | 0 | 0,5 | 3,11% | 48,45% | 13,89 | 0 | 1,39% | -0,387 | Theodore N183exact chassis |
| Jean-Pierre JarierLigier | 1.434,9 | 1.434,9 | 0 | 0,8 | 3,07% | 49,18% | 13,7 | 0 | 1,94% | -0,268 | Ligier JS21exact chassis |
| Raul BoeselLigier | 1.406,1 | 1.406,1 | 0 | -0,31 | 2,74% | 44,9% | 14,78 | 0 | 1,94% | -0,268 | Ligier JS21exact chassis |
| Marc SurerArrows | 1.436,7 | 1.443,8 | 7,14 | -1,44 | 2,6% | 42,3% | 15,42 | 0 | 4,98% | 0,061 | Arrows A6exact chassis |
| Johnny CecottoTheodore | 1.481,8 | 1.481 | -0,73 | -1,24 | 2,44% | 42,13% | 15,47 | 0 | 1,39% | -0,387 | Theodore N183exact chassis |
| Bruno GiacomelliToleman | 1.471,3 | 1.458,4 | -12,87 | -0,2 | 2,42% | 43,69% | 15,08 | 0 | 1,92% | -0,272 | Toleman TG183Bexact chassis |
| Danny SullivanTyrrell | 1.495,2 | 1.499,1 | 3,87 | -1,85 | 2,18% | 39,39% | 16,15 | 0 | 1,48% | -0,364 | constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback |
| Chico SerraArrows | 1.441,7 | 1.447,9 | 6,26 | -2,24 | 2,02% | 37,22% | 16,69 | 0 | 4,98% | 0,061 | Arrows A6exact chassis |
| Nigel MansellLotus | 1.463,4 | 1.465,5 | 2,14 | -1,91 | 1,98% | 37,54% | 16,62 | 0 | 1,47% | -0,365 | constructor:lotusunmatched constructor fallback |
| Corrado FabiOsella | 1.453,1 | 1.453,1 | 0 | -2,36 | 1,84% | 35,39% | 17,15 | 0 | 1,48% | -0,362 | constructor:osellaunmatched constructor fallback |
| Manfred WinkelhockATS | 1.428,2 | 1.428,1 | -0,13 | -2,25 | 1,62% | 33,22% | 17,69 | 0 | 0,43% | -0,798 | ATS D6exact chassis |
| Eliseo SalazarRAM | 1.372,3 | 1.373,4 | 1,07 | -2,43 | 1,47% | 31,42% | 18,14 | 0 | 1,98% | -0,262 | RAM 01exact chassis |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nelson Piquet | 6,05% | 1,58 pp | 0 pp | 0 pp | 0,658 | 0,404 | 0,062 |
| Niki Lauda | 4,55% | 7,251 pp | 0 pp | 0 pp | 0,685 | 0,286 | 0,011 |
| Jacques Laffite | 2,71% | 2,07 pp | 0 pp | 0 pp | 0,667 | 0,259 | 0,006 |
| Patrick Tambay | 6,41% | -1,832 pp | 0 pp | 0 pp | 0,599 | 0,303 | 0,022 |
| Marc Surer | 2,42% | 0,396 pp | 0 pp | 0 pp | 0,568 | 0,326 | 0,054 |
| Alain Prost | 6,79% | 1,609 pp | 0 pp | 0 pp | 0,666 | 0,133 | -0,001 |
| Derek Warwick | 5,72% | -1,301 pp | 0 pp | 0 pp | 0,435 | 0,377 | 0,052 |
| Chico Serra | 2,04% | -0,039 pp | 0 pp | 0 pp | 0,469 | 0,291 | 0,04 |
| René Arnoux | 5,4% | -1,506 pp | 0 pp | 0 pp | 0,537 | 0,147 | 0,004 |
| Danny Sullivan | 2,29% | -0,238 pp | 0 pp | 0 pp | 0,487 | 0,198 | 0,046 |
| Nigel Mansell | 2,16% | -0,388 pp | 0 pp | 0 pp | 0,455 | 0,13 | -0,014 |
| Johnny Cecotto | 2,56% | -0,267 pp | 0 pp | 0 pp | 0,472 | 0,019 | -0,069 |
| Eliseo Salazar | 1,72% | -0,54 pp | 0 pp | 0 pp | 0,327 | 0,089 | -0,104 |
| Manfred Winkelhock | 1,82% | -0,432 pp | 0 pp | 0 pp | 0,33 | 0,042 | -0,109 |
| Keke Rosberg | 7,19% | -0,275 pp | 0 pp | 0 pp | 0,641 | -0,641 | 0 |
| Elio de Angelis | 3,62% | 0,192 pp | 0 pp | 0 pp | 0,599 | -0,599 | 0 |
| Roberto Guerrero | 3,41% | -0,685 pp | 0 pp | 0 pp | 0,403 | -0,043 | 0 |
| Eddie Cheever | 4,81% | -0,101 pp | 0 pp | 0 pp | 0,58 | — | 0 |
| John Watson | 3,04% | 1,29 pp | 0 pp | 0 pp | 0,645 | — | 0 |
| Raul Boesel | 2,88% | -0,305 pp | 0 pp | 0 pp | 0,333 | — | 0 |
| Mauro Baldi | 4,29% | -0,207 pp | 0 pp | 0 pp | 0,462 | -0,462 | 0 |
| Jean-Pierre Jarier | 3,83% | -1,674 pp | 0 pp | 0 pp | 0,46 | — | 0 |
| Riccardo Patrese | 5,1% | -2,054 pp | 0 pp | 0 pp | 0,588 | -0,468 | 0 |
| Corrado Fabi | 1,93% | -0,201 pp | 0 pp | 0 pp | 0,446 | — | 0 |
| Bruno Giacomelli | 3,22% | -1,793 pp | 0 pp | 0 pp | 0,456 | -0,456 | 0 |
| Michele Alboreto | 4,05% | -0,55 pp | 0 pp | 0 pp | 0,458 | — | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nelson Piquet | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 29,86 | 29,86 | 2,51 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Niki Lauda | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 29,86 | 29,86 | 2,51 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jacques Laffite | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 29,86 | 29,86 | 2,51 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Patrick Tambay | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 29,86 | 29,86 | 2,51 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Marc Surer | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 29,86 | 29,86 | 2,51 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alain Prost | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 29,86 | 29,86 | 2,51 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Derek Warwick | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 29,86 | 29,86 | 2,51 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Chico Serra | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 29,86 | 29,86 | 2,51 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| René Arnoux | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 29,86 | 29,86 | 2,51 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Danny Sullivan | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 29,86 | 29,86 | 2,51 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nigel Mansell | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 29,86 | 29,86 | 2,51 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Johnny Cecotto | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 29,86 | 29,86 | 2,51 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Eliseo Salazar | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 29,86 | 29,86 | 2,51 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Manfred Winkelhock | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 29,86 | 29,86 | 2,51 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Keke Rosberg | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 29,86 | 29,86 | 2,51 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Elio de Angelis | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 29,86 | 29,86 | 2,51 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Roberto Guerrero | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 29,86 | 29,86 | 2,51 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Eddie Cheever | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 29,86 | 29,86 | 2,51 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| John Watson | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 29,86 | 29,86 | 2,51 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Raul Boesel | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 29,86 | 29,86 | 2,51 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mauro Baldi | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 29,86 | 29,86 | 2,51 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean-Pierre Jarier | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 29,86 | 29,86 | 2,51 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Riccardo Patrese | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 29,86 | 29,86 | 2,51 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Corrado Fabi | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 29,86 | 29,86 | 2,51 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Bruno Giacomelli | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 29,86 | 29,86 | 2,51 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Michele Alboreto | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 29,86 | 29,86 | 2,51 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1983 Brazilian Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1983: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador
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