HISTORIAResumen y antecedentes
1999 Hungarian Grand Prix fue la ronda 11 del campeonato, disputada el 15 de agosto de 1999 en Hungaroring.
La victoria correspondió a Mika Häkkinen. Se registraron 22 inscripciones, de las cuales 22 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 22 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- Marlboro Magyar Nagydíj 1999
- Circuito
- Hungaroring
- Configuración histórica
- hungaroring-2
- Longitud por vuelta
- 3,973 km
- Vueltas de carrera
- 77
- Distancia oficial
- 305,921 km
- Curvas
- 13
- Formato de clasificación
- ONE SESSION
SESIONESClasificación
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Mika Häkkinen | McLarenMercedes | 1:18.156 |
| 2 | 4 | Eddie Irvine | FerrariFerrari | +0.107 |
| 3 | 2 | David Coulthard | McLarenMercedes | +0.228 |
| 4 | 9 | Giancarlo Fisichella | BenettonPlaylife | +0.359 |
| 5 | 8 | Heinz-Harald Frentzen | JordanMugen-Honda | +0.508 |
| 6 | 7 | Damon Hill | JordanMugen-Honda | +0.511 |
| 7 | 10 | Alexander Wurz | BenettonPlaylife | +0.577 |
| 8 | 16 | Rubens Barrichello | StewartFord | +0.939 |
| 9 | 22 | Jacques Villeneuve | BARSupertec | +0.971 |
| 10 | 17 | Johnny Herbert | StewartFord | +1.233 |
| 11 | 11 | Jean Alesi | SauberPetronas | +1.234 |
| 12 | 12 | Pedro Diniz | SauberPetronas | +1.626 |
| 13 | 19 | Jarno Trulli | ProstPeugeot | +1.632 |
| 14 | 18 | Olivier Panis | ProstPeugeot | +1.685 |
| 15 | 5 | Alex Zanardi | WilliamsSupertec | +1.768 |
| 16 | 6 | Ralf Schumacher | WilliamsSupertec | +1.789 |
| 17 | 23 | Ricardo Zonta | BARSupertec | +1.904 |
| 18 | 3 | Mika Salo | FerrariFerrari | +2.213 |
| 19 | 20 | Luca Badoer | MinardiFord | +2.805 |
| 20 | 14 | Pedro de la Rosa | ArrowsArrows | +3.172 |
| 21 | 15 | Toranosuke Takagi | ArrowsArrows | +3.519 |
| 22 | 21 | Marc Gené | MinardiFord | +3.711 |
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Mika Häkkinen | McLarenMercedes | 1:18.156 |
| 2 | 4 | Eddie Irvine | FerrariFerrari | 1:18.263 |
| 3 | 2 | David Coulthard | McLarenMercedes | 1:18.384 |
| 4 | 9 | Giancarlo Fisichella | BenettonPlaylife | 1:18.515 |
| 5 | 8 | Heinz-Harald Frentzen | JordanMugen-Honda | 1:18.664 |
| 6 | 7 | Damon Hill | JordanMugen-Honda | 1:18.667 |
| 7 | 10 | Alexander Wurz | BenettonPlaylife | 1:18.733 |
| 8 | 16 | Rubens Barrichello | StewartFord | 1:19.095 |
| 9 | 22 | Jacques Villeneuve | BARSupertec | 1:19.127 |
| 10 | 17 | Johnny Herbert | StewartFord | 1:19.389 |
| 11 | 11 | Jean Alesi | SauberPetronas | 1:19.390 |
| 12 | 12 | Pedro Diniz | SauberPetronas | 1:19.782 |
| 13 | 19 | Jarno Trulli | ProstPeugeot | 1:19.788 |
| 14 | 18 | Olivier Panis | ProstPeugeot | 1:19.841 |
| 15 | 5 | Alex Zanardi | WilliamsSupertec | 1:19.924 |
| 16 | 6 | Ralf Schumacher | WilliamsSupertec | 1:19.945 |
| 17 | 23 | Ricardo Zonta | BARSupertec | 1:20.060 |
| 18 | 3 | Mika Salo | FerrariFerrari | 1:20.369 |
| 19 | 20 | Luca Badoer | MinardiFord | 1:20.961 |
| 20 | 14 | Pedro de la Rosa | ArrowsArrows | 1:21.328 |
| 21 | 15 | Toranosuke Takagi | ArrowsArrows | 1:21.675 |
| 22 | 21 | Marc Gené | MinardiFord | 1:21.867 |
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo / diferencia | Vueltas | Grilla | Puntos | Estado / notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Mika Häkkinen | McLarenMercedes | 1:46:23.536 | 77 | 1 | 10 | Clasificado |
