HISTORIAResumen y antecedentes
1999 European Grand Prix fue la ronda 14 del campeonato, disputada el 26 de septiembre de 1999 en Nürburgring.
La victoria correspondió a Johnny Herbert. Se registraron 22 inscripciones, de las cuales 22 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 22 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- 1999 Warsteiner Grand Prix of Europe
- Circuito
- Nürburgring
- Configuración histórica
- nurburgring-3
- Longitud por vuelta
- 4,556 km
- Vueltas de carrera
- 66
- Distancia oficial
- 300,696 km
- Curvas
- 12
- Formato de clasificación
- ONE SESSION
SESIONESClasificación
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Heinz-Harald Frentzen | JordanMugen-Honda | 1:19.910 |
| 2 | 2 | David Coulthard | McLarenMercedes | +0.266 |
| 3 | 1 | Mika Häkkinen | McLarenMercedes | +0.466 |
| 4 | 6 | Ralf Schumacher | WilliamsSupertec | +0.534 |
| 5 | 18 | Olivier Panis | ProstPeugeot | +0.728 |
| 6 | 9 | Giancarlo Fisichella | BenettonPlaylife | +0.871 |
| 7 | 7 | Damon Hill | JordanMugen-Honda | +0.908 |
| 8 | 22 | Jacques Villeneuve | BARSupertec | +0.915 |
| 9 | 4 | Eddie Irvine | FerrariFerrari | +0.932 |
| 10 | 19 | Jarno Trulli | ProstPeugeot | +1.055 |
| 11 | 10 | Alexander Wurz | BenettonPlaylife | +1.234 |
| 12 | 3 | Mika Salo | FerrariFerrari | +1.404 |
| 13 | 12 | Pedro Diniz | SauberPetronas | +1.435 |
| 14 | 17 | Johnny Herbert | StewartFord | +1.469 |
| 15 | 16 | Rubens Barrichello | StewartFord | +1.580 |
| 16 | 11 | Jean Alesi | SauberPetronas | +1.724 |
| 17 | 23 | Ricardo Zonta | BARSupertec | +2.357 |
| 18 | 5 | Alex Zanardi | WilliamsSupertec | +2.374 |
| 19 | 20 | Luca Badoer | MinardiFord | +2.721 |
| 20 | 21 | Marc Gené | MinardiFord | +2.850 |
| 21 | 15 | Toranosuke Takagi | ArrowsArrows | +3.491 |
| 22 | 14 | Pedro de la Rosa | ArrowsArrows | +3.788 |
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Heinz-Harald Frentzen | JordanMugen-Honda | 1:19.910 |
| 2 | 2 | David Coulthard | McLarenMercedes | 1:20.176 |
| 3 | 1 | Mika Häkkinen | McLarenMercedes | 1:20.376 |
| 4 | 6 | Ralf Schumacher | WilliamsSupertec | 1:20.444 |
| 5 | 18 | Olivier Panis | ProstPeugeot | 1:20.638 |
| 6 | 9 | Giancarlo Fisichella | BenettonPlaylife | 1:20.781 |
| 7 | 7 | Damon Hill | JordanMugen-Honda | 1:20.818 |
| 8 | 22 | Jacques Villeneuve | BARSupertec | 1:20.825 |
| 9 | 4 | Eddie Irvine | FerrariFerrari | 1:20.842 |
| 10 | 19 | Jarno Trulli | ProstPeugeot | 1:20.965 |
| 11 | 10 | Alexander Wurz | BenettonPlaylife | 1:21.144 |
| 12 | 3 | Mika Salo | FerrariFerrari | 1:21.314 |
| 13 | 12 | Pedro Diniz | SauberPetronas | 1:21.345 |
| 14 | 17 | Johnny Herbert | StewartFord | 1:21.379 |
| 15 | 16 | Rubens Barrichello | StewartFord | 1:21.490 |
| 16 | 11 | Jean Alesi | SauberPetronas | 1:21.634 |
| 17 | 23 | Ricardo Zonta | BARSupertec | 1:22.267 |
| 18 | 5 | Alex Zanardi | WilliamsSupertec | 1:22.284 |
| 19 | 20 | Luca Badoer | MinardiFord | 1:22.631 |
| 20 | 21 | Marc Gené | MinardiFord | 1:22.760 |
| 21 | 15 | Toranosuke Takagi | ArrowsArrows | 1:23.401 |
| 22 | 14 | Pedro de la Rosa | ArrowsArrows | 1:23.698 |
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
POSICIONES EN CARRERAVuelta a vuelta
No pudimos cargar las vueltas de esta carrera. Probá de nuevo más tarde.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Mika Häkkinen | McLaren | 1:21.282 | 64 |
| 2 | David Coulthard | McLaren | 1:21.835 | 29 |
| 3 | Heinz-Harald Frentzen | Jordan | 1:22.082 | 29 |
| 4 | Ralf Schumacher | Williams | 1:22.237 | 64 |
| 5 | Giancarlo Fisichella | Benetton | 1:22.244 | 31 |
| 6 | Eddie Irvine | Ferrari | 1:22.332 | 65 |
| 7 | Jacques Villeneuve | BAR | 1:22.564 | 32 |
| 8 | Rubens Barrichello | Stewart | 1:22.960 | 32 |
| 9 | Johnny Herbert | Stewart | 1:23.010 | 32 |
| 10 | Ricardo Zonta | BAR | 1:23.067 | 64 |
| 11 | Jean Alesi | Sauber | 1:23.097 | 15 |
| 12 | Mika Salo | Ferrari | 1:23.404 | 31 |
| 13 | Marc Gené | Minardi | 1:23.657 | 30 |
| 14 | Jarno Trulli | Prost | 1:23.742 | 30 |
| 15 | Luca Badoer | Minardi | 1:23.745 | 33 |
| 16 | Olivier Panis | Prost | 1:23.905 | 16 |
| 17 | Alex Zanardi | Williams | 1:24.300 | 9 |
| 18 | Toranosuke Takagi | Arrows | 1:24.848 | 30 |
| 19 | Pedro de la Rosa | Arrows | 1:24.857 | 8 |
Paradas en boxes
| Piloto | Parada | Vuelta | Hora | Duración |
|---|---|---|---|---|
| Pedro de la Rosa | 1 | 12 | — | 30.908 |
| Olivier Panis | 1 | 19 | — | 28.712 |
| Ricardo Zonta | 1 | 19 | — | 28.855 |
| Toranosuke Takagi | 1 | 19 | — | 28.478 |
| Mika Häkkinen | 1 | 20 | — | 31.727 |
| Mika Salo | 1 | 20 | — | 59.290 |
| Eddie Irvine | 1 | 21 | — | 48.124 |
| Toranosuke Takagi | 2 | 22 | — | 26.499 |
| Olivier Panis | 2 | 23 | — | 32.793 |
| Mika Salo | 2 | 23 | — | 27.533 |
| Mika Häkkinen | 2 | 24 | — | 27.484 |
| Ricardo Zonta | 2 | 24 | — | 26.818 |
| Ralf Schumacher | 1 | 27 | — | 26.564 |
| Jarno Trulli | 1 | 28 | — | 27.025 |
| Jean Alesi | 1 | 28 | — | 31.720 |
| Heinz-Harald Frentzen | 1 | 32 | — | 26.050 |
| David Coulthard | 1 | 32 | — | 26.816 |
| Giancarlo Fisichella | 1 | 32 | — | 25.972 |
| Jacques Villeneuve | 1 | 33 | — | 32.375 |
| Marc Gené | 1 | 34 | — | 30.081 |
| Johnny Herbert | 1 | 35 | — | 33.009 |
| Jarno Trulli | 2 | 35 | — | 27.726 |
| Luca Badoer | 1 | 35 | — | 57.181 |
| Jean Alesi | 2 | 35 | — | 31.224 |
| Rubens Barrichello | 1 | 37 | — | 32.592 |
| Eddie Irvine | 2 | 40 | — | 28.754 |
| Ralf Schumacher | 2 | 44 | — | 29.356 |
| Ricardo Zonta | 3 | 44 | — | 29.241 |
| Olivier Panis | 3 | 44 | — | 27.910 |
| Johnny Herbert | 2 | 47 | — | 26.922 |
| Pedro de la Rosa | 2 | 46 | — | 1:09.242 |
| Jarno Trulli | 3 | 48 | — | 26.646 |
| Eddie Irvine | 3 | 49 | — | 25.726 |
| Ralf Schumacher | 3 | 50 | — | 33.687 |
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1999.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Mika Häkkinen | 62 |
