HISTORIAResumen y antecedentes
1993 Japanese Grand Prix fue la ronda 15 del campeonato, disputada el 24 de octubre de 1993 en Suzuka.
La victoria correspondió a Ayrton Senna. Se registraron 24 inscripciones, de las cuales 24 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 24 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- 1993 Fuji Television Japanese Grand Prix
- Circuito
- Suzuka
- Configuración histórica
- suzuka-1
- Longitud por vuelta
- 5,86 km
- Vueltas de carrera
- 53
- Distancia oficial
- 310,58 km
- Curvas
- 18
- Formato de clasificación
- TWO SESSION
SESIONESClasificación
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Alain Prost | WilliamsRenault | 1:37.154 |
| 2 | 8 | Ayrton Senna | McLarenFord | +0.130 |
| 3 | 7 | Mika Häkkinen | McLarenFord | +0.172 |
| 4 | 5 | Michael Schumacher | BenettonFord | +0.376 |
| 5 | 28 | Gerhard Berger | FerrariFerrari | +0.468 |
| 6 | 0 | Damon Hill | WilliamsRenault | +1.198 |
| 7 | 9 | Derek Warwick | FootworkMugen-Honda | +1.626 |
| 8 | 15 | Eddie Irvine | JordanHart | +1.812 |
| 9 | 10 | Aguri Suzuki | FootworkMugen-Honda | +2.124 |
| 10 | 6 | Riccardo Patrese | BenettonFord | +2.137 |
| 11 | 30 | JJ Lehto | SauberSauber | +2.237 |
| 12 | 14 | Rubens Barrichello | JordanHart | +2.272 |
| 13 | 3 | Ukyo Katayama | TyrrellYamaha | +2.357 |
| 14 | 27 | Jean Alesi | FerrariFerrari | +2.381 |
| 15 | 25 | Martin Brundle | LigierRenault | +2.797 |
| 16 | 29 | Karl Wendlinger | SauberSauber | +2.999 |
| 17 | 26 | Mark Blundell | LigierRenault | +3.542 |
| 18 | 4 | Andrea de Cesaris | TyrrellYamaha | +3.542 |
| 19 | 12 | Johnny Herbert | LotusFord | +4.334 |
| 20 | 11 | Pedro Lamy | LotusFord | +4.446 |
| 21 | 20 | Érik Comas | LarrousseLamborghini | +4.615 |
| 22 | 24 | Pierluigi Martini | MinardiFord | +4.835 |
| 23 | 19 | Toshio Suzuki | LarrousseLamborghini | +5.021 |
| 24 | 23 | Jean-Marc Gounon | MinardiFord | +6.658 |
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Alain Prost | WilliamsRenault | 1:37.154 |
| 2 | 8 | Ayrton Senna | McLarenFord | 1:37.284 |
| 3 | 7 | Mika Häkkinen | McLarenFord | 1:37.326 |
| 4 | 5 | Michael Schumacher | BenettonFord | 1:37.530 |
| 5 | 28 | Gerhard Berger | FerrariFerrari | 1:37.622 |
| 6 | 0 | Damon Hill | WilliamsRenault | 1:38.352 |
| 7 | 9 | Derek Warwick | FootworkMugen-Honda | 1:38.780 |
| 8 | 15 | Eddie Irvine | JordanHart | 1:38.966 |
| 9 | 10 | Aguri Suzuki | FootworkMugen-Honda | 1:39.278 |
| 10 | 6 | Riccardo Patrese | BenettonFord | 1:39.291 |
| 11 | 30 | JJ Lehto | SauberSauber | 1:39.391 |
| 12 | 14 | Rubens Barrichello | JordanHart | 1:39.426 |
| 13 | 3 | Ukyo Katayama | TyrrellYamaha | 1:39.511 |
| 14 | 27 | Jean Alesi | FerrariFerrari | 1:39.535 |
| 15 | 25 | Martin Brundle | LigierRenault | 1:39.951 |
| 16 | 29 | Karl Wendlinger | SauberSauber | 1:40.153 |
| 17 | 26 | Mark Blundell | LigierRenault | 1:40.696 |
| 18 | 4 | Andrea de Cesaris | TyrrellYamaha | 1:40.696 |
| 19 | 12 | Johnny Herbert | LotusFord | 1:41.488 |
| 20 | 11 | Pedro Lamy | LotusFord | 1:41.600 |
| 21 | 20 | Érik Comas | LarrousseLamborghini | 1:41.769 |
| 22 | 24 | Pierluigi Martini | MinardiFord | 1:41.989 |
| 23 | 19 | Toshio Suzuki | LarrousseLamborghini | 1:42.175 |
| 24 | 23 | Jean-Marc Gounon | MinardiFord | 1:43.812 |
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Alain Prost | Williams | 1:41.176 | 53 |
| 2 | Martin Brundle | Ligier | 1:42.119 | 49 |
| 3 | Mika Häkkinen | McLaren | 1:43.158 | 13 |
| 4 | Ayrton Senna | McLaren | 1:43.217 | 15 |
| 5 | Mark Blundell | Ligier | 1:43.610 | 50 |
| 6 | Johnny Herbert | Lotus | 1:44.144 | 51 |
| 7 | Eddie Irvine | Jordan | 1:44.293 | 46 |
| 8 | Damon Hill | Williams | 1:44.507 | 51 |
| 9 | Derek Warwick | Footwork | 1:44.761 | 46 |
| 10 | JJ Lehto | Sauber | 1:44.802 | 50 |
| 11 | Pedro Lamy | Lotus | 1:45.389 | 49 |
| 12 | Rubens Barrichello | Jordan | 1:45.578 | 49 |
| 13 | Gerhard Berger | Ferrari | 1:45.648 | 15 |
| 14 | Michael Schumacher | Benetton | 1:45.988 | 3 |
| 15 | Karl Wendlinger | Sauber | 1:46.408 | 14 |
| 16 | Aguri Suzuki | Footwork | 1:46.819 | 17 |
| 17 | Toshio Suzuki | Larrousse | 1:46.819 | 49 |
| 18 | Riccardo Patrese | Benetton | 1:47.373 | 5 |
| 19 | Pierluigi Martini | Minardi | 1:47.533 | 50 |
| 20 | Ukyo Katayama | Tyrrell | 1:47.816 | 15 |
| 21 | Jean Alesi | Ferrari | 1:47.823 | 5 |
| 22 | Jean-Marc Gounon | Minardi | 1:48.940 | 11 |
| 23 | Érik Comas | Larrousse | 1:50.230 | 4 |
El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1993.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Alain Prost | 93 |
| 2 | Damon Hill | 65 |
| 3 | Ayrton Senna | 63 |
| 4 | Michael Schumacher | 52 |
| 5 | Riccardo Patrese | 20 |
| 6 | Jean Alesi | 13 |
| 7 | Martin Brundle | 12 |
| 8 | Johnny Herbert | 11 |
| 9 | Mark Blundell | 10 |
| 10 | Gerhard Berger | 10 |
| 11 | Michael Andretti | 7 |
| 12 | Karl Wendlinger | 7 |
| 13 | JJ Lehto | 5 |
| 13 | Christian Fittipaldi | 5 |
| 15 | Mika Häkkinen | 4 |
| 16 | Derek Warwick | 4 |
| 17 | Philippe Alliot | 2 |
| 17 | Rubens Barrichello | 2 |
| 19 | Fabrizio Barbazza | 2 |
| 20 | Alex Zanardi | 1 |
| 20 | Érik Comas | 1 |
| 20 | Eddie Irvine | 1 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 24 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alain ProstWilliams | 1.748 | 1.751,6 | 3,6 | 1,36 | 28,91% | 74,66% | 6,83 | 0 | 61,17% | 1,026 | Williams FW15Cexact chassis |
| Michael SchumacherBenetton | 1.629,5 | 1.612,6 | -16,89 | 1,41 | 20,68% | 71,1% | 7,65 | 0 | 8,09% | 0,318 | constructor:benettonambiguous chassis constructor fallback |
| Riccardo PatreseBenetton | 1.642,6 | 1.627,7 | -14,9 | -0,23 | 11,81% | 63,62% | 9,37 | 0 | 8,09% | 0,318 | constructor:benettonambiguous chassis constructor fallback |
| Damon HillWilliams | 1.548,4 | 1.550,9 | 2,54 | 1,02 | 7,03% | 65,78% | 8,87 | 0 | 61,17% | 1,026 | Williams FW15Cexact chassis |
| Gerhard BergerFerrari | 1.611,9 | 1.611,9 | 0 | 1,33 | 3,54% | 62,91% | 9,53 | 0 | 4,43% | 0,107 | Ferrari F93Aexact chassis |
| Érik ComasLarrousse | 1.535,3 | 1.535,3 | 0 | -2,47 | 2,76% | 46,46% | 13,31 | 0 | 5,38% | 0,174 | Larrousse LH93exact chassis |
| Ayrton SennaMcLaren | 1.738,8 | 1.745,3 | 6,56 | 1,37 | 2,39% | 61,03% | 9,96 | 1 | 8,82% | 0,348 | McLaren MP4/8exact chassis |
| Toshio SuzukiLarrousse | 1.425 | 1.427,3 | 2,35 | -2,36 | 2,38% | 43,75% | 13,94 | 0 | 5,38% | 0,174 | Larrousse LH93exact chassis |
| Jean AlesiFerrari | 1.598,3 | 1.598,3 | 0 | -0,95 | 2,07% | 50,86% | 12,3 | 0 | 4,43% | 0,107 | Ferrari F93Aexact chassis |
| JJ LehtoSauber | 1.489,3 | 1.495,6 | 6,28 | 0,5 | 1,85% | 52,24% | 11,98 | 0 | 3,23% | -0,004 | Sauber C12exact chassis |
| Mika HäkkinenMcLaren | 1.471,7 | 1.483,3 | 11,54 | 2,54 | 1,82% | 55,83% | 11,16 | 0 | 8,82% | 0,348 | McLaren MP4/8exact chassis |
| Jean-Marc GounonMinardi | 1.450,3 | 1.450,3 | 0 | -2,64 | 1,55% | 48,84% | 12,77 | 0 | 2,5% | -0,093 | Minardi M193exact chassis |
| Eddie IrvineJordan | 1.440,4 | 1.451,6 | 11,17 | 1,67 | 1,54% | 51,6% | 12,13 | 0 | 1,69% | -0,231 | Jordan 193exact chassis |
| Martin BrundleLigier | 1.536,8 | 1.523,9 | -12,91 | -0,75 | 1,52% | 47,13% | 13,16 | 0 | 2,14% | -0,148 | Ligier JS39exact chassis |
| Derek WarwickFootwork | 1.491,1 | 1.482 | -9,06 | 1,77 | 1,37% | 49,38% | 12,64 | 0 | 0,77% | -0,505 | constructor:footworkambiguous chassis constructor fallback |
| Karl WendlingerSauber | 1.470,5 | 1.470,5 | 0 | -0,7 | 1,36% | 45,22% | 13,6 | 0 | 3,23% | -0,004 | Sauber C12exact chassis |
| Mark BlundellLigier | 1.420,8 | 1.432 | 11,25 | -0,62 | 1,29% | 43,93% | 13,9 | 0 | 2,14% | -0,148 | Ligier JS39exact chassis |
| Aguri SuzukiFootwork | 1.394,6 | 1.388 | -6,57 | 1,78 | 1,23% | 46,97% | 13,2 | 0 | 0,77% | -0,505 | constructor:footworkambiguous chassis constructor fallback |
| Rubens BarrichelloJordan | 1.468,5 | 1.481,6 | 13,17 | 0,46 | 1,2% | 45,92% | 13,44 | 0 | 1,69% | -0,231 | Jordan 193exact chassis |
| Pierluigi MartiniMinardi | 1.409 | 1.413,4 | 4,37 | -1,89 | 0,84% | 35,61% | 15,81 | 0 | 2,5% | -0,093 | Minardi M193exact chassis |
| Andrea de CesarisTyrrell | 1.464,9 | 1.456,3 | -8,65 | -0,89 | 0,79% | 36,64% | 15,57 | 0 | 0,48% | -0,669 | constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback |
| Johnny HerbertLotus | 1.448,9 | 1.452,9 | 4 | -1,22 | 0,77% | 35,85% | 15,75 | 0 | 1,29% | -0,325 | Lotus 107Bexact chassis |
| Pedro LamyLotus | 1.410,6 | 1.402,8 | -7,85 | -1,27 | 0,74% | 34,87% | 15,98 | 0 | 1,29% | -0,325 | Lotus 107Bexact chassis |
| Ukyo KatayamaTyrrell | 1.398,1 | 1.398,1 | 0 | 0,78 | 0,58% | 29,82% | 17,14 | 0 | 0,48% | -0,669 | constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ayrton Senna | 7,15% | 3,398 pp | -9,625 pp | 0,287 pp | 0,762 | 0,216 | -0,022 |
| Alain Prost | 7,58% | 18,596 pp | 7,462 pp | 0,607 pp | 0,815 | 0,093 | -0,049 |
| Mika Häkkinen | 6,73% | -0,694 pp | -5,643 pp | 0,194 pp | 0,563 | 0,423 | 0,073 |
| Damon Hill | 5,64% | -0,303 pp | 1,84 pp | 0,202 pp | 0,828 | 0,048 | 0,007 |
| Rubens Barrichello | 3,95% | -0,499 pp | -2,67 pp | -0,267 pp | 0,386 | 0,491 | 0,051 |
| Eddie Irvine | 5,01% | -0,564 pp | -3,43 pp | -0,342 pp | 0,419 | 0,408 | 0,044 |
| Mark Blundell | 2,94% | -0,698 pp | -1,569 pp | 0,212 pp | 0,361 | 0,411 | 0,034 |
| JJ Lehto | 4,19% | -0,615 pp | -2,019 pp | -0,297 pp | 0,501 | 0,204 | 0,01 |
| Martin Brundle | 3,31% | -0,658 pp | -1,824 pp | 0,244 pp | 0,595 | -0,595 | 0 |
| Pierluigi Martini | 2,19% | -0,486 pp | -1,27 pp | 0,072 pp | 0,431 | 0,125 | -0,053 |
| Johnny Herbert | 2,61% | -0,391 pp | -1,833 pp | -0,081 pp | 0,409 | 0,109 | -0,047 |
| Toshio Suzuki | 2,06% | -0,581 pp | 1,222 pp | -0,244 pp | 0,435 | 0,04 | -0,047 |
| Pedro Lamy | 2,46% | -0,292 pp | -1,784 pp | -0,078 pp | 0,384 | -0,384 | 0 |
| Derek Warwick | 5,31% | -1,121 pp | -3,912 pp | 0,102 pp | 0,435 | -0,435 | 0 |
| Riccardo Patrese | 4,45% | -5,003 pp | 13,804 pp | 0,397 pp | 0,678 | -0,678 | 0 |
| Gerhard Berger | 5,98% | -1,495 pp | -0,912 pp | -0,647 pp | 0,627 | — | 0 |
| Aguri Suzuki | 4,72% | -0,888 pp | -3,566 pp | 0,092 pp | 0,331 | -0,331 | 0 |
| Jean-Marc Gounon | 3,72% | -0,514 pp | -2,333 pp | 0,129 pp | 0,438 | — | 0 |
| Ukyo Katayama | 1,94% | -0,271 pp | -1,287 pp | -0,143 pp | 0,296 | — | 0 |
| Karl Wendlinger | 3,12% | -0,485 pp | -1,491 pp | -0,22 pp | 0,537 | — | 0 |
| Érik Comas | 2,32% | -0,573 pp | 1,402 pp | -0,28 pp | 0,558 | — | 0 |
| Michael Schumacher | 6,35% | -4,387 pp | 21,669 pp | 0,631 pp | 0,761 | -0,761 | 0 |
| Jean Alesi | 3,51% | -0,889 pp | -0,534 pp | -0,379 pp | 0,635 | — | 0 |
| Andrea de Cesaris | 2,77% | -0,586 pp | -1,7 pp | -0,191 pp | 0,418 | -0,418 | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ayrton Senna | 0,752 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 11,78 | 11,78 | 3,9 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alain Prost | 0,752 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 11,78 | 11,78 | 3,9 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mika Häkkinen | 0,752 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 11,78 | 11,78 | 3,9 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Damon Hill | 0,752 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 11,78 | 11,78 | 3,9 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Rubens Barrichello | 0,752 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 11,78 | 11,78 | 3,9 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Eddie Irvine | 0,752 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 11,78 | 11,78 | 3,9 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mark Blundell | 0,752 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 11,78 | 11,78 | 3,9 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| JJ Lehto | 0,752 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 11,78 | 11,78 | 3,9 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Martin Brundle | 0,752 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 11,78 | 11,78 | 3,9 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Pierluigi Martini | 0,752 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 11,78 | 11,78 | 3,9 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Johnny Herbert | 0,752 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 11,78 | 11,78 | 3,9 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Toshio Suzuki | 0,752 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 11,78 | 11,78 | 3,9 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Pedro Lamy | 0,752 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 11,78 | 11,78 | 3,9 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Derek Warwick | 0,752 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 11,78 | 11,78 | 3,9 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Riccardo Patrese | 0,752 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 11,78 | 11,78 | 3,9 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gerhard Berger | 0,752 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 11,78 | 11,78 | 3,9 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Aguri Suzuki | 0,752 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 11,78 | 11,78 | 3,9 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean-Marc Gounon | 0,752 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 11,78 | 11,78 | 3,9 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ukyo Katayama | 0,752 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 11,78 | 11,78 | 3,9 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Karl Wendlinger | 0,752 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 11,78 | 11,78 | 3,9 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Érik Comas | 0,752 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 11,78 | 11,78 | 3,9 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Michael Schumacher | 0,752 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 11,78 | 11,78 | 3,9 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean Alesi | 0,752 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 11,78 | 11,78 | 3,9 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Andrea de Cesaris | 0,752 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 11,78 | 11,78 | 3,9 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1993 Japanese Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1993: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador
Pole