HISTORIAResumen y antecedentes
1980 German Grand Prix fue la ronda 9 del campeonato, disputada el 10 de agosto de 1980 en Hockenheimring.
La victoria correspondió a Jacques Laffite. Se registraron 26 inscripciones, de las cuales 24 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 24 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- Grosser Preis von Deutschland 1980
- Circuito
- Hockenheimring
- Configuración histórica
- hockenheimring-1
- Longitud por vuelta
- 6,79 km
- Vueltas de carrera
- 45
- Distancia oficial
- 305,505 km
- Curvas
- 14
- Formato de clasificación
- TWO SESSION
SESIONESClasificación
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 | Alan Jones | WilliamsFord | 1:45.850 |
| 2 | 15 | Jean-Pierre Jabouille | RenaultRenault | +0.040 |
| 3 | 16 | René Arnoux | RenaultRenault | +0.150 |
| 4 | 28 | Carlos Reutemann | WilliamsFord | +0.290 |
| 5 | 26 | Jacques Laffite | LigierFord | +0.930 |
| 6 | 5 | Nelson Piquet | BrabhamFord | +1.050 |
| 7 | 25 | Didier Pironi | LigierFord | +1.350 |
| 8 | 21 | Keke Rosberg | FittipaldiFord | +1.790 |
| 9 | 11 | Mario Andretti | LotusFord | +2.600 |
| 10 | 29 | Riccardo Patrese | ArrowsFord | +2.730 |
| 11 | 12 | Elio de Angelis | LotusFord | +2.740 |
| 12 | 20 | Emerson Fittipaldi | FittipaldiFord | +2.850 |
| 13 | 9 | Marc Surer | ATSFord | +2.870 |
| 14 | 8 | Alain Prost | McLarenFord | +2.900 |
| 15 | 6 | Héctor Rebaque | BrabhamFord | +2.930 |
| 16 | 2 | Gilles Villeneuve | FerrariFerrari | +3.010 |
| 17 | 30 | Jochen Mass | ArrowsFord | +3.080 |
| 18 | 31 | Eddie Cheever | OsellaFord | +3.210 |
| 19 | 23 | Bruno Giacomelli | Alfa RomeoAlfa Romeo | +3.260 |
| 20 | 7 | John Watson | McLarenFord | +3.410 |
| 21 | 1 | Jody Scheckter | FerrariFerrari | +3.500 |
| 22 | 4 | Derek Daly | TyrrellFord | +3.660 |
| 23 | 3 | Jean-Pierre Jarier | TyrrellFord | +3.670 |
| 24 | 14 | Jan Lammers | EnsignFord | +4.450 |
| 25 | 50 | Rupert Keegan | WilliamsFord | +4.900 |
| 26 | 10 | Harald Ertl | ATSFord | +7.280 |
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 | Alan Jones | WilliamsFord | 1:45.850 |
| 2 | 15 | Jean-Pierre Jabouille | RenaultRenault | 1:45.890 |
| 3 | 16 | René Arnoux | RenaultRenault | 1:46.000 |
| 4 | 28 | Carlos Reutemann | WilliamsFord | 1:46.140 |
| 5 | 26 | Jacques Laffite | LigierFord | 1:46.780 |
| 6 | 5 | Nelson Piquet | BrabhamFord | 1:46.900 |
| 7 | 25 | Didier Pironi | LigierFord | 1:47.200 |
| 8 | 21 | Keke Rosberg | FittipaldiFord | 1:47.640 |
| 9 | 11 | Mario Andretti | LotusFord | 1:48.450 |
| 10 | 29 | Riccardo Patrese | ArrowsFord | 1:48.580 |
| 11 | 12 | Elio de Angelis | LotusFord | 1:48.590 |
| 12 | 20 | Emerson Fittipaldi | FittipaldiFord | 1:48.700 |
| 13 | 9 | Marc Surer | ATSFord | 1:48.720 |
| 14 | 8 | Alain Prost | McLarenFord | 1:48.750 |
| 15 | 6 | Héctor Rebaque | BrabhamFord | 1:48.780 |
| 16 | 2 | Gilles Villeneuve | FerrariFerrari | 1:48.860 |
| 17 | 30 | Jochen Mass | ArrowsFord | 1:48.930 |
| 18 | 31 | Eddie Cheever | OsellaFord | 1:49.060 |
| 19 | 23 | Bruno Giacomelli | Alfa RomeoAlfa Romeo | 1:49.110 |
| 20 | 7 | John Watson | McLarenFord | 1:49.260 |
| 21 | 1 | Jody Scheckter | FerrariFerrari | 1:49.350 |
| 22 | 4 | Derek Daly | TyrrellFord | 1:49.510 |
| 23 | 3 | Jean-Pierre Jarier | TyrrellFord | 1:49.520 |
| 24 | 14 | Jan Lammers | EnsignFord | 1:50.300 |
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo / diferencia | Vueltas | Grilla | Puntos | Estado / notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 26 | Jacques Laffite | LigierFord | 1:22:59.730 | 45 | 5 | 9 | Clasificado |
| 2 | 28 | Carlos Reutemann | WilliamsFord | +3.190 | 45 | 4 | 6 | Clasificado |
| 3 | 27 | Alan Jones | WilliamsFord | +43.530 | 45 | 1 | 4 | Clasificado |
| 4 | 5 | Nelson Piquet | BrabhamFord | +44.480 | 45 | 6 | 3 | Clasificado |
| 5 | 23 | Bruno Giacomelli | Alfa RomeoAlfa Romeo | +1:16.490 | 45 | 19 | 2 | Clasificado |
| 6 | 2 | Gilles Villeneuve | FerrariFerrari | +1:28.720 | 45 | 16 | 1 | Clasificado |
| 7 | 11 | Mario Andretti | LotusFord | +1:33.010 | 45 | 9 | — | Clasificado |
| 8 | 30 | Jochen Mass | ArrowsFord | +1:47.750 | 45 | 17 | — | Clasificado |
| 9 | 29 | Riccardo Patrese | ArrowsFord | +1 lap | 44 | 10 | — | Clasificado |
| 10 | 4 | Derek Daly | TyrrellFord | +1 lap | 44 | 22 | — | Clasificado |
| 11 | 8 | Alain Prost | McLarenFord | +1 lap | 44 | 14 | — | Clasificado |
| 12 | 9 | Marc Surer | ATSFord | +1 lap | 44 | 13 | — | Clasificado |
| 13 | 1 | Jody Scheckter | FerrariFerrari | +1 lap | 44 | 21 | — | Clasificado |
| 14 | 14 | Jan Lammers | EnsignFord | +1 lap | 44 | 24 | — | Clasificado |
| 15 | 3 | Jean-Pierre Jarier | TyrrellFord | +1 lap | 44 | 23 | — | Clasificado |
| 16 | 12 | Elio de Angelis | LotusFord | — | 43 | 11 | — | Wheel bearing |
| DNF | 7 | John Watson | McLarenFord | — | 39 | 20 | — | Engine |
| DNF | 15 | Jean-Pierre Jabouille | RenaultRenault | — | 27 | 2 | — | Engine |
| DNF | 16 | René Arnoux | RenaultRenault | — | 26 | 3 | — | Engine |
| DNF | 31 | Eddie Cheever | OsellaFord | — | 23 | 18 | — | Gearbox |
| DNF | 25 | Didier Pironi | LigierFord | — | 18 | 7 | — | Transmission |
| DNF | 20 | Emerson Fittipaldi | FittipaldiFord | — | 18 | 12 | — | Brakes |
| DNF | 21 | Keke Rosberg | FittipaldiFord | — | 8 | 8 | — | Wheel bearing |
| DNF | 6 | Héctor Rebaque | BrabhamFord | — | 4 | 15 | — | Gearbox |
| DNQ | 50 | Rupert Keegan | WilliamsFord | — | — | — | — | DNQ |
| DNQ | 10 | Harald Ertl | ATSFord | — | — | — | — | DNQ |
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Alan Jones | Williams | 1:48.490 | 43 |
El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1980.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Alan Jones | 41 |
| 2 | Nelson Piquet | 34 |
| 3 | Carlos Reutemann | 26 |
| 4 | Jacques Laffite | 25 |
| 5 | René Arnoux | 23 |
| 6 | Didier Pironi | 23 |
| 7 | Riccardo Patrese | 7 |
| 8 | Elio de Angelis | 6 |
| 9 | Derek Daly | 6 |
| 10 | Emerson Fittipaldi | 5 |
| 11 | Keke Rosberg | 4 |
| 12 | Jochen Mass | 4 |
| 13 | Jean-Pierre Jarier | 4 |
| 13 | Bruno Giacomelli | 4 |
| 15 | Alain Prost | 4 |
| 15 | Gilles Villeneuve | 4 |
| 17 | John Watson | 3 |