| 2 | 2 | David Coulthard | McLarenMercedes | +9.706 | 77 | 3 | 6 | Clasificado |
| 3 | 4 | Eddie Irvine | FerrariFerrari | +27.228 | 77 | 2 | 4 | Clasificado |
| 4 | 8 | Heinz-Harald Frentzen | JordanMugen-Honda | +31.815 | 77 | 5 | 3 | Clasificado |
| 5 | 16 | Rubens Barrichello | StewartFord | +43.808 | 77 | 8 | 2 | Clasificado |
| 6 | 7 | Damon Hill | JordanMugen-Honda | +55.726 | 77 | 6 | 1 | Clasificado |
| 7 | 10 | Alexander Wurz | BenettonPlaylife | +1:01.012 | 77 | 7 | — | Clasificado |
| 8 | 19 | Jarno Trulli | ProstPeugeot | +1 lap | 76 | 13 | — | Clasificado |
| 9 | 6 | Ralf Schumacher | WilliamsSupertec | +1 lap | 76 | 16 | — | Clasificado |
| 10 | 18 | Olivier Panis | ProstPeugeot | +1 lap | 76 | 14 | — | Clasificado |
| 11 | 17 | Johnny Herbert | StewartFord | +1 lap | 76 | 10 | — | Clasificado |
| 12 | 3 | Mika Salo | FerrariFerrari | +2 laps | 75 | 18 | — | Clasificado |
| 13 | 23 | Ricardo Zonta | BARSupertec | +2 laps | 75 | 17 | — | Clasificado |
| 14 | 20 | Luca Badoer | MinardiFord | +2 laps | 75 | 19 | — | Clasificado |
| 15 | 14 | Pedro de la Rosa | ArrowsArrows | +2 laps | 75 | 20 | — | Clasificado |
| 16 | 11 | Jean Alesi | SauberPetronas | — | 74 | 11 | — | Fuel pressure |
| 17 | 21 | Marc Gené | MinardiFord | +3 laps | 74 | 22 | — | Clasificado |
| DNF | 22 | Jacques Villeneuve | BARSupertec | — | 60 | 9 | — | Clutch |
| DNF | 9 | Giancarlo Fisichella | BenettonPlaylife | — | 52 | 4 | — | Engine |
| DNF | 15 | Toranosuke Takagi | ArrowsArrows | — | 26 | 21 | — | Transmission |
| DNF | 12 | Pedro Diniz | SauberPetronas | — | 19 | 12 | — | Spun off |
| DNF | 5 | Alex Zanardi | WilliamsSupertec | — | 10 | 15 | — | Differential |
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
POSICIONES EN CARRERAVuelta a vuelta
No pudimos cargar las vueltas de esta carrera. Probá de nuevo más tarde.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | David Coulthard | McLaren | 1:20.699 | 69 |
| 2 | Mika Häkkinen | McLaren | 1:20.710 | 44 |
| 3 | Jean Alesi | Sauber | 1:20.830 | 45 |
| 4 | Heinz-Harald Frentzen | Jordan | 1:20.991 | 71 |
| 5 | Eddie Irvine | Ferrari | 1:21.010 | 62 |
| 6 | Damon Hill | Jordan | 1:21.180 | 31 |
| 7 | Ricardo Zonta | BAR | 1:21.343 | 32 |
| 8 | Giancarlo Fisichella | Benetton | 1:21.469 | 51 |
| 9 | Alexander Wurz | Benetton | 1:21.539 | 71 |
| 10 | Rubens Barrichello | Stewart | 1:21.707 | 38 |
| 11 | Ralf Schumacher | Williams | 1:21.745 | 48 |
| 12 | Jarno Trulli | Prost | 1:21.936 | 45 |
| 13 | Jacques Villeneuve | BAR | 1:21.975 | 49 |
| 14 | Pedro Diniz | Sauber | 1:22.452 | 19 |
| 15 | Johnny Herbert | Stewart | 1:22.455 | 70 |
| 16 | Olivier Panis | Prost | 1:22.587 | 59 |
| 17 | Mika Salo | Ferrari | 1:22.681 | 49 |
| 18 | Luca Badoer | Minardi | 1:23.456 | 45 |
| 19 | Pedro de la Rosa | Arrows | 1:23.520 | 47 |
| 20 | Alex Zanardi | Williams | 1:24.297 | 7 |
| 21 | Marc Gené | Minardi | 1:24.807 | 28 |
| 22 | Toranosuke Takagi | Arrows | 1:25.483 | 11 |
Paradas en boxes
| Piloto | Parada | Vuelta | Hora | Duración |
|---|---|---|---|---|
| Jacques Villeneuve | 1 | 23 | — | 31.005 |
| Toranosuke Takagi | 1 | 25 | — | 30.757 |
| Giancarlo Fisichella | 1 | 28 | — | 30.796 |
| Ralf Schumacher | 1 | 28 | — | 32.494 |
| Pedro de la Rosa | 1 | 28 | — | 31.412 |
| Eddie Irvine | 1 | 29 | — | 30.782 |
| Damon Hill | 1 | 29 | — | 33.109 |