| 2 | Eddie Irvine | 60 |
| 3 | Heinz-Harald Frentzen | 50 |
| 4 | David Coulthard | 48 |
| 5 | Ralf Schumacher | 33 |
| 6 | Michael Schumacher | 32 |
| 7 | Rubens Barrichello | 19 |
| 8 | Giancarlo Fisichella | 13 |
| 9 | Johnny Herbert | 12 |
| 10 | Mika Salo | 10 |
| 11 | Jarno Trulli | 7 |
| 12 | Damon Hill | 7 |
| 13 | Alexander Wurz | 3 |
| 14 | Pedro Diniz | 3 |
| 15 | Olivier Panis | 2 |
| 16 | Pedro de la Rosa | 1 |
| 17 | Jean Alesi | 1 |
| 18 | Marc Gené | 1 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 22 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mika HäkkinenMcLaren | 1.683,1 | 1.682,9 | -0,13 | 1,18 | 22,83% | 69,65% | 7,37 | 0 | 35,87% | 0,799 | McLaren MP4/14exact chassis |
| David CoulthardMcLaren | 1.676,2 | 1.658,6 | -17,66 | 1,5 | 12,86% | 69,56% | 7,39 | 0 | 35,87% | 0,799 | McLaren MP4/14exact chassis |
| Eddie IrvineFerrari | 1.637,9 | 1.637 | -0,92 | -0,32 | 7,82% | 59,21% | 9,57 | 0 | 37,87% | 0,818 | Ferrari F399exact chassis |
| Mika SaloFerrari | 1.483,1 | 1.483,1 | 0 | -0,32 | 6,59% | 54,72% | 10,51 | 0 | 37,87% | 0,818 | Ferrari F399exact chassis |
| Ralf SchumacherWilliams | 1.560,5 | 1.567 | 6,57 | 1,86 | 6,41% | 64,43% | 8,47 | 0 | 4,84% | 0,099 | Williams FW21exact chassis |
| Damon HillJordan | 1.580,6 | 1.580,6 | 0 | 0,85 | 5,41% | 60,06% | 9,39 | 0 | 6,19% | 0,185 | Jordan 199exact chassis |
| Heinz-Harald FrentzenJordan | 1.639,6 | 1.639,6 | 0 | 2,24 | 5,36% | 66,18% | 8,1 | 0 | 6,19% | 0,185 | Jordan 199exact chassis |
| Olivier PanisProst | 1.509,6 | 1.512,5 | 2,94 | 1,95 | 4,21% | 60,49% | 9,3 | 0 | 3,03% | -0,066 | Prost AP02exact chassis |
| Giancarlo FisichellaBenetton | 1.531,3 | 1.519,2 | -12,11 | 1,58 | 3,95% | 58,98% | 9,61 | 0 | 2,3% | -0,162 | Benetton B199exact chassis |
| Alexander WurzBenetton | 1.522,3 | 1.510,6 | -11,76 | 0,19 | 2,91% | 51,41% | 11,2 | 0 | 2,3% | -0,162 | Benetton B199exact chassis |
| Jarno TrulliProst | 1.490,6 | 1.503,8 | 13,3 | 0,62 | 2,89% | 52,31% | 11,01 | 0 | 3,03% | -0,066 | Prost AP02exact chassis |
| Johnny HerbertStewart | 1.483,9 | 1.497,6 | 13,72 | -0,63 | 2,77% | 47,81% | 11,96 | 1 | 7,26% | 0,241 | Stewart SF3exact chassis |
| Jacques VilleneuveBAR | 1.540,3 | 1.540,3 | 0 | 1,09 | 2,61% | 52,53% | 10,97 | 0 | 0,99% | -0,455 | BAR 01exact chassis |
| Rubens BarrichelloStewart | 1.544,7 | 1.554,2 | 9,53 | -1,27 | 2,5% | 46% | 12,34 | 0 | 7,26% | 0,241 | Stewart SF3exact chassis |
| Alex ZanardiWilliams | 1.444,8 | 1.435,5 | -9,31 | -1,49 | 2,43% | 42,5% | 13,07 | 0 | 4,84% | 0,099 | Williams FW21exact chassis |
| Pedro DinizSauber | 1.391,4 | 1.384,6 | -6,84 | 0,56 | 1,73% | 43,35% | 12,9 | 0 | 0,6% | -0,631 | Sauber C18exact chassis |
| Jean AlesiSauber | 1.587,5 | 1.587,5 | 0 | -1,41 | 1,37% | 38,09% | 14 | 0 | 0,6% | -0,631 | Sauber C18exact chassis |
| Ricardo ZontaBAR | 1.490,9 | 1.497 | 6,13 | -1,22 | 1,33% | 37,46% | 14,13 | 0 | 0,99% | -0,455 | BAR 01exact chassis |
