HISTORIAResumen y antecedentes
1993 Portuguese Grand Prix fue la ronda 14 del campeonato, disputada el 26 de septiembre de 1993 en Estoril.
La victoria correspondió a Michael Schumacher. Se registraron 26 inscripciones, de las cuales 26 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 26 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- Grande Prémio de Portugal 1993
- Circuito
- Estoril
- Configuración histórica
- estoril-1
- Longitud por vuelta
- 4,349 km
- Vueltas de carrera
- 71
- Distancia oficial
- 308,779 km
- Curvas
- 11
- Formato de clasificación
- TWO SESSION
SESIONESClasificación
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Damon Hill | Williams | 1:14.859 | 68 |
| 2 | Alain Prost | Williams | 1:15.780 | 45 |
| 3 | Michael Schumacher | Benetton | 1:16.201 | 56 |
| 4 | Mark Blundell | Ligier | 1:16.793 | 47 |
| 5 | Jean Alesi | Ferrari | 1:16.806 | 51 |
| 6 | Rubens Barrichello | Jordan | 1:17.114 | 39 |
| 7 | Riccardo Patrese | Benetton | 1:17.340 | 32 |
| 8 | Martin Brundle | Ligier | 1:17.638 | 40 |
| 9 | Karl Wendlinger | Sauber | 1:17.694 | 40 |
| 10 | Pedro Lamy | Lotus | 1:17.758 | 59 |
| 11 | Mika Häkkinen | McLaren | 1:17.992 | 31 |
| 12 | JJ Lehto | Sauber | 1:18.069 | 47 |
| 13 | Derek Warwick | Footwork | 1:18.134 | 60 |
| 14 | Andrea de Cesaris | Tyrrell | 1:18.290 | 53 |
| 15 | Ayrton Senna | McLaren | 1:18.365 | 17 |
| 16 | Christian Fittipaldi | Minardi | 1:18.581 | 68 |
| 17 | Philippe Alliot | Larrousse | 1:18.769 | 42 |
| 18 | Pierluigi Martini | Minardi | 1:18.806 | 53 |
| 19 | Johnny Herbert | Lotus | 1:18.961 | 31 |
| 20 | Érik Comas | Larrousse | 1:19.014 | 43 |
| 21 | Gerhard Berger | Ferrari | 1:19.568 | 31 |
| 22 | Luca Badoer | Lola | 1:19.602 | 49 |
| 23 | Aguri Suzuki | Footwork | 1:20.446 | 22 |
| 24 | Michele Alboreto | Lola | 1:21.270 | 38 |
| 25 | Ukyo Katayama | Tyrrell | 1:21.563 | 5 |
| 26 | Emanuele Naspetti | Jordan | 1:22.756 | 4 |
El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1993.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Alain Prost | 87 |
| 2 | Damon Hill | 62 |
| 3 | Ayrton Senna | 53 |
| 4 | Michael Schumacher | 52 |
| 5 | Riccardo Patrese | 20 |
| 6 | Jean Alesi | 13 |
| 7 | Martin Brundle | 12 |
| 8 | Johnny Herbert | 11 |
| 9 | Mark Blundell | 10 |
| 10 | Gerhard Berger | 10 |
| 11 | Michael Andretti | 7 |
| 12 | Karl Wendlinger | 7 |
| 13 | JJ Lehto | 5 |
| 13 | Christian Fittipaldi | 5 |
| 15 | Derek Warwick | 4 |
| 16 | Philippe Alliot | 2 |
| 17 | Fabrizio Barbazza | 2 |
| 18 | Alex Zanardi | 1 |
| 18 | Érik Comas | 1 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 26 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alain ProstWilliams | 1.743 | 1.746,6 | 3,65 | 1,11 | 32,86% | 75,92% | 7,02 | 0 | 60,5% | 1,042 | Williams FW15Cexact chassis |
| Michael SchumacherBenetton | 1.618,8 | 1.628,1 | 9,3 | 0,99 | 15,51% | 70,4% | 8,4 | 1 | 9,47% | 0,393 | constructor:benettonambiguous chassis constructor fallback |
| Riccardo PatreseBenetton | 1.658,1 | 1.642,9 | -15,28 | 0,54 | 13,09% | 68,94% | 8,77 | 0 | 9,47% | 0,393 | constructor:benettonambiguous chassis constructor fallback |
| Damon HillWilliams | 1.541,8 | 1.547,4 | 5,56 | 2,33 | 10,33% | 74,37% | 7,41 | 0 | 60,5% | 1,042 | Williams FW15Cexact chassis |
| Jean AlesiFerrari | 1.590,8 | 1.599,2 | 8,4 | 1,5 | 3,26% | 65,49% | 9,63 | 0 | 4,41% | 0,126 | Ferrari F93Aexact chassis |
| Gerhard BergerFerrari | 1.624,8 | 1.610,6 | -14,2 | 0,59 | 2,75% | 61,6% | 10,6 | 0 | 4,41% | 0,126 | Ferrari F93Aexact chassis |
| Ayrton SennaMcLaren | 1.737,4 | 1.737,4 | 0 | 0,93 | 2,39% | 63,66% | 10,08 | 0 | 6,44% | 0,258 | McLaren MP4/8exact chassis |
| Mika HäkkinenMcLaren | 1.482,2 | 1.469,2 | -13 | 2,54 | 1,95% | 61,2% | 10,7 | 0 | 6,44% | 0,258 | McLaren MP4/8exact chassis |
| Érik ComasLarrousse | 1.537,6 | 1.537,8 | 0,13 | -2,33 | 1,85% | 45,27% | 14,68 | 0 | 5,42% | 0,198 | Larrousse LH93exact chassis |
| Philippe AlliotLarrousse | 1.421,7 | 1.428,7 | 6,95 | -1,19 | 1,72% | 46,76% | 14,31 | 0 | 5,42% | 0,198 | Larrousse LH93exact chassis |
| Mark BlundellLigier | 1.429,3 | 1.421,4 | -7,95 | 1,34 | 1,52% | 54,33% | 12,42 | 0 | 2,05% | -0,142 | Ligier JS39exact chassis |
| Martin BrundleLigier | 1.530,3 | 1.537,6 | 7,26 | 0,52 | 1,45% | 53,1% | 12,72 | 0 | 2,05% | -0,142 | Ligier JS39exact chassis |
| JJ LehtoSauber | 1.481,5 | 1.488,8 | 7,3 | 0,51 | 1,33% | 51,37% | 13,16 | 0 | 2,71% | -0,045 | Sauber C12exact chassis |
| Karl WendlingerSauber | 1.460,1 | 1.471,2 | 11,1 | 0,39 | 1,24% | 49,77% | 13,56 | 0 | 2,71% | -0,045 | Sauber C12exact chassis |
| Derek WarwickFootwork | 1.498,9 | 1.489,3 | -9,53 | 1,35 | 1,13% | 48,99% | 13,75 | 0 | 0,71% | -0,512 | constructor:footworkambiguous chassis constructor fallback |
| Pierluigi MartiniMinardi | 1.402,1 | 1.410,9 | 8,84 | -0,71 | 0,87% | 41,32% | 15,67 | 0 | 2,48% | -0,076 | Minardi M193exact chassis |
| Rubens BarrichelloJordan | 1.464,1 | 1.468 | 3,89 | -0,01 | 0,86% | 42,95% | 15,26 | 0 | 1,42% | -0,271 | Jordan 193exact chassis |
| Johnny HerbertLotus | 1.459,1 | 1.450,2 | -8,98 | 0,29 | 0,84% | 42,56% | 15,36 | 0 | 1,17% | -0,339 | Lotus 107Bexact chassis |
| Andrea de CesarisTyrrell | 1.461,8 | 1.465,8 | 3,96 | -0,32 | 0,75% | 39,94% | 16,02 | 0 | 0,5% | -0,634 | constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback |
| Aguri SuzukiFootwork | 1.392,8 | 1.392,8 | 0 | 0,25 | 0,72% | 39,05% | 16,24 | 0 | 0,71% | -0,512 | constructor:footworkambiguous chassis constructor fallback |
| Christian FittipaldiMinardi | 1.442,9 | 1.448,3 | 5,46 | -2,15 | 0,7% | 35,56% | 17,11 | 0 | 2,48% | -0,076 | Minardi M193exact chassis |
| Pedro LamyLotus | 1.419,8 | 1.411,9 | -7,88 | -0,45 | 0,66% | 37,09% | 16,73 | 0 | 1,17% | -0,339 | Lotus 107Bexact chassis |
| Ukyo KatayamaTyrrell | 1.403,6 | 1.397,3 | -6,22 | -0,96 | 0,61% | 35,21% | 17,2 | 0 | 0,5% | -0,634 | constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback |
| Michele AlboretoLola | 1.477,7 | 1.477,7 | 0 | -2,6 | 0,57% | 32,41% | 17,9 | 0 | 2,71% | -0,045 | Lola T93/30exact chassis |
| Luca BadoerLola | 1.426,9 | 1.428,2 | 1,25 | -2,56 | 0,53% | 30,99% | 18,25 | 0 | 2,71% | -0,045 | Lola T93/30exact chassis |
| Emanuele NaspettiJordan | 1.459,6 | 1.459,6 | 0 | -1,92 | 0,52% | 31,76% | 18,06 | 0 | 1,42% | -0,271 | Jordan 193exact chassis |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Michael Schumacher | 5,58% | -5,095 pp | 17,118 pp | 0,388 pp | 0,758 | 0,32 | 0,078 |
| Alain Prost | 7,24% | 20,822 pp | 10,435 pp | 0,775 pp | 0,822 | 0,085 | -0,052 |
| Damon Hill | 7,73% | -0,691 pp | 3,602 pp | 0,344 pp | 0,829 | 0,165 | 0,074 |
| Jean Alesi | 5,95% | -1,607 pp | -1,076 pp | -0,682 pp | 0,631 | 0,283 | 0,034 |
| Karl Wendlinger | 3,54% | -0,533 pp | -2,116 pp | -0,226 pp | 0,507 | 0,395 | 0,062 |
| Martin Brundle | 4,03% | -0,757 pp | -2,7 pp | 0,233 pp | 0,592 | 0,235 | 0,028 |
| JJ Lehto | 3,77% | -0,533 pp | -2,278 pp | -0,243 pp | 0,485 | 0,237 | -0,038 |
| Pierluigi Martini | 2,39% | -0,557 pp | -1,401 pp | 0,051 pp | 0,426 | 0,301 | 0,007 |
| Christian Fittipaldi | 1,73% | -0,191 pp | -1,13 pp | 0,039 pp | 0,516 | 0,161 | -0,004 |
| Philippe Alliot | 2,24% | -0,98 pp | 0,52 pp | -0,188 pp | 0,463 | 0,222 | 0,045 |
| Érik Comas | 1,97% | -0,483 pp | 0,523 pp | -0,188 pp | 0,57 | -0,061 | -0,091 |
| Andrea de Cesaris | 2,73% | -0,594 pp | -1,667 pp | -0,208 pp | 0,429 | 0,098 | -0,033 |
| Rubens Barrichello | 3,1% | -0,396 pp | -2,276 pp | -0,136 pp | 0,36 | 0,095 | -0,065 |
| Luca Badoer | 1,52% | -0,185 pp | -0,917 pp | -0,132 pp | 0,449 | -0,015 | -0,046 |
| Derek Warwick | 4,59% | -0,942 pp | -3,444 pp | 0,062 pp | 0,464 | -0,464 | 0 |
| Riccardo Patrese | 5,23% | -5,827 pp | 15,305 pp | 0,347 pp | 0,704 | -0,704 | 0 |
| Pedro Lamy | 2,55% | -0,274 pp | -2,021 pp | -0,076 pp | 0,395 | -0,395 | 0 |
| Johnny Herbert | 3,31% | -0,455 pp | -2,539 pp | -0,096 pp | 0,441 | -0,441 | 0 |
| Mark Blundell | 4,3% | -0,9 pp | -2,824 pp | 0,245 pp | 0,398 | -0,398 | 0 |
| Michele Alboreto | 1,62% | -0,186 pp | -0,985 pp | -0,142 pp | 0,531 | — | 0 |
| Gerhard Berger | 4,9% | -1,213 pp | -0,896 pp | -0,571 pp | 0,659 | -0,659 | 0 |
| Mika Häkkinen | 6,78% | -0,673 pp | -5,64 pp | 0,266 pp | 0,609 | -0,609 | 0 |
| Aguri Suzuki | 2,91% | -0,548 pp | -2,227 pp | 0,039 pp | 0,325 | — | 0 |
| Ayrton Senna | 6,35% | 3,28 pp | -8,586 pp | 0,354 pp | 0,763 | — | 0 |
| Ukyo Katayama | 2,1% | -0,288 pp | -1,401 pp | -0,172 pp | 0,326 | -0,326 | 0 |
| Emanuele Naspetti | 1,84% | -0,197 pp | -1,381 pp | -0,083 pp | 0,437 | — | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Michael Schumacher | 0,751 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,9 | 17,9 | 8,11 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alain Prost | 0,751 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,9 | 17,9 | 8,11 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Damon Hill | 0,751 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,9 | 17,9 | 8,11 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean Alesi | 0,751 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,9 | 17,9 | 8,11 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Karl Wendlinger | 0,751 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,9 | 17,9 | 8,11 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Martin Brundle | 0,751 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,9 | 17,9 | 8,11 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| JJ Lehto | 0,751 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,9 | 17,9 | 8,11 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Pierluigi Martini | 0,751 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,9 | 17,9 | 8,11 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Christian Fittipaldi | 0,751 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,9 | 17,9 | 8,11 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Philippe Alliot | 0,751 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,9 | 17,9 | 8,11 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Érik Comas | 0,751 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,9 | 17,9 | 8,11 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Andrea de Cesaris | 0,751 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,9 | 17,9 | 8,11 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Rubens Barrichello | 0,751 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,9 | 17,9 | 8,11 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Luca Badoer | 0,751 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,9 | 17,9 | 8,11 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Derek Warwick | 0,751 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,9 | 17,9 | 8,11 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Riccardo Patrese | 0,751 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,9 | 17,9 | 8,11 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Pedro Lamy | 0,751 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,9 | 17,9 | 8,11 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Johnny Herbert | 0,751 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,9 | 17,9 | 8,11 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mark Blundell | 0,751 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,9 | 17,9 | 8,11 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Michele Alboreto | 0,751 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,9 | 17,9 | 8,11 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gerhard Berger | 0,751 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,9 | 17,9 | 8,11 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mika Häkkinen | 0,751 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,9 | 17,9 | 8,11 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Aguri Suzuki | 0,751 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,9 | 17,9 | 8,11 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ayrton Senna | 0,751 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,9 | 17,9 | 8,11 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ukyo Katayama | 0,751 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,9 | 17,9 | 8,11 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Emanuele Naspetti | 0,751 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,9 | 17,9 | 8,11 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1993 Portuguese Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1993: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador
Pole