| Alexander Wurz | 1 | 29 | — | 30.132 |
| Jarno Trulli | 1 | 29 | — | 29.468 |
| Ricardo Zonta | 1 | 29 | — | 32.999 |
| Luca Badoer | 1 | 29 | — | 30.310 |
| Heinz-Harald Frentzen | 1 | 30 | — | 29.146 |
| Mika Häkkinen | 1 | 31 | — | 30.002 |
| Jean Alesi | 1 | 32 | — | 29.850 |
| David Coulthard | 1 | 33 | — | 29.284 |
| Ricardo Zonta | 2 | 33 | — | 31.816 |
| Marc Gené | 1 | 33 | — | 35.960 |
| Johnny Herbert | 1 | 38 | — | 34.625 |
| Olivier Panis | 1 | 38 | — | 32.556 |
| Rubens Barrichello | 1 | 40 | — | 33.654 |
| Mika Salo | 1 | 44 | — | 31.394 |
| Damon Hill | 2 | 48 | — | 31.063 |
| Heinz-Harald Frentzen | 2 | 50 | — | 30.213 |
| Jarno Trulli | 2 | 50 | — | 29.957 |
| Jacques Villeneuve | 2 | 50 | — | 32.393 |
| Alexander Wurz | 2 | 51 | — | 30.613 |
| Ralf Schumacher | 2 | 51 | — | 29.889 |
| Luca Badoer | 2 | 51 | — | 30.681 |
| Pedro de la Rosa | 2 | 52 | — | 31.660 |
| Jean Alesi | 2 | 54 | — | 46.069 |
| Mika Häkkinen | 2 | 55 | — | 30.692 |
| Eddie Irvine | 2 | 58 | — | 28.868 |
| David Coulthard | 2 | 58 | — | 28.593 |
| Ricardo Zonta | 3 | 60 | — | 31.554 |
| Jean Alesi | 3 | 69 | — | 33.622 |
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1999.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Eddie Irvine | 56 |
| 2 | Mika Häkkinen | 54 |
| 3 | David Coulthard | 36 |
| 4 | Heinz-Harald Frentzen | 36 |
| 5 | Michael Schumacher | 32 |
| 6 | Ralf Schumacher | 22 |
| 7 | Giancarlo Fisichella | 13 |
| 8 | Rubens Barrichello | 12 |
| 9 | Mika Salo | 6 |
| 10 | Damon Hill | 6 |
| 11 | Alexander Wurz | 3 |
| 12 | Pedro Diniz | 3 |
| 13 | Johnny Herbert | 2 |
| 14 | Olivier Panis | 2 |
| 15 | Pedro de la Rosa | 1 |
| 16 | Jean Alesi | 1 |
| 17 | Jarno Trulli | 1 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 22 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mika HäkkinenMcLaren | 1.691 | 1.694,3 | 3,33 | 1,71 | 28,82% | 72,49% | 6,78 | 1 | 36,9% | 0,813 | McLaren MP4/14exact chassis |
| David CoulthardMcLaren | 1.662 | 1.665,4 | 3,39 | 1,28 | 11,66% | 68,37% | 7,64 | 0 | 36,9% | 0,813 | McLaren MP4/14exact chassis |
| Eddie IrvineFerrari | 1.633,5 | 1.636,2 | 2,61 | 1,71 | 11,48% | 69,52% | 7,4 | 0 | 37,94% | 0,823 | Ferrari F399exact chassis |
| Giancarlo FisichellaBenetton | 1.547,2 | 1.547,2 | 0 | 2,03 | 6,05% | 64,81% | 8,39 | 0 | 2,62% | -0,112 | Benetton B199exact chassis |
| Alexander WurzBenetton | 1.526,3 | 1.529,9 | 3,61 | 1,29 | 5,16% | 60,58% | 9,28 | 0 | 2,62% | -0,112 | Benetton B199exact chassis |
| Mika SaloFerrari | 1.471,8 | 1.466,8 | -5,06 | -1,99 | 4,09% | 46,1% | 12,32 | 0 | 37,94% | 0,823 | Ferrari F399exact chassis |
| Damon HillJordan | 1.571,8 | 1.574,8 | 2,99 | 1,18 | 3,63% | 59,12% | 9,58 | 0 | 6,15% | 0,186 | Jordan 199exact chassis |
| Heinz-Harald FrentzenJordan | 1.616,3 | 1.619,6 | 3,32 | 1,21 | 3,11% | 57,51% | 9,92 | 0 | 6,15% | 0,186 | Jordan 199exact chassis |
| Rubens BarrichelloStewart | 1.529,1 | 1.535,2 | 6,11 | 0,84 | 2,9% | 54,96% | 10,46 | 0 | 6,53% | 0,206 | Stewart SF3exact chassis |
| Johnny HerbertStewart | 1.485,9 | 1.484,9 | -0,97 | 0,52 | 2,6% | 52,13% | 11,05 | 0 | 6,53% | 0,206 | Stewart SF3exact chassis |
| Jacques VilleneuveBAR | 1.539,5 | 1.539,5 | 0 | 0,8 | 2,41% | 51,5% | 11,18 | 0 | 0,98% | -0,456 | BAR 01exact chassis |
| Jarno TrulliProst | 1.487 | 1.491 | 3,95 | -0,21 | 2,29% | 48,22% | 11,87 | 0 | 2,78% | -0,092 | Prost AP02exact chassis |
| Alex ZanardiWilliams | 1.425,8 | 1.425,8 | 0 | -0,51 | 2,24% | 46,17% | 12,3 | 0 | 4,44% | 0,072 | Williams FW21exact chassis |
| Olivier PanisProst | 1.511,9 | 1.512,2 | 0,28 | -0,64 | 2,22% | 47,05% | 12,12 | 0 | 2,78% | -0,092 | Prost AP02exact chassis |
| Ralf SchumacherWilliams | 1.541,6 | 1.540,8 | -0,82 | -1,47 | 2,12% | 44,68% | 12,62 | 0 | 4,44% | 0,072 | Williams FW21exact chassis |
| Jean AlesiSauber | 1.587,6 | 1.587,6 | 0 | 0,02 | 1,95% | 46,65% | 12,2 | 0 | 0,64% | -0,605 | Sauber C18exact chassis |
| Pedro DinizSauber | 1.418,9 | 1.408,5 | -10,45 | 0,69 | 1,92% | 46,33% | 12,27 | 0 | 0,64% | -0,605 | Sauber C18exact chassis |
| Ricardo ZontaBAR | 1.497,3 | 1.494 | -3,35 | -1,25 | 1,32% | 37,74% | 14,07 | 0 | 0,98% | -0,456 | BAR 01exact chassis |
| Luca BadoerMinardi | 1.398,7 | 1.398,2 | -0,54 | -1,2 | 1,1% | 33,54% | 14,96 | 0 | 0,62% | -0,62 | Minardi M01exact chassis |
| Pedro de la RosaArrows | 1.459,1 | 1.458,2 | -0,9 | -1,75 | 1,04% | 32,36% | 15,2 | 0 | 0,39% | -0,776 | Arrows A20exact chassis |
| Toranosuke TakagiArrows | 1.430,1 | 1.430,1 | 0 | -1,88 | 0,97% | 30,85% | 15,52 | 0 | 0,39% | -0,776 | Arrows A20exact chassis |
| Marc GenéMinardi | 1.459 | 1.451,5 | -7,51 | -2,39 | 0,9% | 29,3% | 15,85 | 0 | 0,62% | -0,62 | Minardi M01exact chassis |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mika Häkkinen | 8,39% | 14,24 pp | 19,359 pp | 0,447 pp | 0,786 | 0,21 | -0,004 |
| David Coulthard | 7,34% | -2,447 pp | 9,408 pp | 0,232 pp | 0,752 | 0,213 | 0,012 |
| Eddie Irvine | 7,85% | -2,633 pp | 7,755 pp | 0,939 pp | 0,741 | 0,18 | 0,016 |
| Heinz-Harald Frentzen | 6,42% | -0,445 pp | -5,124 pp | 0,052 pp | 0,665 | 0,21 | 0,018 |
| Rubens Barrichello | 5,26% | -1,549 pp | -1,989 pp | -0,394 pp | 0,527 | 0,326 | 0,043 |
| Damon Hill | 6,01% | 4,918 pp | -8,953 pp | 0,072 pp | 0,574 | 0,196 | 0,008 |
| Alexander Wurz | 5,62% | -2,072 pp | 1,27 pp | 0,041 pp | 0,532 | 0,222 | 0,039 |
| Jarno Trulli | 3,77% | -0,86 pp | -1,655 pp | 0,048 pp | 0,463 | 0,236 | 0,032 |
| Ralf Schumacher | 3,08% | -0,73 pp | -0,887 pp | 0,006 pp | 0,585 | 0,037 | 0,003 |
| Olivier Panis | 3,52% | -0,581 pp | -1,628 pp | 0,046 pp | 0,5 | 0,083 | 0,012 |
| Johnny Herbert | 4,6% | -1,177 pp | -1,802 pp | -0,357 pp | 0,503 | 0,031 | 0,01 |
| Mika Salo | 2,7% | -0,738 pp | 2,732 pp | 0,331 pp | 0,554 | -0,139 | -0,061 |
| Ricardo Zonta | 2,88% | -0,275 pp | -2,033 pp | -0,291 pp | 0,446 | -0,068 | -0,051 |
| Luca Badoer | 2,52% | -0,202 pp | -2,211 pp | 0,048 pp | 0,349 | 0,049 | 0,018 |
| Pedro de la Rosa | 2,36% | -0,253 pp | -1,83 pp | -0,114 pp | 0,295 | 0,034 | -0,004 |
| Jean Alesi | 4,3% | -1,277 pp | -2,409 pp | -0,234 pp | 0,529 | — | 0 |
| Marc Gené | 2,07% | -0,19 pp | -1,788 pp | 0,039 pp | 0,387 | -0,241 | -0,092 |
| Jacques Villeneuve | 4,92% | 0,881 pp | -4,456 pp | -0,612 pp | 0,504 | — | 0 |
| Giancarlo Fisichella | 6,87% | -2,903 pp | 1,501 pp | 0,05 pp | 0,577 | — | 0 |
| Toranosuke Takagi | 2,21% | -0,288 pp | -1,67 pp | -0,105 pp | 0,319 | — | 0 |
| Pedro Diniz | 4,03% | -0,602 pp | -2,65 pp | -0,25 pp | 0,364 | -0,364 | 0 |