| Luca BadoerMinardi | 1.387,1 | 1.387,1 | 0 | -1,15 | 1,11% | 33,5% | 14,96 | 0 | 0,63% | -0,616 | Minardi M01exact chassis |
| Marc GenéMinardi | 1.436,1 | 1.448,9 | 12,79 | -1,7 | 1,03% | 32,01% | 15,28 | 0 | 0,63% | -0,616 | Minardi M01exact chassis |
| Toranosuke TakagiArrows | 1.418,5 | 1.412,2 | -6,24 | -1,82 | 0,96% | 30,51% | 15,59 | 0 | 0,41% | -0,765 | Arrows A20exact chassis |
| Pedro de la RosaArrows | 1.451,6 | 1.451,6 | 0 | -2,29 | 0,9% | 29,24% | 15,86 | 0 | 0,41% | -0,765 | Arrows A20exact chassis |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Johnny Herbert | 3,51% | -1,399 pp | 0,633 pp | -0,475 pp | 0,509 | 0,538 | 0,047 |
| Jarno Trulli | 4,6% | -1,068 pp | -1,769 pp | -0,009 pp | 0,48 | 0,52 | 0,047 |
| Rubens Barrichello | 3,28% | -1,442 pp | 0,576 pp | -0,431 pp | 0,553 | 0,363 | 0,011 |
| Ralf Schumacher | 6,89% | -2,041 pp | 1,206 pp | 0,035 pp | 0,616 | 0,24 | -0,002 |
| Mika Häkkinen | 7,37% | 11,12 pp | 14,032 pp | 0,608 pp | 0,783 | -0,04 | -0,066 |
| Marc Gené | 2,34% | -0,259 pp | -1,972 pp | 0,052 pp | 0,317 | 0,499 | 0,054 |
| Eddie Irvine | 4,92% | -1,582 pp | 5,734 pp | 0,688 pp | 0,739 | -0,072 | -0,048 |
| Ricardo Zonta | 2,87% | -0,28 pp | -1,994 pp | -0,288 pp | 0,44 | 0,221 | -0,006 |
| Olivier Panis | 6,44% | -1,095 pp | -2,601 pp | -0,015 pp | 0,495 | 0,088 | -0,036 |
| Jacques Villeneuve | 5,26% | 0,922 pp | -4,697 pp | -0,65 pp | 0,51 | — | 0 |
| Luca Badoer | 2,5% | -0,234 pp | -2,148 pp | 0,056 pp | 0,33 | — | 0 |
| Pedro de la Rosa | 2,05% | -0,224 pp | -1,565 pp | -0,114 pp | 0,306 | — | 0 |
| Giancarlo Fisichella | 6,02% | -1,804 pp | -1,541 pp | -0,105 pp | 0,539 | -0,539 | 0 |
| Mika Salo | 4,02% | -1,062 pp | 4,784 pp | 0,574 pp | 0,569 | — | 0 |
| Toranosuke Takagi | 2,19% | -0,297 pp | -1,627 pp | -0,12 pp | 0,294 | -0,294 | 0 |
| David Coulthard | 7,89% | -1,119 pp | 9,011 pp | 0,405 pp | 0,77 | -0,77 | 0 |
| Jean Alesi | 3,07% | -0,854 pp | -1,857 pp | -0,121 pp | 0,534 | — | 0 |
| Heinz-Harald Frentzen | 8,44% | -0,144 pp | -5,05 pp | 0,071 pp | 0,696 | — | 0 |
| Alex Zanardi | 2,68% | -0,889 pp | 0,458 pp | 0,014 pp | 0,422 | -0,422 | 0 |
| Damon Hill | 5,63% | 5,502 pp | -5,922 pp | 0,065 pp | 0,582 | — | 0 |
| Alexander Wurz | 4,3% | -1,088 pp | -1,137 pp | -0,078 pp | 0,524 | -0,524 | 0 |
| Pedro Diniz | 3,75% | -0,665 pp | -2,556 pp | -0,162 pp | 0,319 | -0,319 | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Johnny Herbert | 0,748 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 14,7 | 14,7 | 5,72 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jarno Trulli | 0,748 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 14,7 | 14,7 | 5,72 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Rubens Barrichello | 0,748 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 14,7 | 14,7 | 5,72 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ralf Schumacher | 0,748 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 14,7 | 14,7 | 5,72 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mika Häkkinen | 0,748 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 14,7 | 14,7 | 5,72 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Marc Gené | 0,748 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 14,7 | 14,7 | 5,72 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Eddie Irvine | 0,748 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 14,7 | 14,7 | 5,72 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ricardo Zonta | 0,748 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 14,7 | 14,7 | 5,72 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Olivier Panis | 0,748 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 14,7 | 14,7 | 5,72 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jacques Villeneuve | 0,748 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 14,7 | 14,7 | 5,72 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Luca Badoer | 0,748 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 14,7 | 14,7 | 5,72 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Pedro de la Rosa | 0,748 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 14,7 | 14,7 | 5,72 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Giancarlo Fisichella | 0,748 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 14,7 | 14,7 | 5,72 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mika Salo | 0,748 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 14,7 | 14,7 | 5,72 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Toranosuke Takagi | 0,748 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 14,7 | 14,7 | 5,72 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| David Coulthard | 0,748 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 14,7 | 14,7 | 5,72 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean Alesi | 0,748 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 14,7 | 14,7 | 5,72 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Heinz-Harald Frentzen | 0,748 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 14,7 | 14,7 | 5,72 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alex Zanardi | 0,748 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 14,7 | 14,7 | 5,72 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Damon Hill | 0,748 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 14,7 | 14,7 | 5,72 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alexander Wurz | 0,748 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 14,7 | 14,7 | 5,72 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Pedro Diniz | 0,748 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 14,7 | 14,7 | 5,72 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1999 European Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1999: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador
Pole