German Grand Prix de 1999

1 de ago de 1999 · Hockenheimring

HISTORIA

Resumen y antecedentes

1999 German Grand Prix fue la ronda 10 del campeonato, disputada el 1 de agosto de 1999 en Hockenheimring.

La victoria correspondió a Eddie Irvine. Se registraron 22 inscripciones, de las cuales 22 comenzaron la carrera.

TelemetryOne v7.6 aporta 22 observaciones de este Gran Premio.

El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.

Retrato de Eddie IrvineGanadorEddie Irvine1:21:58.594
Retrato de Mika HäkkinenPoleMika Häkkinen1:42.950
ESCENARIO

Circuito y distancia

Nombre oficial
Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland 1999
Configuración histórica
hockenheimring-3
Longitud por vuelta
6,823 km
Vueltas de carrera
45
Distancia oficial
307,035 km
Curvas
16
Formato de clasificación
ONE SESSION
SESIONES

Clasificación

Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.

ANTES DE LA LARGADA

Parrilla de salida

CLASIFICACIÓN OFICIAL

Carrera y resultados

Clasificación del Gran Premio
Pos.NºPilotoConstructor / motorTiempo / diferenciaVueltasGrillaPuntosEstado / notas
14Eddie IrvineFerrariFerrari1:21:58.59445510Clasificado
23Mika SaloFerrariFerrari+1.0074546Clasificado
38Heinz-Harald FrentzenJordanMugen-Honda+5.1954524Clasificado
46Ralf SchumacherWilliamsSupertec+12.80945113Clasificado
52David CoulthardMcLarenMercedes+16.8234532Clasificado
618Olivier PanisProstPeugeot+29.8794571Clasificado
710Alexander WurzBenettonPlaylife+33.3334513—Clasificado
811Jean AlesiSauberPetronas+1:11.2914521—Clasificado
921Marc GenéMinardiFord+1:48.3184515—Clasificado
1020Luca BadoerMinardiFord+1 lap4419—Clasificado
1117Johnny HerbertStewartFord—4017—Gearbox
DNF14Pedro de la RosaArrowsArrows—3720—Accident
DNF1Mika HäkkinenMcLarenMercedes—251—Tyre
DNF5Alex ZanardiWilliamsSupertec—2114—Differential
DNF23Ricardo ZontaBARSupertec—2018—Engine
DNF15Toranosuke TakagiArrowsArrows—1522—Engine
DNF7Damon HillJordanMugen-Honda—138—Brakes
DNF19Jarno TrulliProstPeugeot—109—Engine
DNF9Giancarlo FisichellaBenettonPlaylife—710—Suspension
DNF16Rubens BarrichelloStewartFord—66—Hydraulics
DNF22Jacques VilleneuveBARSupertec—012—Collision
DNF12Pedro DinizSauberPetronas—016—Collision

Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.

POSICIONES EN CARRERA

Vuelta a vuelta

No pudimos cargar las vueltas de esta carrera. Probá de nuevo más tarde.

DETALLE DE CARRERA

Vueltas rápidas y paradas en boxes

Vueltas rápidas registradas

Paradas en boxes

PilotoParadaVueltaHoraDuración
Jean Alesi11—29.324
Giancarlo Fisichella13—36.599
David Coulthard110—32.399
Ricardo Zonta115—41.028
Jean Alesi216—25.796
Olivier Panis118—26.089
Marc Gené120—30.279
Heinz-Harald Frentzen121—28.919
Pedro de la Rosa121—31.350
Eddie Irvine122—27.362
Luca Badoer122—29.538
Mika Salo123—28.013
Johnny Herbert123—29.557
Alexander Wurz123—27.123
Mika Häkkinen124—42.414
Ralf Schumacher124—27.704
David Coulthard226—28.022
Jean Alesi328—26.636
Olivier Panis230—26.567
David Coulthard339—25.168
PUNTOS OFICIALES

Campeonato después del Gran Premio

Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1999.

Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.

INVESTIGACIÓN PROPIA

Análisis Telemetry One

Lectura retrospectiva de 22 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.

Probabilidad de victoria · XW · orden descendente

ELO, expectativas y resultado observado

Telemetry One v7.6 · observaciones del Gran Premio
Piloto / constructorELO previoELO posteriorΔ carreraΔ clasificaciónXW pilotoXPPosición esperadaCrédito de victoriaExpectativa del autoIdoneidad del autoModelo de auto
Mika HäkkinenMcLaren1.689,21.689,201,7230,43%73,23%6,62035,68%0,807McLaren MP4/14exact chassis
David CoulthardMcLaren1.662,61.660,7-1,891,2812,6%69,18%7,47035,68%0,807McLaren MP4/14exact chassis
Mika SaloFerrari1.464,51.473,89,352,079,05%67,01%7,93039,03%0,839Ferrari F399exact chassis
Eddie IrvineFerrari1.627,71.631,84,160,877,64%65,18%8,31139,03%0,839Ferrari F399exact chassis
Giancarlo FisichellaBenetton1.545,11.545,100,313,9%55,83%10,2802,77%-0,087Benetton B199exact chassis
Rubens BarrichelloStewart1.528,31.528,301,423,81%60,07%9,3806,43%0,208Stewart SF3exact chassis
Heinz-Harald FrentzenJordan1.610,81.6154,32,13,67%61,41%9,106,29%0,2Jordan 199exact chassis
Olivier PanisProst1.507,31.512,55,181,43,31%57,74%9,8802,63%-0,105Prost AP02exact chassis
Alexander WurzBenetton1.521,91.5253,05-0,423,27%51,16%11,2602,77%-0,087Benetton B199exact chassis
Jarno TrulliProst1.487,31.487,300,952,78%54,09%10,6402,63%-0,105Prost AP02exact chassis
Damon HillJordan1.570,71.570,700,612,75%54,63%10,5306,29%0,2Jordan 199exact chassis
Ralf SchumacherWilliams1.538,11.543,14,97-0,022,73%52,1%11,0604,65%0,095Williams FW21exact chassis
Alex ZanardiWilliams1.426,31.426,30-0,232,21%47,11%12,1104,65%0,095Williams FW21exact chassis
Jacques VilleneuveBAR1.553,51.538,7-14,74-0,122,08%48,01%11,9200,86%-0,498BAR 01exact chassis
Johnny HerbertStewart1.485,41.485,40-1,491,81%42,34%13,1106,43%0,208Stewart SF3exact chassis
Pedro DinizSauber1.429,31.418,2-11,12-0,521,43%39,91%13,6200,67%-0,585Sauber C18exact chassis
Marc GenéMinardi1.457,61.461,43,85-0,381,39%38,92%13,8300,64%-0,6Minardi M01exact chassis
Ricardo ZontaBAR1.498,61.498,60-1,521,25%36,74%14,2900,86%-0,498BAR 01exact chassis
Luca BadoerMinardi1.396,31.399,93,56-1,191,05%32,8%15,1100,64%-0,6Minardi M01exact chassis
Pedro de la RosaArrows1.471,31.460,8-10,42-1,81,02%32,32%15,2100,36%-0,804Arrows A20exact chassis
Jean AlesiSauber1.587,81.587,5-0,25-2,870,95%30,99%15,4900,67%-0,585Sauber C18exact chassis
Toranosuke TakagiArrows1.4321.4320-2,160,88%29,22%15,8600,36%-0,804Arrows A20exact chassis

XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.

Descomposición piloto, auto y equipo

Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.

PilotoBase neutral XWContribución pilotoContribución autoContribución equipoRendimiento esperadoResiduo de rendimientoAjuste por margen
Eddie Irvine6,52%-2,55 pp3,874 pp0,542 pp0,7340,254-0,012
Mika Salo6,99%-1,662 pp4,472 pp0,625 pp0,5360,470,054
Heinz-Harald Frentzen8,05%-0,49 pp-6,877 pp0,064 pp0,6540,260,01
Ralf Schumacher4,27%-0,921 pp-1,534 pp-0,101 pp0,5890,2880,02
David Coulthard7,5%-2,538 pp10,876 pp0,154 pp0,7740,002-0,033
Olivier Panis5,66%-0,811 pp-3,298 pp0,185 pp0,480,2970,014
Alexander Wurz3,71%-1,278 pp0,541 pp0,015 pp0,5240,2080,018
Jean Alesi2,11%-0,602 pp-1,192 pp-0,129 pp0,5430,07-0,054
Marc Gené3,22%-0,277 pp-2,807 pp0,041 pp0,3590,241-0,018
Luca Badoer2,43%-0,183 pp-2,141 pp0,031 pp0,3440,2290,001
Johnny Herbert2,8%-0,844 pp-0,598 pp-0,2 pp0,505—0
Pedro de la Rosa2,26%-0,206 pp-1,757 pp-0,112 pp0,354-0,3540
Mika Häkkinen8,64%14,259 pp21,733 pp0,316 pp0,797-0,3680
Alex Zanardi3,45%-0,762 pp-1,237 pp-0,082 pp0,3610,020
Ricardo Zonta2,61%-0,251 pp-1,716 pp-0,298 pp0,443—0
Toranosuke Takagi1,96%-0,248 pp-1,47 pp-0,094 pp0,319—0
Damon Hill5,27%3,838 pp-8,111 pp0,07 pp0,576—0
Jarno Trulli4,91%-0,986 pp-2,726 pp0,155 pp0,466—0
Giancarlo Fisichella4,58%-1,807 pp0,646 pp0,019 pp0,576—0
Rubens Barrichello6,07%-2,102 pp-1,255 pp-0,419 pp0,523—0
Jacques Villeneuve3,98%0,801 pp-3,403 pp-0,569 pp0,533-0,5330
Pedro Diniz3%-0,379 pp-2,02 pp-0,211 pp0,382-0,3820
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo

Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.

PilotoConfianza del modeloElegible para ELOCalidadTopologíaFracción húmedaAire °CPista °C (modelo)Viento (salida original)Fuente meteorológica
Eddie Irvine0,738Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%27,127,12,95open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Mika Salo0,738Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%27,127,12,95open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Heinz-Harald Frentzen0,738Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%27,127,12,95open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Ralf Schumacher0,738Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%27,127,12,95open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
David Coulthard0,738Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%27,127,12,95open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Olivier Panis0,738Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%27,127,12,95open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Alexander Wurz0,738Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%27,127,12,95open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Jean Alesi0,738Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%27,127,12,95open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Marc Gené0,738Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%27,127,12,95open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Luca Badoer0,738Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%27,127,12,95open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Johnny Herbert0,738Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%27,127,12,95open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Pedro de la Rosa0,738Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%27,127,12,95open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Mika Häkkinen0,738Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%27,127,12,95open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Alex Zanardi0,738Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%27,127,12,95open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Ricardo Zonta0,738Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%27,127,12,95open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Toranosuke Takagi0,738Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%27,127,12,95open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Damon Hill0,738Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%27,127,12,95open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Jarno Trulli0,738Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%27,127,12,95open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Giancarlo Fisichella0,738Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%27,127,12,95open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Rubens Barrichello0,738Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%27,127,12,95open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Jacques Villeneuve0,738Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%27,127,12,95open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Pedro Diniz0,738Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%27,127,12,95open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
REFERENCIAS

Notas y fuentes

Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.

Datos de este Gran Premio (JSON) ↗