HISTORIAResumen y antecedentes
1969 South African Grand Prix fue la ronda 1 del campeonato, disputada el 1 de marzo de 1969 en Kyalami.
La victoria correspondió a Jackie Stewart. Se registraron 18 inscripciones, de las cuales 18 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 18 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
Ganador
Pole
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- South African Grand Prix 1969
- Circuito
- Kyalami
- Configuración histórica
- kyalami-1
- Longitud por vuelta
- 4,104 km
- Vueltas de carrera
- 80
- Distancia oficial
- 328,32 km
- Curvas
- 9
- Formato de clasificación
- TWO SESSION
SESIONESClasificación
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 14 | Jack Brabham | BrabhamFord | 1:20.000 |
| 2 | 2 | Jochen Rindt | LotusFord | +0.200 |
| 3 | 5 | Denny Hulme | McLarenFord | +0.300 |
| 4 | 7 | Jackie Stewart | MatraFord | +0.400 |
| 5 | 9 | Chris Amon | FerrariFerrari | +0.500 |
| 6 | 3 | Mario Andretti | LotusFord | +0.800 |
| 7 | 1 | Graham Hill | LotusFord | +1.100 |
| 8 | 6 | Bruce McLaren | McLarenFord | +1.100 |
| 9 | 18 | Basil van Rooyen | McLarenFord | +1.800 |
| 10 | 16 | John Love | LotusFord | +2.100 |
| 11 | 8 | Jean-Pierre Beltoise | MatraFord | +2.200 |
| 12 | 4 | Jo Siffert | LotusFord | +2.200 |
| 13 | 15 | Jacky Ickx | BrabhamFord | +3.100 |
| 14 | 11 | Jackie Oliver | BRMBRM | +4.100 |
| 15 | 12 | Pedro Rodríguez | BRMBRM | +5.200 |
| 16 | 19 | Peter de Klerk | BrabhamRepco | +7.200 |
| 17 | 17 | Sam Tingle | BrabhamRepco | +30.400 |
| 18 | 10 | John Surtees | BRMBRM | — |
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 14 | Jack Brabham | BrabhamFord | 1:20.000 |
| 2 | 2 | Jochen Rindt | LotusFord | 1:20.200 |
| 3 | 5 | Denny Hulme | McLarenFord | 1:20.300 |
| 4 | 7 | Jackie Stewart | MatraFord | 1:20.400 |
| 5 | 9 | Chris Amon | FerrariFerrari | 1:20.500 |
| 6 | 3 | Mario Andretti | LotusFord | 1:20.800 |
| 7 | 1 | Graham Hill | LotusFord | 1:21.100 |
| 8 | 6 | Bruce McLaren | McLarenFord | 1:21.100 |
| 9 | 18 | Basil van Rooyen | McLarenFord | 1:21.800 |
| 10 | 16 | John Love | LotusFord | 1:22.100 |
| 11 | 8 | Jean-Pierre Beltoise | MatraFord | 1:22.200 |
| 12 | 4 | Jo Siffert | LotusFord | 1:22.200 |
| 13 | 15 | Jacky Ickx | BrabhamFord | 1:23.100 |
| 14 | 11 | Jackie Oliver | BRMBRM | 1:24.100 |
| 15 | 12 | Pedro Rodríguez | BRMBRM | 1:25.200 |
| 16 | 19 | Peter de Klerk | BrabhamRepco | 1:27.200 |
| 17 | 17 | Sam Tingle | BrabhamRepco | 1:50.400 |
| 18 | 10 | John Surtees | BRMBRM | — |
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo / diferencia | Vueltas | Grilla | Puntos | Estado / notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | Jackie Stewart | MatraFord | 1:50:39.100 | 80 | 4 | 9 | Clasificado |
| 2 | 1 | Graham Hill | LotusFord | +18.800 | 80 | 7 | 6 | Clasificado |
| 3 | 5 | Denny Hulme | McLarenFord | +31.800 | 80 | 3 | 4 | Clasificado |
| 4 | 4 | Jo Siffert | LotusFord | +49.200 | 80 | 12 | 3 | Clasificado |
| 5 | 6 | Bruce McLaren | McLarenFord | +1 lap | 79 | 8 | 2 | Clasificado |
| 6 | 8 | Jean-Pierre Beltoise | MatraFord | +2 laps | 78 | 11 | 1 | Clasificado |
| 7 | 11 | Jackie Oliver | BRMBRM | +3 laps | 77 | 14 | — | Clasificado |
| 8 | 17 | Sam Tingle | BrabhamRepco | +7 laps | 73 | 17 | — | Clasificado |
| NC | 19 | Peter de Klerk | BrabhamRepco | +13 laps | 67 | 16 | — | NC |
| DNF | 2 | Jochen Rindt | LotusFord | — | 44 | 2 | — | Fuel pump |
| DNF | 10 | John Surtees | BRMBRM | — | 40 | 18 | — | Engine |
| DNF | 12 | Pedro Rodríguez | BRMBRM | — | 38 | 15 | — | Water leak |
| DNF | 9 | Chris Amon | FerrariFerrari | — | 34 | 5 | — | Engine |
| DNF | 14 | Jack Brabham | BrabhamFord | — | 32 | 1 | — | Handling |
| DNF | 3 | Mario Andretti | LotusFord | — | 31 | 6 | — | Gearbox |
| DNF | 16 | John Love | LotusFord | — | 31 | 10 | — | Ignition |
| DNF | 15 | Jacky Ickx | BrabhamFord | — | 20 | 13 | — | Ignition |
| DNF | 18 | Basil van Rooyen | McLarenFord | — | 12 | 9 | — | Brakes |
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Jackie Stewart | Matra | 1:21.600 | 50 |
El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1969.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Jackie Stewart | 9 |
| 2 | Graham Hill | 6 |
| 3 | Denny Hulme | 4 |
| 4 | Jo Siffert | 3 |
| 5 | Bruce McLaren | 2 |
| 6 | Jean-Pierre Beltoise | 1 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 18 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jack BrabhamBrabham | 1.669,1 | 1.669,1 | 0 | 2,9 | 13,06% | 67,61% | 6,51 | 0 | 26,23% | 0,464 | Brabham BT26Aexact chassis |
| Graham HillLotus | 1.690,9 | 1.692,2 | 1,36 | 0,08 | 11,01% | 59,13% | 7,95 | 0 | 3,44% | -0,247 | constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback |
| Jackie StewartMatra | 1.649,7 | 1.650,3 | 0,54 | 1,54 | 9,73% | 62,14% | 7,44 | 1 | 22,35% | 0,408 | constructor:matraambiguous chassis constructor fallback |
| Denny HulmeMcLaren | 1.578,7 | 1.578,6 | -0,09 | 2,84 | 9,29% | 63,03% | 7,28 | 0 | 9,92% | 0,124 | constructor:mclarenambiguous chassis constructor fallback |
| Jochen RindtLotus | 1.558,8 | 1.558,8 | 0 | 3,79 | 6,54% | 61,32% | 7,58 | 0 | 3,44% | -0,247 | constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback |
| Mario AndrettiLotus | 1.451,6 | 1.451,6 | 0 | 2,64 | 5,8% | 55,77% | 8,52 | 0 | 3,44% | -0,247 | constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback |
| Bruce McLarenMcLaren | 1.565,1 | 1.562,9 | -2,2 | 0,37 | 4,82% | 51,81% | 9,19 | 0 | 9,92% | 0,124 | constructor:mclarenambiguous chassis constructor fallback |
| Basil van RooyenMcLaren | 1.451,1 | 1.451,1 | 0 | 0,91 | 4,69% | 50,39% | 9,43 | 0 | 7,19% | 0,011 | McLaren M7Aexact chassis |
| Chris AmonFerrari | 1.510,4 | 1.510,4 | 0 | 2,44 | 4,58% | 54,7% | 8,7 | 0 | 8,25% | 0,06 | Ferrari 312/69exact chassis |
| John LoveLotus | 1.468,2 | 1.468,2 | 0 | 0,42 | 4,34% | 48,54% | 9,75 | 0 | 3,44% | -0,247 | constructor:lotusunmatched constructor fallback |
| John SurteesBRM | 1.651,6 | 1.651,6 | 0 | -5,18 | 4,13% | 38,56% | 11,44 | 0 | 2,15% | -0,411 | constructor:brmambiguous chassis constructor fallback |
| Jacky IckxBrabham | 1.544,7 | 1.544,7 | 0 | -2,28 | 3,83% | 43,91% | 10,54 | 0 | 26,23% | 0,464 | Brabham BT26Aexact chassis |
| Jean-Pierre BeltoiseMatra | 1.447,7 | 1.446,5 | -1,22 | -0,37 | 3,76% | 46,11% | 10,16 | 0 | 22,35% | 0,408 | constructor:matraambiguous chassis constructor fallback |
| Jackie OliverBRM | 1.455,4 | 1.455,3 | -0,1 | -1,43 | 3,08% | 40,9% | 11,05 | 0 | 2,15% | -0,411 | constructor:brmambiguous chassis constructor fallback |
| Jo SiffertLotus | 1.467,6 | 1.473,8 | 6,18 | -0,59 | 3,03% | 43,03% | 10,68 | 0 | 3,16% | -0,276 | Lotus 49Bexact chassis |
| Pedro RodríguezBRM | 1.501,1 | 1.501,1 | 0 | -2,62 | 3,02% | 39,57% | 11,27 | 0 | 6,96% | 0 | BRM P126exact chassis |
| Peter de KlerkBrabham | 1.451,9 | 1.451,9 | 0 | -2,71 | 2,84% | 37,92% | 11,55 | 0 | 6,81% | -0,008 | Brabham BT20exact chassis |
| Sam TingleBrabham | 1.415,3 | 1.410,8 | -4,48 | -2,76 | 2,43% | 35,56% | 11,96 | 0 | 3,53% | -0,237 | constructor:brabhamunmatched constructor fallback |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jackie Stewart | 7,68% | 2,737 pp | 0 pp | 0 pp | 0,769 | 0,253 | 0,022 |
| Graham Hill | 6,21% | 6,406 pp | 0 pp | 0 pp | 0,681 | 0,276 | 0,016 |
| Denny Hulme | 8,24% | 1,395 pp | 0 pp | 0 pp | 0,672 | 0,235 | 0,024 |
| Jo Siffert | 4,35% | -1,757 pp | 0 pp | 0 pp | 0,467 | 0,414 | 0,058 |
| Bruce McLaren | 5,78% | -1,282 pp | 0 pp | 0 pp | 0,599 | 0,174 | 0,009 |
| Jean-Pierre Beltoise | 4,67% | -1,208 pp | 0 pp | 0 pp | 0,496 | 0,202 | -0,008 |
| Jackie Oliver | 3,77% | -0,922 pp | 0 pp | 0 pp | 0,397 | 0,234 | -0,015 |
| Sam Tingle | 3,05% | -0,821 pp | 0 pp | 0 pp | 0,373 | 0,109 | -0,106 |
| Peter de Klerk | 3,27% | -0,586 pp | 0 pp | 0 pp | 0,425 | 0,104 | 0 |
| Jochen Rindt | 8,85% | -3,075 pp | 0 pp | 0 pp | 0,643 | — | 0 |
| John Surtees | 2,84% | 1,717 pp | 0 pp | 0 pp | 0,716 | — | 0 |
| Pedro Rodríguez | 3,52% | -0,665 pp | 0 pp | 0 pp | 0,621 | — | 0 |
| Chris Amon | 7,15% | -3,424 pp | 0 pp | 0 pp | 0,489 | — | 0 |
| Jack Brabham | 9,5% | 4,747 pp | 0 pp | 0 pp | 0,719 | -0,484 | 0 |
| Mario Andretti | 6,66% | -1,147 pp | 0 pp | 0 pp | 0,406 | — | 0 |
| John Love | 5,01% | -0,896 pp | 0 pp | 0 pp | 0,422 | -0,305 | 0 |
| Jacky Ickx | 4,05% | -0,292 pp | 0 pp | 0 pp | 0,702 | -0,643 | 0 |
| Basil van Rooyen | 5,38% | -0,927 pp | 0 pp | 0 pp | 0,426 | — | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jackie Stewart | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 23,72 | 23,72 | 3,22 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Graham Hill | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 23,72 | 23,72 | 3,22 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Denny Hulme | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 23,72 | 23,72 | 3,22 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jo Siffert | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 23,72 | 23,72 | 3,22 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Bruce McLaren | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 23,72 | 23,72 | 3,22 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean-Pierre Beltoise | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 23,72 | 23,72 | 3,22 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jackie Oliver | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 23,72 | 23,72 | 3,22 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Sam Tingle | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 23,72 | 23,72 | 3,22 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Peter de Klerk | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 23,72 | 23,72 | 3,22 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jochen Rindt | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 23,72 | 23,72 | 3,22 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| John Surtees | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 23,72 | 23,72 | 3,22 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Pedro Rodríguez | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 23,72 | 23,72 | 3,22 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Chris Amon | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 23,72 | 23,72 | 3,22 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jack Brabham | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 23,72 | 23,72 | 3,22 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mario Andretti | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 23,72 | 23,72 | 3,22 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| John Love | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 23,72 | 23,72 | 3,22 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jacky Ickx | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 23,72 | 23,72 | 3,22 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Basil van Rooyen | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 23,72 | 23,72 | 3,22 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1969 South African Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1969: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