HISTORIAResumen y antecedentes
1994 German Grand Prix fue la ronda 9 del campeonato, disputada el 31 de julio de 1994 en Hockenheimring.
La victoria correspondió a Gerhard Berger. Se registraron 28 inscripciones, de las cuales 26 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 26 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland 1994
- Circuito
- Hockenheimring
- Configuración histórica
- hockenheimring-3
- Longitud por vuelta
- 6,823 km
- Vueltas de carrera
- 45
- Distancia oficial
- 307,035 km
- Curvas
- 16
- Formato de clasificación
- TWO SESSION
SESIONESClasificación
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | David Coulthard | Williams | 1:46.211 | 11 |
| 2 | Damon Hill | Williams | 1:46.303 | 9 |
| 3 | Michael Schumacher | Benetton | 1:47.103 | 17 |
| 4 | Gerhard Berger | Ferrari | 1:47.544 | 12 |
| 5 | Martin Brundle | McLaren | 1:48.329 | 11 |
| 6 | Jos Verstappen | Benetton | 1:49.219 | 12 |
| 7 | Olivier Panis | Ligier | 1:49.253 | 11 |
| 8 | Éric Bernard | Ligier | 1:49.459 | 8 |
| 9 | Ukyo Katayama | Tyrrell | 1:49.966 | 4 |
| 10 | Gianni Morbidelli | Footwork | 1:49.981 | 12 |
| 11 | Christian Fittipaldi | Footwork | 1:49.982 | 13 |
| 12 | Érik Comas | Larrousse | 1:50.409 | 9 |
| 13 | Olivier Beretta | Larrousse | 1:50.466 | 12 |
| 14 | Jean-Marc Gounon | Simtek | 1:52.023 | 17 |
| 15 | David Brabham | Simtek | 1:52.364 | 18 |
Paradas en boxes
| Piloto | Parada | Vuelta | Hora | Duración |
|---|---|---|---|---|
| David Coulthard | 1 | 1 | — | 1:35.916 |
| Damon Hill | 1 | 1 | — | 3:12.227 |
| Michael Schumacher | 1 | 12 | — | 30.019 |
| Martin Brundle | 1 | 12 | — | 28.948 |
| Gianni Morbidelli | 1 | 14 | — | 33.080 |
| David Coulthard | 2 | 16 | — | 2:09.563 |
| Olivier Beretta | 1 | 19 | — | 34.628 |
| Érik Comas | 1 | 21 | — | 37.739 |
| David Brabham | 1 | 21 | — | 43.953 |
| Olivier Panis | 1 | 22 | — | 30.921 |
| Christian Fittipaldi | 1 | 22 | — | 32.285 |
| Jean-Marc Gounon | 1 | 22 | — | 1:00.392 |
| Éric Bernard | 1 | 23 | — | 31.625 |
| Damon Hill | 2 | 22 | — | 31.181 |
| Gianni Morbidelli | 2 | 29 | — | 29.366 |
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1994.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Michael Schumacher | 66 |
| 2 | Damon Hill | 39 |
| 3 | Gerhard Berger | 27 |
| 4 | Jean Alesi | 19 |
| 5 | Rubens Barrichello | 10 |
| 6 | Mika Häkkinen | 8 |
| 7 | Nicola Larini | 6 |
| 7 | Martin Brundle | 6 |
| 7 | Olivier Panis | 6 |
| 10 | Christian Fittipaldi | 6 |
| 11 | Heinz-Harald Frentzen | 5 |
| 12 | Ukyo Katayama | 5 |
| 13 | Mark Blundell | 4 |
| 13 | Éric Bernard | 4 |
| 15 | Karl Wendlinger | 4 |
| 15 | Andrea de Cesaris | 4 |
| 17 | Pierluigi Martini | 4 |
| 17 | David Coulthard | 4 |
| 19 | Gianni Morbidelli | 2 |
| 20 | Érik Comas | 2 |
| 21 | Michele Alboreto | 1 |
| 21 | Eddie Irvine | 1 |
| 21 | JJ Lehto | 1 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 26 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gerhard BergerFerrari | 1.648 | 1.657,7 | 9,68 | 1,83 | 34,48% | 75,94% | 7,01 | 1 | 31,44% | 0,647 | constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback |
| Jean AlesiFerrari | 1.616,2 | 1.616,2 | 0 | 1,75 | 27,03% | 74,59% | 7,35 | 0 | 31,44% | 0,647 | constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback |
| Michael SchumacherBenetton | 1.656 | 1.656 | 0 | 1,29 | 7,05% | 69,71% | 8,57 | 0 | 6,33% | 0,086 | Benetton B194exact chassis |
| Damon HillWilliams | 1.582,9 | 1.583,2 | 0,29 | 1,78 | 3,06% | 66,55% | 9,36 | 0 | 17,14% | 0,435 | constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback |
| Heinz-Harald FrentzenSauber | 1.491,3 | 1.480,7 | -10,68 | 1,1 | 2,21% | 58,39% | 11,4 | 0 | 3,87% | -0,086 | Sauber C13exact chassis |
| Ukyo KatayamaTyrrell | 1.423,1 | 1.423,1 | 0 | 2,62 | 2,18% | 61,69% | 10,58 | 0 | 1,45% | -0,43 | Tyrrell 022exact chassis |
| Mika HäkkinenMcLaren | 1.498,9 | 1.487,5 | -11,48 | 1,13 | 2,11% | 58,91% | 11,27 | 0 | 10,28% | 0,255 | McLaren MP4/9exact chassis |
| Johnny HerbertLotus | 1.464,9 | 1.456,4 | -8,53 | -0,15 | 1,94% | 51,25% | 13,19 | 0 | 2,91% | -0,186 | constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback |
| David CoulthardWilliams | 1.497,2 | 1.497,2 | 0 | 1,54 | 1,78% | 58,48% | 11,38 | 0 | 17,14% | 0,435 | constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback |
| Mark BlundellTyrrell | 1.442,5 | 1.435,8 | -6,76 | 2,02 | 1,75% | 57,63% | 11,59 | 0 | 1,45% | -0,43 | Tyrrell 022exact chassis |
| Eddie IrvineJordan | 1.433,5 | 1.428,8 | -4,73 | 1,24 | 1,65% | 54,72% | 12,32 | 0 | 2,93% | -0,183 | Jordan 194exact chassis |
| Rubens BarrichelloJordan | 1.496,5 | 1.487,1 | -9,32 | 0,63 | 1,55% | 53,19% | 12,7 | 0 | 2,93% | -0,183 | Jordan 194exact chassis |
| Alex ZanardiLotus | 1.451,7 | 1.444,6 | -7,11 | -1,52 | 1,45% | 42,89% | 15,28 | 0 | 2,91% | -0,186 | constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback |
| Martin BrundleMcLaren | 1.533,9 | 1.533,9 | 0 | -0,28 | 1,32% | 49,73% | 13,57 | 0 | 10,28% | 0,255 | McLaren MP4/9exact chassis |
| Jos VerstappenBenetton | 1.419,5 | 1.419,5 | 0 | -0,98 | 1,31% | 44,13% | 14,97 | 0 | 6,33% | 0,086 | Benetton B194exact chassis |
| Michele AlboretoMinardi | 1.470,2 | 1.460,9 | -9,3 | -2,05 | 1,22% | 39,66% | 16,09 | 0 | 1,98% | -0,321 | constructor:minardiambiguous chassis constructor fallback |
| Olivier PanisLigier | 1.508,7 | 1.523,7 | 15,04 | 0,16 | 1,14% | 48,54% | 13,87 | 0 | 7,7% | 0,154 | Ligier JS39Bexact chassis |
| Pierluigi MartiniMinardi | 1.423,9 | 1.416,2 | -7,65 | -1,06 | 1,03% | 41,14% | 15,72 | 0 | 1,98% | -0,321 | constructor:minardiambiguous chassis constructor fallback |
| Éric BernardLigier | 1.472,9 | 1.487,3 | 14,4 | -0,11 | 1% | 45,54% | 14,61 | 0 | 7,7% | 0,154 | Ligier JS39Bexact chassis |
| Andrea de CesarisSauber | 1.463,4 | 1.454,8 | -8,62 | -0,91 | 0,87% | 41,04% | 15,74 | 0 | 3,87% | -0,086 | Sauber C13exact chassis |
| Érik ComasLarrousse | 1.526,1 | 1.534,2 | 8,1 | -2,37 | 0,8% | 36,9% | 16,77 | 0 | 8,54% | 0,191 | Larrousse LH94exact chassis |
| Gianni MorbidelliFootwork | 1.420 | 1.433,6 | 13,65 | -0,16 | 0,67% | 37,93% | 16,52 | 0 | 3,6% | -0,111 | Footwork FA15exact chassis |
| Christian FittipaldiFootwork | 1.440,6 | 1.453,1 | 12,54 | -0,53 | 0,66% | 37,43% | 16,64 | 0 | 3,6% | -0,111 | Footwork FA15exact chassis |
| Olivier BerettaLarrousse | 1.444 | 1.454,5 | 10,49 | -2,38 | 0,65% | 33,25% | 17,69 | 0 | 8,54% | 0,191 | Larrousse LH94exact chassis |
