HISTORIAResumen y antecedentes
1984 Portuguese Grand Prix fue la ronda 16 del campeonato, disputada el 21 de octubre de 1984 en Estoril.
La victoria correspondió a Alain Prost. Se registraron 27 inscripciones, de las cuales 27 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 27 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- Grande Prémio de Portugal 1984
- Circuito
- Estoril
- Configuración histórica
- estoril-1
- Longitud por vuelta
- 4,349 km
- Vueltas de carrera
- 70
- Distancia oficial
- 304,43 km
- Curvas
- 11
- Formato de clasificación
- TWO SESSION
SESIONESClasificación
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo / diferencia | Vueltas | Grilla | Puntos | Estado / notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | Alain Prost | McLarenTAG | 1:41:11.753 | 70 | 2 | 9 | Clasificado |
| 2 | 8 | Niki Lauda | McLarenTAG | +13.425 | 70 | 11 | 6 | Clasificado |
| 3 | 19 | Ayrton Senna | TolemanHart | +20.042 | 70 | 3 | 4 | Clasificado |
| 4 | 27 | Michele Alboreto | FerrariFerrari | +20.317 | 70 | 8 | 3 | Clasificado |
| 5 | 11 | Elio de Angelis | LotusRenault | +1:32.169 | 70 | 5 | 2 | Clasificado |
| 6 | 1 | Nelson Piquet | BrabhamBMW | +1 lap | 69 | 1 | 1 | Clasificado |
| 7 | 15 | Patrick Tambay | RenaultRenault | +1 lap | 69 | 7 | — | Clasificado |
| 8 | 22 | Riccardo Patrese | Alfa RomeoAlfa Romeo | +1 lap | 69 | 12 | — | Clasificado |
| 9 | 28 | René Arnoux | FerrariFerrari | +1 lap | 69 | 17 | — | Clasificado |
| 10 | 2 | Manfred Winkelhock | BrabhamBMW | +1 lap | 69 | 19 | — | Clasificado |
| 11 | 20 | Stefan Johansson | TolemanHart | +1 lap | 69 | 10 | — | Clasificado |
| 12 | 26 | Andrea de Cesaris | LigierRenault | +1 lap | 69 | 20 | — | Clasificado |
| 13 | 14 | Gerhard Berger | ATSBMW | +2 laps | 68 | 23 | — | Clasificado |
| 14 | 5 | Jacques Laffite | WilliamsHonda | +3 laps | 67 | 15 | — | Clasificado |
| 15 | 21 | Mauro Baldi | SpiritHart | +4 laps | 66 | 25 | — | Clasificado |
| 16 | 30 | Jo Gartner | OsellaAlfa Romeo | — | 65 | 24 | — | Out of fuel |
| 17 | 23 | Eddie Cheever | Alfa RomeoAlfa Romeo | +6 laps | 64 | 14 | — | Clasificado |
| DNF | 24 | Piercarlo Ghinzani | OsellaAlfa Romeo | — | 60 | 22 | — | Engine |
| DNF | 12 | Nigel Mansell | LotusRenault | — | 52 | 6 | — | Brakes |
| DNF | 16 | Derek Warwick | RenaultRenault | — | 51 | 9 | — | Gearbox |
| DNF | 33 | Philippe Streiff | RenaultRenault | — | 48 | 13 | — | Transmission |
| DNF | 6 | Keke Rosberg | WilliamsHonda | — | 39 | 4 | — | Engine |
| DNF | 25 | François Hesnault | LigierRenault | — | 31 | 21 | — | Electrical |
| DNF | 18 | Thierry Boutsen | ArrowsBMW | — | 24 | 18 | — | Transmission |
| DNF | 10 | Jonathan Palmer | RAMHart | — | 19 | 26 | — | Gearbox |
| DNF | 17 | Marc Surer | ArrowsBMW | — | 8 | 16 | — | Electrical |
| DNF | 9 | Philippe Alliot | RAMHart | — | 2 | 27 | — | Engine |
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Niki Lauda | McLaren | 1:22.996 | 51 |
| 2 | Alain Prost | McLaren | 1:23.452 | 39 |
| 3 | Stefan Johansson | Toleman | 1:24.053 | 51 |
| 4 | Michele Alboreto | Ferrari | 1:24.148 | 68 |
| 5 | Nigel Mansell | Lotus | 1:24.267 | 47 |
| 6 | Nelson Piquet | Brabham | 1:24.275 | 39 |
| 7 | Ayrton Senna | Toleman | 1:24.373 | 46 |
| 8 | Jacques Laffite | Williams | 1:24.507 | 55 |
| 9 | Derek Warwick | Renault | 1:25.309 | 20 |
| 10 | Patrick Tambay | Renault | 1:25.506 | 37 |
| 11 | Keke Rosberg | Williams | 1:25.667 | 37 |
| 12 | Elio de Angelis | Lotus | 1:25.680 | 45 |
| 13 | René Arnoux | Ferrari | 1:25.711 | 53 |
| 14 | Eddie Cheever | Alfa Romeo | 1:26.020 | 33 |
| 15 | Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 1:26.173 | 43 |
| 16 | Manfred Winkelhock | Brabham | 1:26.404 | 63 |
| 17 | Gerhard Berger | ATS | 1:26.601 | 59 |
| 18 | Andrea de Cesaris | Ligier | 1:26.806 | 36 |
| 19 | Philippe Streiff | Renault | 1:26.874 | 43 |
| 20 | Jo Gartner | Osella | 1:27.169 | 58 |
| 21 | Thierry Boutsen | Arrows | 1:27.725 | 24 |
| 22 | Mauro Baldi | Spirit | 1:27.772 | 48 |
| 23 | Piercarlo Ghinzani | Osella | 1:28.410 | 42 |
| 24 | Marc Surer | Arrows | 1:28.635 | 7 |
| 25 | François Hesnault | Ligier | 1:29.219 | 19 |
| 26 | Jonathan Palmer | RAM | 1:30.711 | 6 |
| 31 | Philippe Alliot | RAM | 1:35.542 | 2 |
El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1984.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Niki Lauda | 72 |
| 2 | Alain Prost | 71,5 |
| 3 | Elio de Angelis | 34 |
| 4 | Michele Alboreto | 30,5 |
| 5 | Nelson Piquet | 29 |
| 6 | René Arnoux | 27 |
| 7 | Derek Warwick | 23 |
| 8 | Keke Rosberg | 20,5 |
| 9 | Ayrton Senna | 13 |
| 10 | Nigel Mansell | 13 |
| 11 | Patrick Tambay | 11 |
| 12 | Teo Fabi | 9 |
| 13 | Riccardo Patrese | 8 |
| 14 | Jacques Laffite | 5 |
| 15 | Thierry Boutsen | 5 |
| 16 | Eddie Cheever | 3 |
| 16 | Stefan Johansson | 3 |
| 18 | Andrea de Cesaris | 3 |
| 19 | Piercarlo Ghinzani | 2 |
| 20 | Marc Surer | 1 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 27 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alain ProstMcLaren | 1.629,5 | 1.633,8 | 4,3 | 1,81 | 17,91% | 74,42% | 7,65 | 1 | 16,64% | 0,617 | McLaren MP4/2exact chassis |
| Niki LaudaMcLaren | 1.623,3 | 1.628 | 4,66 | -0,25 | 11,42% | 64,7% | 10,18 | 0 | 16,64% | 0,617 | McLaren MP4/2exact chassis |
| Michele AlboretoFerrari | 1.492,7 | 1.497,8 | 5,14 | 1,13 | 9,64% | 67,03% | 9,57 | 0 | 22,04% | 0,715 | Ferrari 126C4exact chassis |
| Elio de AngelisLotus | 1.601,4 | 1.601,9 | 0,49 | 1,46 | 8,09% | 69,05% | 9,05 | 0 | 4,56% | 0,164 | Lotus 95Texact chassis |
| René ArnouxFerrari | 1.614,9 | 1.611,6 | -3,27 | -1,64 | 5,99% | 56,56% | 12,29 | 0 | 22,04% | 0,715 | Ferrari 126C4exact chassis |
| Nigel MansellLotus | 1.482,7 | 1.468,1 | -14,62 | 1,91 | 5,66% | 66,3% | 9,76 | 0 | 4,56% | 0,164 | Lotus 95Texact chassis |
| Nelson PiquetBrabham | 1.638,5 | 1.637,4 | -1,11 | 1,98 | 5,25% | 69,13% | 9,03 | 0 | 17,97% | 0,644 | Brabham BT53exact chassis |
| Keke RosbergWilliams | 1.538 | 1.538 | 0 | 1,82 | 3,74% | 63,41% | 10,51 | 0 | 19,25% | 0,668 | constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback |
| Ayrton SennaToleman | 1.492,2 | 1.502,7 | 10,47 | 2,67 | 3,24% | 59,14% | 11,62 | 0 | 2,25% | -0,084 | constructor:tolemanambiguous chassis constructor fallback |
| Patrick TambayRenault | 1.539 | 1.541,4 | 2,39 | 1,37 | 3,18% | 59,94% | 11,42 | 0 | 4,1% | 0,127 | Renault RE50exact chassis |
| Derek WarwickRenault | 1.502,3 | 1.502,3 | 0 | 1,12 | 2,83% | 57,4% | 12,08 | 0 | 4,1% | 0,127 | Renault RE50exact chassis |
| Philippe StreiffRenault | 1.481 | 1.481 | 0 | 0,32 | 2,46% | 53,67% | 13,05 | 0 | 4,1% | 0,127 | Renault RE50exact chassis |
| Jacques LaffiteWilliams | 1.561,8 | 1.552,7 | -9,02 | -0,86 | 2,18% | 51,04% | 13,73 | 0 | 19,25% | 0,668 | constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback |
| Stefan JohanssonToleman | 1.441,2 | 1.444,7 | 3,42 | 1,34 | 2,15% | 50,27% | 13,93 | 0 | 2,25% | -0,084 | constructor:tolemanambiguous chassis constructor fallback |
| Riccardo PatreseAlfa Romeo | 1.494,8 | 1.500,2 | 5,46 | 0,65 | 2,02% | 49,8% | 14,05 | 0 | 1,35% | -0,263 | Alfa Romeo 184Texact chassis |
| Eddie CheeverAlfa Romeo | 1.471,8 | 1.461,6 | -10,23 | 0,32 | 1,87% | 48,31% | 14,44 | 0 | 1,35% | -0,263 | Alfa Romeo 184Texact chassis |
| Marc SurerArrows | 1.391,4 | 1.391,4 | 0 | 0,25 | 1,47% | 41,14% | 16,3 | 0 | 1,96% | -0,131 | constructor:arrowsunmatched constructor fallback |
| Manfred WinkelhockBrabham | 1.430,7 | 1.434,9 | 4,19 | -1,02 | 1,39% | 41,68% | 16,16 | 0 | 17,97% | 0,644 | Brabham BT53exact chassis |
| Thierry BoutsenArrows | 1.451,9 | 1.451,9 | 0 | -0,56 | 1,3% | 38,35% | 17,03 | 0 | 1,96% | -0,131 | constructor:arrowsunmatched constructor fallback |
| Mauro BaldiSpirit | 1.435,6 | 1.429,8 | -5,77 | -2,21 | 1,22% | 38,29% | 17,04 | 0 | 4,24% | 0,139 | constructor:spiritunmatched constructor fallback |
| Andrea de CesarisLigier | 1.474,5 | 1.476,4 | 1,87 | -1,05 | 1,15% | 35,53% | 17,76 | 0 | 1,06% | -0,348 | constructor:ligierambiguous chassis constructor fallback |
| François HesnaultLigier | 1.409 | 1.409 | 0 | -0,91 | 1,12% | 35,63% | 17,74 | 0 | 1,06% | -0,348 | constructor:ligierambiguous chassis constructor fallback |
| Piercarlo GhinzaniOsella | 1.435 | 1.435 | 0 | -1,38 | 1,07% | 34,87% | 17,93 | 0 | 1,91% | -0,141 | constructor:osellaambiguous chassis constructor fallback |
| Jo GartnerOsella | 1.436,8 | 1.436,8 | 0 | -1,86 | 0,94% | 32,1% | 18,65 | 0 | 1,91% | -0,141 | constructor:osellaambiguous chassis constructor fallback |
| Gerhard BergerATS | 1.440 | 1.441,6 | 1,64 | -1,4 | 0,92% | 28,98% | 19,46 | 0 | 0,41% | -0,679 | ATS D7exact chassis |
| Jonathan PalmerRAM | 1.453,1 | 1.453,1 | 0 | -2,44 | 0,91% | 32,32% | 18,6 | 0 | 2,25% | -0,084 | constructor:ramambiguous chassis constructor fallback |
| Philippe AlliotRAM | 1.436,9 | 1.436,9 | 0 | -2,58 | 0,85% | 30,95% | 18,95 | 0 | 2,25% | -0,084 | constructor:ramambiguous chassis constructor fallback |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alain Prost | 6,76% | 10,06 pp | 8,212 pp | 2,008 pp | 0,729 | 0,281 | 0,011 |
| Niki Lauda | 3,99% | 7,015 pp | 5,238 pp | 1,265 pp | 0,686 | 0,296 | 0,021 |
| Ayrton Senna | 6,38% | -0,877 pp | -4,707 pp | -0,123 pp | 0,466 | 0,538 | 0,081 |
| Michele Alboreto | 4,75% | -2,439 pp | 10,611 pp | 0,716 pp | 0,639 | 0,316 | 0,071 |
| Elio de Angelis | 5,67% | -1,797 pp | 6,925 pp | -0,719 pp | 0,701 | 0,122 | -0,023 |
| Nelson Piquet | 7,17% | 2,428 pp | -4,823 pp | -1,096 pp | 0,742 | 0,056 | -0,01 |
| Patrick Tambay | 5,04% | -1,709 pp | -1,589 pp | -0,085 pp | 0,585 | 0,202 | 0,017 |
| Riccardo Patrese | 3,76% | -0,885 pp | -2,031 pp | -0,239 pp | 0,488 | 0,33 | 0,087 |
| René Arnoux | 2,8% | -1,097 pp | 6,461 pp | 0,434 pp | 0,699 | -0,034 | -0,027 |
| Manfred Winkelhock | 2,49% | -0,729 pp | -1,037 pp | -0,233 pp | 0,421 | 0,277 | 0,043 |
| Stefan Johansson | 4,23% | -0,548 pp | -3,147 pp | -0,082 pp | 0,397 | 0,245 | 0,026 |
| Andrea de Cesaris | 2,35% | -0,633 pp | -1,575 pp | 0,03 pp | 0,455 | 0,18 | 0,058 |
| Gerhard Berger | 1,97% | -0,189 pp | -1,733 pp | 0,013 pp | 0,386 | 0,171 | 0,018 |
| Jacques Laffite | 3,15% | 0,624 pp | -2,001 pp | -0,387 pp | 0,658 | -0,274 | -0,115 |
| Mauro Baldi | 1,75% | -0,298 pp | -0,739 pp | 0,066 pp | 0,505 | -0,138 | -0,095 |
| Jo Gartner | 1,86% | -0,191 pp | -1,407 pp | -0,07 pp | 0,423 | — | 0 |
| Eddie Cheever | 3,34% | -0,441 pp | -1,998 pp | -0,235 pp | 0,546 | -0,324 | -0,163 |
| Piercarlo Ghinzani | 2,09% | -0,135 pp | -1,644 pp | -0,082 pp | 0,418 | — | 0 |
| Nigel Mansell | 5,35% | -4,326 pp | 5,398 pp | -0,504 pp | 0,507 | -0,507 | 0 |
| Derek Warwick | 4,48% | -1,517 pp | -1,414 pp | -0,076 pp | 0,53 | — | 0 |
| Philippe Streiff | 3,55% | -0,629 pp | -1,27 pp | -0,076 pp | 0,486 | — | 0 |
| Keke Rosberg | 6,01% | -0,363 pp | -3,164 pp | -0,608 pp | 0,684 | — | 0 |
| François Hesnault | 2,22% | -0,305 pp | -1,721 pp | 0,029 pp | 0,382 | — | 0 |
| Thierry Boutsen | 2,64% | -0,353 pp | -2,19 pp | 0,106 pp | 0,479 | — | 0 |
| Jonathan Palmer | 1,65% | -0,164 pp | -1,103 pp | -0,09 pp | 0,467 | — | 0 |
| Marc Surer | 2,97% | -0,318 pp | -2,531 pp | 0,121 pp | 0,425 | — | 0 |
| Philippe Alliot | 1,56% | -0,185 pp | -1,022 pp | -0,083 pp | 0,428 | — | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alain Prost | 0,757 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,24 | 17,24 | 5,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Niki Lauda | 0,757 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,24 | 17,24 | 5,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ayrton Senna | 0,757 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,24 | 17,24 | 5,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Michele Alboreto | 0,757 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,24 | 17,24 | 5,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Elio de Angelis | 0,757 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,24 | 17,24 | 5,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nelson Piquet | 0,757 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,24 | 17,24 | 5,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Patrick Tambay | 0,757 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,24 | 17,24 | 5,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Riccardo Patrese | 0,757 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,24 | 17,24 | 5,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| René Arnoux | 0,757 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,24 | 17,24 | 5,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Manfred Winkelhock | 0,757 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,24 | 17,24 | 5,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Stefan Johansson | 0,757 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,24 | 17,24 | 5,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Andrea de Cesaris | 0,757 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,24 | 17,24 | 5,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gerhard Berger | 0,757 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,24 | 17,24 | 5,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jacques Laffite | 0,757 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,24 | 17,24 | 5,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mauro Baldi | 0,755 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,24 | 17,24 | 5,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jo Gartner | 0,757 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,24 | 17,24 | 5,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Eddie Cheever | 0,757 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,24 | 17,24 | 5,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Piercarlo Ghinzani | 0,757 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,24 | 17,24 | 5,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nigel Mansell | 0,757 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,24 | 17,24 | 5,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Derek Warwick | 0,757 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,24 | 17,24 | 5,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Philippe Streiff | 0,757 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,24 | 17,24 | 5,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Keke Rosberg | 0,757 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,24 | 17,24 | 5,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| François Hesnault | 0,757 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,24 | 17,24 | 5,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Thierry Boutsen | 0,756 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,24 | 17,24 | 5,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jonathan Palmer | 0,756 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,24 | 17,24 | 5,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Marc Surer | 0,756 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,24 | 17,24 | 5,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Philippe Alliot | 0,756 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,24 | 17,24 | 5,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1984 Portuguese Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1984: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador
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