Dutch Grand Prix de 1980

31 de ago de 1980 · Zandvoort

HISTORIA

Resumen y antecedentes

1980 Dutch Grand Prix fue la ronda 11 del campeonato, disputada el 31 de agosto de 1980 en Zandvoort.

La victoria correspondió a Nelson Piquet. Se registraron 29 inscripciones, de las cuales 24 comenzaron la carrera.

TelemetryOne v7.6 aporta 25 observaciones de este Gran Premio.

El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.

Retrato de Nelson PiquetGanadorNelson Piquet1:38:13.830
Retrato de René ArnouxPoleRené Arnoux1:17.440
ESCENARIO

Circuito y distancia

Nombre oficial
Grote Prijs van Nederland 1980
Circuito
Zandvoort
Configuración histórica
zandvoort-4
Longitud por vuelta
4,252 km
Vueltas de carrera
72
Distancia oficial
306,144 km
Curvas
19
Formato de clasificación
TWO SESSION
SESIONES

Clasificación

Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.

ANTES DE LA LARGADA

Parrilla de salida

CLASIFICACIÓN OFICIAL

Carrera y resultados

Clasificación del Gran Premio
Pos.NºPilotoConstructor / motorTiempo / diferenciaVueltasGrillaPuntosEstado / notas
15Nelson PiquetBrabhamFord1:38:13.8307259Clasificado
216René ArnouxRenaultRenault+12.9307216Clasificado
326Jacques LaffiteLigierFord+13.4307264Clasificado
428Carlos ReutemannWilliamsFord+15.2907233Clasificado
53Jean-Pierre JarierTyrrellFord+1:00.02072172Clasificado
68Alain ProstMcLarenFord+1:22.62072181Clasificado
72Gilles VilleneuveFerrariFerrari+1 lap717—Clasificado
811Mario AndrettiLotusFord—7010—Out of fuel
91Jody ScheckterFerrariFerrari+2 laps7012—Clasificado
109Marc SurerATSFord+3 laps6920—Clasificado
1127Alan JonesWilliamsFord+3 laps694—Clasificado
DNF4Derek DalyTyrrellFord—6023—Brakes
DNF23Bruno GiacomelliAlfa RomeoAlfa Romeo—588—Accident
DNF31Eddie CheeverOsellaFord—3819—Engine
DNF29Riccardo PatreseArrowsFord—2914—Engine
DNF15Jean-Pierre JabouilleRenaultRenault—232—Handling
DNF41Geoff LeesEnsignFord—2124—Accident
DNF22Vittorio BrambillaAlfa RomeoAlfa Romeo—2122—Accident
DNF7John WatsonMcLarenFord—189—Engine
DNF20Emerson FittipaldiFittipaldiFord—1621—Brakes
DNF43Nigel MansellLotusFord—1516—Brakes
DNF25Didier PironiLigierFord—215—Accident
DNF12Elio de AngelisLotusFord—211—Accident
DNF6Héctor RebaqueBrabhamFord—113—Gearbox
DNQ50Rupert KeeganWilliamsFord————DNQ
DNQ14Jan LammersEnsignFord————DNQ
DNQ30Mike ThackwellArrowsFord————DNQ
DNQ21Keke RosbergFittipaldiFord————DNQ
DNS30Jochen MassArrowsFord————DNS

Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.

DETALLE DE CARRERA

Vueltas rápidas y paradas en boxes

Vueltas rápidas registradas

Pos.PilotoConstructorTiempoVuelta
1René ArnouxRenault1:19.35067

El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.

PUNTOS OFICIALES

Campeonato después del Gran Premio

Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1980.

Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.

INVESTIGACIÓN PROPIA

Análisis Telemetry One

Lectura retrospectiva de 25 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.

Probabilidad de victoria · XW · orden descendente

ELO, expectativas y resultado observado

Telemetry One v7.6 · observaciones del Gran Premio
Piloto / constructorELO previoELO posteriorΔ carreraΔ clasificaciónXW pilotoXPPosición esperadaCrédito de victoriaExpectativa del autoIdoneidad del autoModelo de auto
Alan JonesWilliams1.580,21.573,6-6,661,5816,1%70,11%8,17038,31%0,839constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback
Carlos ReutemannWilliams1.6311.6365,041,5712%70,29%8,13038,31%0,839constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback
Jacques LaffiteLigier1.6201.625,15,080,8510,47%66,77%8,98019,72%0,606Ligier JS11/15exact chassis
René ArnouxRenault1.510,61.521,310,763,16,66%69,16%8,4015,47%0,521Renault RE20exact chassis
Nelson PiquetBrabham1.517,11.528,811,731,976,61%65,73%9,2318,14%0,296Brabham BT49exact chassis
Jean-Pierre JabouilleRenault1.508,51.508,502,816,41%68,1%8,66015,47%0,521Renault RE20exact chassis
Didier PironiLigier1.566,21.548,9-17,36-1,514,36%53,51%12,16019,72%0,606Ligier JS11/15exact chassis
Héctor RebaqueBrabham1.436,81.436,800,114,23%55,34%11,7208,14%0,296Brabham BT49exact chassis
John WatsonMcLaren1.552,31.552,300,643,29%56,33%11,4804,61%0,097constructor:mclarenambiguous chassis constructor fallback
Gilles VilleneuveFerrari1.5501.553,83,781,253,28%56,97%11,3304,76%0,109Ferrari 312T5exact chassis
Bruno GiacomelliAlfa Romeo1.438,91.430,6-8,372,342,68%51,02%12,7500,13%-1,156Alfa Romeo 179exact chassis
Jody ScheckterFerrari1.574,31.574,30-0,412,54%50,92%12,7804,76%0,109Ferrari 312T5exact chassis
Mario AndrettiLotus1.590,11.590,100,322,39%48,7%13,3101,36%-0,329constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback
Riccardo PatreseArrows1.450,21.450,200,012,26%48,25%13,4201,66%-0,261Arrows A3exact chassis
Elio de AngelisLotus1.434,11.423,7-10,371,052,16%45,04%14,1901,36%-0,329constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback
Alain ProstMcLaren1.456,31.464,78,39-1,421,89%43,7%14,5104,61%0,097constructor:mclarenambiguous chassis constructor fallback
Jean-Pierre JarierTyrrell1.465,31.477,512,21-0,921,76%42,59%14,7801,12%-0,397constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback
Jochen MassArrows1.475,31.475,3001,61%40,26%15,3401,66%-0,261Arrows A3exact chassis
Nigel MansellLotus1.467,31.467,30-0,661,6%38,55%15,7501,36%-0,329constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback
Emerson FittipaldiFittipaldi1.501,81.501,80-2,51,5%38,83%15,6802,33%-0,141constructor:fittipaldiambiguous chassis constructor fallback
Marc SurerATS1.433,71.438,44,77-1,681,35%36,2%16,3101,68%-0,256constructor:ats-wheelsambiguous chassis constructor fallback
Eddie CheeverOsella1.412,11.412,10-0,911,34%34,88%16,6300,26%-0,909constructor:osellaambiguous chassis constructor fallback
Derek DalyTyrrell1.478,71.478,70-2,811,3%35,79%16,4101,12%-0,397constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback
Vittorio BrambillaAlfa Romeo1.471,11.462,2-8,87-2,061,14%31,97%17,3300,13%-1,156Alfa Romeo 179exact chassis
Geoff LeesEnsign1.447,31.437,2-10,13-2,741,06%31,01%17,5600,46%-0,71Ensign N180exact chassis

XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.

Descomposición piloto, auto y equipo

Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.

PilotoBase neutral XWContribución pilotoContribución autoContribución equipoRendimiento esperadoResiduo de rendimientoAjuste por margen
Nelson Piquet5,89%-2,384 pp3,598 pp0,236 pp0,6560,3990,054
René Arnoux7,51%-0,778 pp-0,162 pp-0,774 pp0,6430,3630,048
Jacques Laffite5,54%0,55 pp8,958 pp0,351 pp0,7530,156-0,007
Carlos Reutemann6,65%1,195 pp9,041 pp0,47 pp0,7330,1550,012
Jean-Pierre Jarier2,83%-0,874 pp-1,456 pp0,179 pp0,4630,4160,046
Alain Prost2,67%-0,549 pp-0,975 pp-0,021 pp0,5380,2770,023
Gilles Villeneuve5,21%0,229 pp-4,06 pp-0,031 pp0,6770,1090,036
Mario Andretti4,34%1,408 pp-5,041 pp-0,261 pp0,619—0
Jody Scheckter3,84%0,832 pp-3,416 pp-0,026 pp0,639-0,029-0,057
Marc Surer2,36%-0,271 pp-1,699 pp-0,055 pp0,4190,145-0,061
Alan Jones6,26%7,483 pp11,609 pp0,595 pp0,76-0,272-0,095
Derek Daly1,97%-0,304 pp-1,157 pp0,138 pp0,495—0
Bruno Giacomelli4,9%-0,927 pp-3,443 pp-0,079 pp0,334-0,3340
Eddie Cheever2,51%-0,227 pp-1,779 pp-0,329 pp0,351—0
Riccardo Patrese3,4%-0,881 pp-1,632 pp0,238 pp0,483—0
Jean-Pierre Jabouille7,07%-0,42 pp-0,145 pp-0,749 pp0,627-0,2520
Vittorio Brambilla2,09%-0,402 pp-1,461 pp-0,033 pp0,352-0,3520
Geoff Lees1,85%-0,166 pp-1,371 pp-0,048 pp0,398-0,3980
John Watson4,61%-0,924 pp-1,694 pp-0,037 pp0,61—0
Emerson Fittipaldi2,22%1,791 pp-3,292 pp0,069 pp0,546—0
Nigel Mansell3,01%-0,242 pp-2,443 pp-0,136 pp0,446—0
Elio de Angelis4,08%-0,511 pp-3,157 pp-0,178 pp0,407-0,4070
Didier Pironi3,2%-1,914 pp4,064 pp0,161 pp0,662-0,6620
Héctor Rebaque3,62%-1,209 pp2,289 pp0,149 pp0,526—0
Jochen Mass2,36%-0,505 pp-1,174 pp0,17 pp0,51—0
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo

Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.

PilotoConfianza del modeloElegible para ELOCalidadTopologíaFracción húmedaAire °CPista °C (modelo)Viento (salida original)Fuente meteorológica
Nelson Piquet0,742Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,4816,4810,02open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
René Arnoux0,742Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,4816,4810,02open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Jacques Laffite0,742Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,4816,4810,02open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Carlos Reutemann0,742Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,4816,4810,02open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Jean-Pierre Jarier0,742Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,4816,4810,02open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Alain Prost0,742Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,4816,4810,02open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Gilles Villeneuve0,742Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,4816,4810,02open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Mario Andretti0,742Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,4816,4810,02open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Jody Scheckter0,742Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,4816,4810,02open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Marc Surer0,742Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,4816,4810,02open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Alan Jones0,742Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,4816,4810,02open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Derek Daly0,742Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,4816,4810,02open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Bruno Giacomelli0,742Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,4816,4810,02open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Eddie Cheever0,727Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,4816,4810,02open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Riccardo Patrese0,742Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,4816,4810,02open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Jean-Pierre Jabouille0,742Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,4816,4810,02open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Vittorio Brambilla0,742Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,4816,4810,02open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Geoff Lees0,728Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,4816,4810,02open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
John Watson0,742Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,4816,4810,02open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Emerson Fittipaldi0,742Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,4816,4810,02open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Nigel Mansell0,742Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,4816,4810,02open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Elio de Angelis0,742Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,4816,4810,02open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Didier Pironi0,742Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,4816,4810,02open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Héctor Rebaque0,742Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,4816,4810,02open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Jochen Mass0,742Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%16,4816,4810,02open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
REFERENCIAS

Notas y fuentes

Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.

Datos de este Gran Premio (JSON) ↗