| David BrabhamSimtek | 1.390,9 | 1.390,9 | 0 | -2,06 | 0,56% | 31,03% | 18,24 | 0 | 1,82% | -0,35 | Simtek S941exact chassis |
| Jean-Marc GounonSimtek | 1.430,2 | 1.430,2 | 0 | -2,53 | 0,53% | 29,76% | 18,56 | 0 | 1,82% | -0,35 | Simtek S941exact chassis |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gerhard Berger | 7,79% | -2,103 pp | 35,481 pp | -0,015 pp | 0,744 | 0,265 | 0,009 |
| Olivier Panis | 3,77% | 0,088 pp | -3,585 pp | 0,209 pp | 0,502 | 0,488 | 0,029 |
| Éric Bernard | 3,3% | 0,118 pp | -3,176 pp | 0,185 pp | 0,484 | 0,461 | 0,025 |
| Christian Fittipaldi | 2,71% | 0,199 pp | -2,559 pp | -0,2 pp | 0,498 | 0,384 | 0,002 |
| Gianni Morbidelli | 2,89% | -0,323 pp | -2,267 pp | -0,184 pp | 0,423 | 0,43 | 0,014 |
| Érik Comas | 1,95% | 0,202 pp | -1,451 pp | -0,189 pp | 0,575 | 0,199 | -0,026 |
| Olivier Beretta | 1,71% | 0,012 pp | -1,182 pp | -0,154 pp | 0,474 | 0,298 | 0,012 |
| Damon Hill | 6,83% | 5,391 pp | -10,284 pp | 0,188 pp | 0,782 | -0,127 | -0,065 |
| Jean-Marc Gounon | 1,49% | -0 pp | -1,223 pp | 0,015 pp | 0,419 | — | 0 |
| David Brabham | 1,6% | -0,02 pp | -1,292 pp | 0,015 pp | 0,343 | — | 0 |
| Michael Schumacher | 6,39% | 5,262 pp | -5,151 pp | 0,718 pp | 0,78 | — | 0 |
| Martin Brundle | 3,53% | -0,335 pp | -2,066 pp | -0,364 pp | 0,646 | — | 0 |
| David Coulthard | 5,6% | 0,136 pp | -5,013 pp | 0,102 pp | 0,544 | — | 0 |
| Jos Verstappen | 2,37% | -0,19 pp | -1,299 pp | 0,159 pp | 0,442 | 0,038 | 0 |
| Ukyo Katayama | 5,98% | -0,713 pp | -3,97 pp | -0,07 pp | 0,393 | 0,047 | 0 |
| Jean Alesi | 7,29% | -5,547 pp | 30,232 pp | -0,011 pp | 0,72 | — | 0 |
| Mark Blundell | 5,24% | -1,097 pp | -3,215 pp | -0,056 pp | 0,421 | -0,421 | 0 |
| Mika Häkkinen | 4,91% | 0,317 pp | -3,233 pp | -0,578 pp | 0,617 | -0,617 | 0 |
| Heinz-Harald Frentzen | 4,59% | 0,046 pp | -3,005 pp | -0,015 pp | 0,584 | -0,584 | 0 |
| Eddie Irvine | 4,3% | -0,235 pp | -3,153 pp | 0,079 pp | 0,336 | -0,336 | 0 |
| Rubens Barrichello | 4,02% | -0,21 pp | -2,957 pp | 0,074 pp | 0,527 | -0,527 | 0 |
| Johnny Herbert | 3,09% | -0,093 pp | -1,409 pp | 0,069 pp | 0,494 | -0,494 | 0 |
| Andrea de Cesaris | 2,53% | -0,755 pp | -1,319 pp | -0,004 pp | 0,498 | -0,498 | 0 |
| Pierluigi Martini | 2,22% | -0,5 pp | -0,975 pp | -0,01 pp | 0,458 | -0,458 | 0 |
| Alex Zanardi | 2,08% | 0,149 pp | -0,987 pp | 0,05 pp | 0,435 | -0,435 | 0 |
| Michele Alboreto | 1,82% | 0,2 pp | -0,94 pp | -0,012 pp | 0,526 | -0,526 | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gerhard Berger | 0,736 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 30,58 | 30,58 | 1,89 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Olivier Panis | 0,736 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 30,58 | 30,58 | 1,89 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Éric Bernard | 0,736 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 30,58 | 30,58 | 1,89 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Christian Fittipaldi | 0,736 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 30,58 | 30,58 | 1,89 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gianni Morbidelli | 0,736 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 30,58 | 30,58 | 1,89 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Érik Comas | 0,736 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 30,58 | 30,58 | 1,89 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Olivier Beretta | 0,736 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 30,58 | 30,58 | 1,89 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Damon Hill | 0,736 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 30,58 | 30,58 | 1,89 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean-Marc Gounon | 0,736 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 30,58 | 30,58 | 1,89 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| David Brabham | 0,736 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 30,58 | 30,58 | 1,89 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Michael Schumacher | 0,736 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 30,58 | 30,58 | 1,89 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Martin Brundle | 0,736 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 30,58 | 30,58 | 1,89 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| David Coulthard | 0,736 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 30,58 | 30,58 | 1,89 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jos Verstappen | 0,736 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 30,58 | 30,58 | 1,89 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ukyo Katayama | 0,736 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 30,58 | 30,58 | 1,89 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean Alesi | 0,736 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 30,58 | 30,58 | 1,89 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mark Blundell | 0,736 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 30,58 | 30,58 | 1,89 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mika Häkkinen | 0,736 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 30,58 | 30,58 | 1,89 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Heinz-Harald Frentzen | 0,736 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 30,58 | 30,58 | 1,89 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Eddie Irvine | 0,736 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 30,58 | 30,58 | 1,89 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Rubens Barrichello | 0,736 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 30,58 | 30,58 | 1,89 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Johnny Herbert | 0,736 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 30,58 | 30,58 | 1,89 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Andrea de Cesaris | 0,736 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 30,58 | 30,58 | 1,89 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Pierluigi Martini | 0,736 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 30,58 | 30,58 | 1,89 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alex Zanardi | 0,736 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 30,58 | 30,58 | 1,89 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Michele Alboreto | 0,736 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 30,58 | 30,58 | 1,89 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1994 German Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1994: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador