HISTORIAResumen y antecedentes
1980 British Grand Prix fue la ronda 8 del campeonato, disputada el 13 de julio de 1980 en Brands Hatch.
La victoria correspondió a Alan Jones. Se registraron 27 inscripciones, de las cuales 24 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 24 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- 1980 Marlboro British Grand Prix
- Circuito
- Brands Hatch
- Configuración histórica
- brands-hatch-2
- Longitud por vuelta
- 4,207 km
- Vueltas de carrera
- 76
- Distancia oficial
- 319,732 km
- Curvas
- 9
- Formato de clasificación
- TWO SESSION
SESIONESClasificación
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 25 | Didier Pironi | LigierFord | 1:11.004 |
| 2 | 26 | Jacques Laffite | LigierFord | 1:11.395 |
| 3 | 27 | Alan Jones | WilliamsFord | 1:11.609 |
| 4 | 28 | Carlos Reutemann | WilliamsFord | 1:11.629 |
| 5 | 5 | Nelson Piquet | BrabhamFord | 1:11.634 |
| 6 | 23 | Bruno Giacomelli | Alfa RomeoAlfa Romeo | 1:12.128 |
| 7 | 8 | Alain Prost | McLarenFord | 1:12.634 |
| 8 | 22 | Patrick Depailler | Alfa RomeoAlfa Romeo | 1:13.189 |
| 9 | 11 | Mario Andretti | LotusFord | 1:13.400 |
| 10 | 4 | Derek Daly | TyrrellFord | 1:13.469 |
| 11 | 3 | Jean-Pierre Jarier | TyrrellFord | 1:13.666 |
| 12 | 7 | John Watson | McLarenFord | 1:13.717 |
| 13 | 15 | Jean-Pierre Jabouille | RenaultRenault | 1:13.749 |
| 14 | 12 | Elio de Angelis | LotusFord | 1:13.859 |
| 15 | 9 | Marc Surer | ATSFord | 1:13.953 |
| 16 | 16 | René Arnoux | RenaultRenault | 1:13.967 |
| 17 | 6 | Héctor Rebaque | BrabhamFord | 1:14.226 |
| 18 | 50 | Rupert Keegan | WilliamsFord | 1:14.236 |
| 19 | 2 | Gilles Villeneuve | FerrariFerrari | 1:14.296 |
| 20 | 31 | Eddie Cheever | OsellaFord | 1:14.517 |
| 21 | 29 | Riccardo Patrese | ArrowsFord | 1:14.560 |
| 22 | 20 | Emerson Fittipaldi | FittipaldiFord | 1:14.580 |
| 23 | 1 | Jody Scheckter | FerrariFerrari | 1:15.370 |
| 24 | 30 | Jochen Mass | ArrowsFord | 1:15.423 |
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Didier Pironi | Ligier | 1:12.368 | 54 |
El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1980.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Alan Jones | 37 |
| 2 | Nelson Piquet | 31 |
| 3 | René Arnoux | 23 |
| 4 | Didier Pironi | 23 |
| 5 | Carlos Reutemann | 20 |
| 6 | Jacques Laffite | 16 |
| 7 | Riccardo Patrese | 7 |
| 8 | Elio de Angelis | 6 |
| 9 | Derek Daly | 6 |
| 10 | Emerson Fittipaldi | 5 |
| 11 | Keke Rosberg | 4 |
| 12 | Jochen Mass | 4 |
| 13 | Jean-Pierre Jarier | 4 |
| 14 | Alain Prost | 4 |
| 15 | John Watson | 3 |
| 16 | Gilles Villeneuve | 3 |
| 17 | Bruno Giacomelli | 2 |
| 17 | Jody Scheckter | 2 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 24 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alan JonesWilliams | 1.567 | 1.571 | 3,96 | 1,99 | 15,65% | 70,01% | 7,9 | 1 | 38,28% | 0,848 | constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback |
| Jacques LaffiteLigier | 1.614,2 | 1.614,2 | 0 | 2,11 | 11,48% | 69,96% | 7,91 | 0 | 19,87% | 0,618 | Ligier JS11/15exact chassis |
| Carlos ReutemannWilliams | 1.621,6 | 1.622,7 | 1,15 | 1,35 | 11,21% | 67,99% | 8,36 | 0 | 38,28% | 0,848 | constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback |
| Didier PironiLigier | 1.565,7 | 1.565,7 | 0 | 2,71 | 9,54% | 70,05% | 7,89 | 0 | 19,87% | 0,618 | Ligier JS11/15exact chassis |
| Nelson PiquetBrabham | 1.498,9 | 1.506,3 | 7,36 | 2,13 | 4,91% | 62,07% | 9,72 | 0 | 7,61% | 0,282 | Brabham BT49exact chassis |
| Jean-Pierre JabouilleRenault | 1.489,6 | 1.489,6 | 0 | -0,34 | 3,95% | 53,85% | 11,61 | 0 | 15,1% | 0,522 | Renault RE20exact chassis |
| Alain ProstMcLaren | 1.449,5 | 1.455,8 | 6,24 | 1,96 | 3,6% | 56,84% | 10,93 | 0 | 4,51% | 0,099 | constructor:mclarenambiguous chassis constructor fallback |
| René ArnouxRenault | 1.506,1 | 1.506,1 | 0 | -1,35 | 3,52% | 50,35% | 12,42 | 0 | 15,1% | 0,522 | Renault RE20exact chassis |
| Rupert KeeganWilliams | 1.395,1 | 1.396,4 | 1,28 | -0,84 | 3,47% | 48,49% | 12,85 | 0 | 2,03% | -0,18 | Williams FW07exact chassis |
| Derek DalyTyrrell | 1.475,3 | 1.483,9 | 8,55 | 1,15 | 3,25% | 53,96% | 11,59 | 0 | 1,12% | -0,39 | constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback |
| Bruno GiacomelliAlfa Romeo | 1.434,4 | 1.421,8 | -12,58 | 3 | 3,25% | 54,36% | 11,5 | 0 | 0,13% | -1,15 | Alfa Romeo 179exact chassis |
| Patrick DepaillerAlfa Romeo | 1.599,7 | 1.599,7 | 0 | 1,32 | 2,94% | 52,15% | 12 | 0 | 0,13% | -1,15 | Alfa Romeo 179exact chassis |
| Jean-Pierre JarierTyrrell | 1.467,4 | 1.474,7 | 7,34 | 0,9 | 2,81% | 51,14% | 12,24 | 0 | 1,12% | -0,39 | constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback |
| John WatsonMcLaren | 1.557,3 | 1.557,3 | 0 | -0,26 | 2,7% | 50,15% | 12,47 | 0 | 4,51% | 0,099 | constructor:mclarenambiguous chassis constructor fallback |
| Héctor RebaqueBrabham | 1.436,8 | 1.438,3 | 1,52 | -1,05 | 2,55% | 46,63% | 13,28 | 0 | 7,61% | 0,282 | Brabham BT49exact chassis |
| Mario AndrettiLotus | 1.593,1 | 1.593,1 | 0 | 0,62 | 2,52% | 46,87% | 13,22 | 0 | 1,39% | -0,313 | constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback |
| Emerson FittipaldiFittipaldi | 1.517,5 | 1.509,6 | -7,88 | -2,86 | 1,91% | 40,04% | 14,79 | 0 | 2,21% | -0,15 | constructor:fittipaldiambiguous chassis constructor fallback |
| Marc SurerATS | 1.436,1 | 1.436,1 | 0 | -0,16 | 1,88% | 41,27% | 14,51 | 0 | 1,61% | -0,261 | constructor:ats-wheelsambiguous chassis constructor fallback |
| Elio de AngelisLotus | 1.419,6 | 1.419,6 | 0 | 0,27 | 1,84% | 38,88% | 15,06 | 0 | 1,39% | -0,313 | constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback |
| Gilles VilleneuveFerrari | 1.555 | 1.555 | 0 | -2,34 | 1,64% | 38,82% | 15,07 | 0 | 4,41% | 0,091 | Ferrari 312T5exact chassis |
| Riccardo PatreseArrows | 1.452,2 | 1.452,9 | 0,78 | -2,05 | 1,44% | 35,87% | 15,75 | 0 | 1,48% | -0,29 | Arrows A3exact chassis |
| Jody ScheckterFerrari | 1.608 | 1.599,7 | -8,23 | -3,89 | 1,37% | 34,81% | 15,99 | 0 | 4,41% | 0,091 | Ferrari 312T5exact chassis |
| Eddie CheeverOsella | 1.414,6 | 1.414,6 | 0 | -1,2 | 1,34% | 33% | 16,41 | 0 | 0,25% | -0,909 | constructor:osellaambiguous chassis constructor fallback |
| Jochen MassArrows | 1.484,7 | 1.475,2 | -9,5 | -3,17 | 1,23% | 32,44% | 16,54 | 0 | 1,48% | -0,29 | Arrows A3exact chassis |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alan Jones | 6,63% | 7,381 pp | 10,588 pp | 0,064 pp | 0,738 | 0,31 | 0,048 |
| Nelson Piquet | 5,92% | -1,299 pp | -0,839 pp | 0,134 pp | 0,599 | 0,434 | 0,077 |
| Carlos Reutemann | 6,26% | 2,076 pp | 7,78 pp | 0,045 pp | 0,714 | 0,208 | 0,009 |
| Derek Daly | 4,45% | -0,687 pp | -2,327 pp | 0,615 pp | 0,451 | 0,478 | 0,059 |
| Jean-Pierre Jarier | 4,2% | -1,394 pp | -1,913 pp | 0,515 pp | 0,457 | 0,434 | 0,065 |
| Alain Prost | 5,28% | -0,832 pp | -2,536 pp | 0,015 pp | 0,455 | 0,394 | 0,066 |
| Héctor Rebaque | 2,99% | -0,502 pp | -0,433 pp | 0,07 pp | 0,498 | 0,222 | -0,02 |
| John Watson | 3,97% | -0,646 pp | -1,9 pp | 0,011 pp | 0,612 | — | 0 |
| Riccardo Patrese | 2,38% | -0,457 pp | -1,518 pp | 0,096 pp | 0,469 | 0,195 | 0,011 |
| Jody Scheckter | 2,12% | 0,573 pp | -1,996 pp | -0,077 pp | 0,674 | -0,134 | -0,069 |
| Rupert Keegan | 2,82% | -1,289 pp | 2,57 pp | 0,014 pp | 0,35 | 0,197 | -0,018 |
| Emerson Fittipaldi | 2,25% | 2,336 pp | -3,126 pp | 0,106 pp | 0,554 | -0,121 | -0,088 |
| Jochen Mass | 2,01% | -0,317 pp | -1,321 pp | 0,083 pp | 0,518 | -0,18 | -0,14 |
| René Arnoux | 3,16% | -0,176 pp | 1,364 pp | -0,471 pp | 0,642 | -0,207 | 0 |
| Didier Pironi | 7,43% | -3,58 pp | 7,462 pp | 0,339 pp | 0,658 | -0,267 | 0 |
| Marc Surer | 3,35% | -0,283 pp | -2,485 pp | -0,177 pp | 0,415 | — | 0 |
| Mario Andretti | 4,71% | 1,757 pp | -5,826 pp | -0,317 pp | 0,616 | — | 0 |
| Bruno Giacomelli | 5,59% | -0,987 pp | -3,457 pp | -0,24 pp | 0,293 | -0,293 | 0 |
| Gilles Villeneuve | 2,67% | 0,176 pp | -2,142 pp | -0,085 pp | 0,68 | — | 0 |
| Jacques Laffite | 7,02% | 0,006 pp | 8,519 pp | 0,393 pp | 0,736 | -0,562 | 0 |
| Patrick Depailler | 4,99% | -0,659 pp | -3,223 pp | -0,222 pp | 0,55 | — | 0 |
| Eddie Cheever | 2,52% | -0,199 pp | -1,94 pp | -0,213 pp | 0,347 | — | 0 |
| Elio de Angelis | 3,54% | -0,407 pp | -2,825 pp | -0,171 pp | 0,351 | — | 0 |
| Jean-Pierre Jabouille | 3,75% | -0,594 pp | 1,527 pp | -0,528 pp | 0,565 | — | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alan Jones | 0,738 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 16,72 | 16,72 | 2,73 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nelson Piquet | 0,738 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 16,72 | 16,72 | 2,73 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Carlos Reutemann | 0,738 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 16,72 | 16,72 | 2,73 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Derek Daly | 0,738 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 16,72 | 16,72 | 2,73 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean-Pierre Jarier | 0,738 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 16,72 | 16,72 | 2,73 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alain Prost | 0,738 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 16,72 | 16,72 | 2,73 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Héctor Rebaque | 0,738 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 16,72 | 16,72 | 2,73 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| John Watson | 0,738 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 16,72 | 16,72 | 2,73 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Riccardo Patrese | 0,738 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 16,72 | 16,72 | 2,73 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jody Scheckter | 0,738 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 16,72 | 16,72 | 2,73 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Rupert Keegan | 0,738 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 16,72 | 16,72 | 2,73 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Emerson Fittipaldi | 0,738 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 16,72 | 16,72 | 2,73 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jochen Mass | 0,738 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 16,72 | 16,72 | 2,73 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| René Arnoux | 0,738 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 16,72 | 16,72 | 2,73 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Didier Pironi | 0,738 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 16,72 | 16,72 | 2,73 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Marc Surer | 0,738 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 16,72 | 16,72 | 2,73 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mario Andretti | 0,738 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 16,72 | 16,72 | 2,73 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Bruno Giacomelli | 0,738 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 16,72 | 16,72 | 2,73 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gilles Villeneuve | 0,738 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 16,72 | 16,72 | 2,73 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jacques Laffite | 0,738 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 16,72 | 16,72 | 2,73 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Patrick Depailler | 0,738 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 16,72 | 16,72 | 2,73 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Eddie Cheever | 0,715 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 16,72 | 16,72 | 2,73 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Elio de Angelis | 0,738 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 16,72 | 16,72 | 2,73 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean-Pierre Jabouille | 0,738 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 16,72 | 16,72 | 2,73 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1980 British Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1980: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
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