HISTORIAResumen y antecedentes
1980 Italian Grand Prix fue la ronda 12 del campeonato, disputada el 14 de septiembre de 1980 en Enzo e Dino Ferrari.
La victoria correspondió a Nelson Piquet. Se registraron 28 inscripciones, de las cuales 24 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 24 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- Gran Premio d'Italia 1980
- Circuito
- Enzo e Dino Ferrari
- Configuración histórica
- imola-1
- Longitud por vuelta
- 5,04 km
- Vueltas de carrera
- 60
- Distancia oficial
- 302,4 km
- Curvas
- 22
- Formato de clasificación
- TWO SESSION
SESIONESClasificación
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | René Arnoux | RenaultRenault | 1:33.988 |
| 2 | 15 | Jean-Pierre Jabouille | RenaultRenault | 1:34.339 |
| 3 | 28 | Carlos Reutemann | WilliamsFord | 1:34.686 |
| 4 | 23 | Bruno Giacomelli | Alfa RomeoAlfa Romeo | 1:34.912 |
| 5 | 5 | Nelson Piquet | BrabhamFord | 1:34.960 |
| 6 | 27 | Alan Jones | WilliamsFord | 1:35.109 |
| 7 | 29 | Riccardo Patrese | ArrowsFord | 1:35.618 |
| 8 | 2 | Gilles Villeneuve | FerrariFerrari | 1:35.751 |
| 9 | 6 | Héctor Rebaque | BrabhamFord | 1:35.872 |
| 10 | 11 | Mario Andretti | LotusFord | 1:36.084 |
| 11 | 21 | Keke Rosberg | FittipaldiFord | 1:36.091 |
| 12 | 3 | Jean-Pierre Jarier | TyrrellFord | 1:36.181 |
| 13 | 25 | Didier Pironi | LigierFord | 1:36.422 |
| 14 | 7 | John Watson | McLarenFord | 1:36.450 |
| 15 | 20 | Emerson Fittipaldi | FittipaldiFord | 1:36.758 |
| 16 | 1 | Jody Scheckter | FerrariFerrari | 1:36.827 |
| 17 | 31 | Eddie Cheever | OsellaFord | 1:36.884 |
| 18 | 12 | Elio de Angelis | LotusFord | 1:36.919 |
| 19 | 22 | Vittorio Brambilla | Alfa RomeoAlfa Romeo | 1:36.929 |
| 20 | 26 | Jacques Laffite | LigierFord | 1:36.972 |
| 21 | 50 | Rupert Keegan | WilliamsFord | 1:37.169 |
| 22 | 4 | Derek Daly | TyrrellFord | 1:37.215 |
| 23 | 9 | Marc Surer | ATSFord | 1:37.270 |
| 24 | 8 | Alain Prost | McLarenFord | 1:37.284 |
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Alan Jones | Williams | 1:36.089 | 47 |
El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1980.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Nelson Piquet | 54 |
| 2 | Alan Jones | 53 |
| 3 | Carlos Reutemann | 37 |
| 4 | Jacques Laffite | 32 |
| 5 | René Arnoux | 29 |
| 6 | Didier Pironi | 24 |
| 7 | Elio de Angelis | 10 |
| 8 | Jean-Pierre Jabouille | 9 |
| 9 | Riccardo Patrese | 7 |
| 10 | Keke Rosberg | 6 |
| 11 | Derek Daly | 6 |
| 12 | Jean-Pierre Jarier | 6 |
| 13 | Emerson Fittipaldi | 5 |
| 14 | Alain Prost | 5 |
| 15 | Jochen Mass | 4 |
| 16 | Bruno Giacomelli | 4 |
| 17 | Gilles Villeneuve | 4 |
| 18 | John Watson | 3 |
| 19 | Jody Scheckter | 2 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 24 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alan JonesWilliams | 1.574,6 | 1.579,4 | 4,86 | 1 | 12,26% | 66,7% | 8,66 | 0 | 38,44% | 0,848 | constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback |
| Carlos ReutemannWilliams | 1.637,6 | 1.639,5 | 1,95 | 1,52 | 10,98% | 69,39% | 8,04 | 0 | 38,44% | 0,848 | constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback |
| René ArnouxRenault | 1.524,3 | 1.519,4 | -4,91 | 2,99 | 8,88% | 70,17% | 7,86 | 0 | 14,85% | 0,515 | Renault RE20exact chassis |
| Nelson PiquetBrabham | 1.530,7 | 1.539,6 | 8,88 | 1,87 | 8,57% | 66,2% | 8,77 | 1 | 7,75% | 0,287 | Brabham BT49exact chassis |
| Jean-Pierre JabouilleRenault | 1.511,2 | 1.511,2 | 0 | 2,78 | 8,54% | 69,04% | 8,12 | 0 | 14,85% | 0,515 | Renault RE20exact chassis |
| Héctor RebaqueBrabham | 1.438,1 | 1.438,1 | 0 | 1,28 | 6,37% | 60,48% | 10,09 | 0 | 7,75% | 0,287 | Brabham BT49exact chassis |
| Didier PironiLigier | 1.548,1 | 1.551,2 | 3,14 | -0,82 | 4,29% | 53,87% | 11,61 | 0 | 19,71% | 0,614 | Ligier JS11/15exact chassis |
| Jacques LaffiteLigier | 1.621,7 | 1.616,5 | -5,26 | -3,38 | 3,84% | 46,14% | 13,39 | 0 | 19,71% | 0,614 | Ligier JS11/15exact chassis |
| Riccardo PatreseArrows | 1.452,3 | 1.452,3 | 0 | 2,09 | 3,62% | 56,62% | 10,98 | 0 | 1,52% | -0,283 | Arrows A3exact chassis |
| Bruno GiacomelliAlfa Romeo | 1.434,1 | 1.434,1 | 0 | 3,54 | 3,51% | 54,55% | 11,45 | 0 | 0,13% | -1,135 | Alfa Romeo 179exact chassis |
| Gilles VilleneuveFerrari | 1.554,7 | 1.554,7 | 0 | 0,92 | 3,32% | 54,76% | 11,4 | 0 | 4,29% | 0,08 | Ferrari 312T5exact chassis |
| John WatsonMcLaren | 1.551,4 | 1.551,4 | 0 | -0,87 | 2,78% | 48,99% | 12,73 | 0 | 4,62% | 0,106 | constructor:mclarenambiguous chassis constructor fallback |
| Jean-Pierre JarierTyrrell | 1.478 | 1.478 | 0 | 0,49 | 2,68% | 49,57% | 12,6 | 0 | 1,03% | -0,42 | constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback |
| Rupert KeeganWilliams | 1.389,4 | 1.393 | 3,6 | -1,76 | 2,53% | 42,33% | 14,26 | 0 | 2,06% | -0,176 | Williams FW07exact chassis |
| Mario AndrettiLotus | 1.590,4 | 1.590,4 | 0 | 0,29 | 2,43% | 46,65% | 13,27 | 0 | 1,4% | -0,311 | constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback |
| Keke RosbergFittipaldi | 1.393,7 | 1.405,2 | 11,56 | 1,2 | 2,39% | 46,98% | 13,19 | 0 | 2,32% | -0,135 | constructor:fittipaldiambiguous chassis constructor fallback |
| Emerson FittipaldiFittipaldi | 1.501,1 | 1.484,6 | -16,52 | -0,71 | 2,27% | 45,57% | 13,52 | 0 | 2,32% | -0,135 | constructor:fittipaldiambiguous chassis constructor fallback |
| Jody ScheckterFerrari | 1.572,7 | 1.572,6 | -0,07 | -1,6 | 2,13% | 44,1% | 13,86 | 0 | 4,29% | 0,08 | Ferrari 312T5exact chassis |
| Derek DalyTyrrell | 1.476,2 | 1.461,2 | -14,99 | -2,5 | 1,56% | 36,59% | 15,58 | 0 | 1,03% | -0,42 | constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback |
| Eddie CheeverOsella | 1.411,8 | 1.413,1 | 1,3 | -0,33 | 1,56% | 36,68% | 15,56 | 0 | 0,25% | -0,909 | constructor:osellaambiguous chassis constructor fallback |
| Alain ProstMcLaren | 1.461,4 | 1.465,1 | 3,7 | -3,28 | 1,49% | 34,94% | 15,96 | 0 | 4,62% | 0,106 | constructor:mclarenambiguous chassis constructor fallback |
| Elio de AngelisLotus | 1.422,7 | 1.436,3 | 13,58 | -1 | 1,42% | 33,93% | 16,2 | 0 | 1,4% | -0,311 | constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback |
| Vittorio BrambillaAlfa Romeo | 1.461,1 | 1.450,3 | -10,82 | -1,13 | 1,37% | 33,91% | 16,2 | 0 | 0,13% | -1,135 | Alfa Romeo 179exact chassis |
| Marc SurerATS | 1.435,8 | 1.435,8 | 0 | -2,61 | 1,2% | 31,83% | 16,68 | 0 | 1,63% | -0,259 | constructor:ats-wheelsambiguous chassis constructor fallback |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nelson Piquet | 6,08% | -1,302 pp | 6,174 pp | 0,113 pp | 0,684 | 0,38 | 0,063 |
| Alan Jones | 5,71% | 5,816 pp | 6,646 pp | 0,641 pp | 0,748 | 0,233 | 0,024 |
| Carlos Reutemann | 6,89% | 1,602 pp | 5,983 pp | 0,589 pp | 0,74 | 0,127 | -0,046 |
| Elio de Angelis | 2,69% | -0,361 pp | -2,053 pp | -0,131 pp | 0,372 | 0,551 | 0,053 |
| Keke Rosberg | 4,17% | -0,565 pp | -2,965 pp | -0,029 pp | 0,401 | 0,477 | 0,052 |
| Didier Pironi | 3,68% | -1,72 pp | 2,723 pp | 0,215 pp | 0,623 | 0,17 | 0,011 |
| Alain Prost | 1,85% | -0,358 pp | -0,318 pp | -0,028 pp | 0,57 | 0,191 | 0,022 |
| Jody Scheckter | 3,05% | 0,77 pp | -2,623 pp | 0,011 pp | 0,636 | 0,053 | -0,006 |
| Jacques Laffite | 2,37% | 0,424 pp | 2,334 pp | 0,182 pp | 0,755 | -0,136 | -0,033 |
| René Arnoux | 7,81% | -0,525 pp | 3,452 pp | -0,805 pp | 0,67 | -0,123 | -0,062 |
| Rupert Keegan | 2,23% | -0,957 pp | 1,425 pp | 0,143 pp | 0,365 | 0,187 | -0,013 |
| Eddie Cheever | 2,86% | -0,245 pp | -1,931 pp | -0,435 pp | 0,352 | 0,103 | -0,066 |
| Jean-Pierre Jarier | 3,92% | -1,251 pp | -1,458 pp | 0,225 pp | 0,483 | — | 0 |
| Jean-Pierre Jabouille | 7,34% | -0,156 pp | 3,327 pp | -0,775 pp | 0,631 | — | 0 |
| Marc Surer | 1,97% | -0,208 pp | -1,314 pp | -0,016 pp | 0,483 | — | 0 |
| Mario Andretti | 4,44% | 1,497 pp | -5,214 pp | -0,303 pp | 0,621 | — | 0 |
| Riccardo Patrese | 5,36% | -1,282 pp | -2,517 pp | 0,313 pp | 0,486 | — | 0 |
| Derek Daly | 2,09% | -0,323 pp | -0,879 pp | 0,134 pp | 0,491 | -0,491 | 0 |
| John Watson | 3,46% | -0,704 pp | -0,592 pp | -0,052 pp | 0,611 | — | 0 |
| Héctor Rebaque | 4,73% | -1,439 pp | 4,625 pp | 0,085 pp | 0,526 | — | 0 |
| Emerson Fittipaldi | 3,25% | 2,723 pp | -4,639 pp | -0,04 pp | 0,546 | -0,546 | 0 |
| Gilles Villeneuve | 5,04% | 0,343 pp | -3,786 pp | 0,016 pp | 0,68 | -0,593 | 0 |
| Bruno Giacomelli | 6,47% | -1,282 pp | -4,6 pp | -0,039 pp | 0,31 | -0,267 | 0 |
| Vittorio Brambilla | 2,53% | -0,494 pp | -1,8 pp | -0,015 pp | 0,339 | -0,339 | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nelson Piquet | 0,746 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 23,74 | 23,74 | 1,8 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alan Jones | 0,746 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 23,74 | 23,74 | 1,8 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Carlos Reutemann | 0,746 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 23,74 | 23,74 | 1,8 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Elio de Angelis | 0,746 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 23,74 | 23,74 | 1,8 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Keke Rosberg | 0,746 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 23,74 | 23,74 | 1,8 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Didier Pironi | 0,746 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 23,74 | 23,74 | 1,8 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alain Prost | 0,746 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 23,74 | 23,74 | 1,8 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jody Scheckter | 0,746 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 23,74 | 23,74 | 1,8 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jacques Laffite | 0,746 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 23,74 | 23,74 | 1,8 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| René Arnoux | 0,746 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 23,74 | 23,74 | 1,8 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Rupert Keegan | 0,746 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 23,74 | 23,74 | 1,8 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Eddie Cheever | 0,733 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 23,74 | 23,74 | 1,8 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean-Pierre Jarier | 0,746 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 23,74 | 23,74 | 1,8 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean-Pierre Jabouille | 0,746 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 23,74 | 23,74 | 1,8 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Marc Surer | 0,746 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 23,74 | 23,74 | 1,8 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mario Andretti | 0,746 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 23,74 | 23,74 | 1,8 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Riccardo Patrese | 0,746 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 23,74 | 23,74 | 1,8 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Derek Daly | 0,746 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 23,74 | 23,74 | 1,8 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| John Watson | 0,746 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 23,74 | 23,74 | 1,8 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Héctor Rebaque | 0,746 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 23,74 | 23,74 | 1,8 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Emerson Fittipaldi | 0,746 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 23,74 | 23,74 | 1,8 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gilles Villeneuve | 0,746 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 23,74 | 23,74 | 1,8 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Bruno Giacomelli | 0,746 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 23,74 | 23,74 | 1,8 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Vittorio Brambilla | 0,746 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 23,74 | 23,74 | 1,8 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1980 Italian Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1980: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador
Pole