| 18 | Jody Scheckter | 2 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 24 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alan JonesWilliams | 1.573,5 | 1.573,5 | -0,03 | 2,52 | 18,73% | 73,58% | 7,08 | 0 | 37,9% | 0,834 | constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback |
| Carlos ReutemannWilliams | 1.624 | 1.626,7 | 2,63 | 1,31 | 10,86% | 68,8% | 8,18 | 0 | 37,9% | 0,834 | constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback |
| Jacques LaffiteLigier | 1.615,4 | 1.618,4 | 3,07 | 1,16 | 9,17% | 67,07% | 8,57 | 1 | 21,39% | 0,633 | Ligier JS11/15exact chassis |
| Jean-Pierre JabouilleRenault | 1.492,5 | 1.492,5 | 0 | 2,91 | 6,75% | 68,13% | 8,33 | 0 | 15,12% | 0,512 | Renault RE20exact chassis |
| René ArnouxRenault | 1.508,6 | 1.508,6 | 0 | 2,5 | 6,61% | 67,15% | 8,55 | 0 | 15,12% | 0,512 | Renault RE20exact chassis |
| Didier PironiLigier | 1.566,6 | 1.566,6 | 0 | 0,86 | 6,48% | 63,29% | 9,44 | 0 | 21,39% | 0,633 | Ligier JS11/15exact chassis |
| Nelson PiquetBrabham | 1.508 | 1.511,6 | 3,61 | 1,73 | 6,09% | 63,87% | 9,31 | 0 | 7,93% | 0,286 | Brabham BT49exact chassis |
| Héctor RebaqueBrabham | 1.437,8 | 1.437,8 | 0 | -0,51 | 3,57% | 51,42% | 12,17 | 0 | 7,93% | 0,286 | Brabham BT49exact chassis |
| Riccardo PatreseArrows | 1.454,1 | 1.455,3 | 1,15 | 1,17 | 3% | 53,43% | 11,71 | 0 | 1,76% | -0,242 | Arrows A3exact chassis |
| Keke RosbergFittipaldi | 1.396,8 | 1.396,8 | 0 | 2,08 | 2,97% | 53,3% | 11,74 | 0 | 2,42% | -0,13 | constructor:fittipaldiambiguous chassis constructor fallback |
| Emerson FittipaldiFittipaldi | 1.509,8 | 1.509,8 | 0 | 0,14 | 2,9% | 51,93% | 12,06 | 0 | 2,42% | -0,13 | constructor:fittipaldiambiguous chassis constructor fallback |
| Alain ProstMcLaren | 1.455,5 | 1.453,2 | -2,34 | -0,22 | 2,52% | 48,83% | 12,77 | 0 | 4,45% | 0,084 | constructor:mclarenambiguous chassis constructor fallback |
| Mario AndrettiLotus | 1.593,7 | 1.591,6 | -2,08 | 0,57 | 2,51% | 47,34% | 13,11 | 0 | 1,47% | -0,304 | constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback |
| Elio de AngelisLotus | 1.420,7 | 1.420,7 | 0 | 1,12 | 2,16% | 42,89% | 14,13 | 0 | 1,47% | -0,304 | constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback |
| Marc SurerATS | 1.436,5 | 1.435,5 | -0,99 | 0,39 | 2,08% | 44,78% | 13,7 | 0 | 1,63% | -0,268 | constructor:ats-wheelsambiguous chassis constructor fallback |
| Jochen MassArrows | 1.474,1 | 1.475,3 | 1,25 | -1,07 | 1,95% | 43,43% | 14,01 | 0 | 1,76% | -0,242 | Arrows A3exact chassis |
| Gilles VilleneuveFerrari | 1.553,6 | 1.552,6 | -1,01 | -1,45 | 1,89% | 43,11% | 14,09 | 0 | 4,02% | 0,049 | Ferrari 312T5exact chassis |
| John WatsonMcLaren | 1.554,6 | 1.554,6 | 0 | -2,68 | 1,72% | 40,14% | 14,77 | 0 | 4,45% | 0,084 | constructor:mclarenambiguous chassis constructor fallback |
| Derek DalyTyrrell | 1.481,4 | 1.480,4 | -0,91 | -2,52 | 1,48% | 37,03% | 15,48 | 0 | 1,03% | -0,427 | constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback |
| Jody ScheckterFerrari | 1.596,5 | 1.586,8 | -9,76 | -3,23 | 1,45% | 37% | 15,49 | 0 | 4,02% | 0,049 | Ferrari 312T5exact chassis |
| Eddie CheeverOsella | 1.413,9 | 1.413,9 | 0 | -0,64 | 1,43% | 35,39% | 15,86 | 0 | 0,26% | -0,909 | constructor:osellaambiguous chassis constructor fallback |
| Bruno GiacomelliAlfa Romeo | 1.420,9 | 1.434,3 | 13,35 | -0,89 | 1,34% | 33,87% | 16,21 | 0 | 0,15% | -1,095 | Alfa Romeo 179exact chassis |
| Jean-Pierre JarierTyrrell | 1.472 | 1.466 | -6,02 | -2,76 | 1,28% | 34,34% | 16,1 | 0 | 1,03% | -0,427 | constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback |
| Jan LammersEnsign | 1.407,1 | 1.405,2 | -1,92 | -2,5 | 1,05% | 29,89% | 17,12 | 0 | 0,47% | -0,703 | Ensign N180exact chassis |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jacques Laffite | 6,1% | -0,585 pp | 6,342 pp | 0,376 pp | 0,753 | 0,252 | 0,004 |
| Carlos Reutemann | 6,5% | 1,13 pp | 7,491 pp | 0,101 pp | 0,725 | 0,236 | 0,004 |
| Alan Jones | 7,87% | 9,016 pp | 12,548 pp | 0,165 pp | 0,76 | 0,139 | -0,014 |
| Nelson Piquet | 5,73% | -2,092 pp | 2,53 pp | 0,28 pp | 0,628 | 0,271 | 0,03 |
| Bruno Giacomelli | 2,51% | -0,482 pp | -1,766 pp | -0,089 pp | 0,276 | 0,626 | 0,077 |
| Gilles Villeneuve | 3,03% | 0,067 pp | -2,246 pp | -0,101 pp | 0,679 | 0,103 | -0,001 |
| Mario Andretti | 4,73% | 1,399 pp | -5,596 pp | -0,253 pp | 0,624 | 0,064 | -0,051 |
| Jochen Mass | 2,85% | -0,633 pp | -1,312 pp | 0,151 pp | 0,5 | 0,185 | -0,01 |
| Riccardo Patrese | 4,44% | -1,125 pp | -1,997 pp | 0,23 pp | 0,475 | 0,182 | 0,005 |
| Derek Daly | 2,07% | -0,377 pp | -1,028 pp | 0,229 pp | 0,494 | 0,106 | -0,008 |
| Alain Prost | 3,45% | -0,738 pp | -1,136 pp | 0,029 pp | 0,503 | 0,054 | -0,008 |
| Marc Surer | 3,67% | -0,411 pp | -2,576 pp | -0,195 pp | 0,421 | 0,104 | 0,003 |
| Jody Scheckter | 2,21% | 0,455 pp | -1,887 pp | -0,084 pp | 0,651 | -0,216 | -0,044 |
| Jan Lammers | 1,83% | -0,244 pp | -1,248 pp | -0,064 pp | 0,381 | 0,07 | 0,016 |
| Jean-Pierre Jarier | 1,95% | -0,664 pp | -0,85 pp | 0,192 pp | 0,469 | -0,08 | -0,002 |
| Elio de Angelis | 4,17% | -0,555 pp | -3,3 pp | -0,164 pp | 0,366 | — | 0 |
| John Watson | 2,35% | -0,509 pp | -0,775 pp | 0,02 pp | 0,614 | — | 0 |
| Jean-Pierre Jabouille | 7,38% | -1,341 pp | 0,757 pp | -0,688 pp | 0,569 | — | 0 |
| René Arnoux | 6,93% | -0,716 pp | 0,766 pp | -0,678 pp | 0,661 | — | 0 |
| Eddie Cheever | 2,67% | -0,271 pp | -1,929 pp | -0,281 pp | 0,353 | — | 0 |
| Didier Pironi | 5,37% | -2,738 pp | 4,679 pp | 0,277 pp | 0,673 | — | 0 |
| Emerson Fittipaldi | 3,91% | 3,145 pp | -5,392 pp | 0,221 pp | 0,555 | — | 0 |
| Keke Rosberg | 5,04% | -0,76 pp | -3,555 pp | 0,163 pp | 0,407 | — | 0 |
| Héctor Rebaque | 3,23% | -0,972 pp | 1,482 pp | 0,163 pp | 0,529 | — | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jacques Laffite | 0,735 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 21,84 | 21,84 | 1,99 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Carlos Reutemann | 0,735 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 21,84 | 21,84 | 1,99 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alan Jones | 0,735 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 21,84 | 21,84 | 1,99 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nelson Piquet | 0,735 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 21,84 | 21,84 | 1,99 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Bruno Giacomelli | 0,735 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 21,84 | 21,84 | 1,99 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gilles Villeneuve | 0,735 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 21,84 | 21,84 | 1,99 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mario Andretti | 0,735 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 21,84 | 21,84 | 1,99 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jochen Mass | 0,735 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 21,84 | 21,84 | 1,99 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Riccardo Patrese | 0,735 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 21,84 | 21,84 | 1,99 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Derek Daly | 0,735 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 21,84 | 21,84 | 1,99 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alain Prost | 0,735 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 21,84 | 21,84 | 1,99 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Marc Surer | 0,735 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 21,84 | 21,84 | 1,99 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jody Scheckter | 0,735 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 21,84 | 21,84 | 1,99 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jan Lammers | 0,723 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 21,84 | 21,84 | 1,99 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean-Pierre Jarier | 0,735 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 21,84 | 21,84 | 1,99 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Elio de Angelis | 0,735 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 21,84 | 21,84 | 1,99 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| John Watson | 0,735 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 21,84 | 21,84 | 1,99 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean-Pierre Jabouille | 0,735 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 21,84 | 21,84 | 1,99 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| René Arnoux | 0,735 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 21,84 | 21,84 | 1,99 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Eddie Cheever | 0,715 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 21,84 | 21,84 | 1,99 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Didier Pironi | 0,735 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 21,84 | 21,84 | 1,99 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Emerson Fittipaldi | 0,735 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 21,84 | 21,84 | 1,99 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Keke Rosberg | 0,735 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 21,84 | 21,84 | 1,99 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Héctor Rebaque | 0,735 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 21,84 | 21,84 | 1,99 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1980 German Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1980: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador