HISTORIAResumen y antecedentes
1993 German Grand Prix fue la ronda 10 del campeonato, disputada el 25 de julio de 1993 en Hockenheimring.
La victoria correspondió a Alain Prost. Se registraron 26 inscripciones, de las cuales 26 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 26 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland 1993
- Circuito
- Hockenheimring
- Configuración histórica
- hockenheimring-3
- Longitud por vuelta
- 6,815 km
- Vueltas de carrera
- 45
- Distancia oficial
- 306,675 km
- Curvas
- 16
- Formato de clasificación
- TWO SESSION
SESIONESClasificación
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo / diferencia | Vueltas | Grilla | Puntos | Estado / notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Alain Prost | WilliamsRenault | 1:18:40.885 | 45 | 1 | 10 | Clasificado |
| 2 | 5 | Michael Schumacher | BenettonFord | +16.664 | 45 | 3 | 6 | Clasificado |
| 3 | 26 | Mark Blundell | LigierRenault | +59.349 | 45 | 5 | 4 | Clasificado |
| 4 | 8 | Ayrton Senna | McLarenFord | +1:08.229 | 45 | 4 | 3 | Clasificado |
| 5 | 6 | Riccardo Patrese | BenettonFord | +1:31.516 | 45 | 7 | 2 | Clasificado |
| 6 | 28 | Gerhard Berger | FerrariFerrari | +1:34.754 | 45 | 9 | 1 | Clasificado |
| 7 | 27 | Jean Alesi | FerrariFerrari | +1:35.841 | 45 | 10 | — | Clasificado |
| 8 | 25 | Martin Brundle | LigierRenault | +1 lap | 44 | 6 | — | Clasificado |
| 9 | 29 | Karl Wendlinger | SauberSauber | +1 lap | 44 | 14 | — | Clasificado |
| 10 | 12 | Johnny Herbert | LotusFord | +1 lap | 44 | 13 | — | Clasificado |
| 11 | 23 | Christian Fittipaldi | MinardiFord | +1 lap | 44 | 20 | — | Clasificado |
| 12 | 19 | Philippe Alliot | LarrousseLamborghini | +1 lap | 44 | 23 | — | Clasificado |
| 13 | 15 | Thierry Boutsen | JordanHart | +1 lap | 44 | 24 | — | Clasificado |
| 14 | 24 | Pierluigi Martini | MinardiFord | +1 lap | 44 | 22 | — | Clasificado |
| 15 | 0 | Damon Hill | WilliamsRenault | — | 43 | 2 | — | Tyre |
| 16 | 21 | Michele Alboreto | LolaFerrari | +2 laps | 43 | 26 | — | Clasificado |
| 17 | 9 | Derek Warwick | FootworkMugen-Honda | +3 laps | 42 | 11 | — | Clasificado |
| DNF | 14 | Rubens Barrichello | JordanHart | — | 34 | 17 | — | Wheel bearing |
| DNF | 3 | Ukyo Katayama | TyrrellYamaha | — | 28 | 21 | — | Halfshaft |
| DNF | 30 | JJ Lehto | SauberSauber | — | 22 | 18 | — | Spun off |
| DNF | 11 | Alex Zanardi | LotusFord | — | 19 | 15 | — | Spun off |
| DNF | 10 | Aguri Suzuki | FootworkMugen-Honda | — | 9 | 8 | — | Collision |
| DNF | 7 | Michael Andretti | McLarenFord | — | 4 | 12 | — | Collision |
| DNF | 22 | Luca Badoer | LolaFerrari | — | 4 | 25 | — | Suspension |
| DNF | 4 | Andrea de Cesaris | TyrrellYamaha | — | 1 | 19 | — | Gearbox |
| DNF | 20 | Érik Comas | LarrousseLamborghini | — | 0 | 16 | — | Gearbox |
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Michael Schumacher | Benetton | 1:41.859 | 40 |
| 2 | Ayrton Senna | McLaren | 1:42.162 | 45 |
| 3 | Alain Prost | Williams | 1:42.213 | 33 |
| 4 | Martin Brundle | Ligier | 1:42.331 | 36 |
| 5 | Damon Hill | Williams | 1:42.574 | 39 |
| 6 | Mark Blundell | Ligier | 1:43.319 | 36 |
| 7 | Jean Alesi | Ferrari | 1:44.222 | 40 |
| 8 | Riccardo Patrese | Benetton | 1:44.575 | 32 |
| 9 | Rubens Barrichello | Jordan | 1:45.009 | 32 |
| 10 | Karl Wendlinger | Sauber | 1:45.128 | 38 |
| 11 | Gerhard Berger | Ferrari | 1:45.489 | 33 |
| 12 | Philippe Alliot | Larrousse | 1:45.638 | 42 |
| 13 | Johnny Herbert | Lotus | 1:45.767 | 41 |
| 14 | JJ Lehto | Sauber | 1:46.085 | 22 |
| 15 | Alex Zanardi | Lotus | 1:46.100 | 19 |
| 16 | Ukyo Katayama | Tyrrell | 1:46.186 | 26 |
| 17 | Christian Fittipaldi | Minardi | 1:46.323 | 29 |
| 18 | Aguri Suzuki | Footwork | 1:47.183 | 8 |
| 19 | Derek Warwick | Footwork | 1:47.284 | 33 |
| 20 | Pierluigi Martini | Minardi | 1:47.341 | 35 |
| 21 | Thierry Boutsen | Jordan | 1:47.469 | 19 |
| 22 | Michael Andretti | McLaren | 1:47.505 | 3 |
| 23 | Michele Alboreto | Lola | 1:48.875 | 40 |
| 24 | Luca Badoer | Lola | 1:51.879 | 3 |
| 25 | Andrea de Cesaris | Tyrrell | 2:38.437 | 1 |
El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1993.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Alain Prost | 77 |
| 2 | Ayrton Senna | 50 |
| 3 | Michael Schumacher | 36 |
| 4 | Damon Hill | 28 |
| 5 | Riccardo Patrese | 11 |
| 6 | Mark Blundell | 10 |
| 7 | Martin Brundle | 9 |
| 8 | Johnny Herbert | 9 |
| 9 | Gerhard Berger | 6 |
| 10 | JJ Lehto | 5 |
| 10 | Christian Fittipaldi | 5 |
| 12 | Jean Alesi | 4 |
| 13 | Michael Andretti | 3 |
| 14 | Philippe Alliot | 2 |
| 15 | Fabrizio Barbazza | 2 |
| 16 | Alex Zanardi | 1 |
| 16 | Karl Wendlinger | 1 |
| 16 | Derek Warwick | 1 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 26 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alain ProstWilliams | 1.744,3 | 1.747,2 | 2,9 | 1,36 | 28,26% | 76,62% | 6,85 | 1 | 57,01% | 1,008 | Williams FW15Cexact chassis |
| Michael SchumacherBenetton | 1.598,4 | 1.605,4 | 7 | 1,79 | 19,53% | 73,89% | 7,53 | 0 | 12,63% | 0,481 | constructor:benettonambiguous chassis constructor fallback |
| Riccardo PatreseBenetton | 1.643,4 | 1.645,2 | 1,77 | 0,59 | 13,53% | 68,84% | 8,79 | 0 | 12,63% | 0,481 | constructor:benettonambiguous chassis constructor fallback |
| Damon HillWilliams | 1.508,8 | 1.508,8 | 0 | 2,29 | 7,16% | 71,82% | 8,05 | 0 | 57,01% | 1,008 | Williams FW15Cexact chassis |
| Gerhard BergerFerrari | 1.632,6 | 1.634,4 | 1,83 | 0,31 | 3,32% | 61,03% | 10,74 | 0 | 4,5% | 0,12 | Ferrari F93Aexact chassis |
| Érik ComasLarrousse | 1.538,2 | 1.538,2 | 0 | -0,89 | 3,21% | 53,61% | 12,6 | 0 | 5,73% | 0,204 | Larrousse LH93exact chassis |
| Jean AlesiFerrari | 1.585,3 | 1.588,4 | 3,11 | 0,33 | 3,02% | 59,44% | 11,14 | 0 | 4,5% | 0,12 | Ferrari F93Aexact chassis |
| Mark BlundellLigier | 1.423,5 | 1.438 | 14,51 | 2,58 | 2,32% | 61,58% | 10,6 | 0 | 2,09% | -0,149 | Ligier JS39exact chassis |
| Martin BrundleLigier | 1.529,5 | 1.531,5 | 2,01 | 1,74 | 2,2% | 60,3% | 10,93 | 0 | 2,09% | -0,149 | Ligier JS39exact chassis |
| Ayrton SennaMcLaren | 1.750,7 | 1.751 | 0,26 | 0,88 | 2,02% | 60,3% | 10,93 | 0 | 6,14% | 0,228 | McLaren MP4/8exact chassis |
| Philippe AlliotLarrousse | 1.403,4 | 1.408 | 4,63 | -1,81 | 1,64% | 42,49% | 15,38 | 0 | 5,73% | 0,204 | Larrousse LH93exact chassis |
| Aguri SuzukiFootwork | 1.409 | 1.400,4 | -8,52 | 2,12 | 1,31% | 51,43% | 13,14 | 0 | 0,63% | -0,567 | constructor:footworkambiguous chassis constructor fallback |
| Johnny HerbertLotus | 1.461,9 | 1.467,1 | 5,18 | 0,5 | 1,29% | 49,12% | 13,72 | 0 | 1,4% | -0,289 | Lotus 107Bexact chassis |
| Christian FittipaldiMinardi | 1.454 | 1.455,7 | 1,71 | -1,25 | 1,23% | 43,01% | 15,25 | 0 | 2,69% | -0,06 | Minardi M193exact chassis |
| Alex ZanardiLotus | 1.476,5 | 1.464,4 | -12,08 | -0,07 | 1,17% | 46,46% | 14,39 | 0 | 1,4% | -0,289 | Lotus 107Bexact chassis |
| Derek WarwickFootwork | 1.499,3 | 1.492 | -7,26 | 0,9 | 1,06% | 46,61% | 14,35 | 0 | 0,63% | -0,567 | constructor:footworkambiguous chassis constructor fallback |
| Karl WendlingerSauber | 1.428,2 | 1.436,2 | 8,01 | 0,36 | 1,02% | 45,17% | 14,71 | 0 | 2,43% | -0,096 | Sauber C12exact chassis |
| Michael AndrettiMcLaren | 1.433,7 | 1.424,5 | -9,19 | 0,67 | 0,96% | 44,43% | 14,89 | 0 | 6,14% | 0,228 | McLaren MP4/8exact chassis |
| Pierluigi MartiniMinardi | 1.413,4 | 1.415 | 1,61 | -1,5 | 0,94% | 38,81% | 16,3 | 0 | 2,69% | -0,06 | Minardi M193exact chassis |
| Rubens BarrichelloJordan | 1.486,7 | 1.486,7 | 0 | -0,62 | 0,91% | 41,97% | 15,51 | 0 | 1,47% | -0,271 | Jordan 193exact chassis |
| JJ LehtoSauber | 1.498,6 | 1.485,5 | -13,09 | -1,01 | 0,81% | 39,69% | 16,08 | 0 | 2,43% | -0,096 | Sauber C12exact chassis |
| Luca BadoerLola | 1.436,2 | 1.436,2 | 0 | -2,35 | 0,75% | 34,25% | 17,44 | 0 | 2,69% | -0,061 | Lola T93/30exact chassis |
| Michele AlboretoLola | 1.497,5 | 1.491,4 | -6,14 | -2,95 | 0,71% | 32,97% | 17,76 | 0 | 2,69% | -0,061 | Lola T93/30exact chassis |
| Andrea de CesarisTyrrell | 1.462,2 | 1.462,2 | 0 | -0,81 | 0,57% | 33,36% | 17,66 | 0 | 0,58% | -0,595 | constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback |
| Thierry BoutsenJordan | 1.477,4 | 1.479,2 | 1,75 | -2,25 | 0,56% | 31,51% | 18,12 | 0 | 1,47% | -0,271 | Jordan 193exact chassis |
| Ukyo KatayamaTyrrell | 1.396,6 | 1.396,6 | 0 | -0,93 | 0,52% | 31,3% | 18,18 | 0 | 0,58% | -0,595 | constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alain Prost | 7,75% | 19,445 pp | 5,701 pp | 0,491 pp | 0,847 | 0,125 | -0,028 |
| Michael Schumacher | 6,8% | -4,571 pp | 19,685 pp | 0,806 pp | 0,746 | 0,296 | 0,082 |
| Mark Blundell | 5,96% | -1,133 pp | -3,725 pp | 0,304 pp | 0,398 | 0,609 | 0,087 |
| Ayrton Senna | 6,37% | 3,308 pp | -8,93 pp | 0,185 pp | 0,797 | 0,015 | -0,068 |
| Riccardo Patrese | 5,23% | -4,606 pp | 14,4 pp | 0,584 pp | 0,684 | 0,078 | -0,078 |
| Gerhard Berger | 4,59% | -1,121 pp | 0,223 pp | -0,693 pp | 0,685 | 0,08 | -0,035 |
| Jean Alesi | 4,3% | -1,167 pp | 0,199 pp | -0,636 pp | 0,631 | 0,134 | 0,005 |
| Martin Brundle | 5,58% | -0,992 pp | -3,528 pp | 0,287 pp | 0,614 | 0,088 | -0,018 |
| Karl Wendlinger | 3,31% | -0,476 pp | -2,166 pp | -0,219 pp | 0,39 | 0,338 | 0,048 |
| Johnny Herbert | 3,53% | -0,509 pp | -2,132 pp | -0,157 pp | 0,467 | 0,22 | 0,047 |
| Christian Fittipaldi | 2,24% | -0,248 pp | -1,049 pp | 0,043 pp | 0,558 | 0,075 | 0,034 |
| Philippe Alliot | 1,84% | -0,81 pp | 0,721 pp | -0,161 pp | 0,433 | 0,197 | 0,07 |
| Thierry Boutsen | 1,72% | -0,277 pp | -1,091 pp | -0,087 pp | 0,481 | 0,077 | 0,039 |
| Pierluigi Martini | 1,96% | -0,474 pp | -0,837 pp | 0,035 pp | 0,454 | 0,071 | 0,045 |
| Damon Hill | 7,25% | -1,462 pp | 1,167 pp | 0,173 pp | 0,759 | -0,319 | 0 |
| Michele Alboreto | 1,51% | -0,182 pp | -0,658 pp | -0,166 pp | 0,572 | -0,252 | -0,08 |
| Derek Warwick | 4,03% | -0,828 pp | -3,018 pp | 0,134 pp | 0,51 | -0,299 | -0,148 |
| Rubens Barrichello | 2,72% | -0,314 pp | -1,802 pp | -0,143 pp | 0,544 | — | 0 |
| Ukyo Katayama | 2,09% | -0,267 pp | -1,588 pp | -0,114 pp | 0,279 | — | 0 |
| JJ Lehto | 2,55% | -0,267 pp | -1,733 pp | -0,174 pp | 0,541 | -0,541 | 0 |
| Alex Zanardi | 3,1% | -0,352 pp | -1,923 pp | -0,142 pp | 0,499 | -0,499 | 0 |
| Aguri Suzuki | 4,9% | -0,825 pp | -3,827 pp | 0,168 pp | 0,351 | -0,351 | 0 |
| Michael Andretti | 3,77% | -0,546 pp | -3,042 pp | 0,073 pp | 0,379 | -0,379 | 0 |
| Luca Badoer | 1,61% | -0,207 pp | -0,699 pp | -0,176 pp | 0,43 | — | 0 |
| Andrea de Cesaris | 2,39% | -0,479 pp | -1,664 pp | -0,122 pp | 0,446 | — | 0 |
| Érik Comas | 2,9% | -0,643 pp | 1,314 pp | -0,292 pp | 0,561 | — | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alain Prost | 0,739 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,5 | 20,5 | 6,69 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Michael Schumacher | 0,739 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,5 | 20,5 | 6,69 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mark Blundell | 0,739 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,5 | 20,5 | 6,69 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ayrton Senna | 0,739 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,5 | 20,5 | 6,69 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Riccardo Patrese | 0,739 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,5 | 20,5 | 6,69 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gerhard Berger | 0,739 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,5 | 20,5 | 6,69 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean Alesi | 0,739 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,5 | 20,5 | 6,69 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Martin Brundle | 0,739 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,5 | 20,5 | 6,69 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Karl Wendlinger | 0,739 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,5 | 20,5 | 6,69 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Johnny Herbert | 0,739 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,5 | 20,5 | 6,69 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Christian Fittipaldi | 0,739 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,5 | 20,5 | 6,69 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Philippe Alliot | 0,739 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,5 | 20,5 | 6,69 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Thierry Boutsen | 0,739 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,5 | 20,5 | 6,69 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Pierluigi Martini | 0,739 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,5 | 20,5 | 6,69 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Damon Hill | 0,739 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,5 | 20,5 | 6,69 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Michele Alboreto | 0,739 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,5 | 20,5 | 6,69 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Derek Warwick | 0,739 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,5 | 20,5 | 6,69 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Rubens Barrichello | 0,739 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,5 | 20,5 | 6,69 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ukyo Katayama | 0,739 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,5 | 20,5 | 6,69 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| JJ Lehto | 0,739 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,5 | 20,5 | 6,69 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alex Zanardi | 0,739 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,5 | 20,5 | 6,69 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Aguri Suzuki | 0,739 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,5 | 20,5 | 6,69 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Michael Andretti | 0,739 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,5 | 20,5 | 6,69 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Luca Badoer | 0,739 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,5 | 20,5 | 6,69 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Andrea de Cesaris | 0,739 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,5 | 20,5 | 6,69 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Érik Comas | 0,739 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,5 | 20,5 | 6,69 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1993 German Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1993: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador