HISTORIAResumen y antecedentes
1980 Austrian Grand Prix fue la ronda 10 del campeonato, disputada el 17 de agosto de 1980 en Red Bull Ring.
La victoria correspondió a Jean-Pierre Jabouille. Se registraron 26 inscripciones, de las cuales 24 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 24 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- Grosser Preis von Österreich 1980
- Circuito
- Red Bull Ring
- Configuración histórica
- spielberg-2
- Longitud por vuelta
- 5,942 km
- Vueltas de carrera
- 54
- Distancia oficial
- 320,868 km
- Curvas
- 18
- Formato de clasificación
- TWO SESSION
SESIONESClasificación
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | René Arnoux | RenaultRenault | 1:30.270 |
| 2 | 15 | Jean-Pierre Jabouille | RenaultRenault | +1.210 |
| 3 | 27 | Alan Jones | WilliamsFord | +2.680 |
| 4 | 28 | Carlos Reutemann | WilliamsFord | +2.800 |
| 5 | 26 | Jacques Laffite | LigierFord | +2.890 |
| 6 | 25 | Didier Pironi | LigierFord | +2.950 |
| 7 | 5 | Nelson Piquet | BrabhamFord | +3.120 |
| 8 | 23 | Bruno Giacomelli | Alfa RomeoAlfa Romeo | +3.370 |
| 9 | 12 | Elio de Angelis | LotusFord | +3.490 |
| 10 | 4 | Derek Daly | TyrrellFord | +3.900 |
| 11 | 21 | Keke Rosberg | FittipaldiFord | +4.060 |
| 12 | 8 | Alain Prost | McLarenFord | +4.080 |
| 13 | 3 | Jean-Pierre Jarier | TyrrellFord | +4.360 |
| 14 | 6 | Héctor Rebaque | BrabhamFord | +4.590 |
| 15 | 2 | Gilles Villeneuve | FerrariFerrari | +4.600 |
| 16 | 9 | Marc Surer | ATSFord | +4.830 |
| 17 | 11 | Mario Andretti | LotusFord | +4.940 |
| 18 | 29 | Riccardo Patrese | ArrowsFord | +5.020 |
| 19 | 31 | Eddie Cheever | OsellaFord | +5.130 |
| 20 | 50 | Rupert Keegan | WilliamsFord | +5.260 |
| 21 | 7 | John Watson | McLarenFord | +5.290 |
| 22 | 1 | Jody Scheckter | FerrariFerrari | +5.340 |
| 23 | 20 | Emerson Fittipaldi | FittipaldiFord | +5.400 |
| 24 | 43 | Nigel Mansell | LotusFord | +5.440 |
| 25 | 14 | Jan Lammers | EnsignFord | +5.770 |
| 26 | 30 | Jochen Mass | ArrowsFord | — |
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | René Arnoux | RenaultRenault | 1:30.270 |
| 2 | 15 | Jean-Pierre Jabouille | RenaultRenault | 1:31.480 |
| 3 | 27 | Alan Jones | WilliamsFord | 1:32.950 |
| 4 | 28 | Carlos Reutemann | WilliamsFord | 1:33.070 |
| 5 | 26 | Jacques Laffite | LigierFord | 1:33.160 |
| 6 | 25 | Didier Pironi | LigierFord | 1:33.220 |
| 7 | 5 | Nelson Piquet | BrabhamFord | 1:33.390 |
| 8 | 23 | Bruno Giacomelli | Alfa RomeoAlfa Romeo | 1:33.640 |
| 9 | 12 | Elio de Angelis | LotusFord | 1:33.760 |
| 10 | 4 | Derek Daly | TyrrellFord | 1:34.170 |
| 11 | 21 | Keke Rosberg | FittipaldiFord | 1:34.330 |
| 12 | 8 | Alain Prost | McLarenFord | 1:34.350 |
| 13 | 3 | Jean-Pierre Jarier | TyrrellFord | 1:34.630 |
| 14 | 6 | Héctor Rebaque | BrabhamFord | 1:34.860 |
| 15 | 2 | Gilles Villeneuve | FerrariFerrari | 1:34.870 |
| 16 | 9 | Marc Surer | ATSFord | 1:35.100 |
| 17 | 11 | Mario Andretti | LotusFord | 1:35.210 |
| 18 | 29 | Riccardo Patrese | ArrowsFord | 1:35.290 |
| 19 | 31 | Eddie Cheever | OsellaFord | 1:35.400 |
| 20 | 50 | Rupert Keegan | WilliamsFord | 1:35.530 |
| 21 | 7 | John Watson | McLarenFord | 1:35.560 |
| 22 | 1 | Jody Scheckter | FerrariFerrari | 1:35.610 |
| 23 | 20 | Emerson Fittipaldi | FittipaldiFord | 1:35.670 |
| 24 | 43 | Nigel Mansell | LotusFord | 1:35.710 |
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo / diferencia | Vueltas | Grilla | Puntos | Estado / notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 | Jean-Pierre Jabouille | RenaultRenault | 1:26:15.730 | 54 | 2 | 9 | Clasificado |
| 2 | 27 | Alan Jones | WilliamsFord | +0.820 | 54 | 3 | 6 | Clasificado |
| 3 | 28 | Carlos Reutemann | WilliamsFord | +19.360 | 54 | 4 | 4 | Clasificado |
| 4 | 26 | Jacques Laffite | LigierFord | +42.020 | 54 | 5 | 3 | Clasificado |
| 5 | 5 | Nelson Piquet | BrabhamFord | +1:02.810 | 54 | 7 | 2 | Clasificado |
| 6 | 12 | Elio de Angelis | LotusFord | +1:14.970 | 54 | 9 | 1 | Clasificado |
| 7 | 8 | Alain Prost | McLarenFord | +1:33.410 | 54 | 12 | — | Clasificado |
| 8 | 2 | Gilles Villeneuve | FerrariFerrari | +1 lap | 53 | 15 | — | Clasificado |
| 9 | 16 | René Arnoux | RenaultRenault | +1 lap | 53 | 1 | — | Clasificado |
| 10 | 6 | Héctor Rebaque | BrabhamFord | +1 lap | 53 | 14 | — | Clasificado |
| 11 | 20 | Emerson Fittipaldi | FittipaldiFord | +1 lap | 53 | 23 | — | Clasificado |
| 12 | 9 | Marc Surer | ATSFord | +1 lap | 53 | 16 | — | Clasificado |
| 13 | 1 | Jody Scheckter | FerrariFerrari | +1 lap | 53 | 22 | — | Clasificado |
| 14 | 29 | Riccardo Patrese | ArrowsFord | +1 lap | 53 | 18 | — | Clasificado |
| 15 | 50 | Rupert Keegan | WilliamsFord | +2 laps | 52 | 20 | — | Clasificado |
| 16 | 21 | Keke Rosberg | FittipaldiFord | +2 laps | 52 | 11 | — | Clasificado |
| DNF | 43 | Nigel Mansell | LotusFord | — | 40 | 24 | — | Engine |
| DNF | 7 | John Watson | McLarenFord | — | 34 | 21 | — | Engine |
| DNF | 23 | Bruno Giacomelli | Alfa RomeoAlfa Romeo | — | 28 | 8 | — | Wheel |
| DNF | 3 | Jean-Pierre Jarier | TyrrellFord | — | 25 | 13 | — | Electrical |
| DNF | 25 | Didier Pironi | LigierFord | — | 25 | 6 | — | Handling |
| DNF | 31 | Eddie Cheever | OsellaFord | — | 23 | 19 | — | Wheel bearing |
| DNF | 4 | Derek Daly | TyrrellFord | — | 12 | 10 | — | Brakes |
| DNF | 11 | Mario Andretti | LotusFord | — | 6 | 17 | — | Engine |
| DNQ | 14 | Jan Lammers | EnsignFord | — | — | — | — | DNQ |
| DNQ | 30 | Jochen Mass | ArrowsFord | — | — | — | — | DNQ |
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | René Arnoux | Renault | 1:32.530 | 50 |
El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1980.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Alan Jones | 47 |
| 2 | Nelson Piquet | 36 |
| 3 | Carlos Reutemann | 30 |
| 4 | Jacques Laffite | 28 |
| 5 | René Arnoux | 23 |
| 6 | Didier Pironi | 23 |
| 7 | Jean-Pierre Jabouille | 9 |
| 8 | Riccardo Patrese | 7 |
| 8 | Elio de Angelis | 7 |
| 10 | Derek Daly | 6 |
| 11 | Emerson Fittipaldi | 5 |
| 12 | Keke Rosberg | 4 |
| 13 | Jochen Mass | 4 |
| 14 | Jean-Pierre Jarier | 4 |
| 14 | Bruno Giacomelli | 4 |
| 16 | Alain Prost | 4 |
| 16 | Gilles Villeneuve | 4 |
| 18 | John Watson | 3 |
| 19 | Jody Scheckter | 2 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 24 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alan JonesWilliams | 1.575,4 | 1.578,6 | 3,26 | 1,9 | 15,73% | 70,86% | 7,7 | 0 | 38,47% | 0,849 | constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback |
| Jacques LaffiteLigier | 1.619,6 | 1.619,2 | -0,39 | 1,14 | 11,61% | 67,77% | 8,41 | 0 | 20,71% | 0,633 | Ligier JS11/15exact chassis |
| Carlos ReutemannWilliams | 1.628 | 1.629,4 | 1,48 | 1,28 | 10,5% | 68,42% | 8,26 | 0 | 38,47% | 0,849 | constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback |
| René ArnouxRenault | 1.511,7 | 1.507,5 | -4,22 | 3,09 | 6,58% | 68,24% | 8,31 | 0 | 14,8% | 0,515 | Renault RE20exact chassis |
| Nelson PiquetBrabham | 1.513 | 1.515,1 | 2,11 | 1,4 | 6,07% | 62,53% | 9,62 | 0 | 7,64% | 0,283 | Brabham BT49exact chassis |
| Jean-Pierre JabouilleRenault | 1.495,4 | 1.505,7 | 10,25 | 2,89 | 5,96% | 66,55% | 8,69 | 1 | 14,8% | 0,515 | Renault RE20exact chassis |
| Didier PironiLigier | 1.567,7 | 1.567,7 | 0 | 1,16 | 5% | 55,28% | 11,29 | 0 | 20,71% | 0,633 | Ligier JS11/15exact chassis |
| Héctor RebaqueBrabham | 1.437,6 | 1.436,7 | -0,91 | -0,2 | 4,1% | 52,98% | 11,81 | 0 | 7,64% | 0,283 | Brabham BT49exact chassis |
| Jean-Pierre JarierTyrrell | 1.466,3 | 1.466,3 | 0 | 0,28 | 3,72% | 57,84% | 10,7 | 0 | 1,04% | -0,415 | constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback |
| Derek DalyTyrrell | 1.481,5 | 1.481,5 | 0 | 1,08 | 3,15% | 53,55% | 11,68 | 0 | 1,04% | -0,415 | constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback |
| Alain ProstMcLaren | 1.453,6 | 1.457,7 | 4,1 | 0,4 | 2,84% | 51,02% | 12,27 | 0 | 4,39% | 0,09 | constructor:mclarenambiguous chassis constructor fallback |
| Bruno GiacomelliAlfa Romeo | 1.436,6 | 1.436,6 | 0 | 2,32 | 2,82% | 50,87% | 12,3 | 0 | 0,15% | -1,098 | Alfa Romeo 179exact chassis |
| Rupert KeeganWilliams | 1.394,9 | 1.391,2 | -3,74 | -1,47 | 2,73% | 44,26% | 13,82 | 0 | 1,98% | -0,189 | Williams FW07exact chassis |
| Elio de AngelisLotus | 1.422,4 | 1.433,1 | 10,62 | 1,7 | 2,49% | 46,26% | 13,36 | 0 | 1,5% | -0,286 | constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback |
| Keke RosbergFittipaldi | 1.397,9 | 1.392,5 | -5,47 | 1,18 | 2,46% | 48,3% | 12,89 | 0 | 2,27% | -0,141 | constructor:fittipaldiambiguous chassis constructor fallback |
| Gilles VilleneuveFerrari | 1.551,4 | 1.548,8 | -2,67 | -1,12 | 2,11% | 44,78% | 13,7 | 0 | 3,72% | 0,031 | Ferrari 312T5exact chassis |
| Riccardo PatreseArrows | 1.454 | 1.450,2 | -3,81 | -1,21 | 1,92% | 42,02% | 14,33 | 0 | 1,52% | -0,282 | Arrows A3exact chassis |
| Marc SurerATS | 1.435 | 1.435,3 | 0,36 | -0,49 | 1,76% | 40,44% | 14,7 | 0 | 1,55% | -0,274 | constructor:ats-wheelsambiguous chassis constructor fallback |
| John WatsonMcLaren | 1.551,7 | 1.551,7 | 0 | -2,96 | 1,62% | 38,11% | 15,23 | 0 | 4,39% | 0,09 | constructor:mclarenambiguous chassis constructor fallback |
| Mario AndrettiLotus | 1.589,8 | 1.589,8 | 0 | -1,81 | 1,56% | 37,14% | 15,46 | 0 | 1,5% | -0,286 | constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback |
| Emerson FittipaldiFittipaldi | 1.506,6 | 1.504,3 | -2,34 | -3,13 | 1,48% | 35,87% | 15,75 | 0 | 2,27% | -0,141 | constructor:fittipaldiambiguous chassis constructor fallback |
| Jody ScheckterFerrari | 1.583,3 | 1.574,7 | -8,6 | -3,43 | 1,44% | 35,9% | 15,74 | 0 | 3,72% | 0,031 | Ferrari 312T5exact chassis |
| Eddie CheeverOsella | 1.413 | 1.413 | 0 | -0,92 | 1,37% | 34,2% | 16,13 | 0 | 0,25% | -0,909 | constructor:osellaambiguous chassis constructor fallback |
| Nigel MansellLotus | 1.468 | 1.468 | 0 | -3,1 | 0,97% | 26,83% | 17,83 | 0 | 1,5% | -0,286 | constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jean-Pierre Jabouille | 7,34% | -0,865 pp | -1,116 pp | -0,784 pp | 0,579 | 0,482 | 0,061 |
| Alan Jones | 6,9% | 8,043 pp | 9,163 pp | 0,469 pp | 0,76 | 0,227 | 0,031 |
| Carlos Reutemann | 6,48% | 1,482 pp | 6,234 pp | 0,324 pp | 0,729 | 0,162 | -0,022 |
| Jacques Laffite | 6,08% | 1,158 pp | 9,672 pp | 0,232 pp | 0,739 | 0,094 | -0,036 |
| Nelson Piquet | 5,36% | -1,957 pp | 3,215 pp | 0,146 pp | 0,65 | 0,185 | 0,009 |
| Elio de Angelis | 4,73% | -0,558 pp | -3,752 pp | -0,177 pp | 0,357 | 0,496 | 0,07 |
| Alain Prost | 3,92% | -0,762 pp | -1,38 pp | -0,005 pp | 0,496 | 0,258 | 0,015 |
| Gilles Villeneuve | 3,25% | 0,219 pp | -2,438 pp | -0,048 pp | 0,683 | 0,011 | -0,001 |
| René Arnoux | 7,82% | -0,364 pp | -1,231 pp | -0,875 pp | 0,665 | -0,046 | -0,033 |
| Héctor Rebaque | 3,46% | -0,974 pp | 2,156 pp | 0,097 pp | 0,522 | 0,075 | -0,011 |
| Emerson Fittipaldi | 1,96% | 1,823 pp | -2,774 pp | -0,01 pp | 0,54 | 0,023 | -0,003 |
| Marc Surer | 3,05% | -0,303 pp | -2,166 pp | -0,111 pp | 0,418 | 0,121 | 0,018 |
| Jody Scheckter | 2,09% | 0,555 pp | -1,817 pp | -0,035 pp | 0,649 | -0,205 | -0,035 |
| Riccardo Patrese | 2,69% | -0,703 pp | -1,017 pp | 0,178 pp | 0,483 | -0,031 | 0,017 |
| Rupert Keegan | 2,37% | -1,084 pp | 1,704 pp | 0,089 pp | 0,377 | -0,028 | -0,043 |
| Keke Rosberg | 4,17% | -0,527 pp | -2,881 pp | -0,012 pp | 0,401 | -0,091 | -0,038 |
| Nigel Mansell | 1,84% | -0,123 pp | -1,546 pp | -0,072 pp | 0,449 | — | 0 |
| John Watson | 2,23% | -0,416 pp | -0,789 pp | -0,003 pp | 0,627 | — | 0 |
| Bruno Giacomelli | 5,04% | -0,948 pp | -3,375 pp | -0,107 pp | 0,336 | -0,118 | 0 |
| Didier Pironi | 3,68% | -2,014 pp | 4,542 pp | 0,109 pp | 0,678 | -0,504 | 0 |
| Jean-Pierre Jarier | 5,71% | -1,863 pp | -2,687 pp | 0,561 pp | 0,478 | — | 0 |
| Eddie Cheever | 2,52% | -0,205 pp | -1,796 pp | -0,309 pp | 0,351 | — | 0 |
| Derek Daly | 4,44% | -0,67 pp | -2,416 pp | 0,491 pp | 0,49 | — | 0 |
| Mario Andretti | 2,86% | 1,057 pp | -3,508 pp | -0,149 pp | 0,619 | — | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jean-Pierre Jabouille | 0,74 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 20,36 | 20,36 | 2,47 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alan Jones | 0,74 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 20,36 | 20,36 | 2,47 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Carlos Reutemann | 0,74 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 20,36 | 20,36 | 2,47 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jacques Laffite | 0,74 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 20,36 | 20,36 | 2,47 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nelson Piquet | 0,74 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 20,36 | 20,36 | 2,47 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Elio de Angelis | 0,74 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 20,36 | 20,36 | 2,47 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alain Prost | 0,74 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 20,36 | 20,36 | 2,47 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gilles Villeneuve | 0,74 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 20,36 | 20,36 | 2,47 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| René Arnoux | 0,74 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 20,36 | 20,36 | 2,47 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Héctor Rebaque | 0,74 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 20,36 | 20,36 | 2,47 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Emerson Fittipaldi | 0,74 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 20,36 | 20,36 | 2,47 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Marc Surer | 0,74 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 20,36 | 20,36 | 2,47 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jody Scheckter | 0,74 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 20,36 | 20,36 | 2,47 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Riccardo Patrese | 0,74 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 20,36 | 20,36 | 2,47 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Rupert Keegan | 0,74 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 20,36 | 20,36 | 2,47 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Keke Rosberg | 0,74 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 20,36 | 20,36 | 2,47 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nigel Mansell | 0,74 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 20,36 | 20,36 | 2,47 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| John Watson | 0,74 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 20,36 | 20,36 | 2,47 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Bruno Giacomelli | 0,74 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 20,36 | 20,36 | 2,47 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Didier Pironi | 0,74 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 20,36 | 20,36 | 2,47 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean-Pierre Jarier | 0,74 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 20,36 | 20,36 | 2,47 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Eddie Cheever | 0,725 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 20,36 | 20,36 | 2,47 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Derek Daly | 0,74 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 20,36 | 20,36 | 2,47 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mario Andretti | 0,74 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 20,36 | 20,36 | 2,47 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1980 Austrian Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1980: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador
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