| Alex Zanardi | 3,3% | -0,816 pp | -0,941 pp | 0,007 pp | 0,368 | -0,368 | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mika Häkkinen | 0,741 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 23,12 | 23,12 | 3,64 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| David Coulthard | 0,741 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 23,12 | 23,12 | 3,64 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Eddie Irvine | 0,741 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 23,12 | 23,12 | 3,64 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Heinz-Harald Frentzen | 0,741 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 23,12 | 23,12 | 3,64 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Rubens Barrichello | 0,741 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 23,12 | 23,12 | 3,64 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Damon Hill | 0,741 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 23,12 | 23,12 | 3,64 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alexander Wurz | 0,741 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 23,12 | 23,12 | 3,64 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jarno Trulli | 0,741 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 23,12 | 23,12 | 3,64 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ralf Schumacher | 0,741 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 23,12 | 23,12 | 3,64 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Olivier Panis | 0,741 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 23,12 | 23,12 | 3,64 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Johnny Herbert | 0,741 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 23,12 | 23,12 | 3,64 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mika Salo | 0,741 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 23,12 | 23,12 | 3,64 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ricardo Zonta | 0,741 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 23,12 | 23,12 | 3,64 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Luca Badoer | 0,741 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 23,12 | 23,12 | 3,64 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Pedro de la Rosa | 0,741 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 23,12 | 23,12 | 3,64 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean Alesi | 0,741 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 23,12 | 23,12 | 3,64 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Marc Gené | 0,741 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 23,12 | 23,12 | 3,64 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jacques Villeneuve | 0,741 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 23,12 | 23,12 | 3,64 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Giancarlo Fisichella | 0,741 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 23,12 | 23,12 | 3,64 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Toranosuke Takagi | 0,741 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 23,12 | 23,12 | 3,64 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Pedro Diniz | 0,741 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 23,12 | 23,12 | 3,64 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alex Zanardi | 0,741 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 23,12 | 23,12 | 3,64 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1999 Hungarian Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1999: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador