HISTORIAResumen y antecedentes
1999 German Grand Prix fue la ronda 10 del campeonato, disputada el 1 de agosto de 1999 en Hockenheimring.
La victoria correspondió a Eddie Irvine. Se registraron 22 inscripciones, de las cuales 22 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 22 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland 1999
- Circuito
- Hockenheimring
- Configuración histórica
- hockenheimring-3
- Longitud por vuelta
- 6,823 km
- Vueltas de carrera
- 45
- Distancia oficial
- 307,035 km
- Curvas
- 16
- Formato de clasificación
- ONE SESSION
SESIONESClasificación
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Mika Häkkinen | McLarenMercedes | 1:42.950 |
| 2 | 8 | Heinz-Harald Frentzen | JordanMugen-Honda | +0.050 |
| 3 | 2 | David Coulthard | McLarenMercedes | +0.338 |
| 4 | 3 | Mika Salo | FerrariFerrari | +0.627 |
| 5 | 4 | Eddie Irvine | FerrariFerrari | +0.819 |
| 6 | 16 | Rubens Barrichello | StewartFord | +0.988 |
| 7 | 18 | Olivier Panis | ProstPeugeot | +1.029 |
| 8 | 7 | Damon Hill | JordanMugen-Honda | +1.051 |
| 9 | 19 | Jarno Trulli | ProstPeugeot | +1.259 |
| 10 | 9 | Giancarlo Fisichella | BenettonPlaylife | +1.388 |
| 11 | 6 | Ralf Schumacher | WilliamsSupertec | +1.518 |
| 12 | 22 | Jacques Villeneuve | BARSupertec | +1.558 |
| 13 | 10 | Alexander Wurz | BenettonPlaylife | +1.572 |
| 14 | 5 | Alex Zanardi | WilliamsSupertec | +2.084 |
| 15 | 21 | Marc Gené | MinardiFord | +2.381 |
| 16 | 12 | Pedro Diniz | SauberPetronas | +2.385 |
| 17 | 17 | Johnny Herbert | StewartFord | +2.504 |
| 18 | 23 | Ricardo Zonta | BARSupertec | +2.510 |
| 19 | 20 | Luca Badoer | MinardiFord | +2.967 |
| 20 | 14 | Pedro de la Rosa | ArrowsArrows | +2.985 |
| 21 | 11 | Jean Alesi | SauberPetronas | +3.012 |
| 22 | 15 | Toranosuke Takagi | ArrowsArrows | +3.259 |
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Mika Häkkinen | McLarenMercedes | 1:42.950 |
| 2 | 8 | Heinz-Harald Frentzen | JordanMugen-Honda | 1:43.000 |
| 3 | 2 | David Coulthard | McLarenMercedes | 1:43.288 |
| 4 | 3 | Mika Salo | FerrariFerrari | 1:43.577 |
| 5 | 4 | Eddie Irvine | FerrariFerrari | 1:43.769 |
| 6 | 16 | Rubens Barrichello | StewartFord | 1:43.938 |
| 7 | 18 | Olivier Panis | ProstPeugeot | 1:43.979 |
| 8 | 7 | Damon Hill | JordanMugen-Honda | 1:44.001 |
| 9 | 19 | Jarno Trulli | ProstPeugeot | 1:44.209 |
| 10 | 9 | Giancarlo Fisichella | BenettonPlaylife | 1:44.338 |
| 11 | 6 | Ralf Schumacher | WilliamsSupertec | 1:44.468 |
| 12 | 22 | Jacques Villeneuve | BARSupertec | 1:44.508 |
| 13 | 10 | Alexander Wurz | BenettonPlaylife | 1:44.522 |
| 14 | 5 | Alex Zanardi | WilliamsSupertec | 1:45.034 |
| 15 | 21 | Marc Gené | MinardiFord | 1:45.331 |
| 16 | 12 | Pedro Diniz | SauberPetronas | 1:45.335 |
| 17 | 17 | Johnny Herbert | StewartFord | 1:45.454 |
| 18 | 23 | Ricardo Zonta | BARSupertec | 1:45.460 |
| 19 | 20 | Luca Badoer | MinardiFord | 1:45.917 |
| 20 | 14 | Pedro de la Rosa | ArrowsArrows | 1:45.935 |
| 21 | 11 | Jean Alesi | SauberPetronas | 1:45.962 |
| 22 | 15 | Toranosuke Takagi | ArrowsArrows | 1:46.209 |
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
POSICIONES EN CARRERAVuelta a vuelta
No pudimos cargar las vueltas de esta carrera. Probá de nuevo más tarde.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | David Coulthard | McLaren | 1:45.270 | 43 |
| 2 | Olivier Panis | Prost | 1:46.823 | 20 |
| 3 | Mika Häkkinen | McLaren | 1:47.433 | 6 |
| 4 | Heinz-Harald Frentzen | Jordan | 1:47.619 | 17 |
| 5 | Eddie Irvine | Ferrari | 1:47.687 | 17 |
| 6 | Giancarlo Fisichella | Benetton | 1:47.785 | 5 |
| 7 | Rubens Barrichello | Stewart | 1:47.788 | 5 |
| 8 | Mika Salo | Ferrari | 1:47.945 | 4 |
| 9 | Ralf Schumacher | Williams | 1:48.083 | 29 |
| 10 | Jean Alesi | Sauber | 1:48.334 | 4 |
| 11 | Johnny Herbert | Stewart | 1:48.408 | 29 |
| 12 | Alexander Wurz | Benetton | 1:48.455 | 44 |
| 13 | Damon Hill | Jordan | 1:48.925 | 9 |
| 14 | Ricardo Zonta | BAR | 1:49.179 | 14 |
| 15 | Jarno Trulli | Prost | 1:49.285 | 6 |
| 16 | Alex Zanardi | Williams | 1:49.835 | 5 |
| 17 | Marc Gené | Minardi | 1:49.894 | 28 |
| 18 | Luca Badoer | Minardi | 1:49.942 | 28 |
| 19 | Toranosuke Takagi | Arrows | 1:50.286 | 6 |
| 20 | Pedro de la Rosa | Arrows | 1:50.534 | 14 |
Paradas en boxes
| Piloto | Parada | Vuelta | Hora | Duración |
|---|---|---|---|---|
| Jean Alesi | 1 | 1 | — | 29.324 |
| Giancarlo Fisichella | 1 | 3 | — | 36.599 |
| David Coulthard | 1 | 10 | — | 32.399 |
| Ricardo Zonta | 1 | 15 | — | 41.028 |
| Jean Alesi | 2 | 16 | — | 25.796 |
| Olivier Panis | 1 | 18 | — | 26.089 |
| Marc Gené | 1 | 20 | — | 30.279 |
| Heinz-Harald Frentzen | 1 | 21 | — | 28.919 |
| Pedro de la Rosa | 1 | 21 | — | 31.350 |
| Eddie Irvine | 1 | 22 | — | 27.362 |
| Luca Badoer | 1 | 22 | — | 29.538 |
| Mika Salo | 1 | 23 | — | 28.013 |
| Johnny Herbert | 1 | 23 | — | 29.557 |
| Alexander Wurz | 1 | 23 | — | 27.123 |
| Mika Häkkinen | 1 | 24 | — | 42.414 |
| Ralf Schumacher | 1 | 24 | — | 27.704 |
| David Coulthard | 2 | 26 | — | 28.022 |
| Jean Alesi | 3 | 28 | — | 26.636 |
| Olivier Panis | 2 | 30 | — | 26.567 |
| David Coulthard | 3 | 39 | — | 25.168 |
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1999.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Eddie Irvine | 52 |
| 2 | Mika Häkkinen | 44 |
| 3 | Heinz-Harald Frentzen | 33 |
| 4 | Michael Schumacher | 32 |
| 5 | David Coulthard | 30 |
| 6 | Ralf Schumacher | 22 |
| 7 | Giancarlo Fisichella | 13 |
| 8 | Rubens Barrichello | 10 |
| 9 | Mika Salo | 6 |
| 10 | Damon Hill | 5 |
| 11 | Alexander Wurz | 3 |
| 12 | Pedro Diniz | 3 |
| 13 | Johnny Herbert | 2 |
| 14 | Olivier Panis | 2 |
| 15 | Pedro de la Rosa | 1 |
| 16 | Jean Alesi | 1 |
| 17 | Jarno Trulli | 1 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 22 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mika HäkkinenMcLaren | 1.689,2 | 1.689,2 | 0 | 1,72 | 30,43% | 73,23% | 6,62 | 0 | 35,68% | 0,807 | McLaren MP4/14exact chassis |
| David CoulthardMcLaren | 1.662,6 | 1.660,7 | -1,89 | 1,28 | 12,6% | 69,18% | 7,47 | 0 | 35,68% | 0,807 | McLaren MP4/14exact chassis |
| Mika SaloFerrari | 1.464,5 | 1.473,8 | 9,35 | 2,07 | 9,05% | 67,01% | 7,93 | 0 | 39,03% | 0,839 | Ferrari F399exact chassis |
| Eddie IrvineFerrari | 1.627,7 | 1.631,8 | 4,16 | 0,87 | 7,64% | 65,18% | 8,31 | 1 | 39,03% | 0,839 | Ferrari F399exact chassis |
| Giancarlo FisichellaBenetton | 1.545,1 | 1.545,1 | 0 | 0,31 | 3,9% | 55,83% | 10,28 | 0 | 2,77% | -0,087 | Benetton B199exact chassis |
| Rubens BarrichelloStewart | 1.528,3 | 1.528,3 | 0 | 1,42 | 3,81% | 60,07% | 9,38 | 0 | 6,43% | 0,208 | Stewart SF3exact chassis |
| Heinz-Harald FrentzenJordan | 1.610,8 | 1.615 | 4,3 | 2,1 | 3,67% | 61,41% | 9,1 | 0 | 6,29% | 0,2 | Jordan 199exact chassis |
| Olivier PanisProst | 1.507,3 | 1.512,5 | 5,18 | 1,4 | 3,31% | 57,74% | 9,88 | 0 | 2,63% | -0,105 | Prost AP02exact chassis |
| Alexander WurzBenetton | 1.521,9 | 1.525 | 3,05 | -0,42 | 3,27% | 51,16% | 11,26 | 0 | 2,77% | -0,087 | Benetton B199exact chassis |
| Jarno TrulliProst | 1.487,3 | 1.487,3 | 0 | 0,95 | 2,78% | 54,09% | 10,64 | 0 | 2,63% | -0,105 | Prost AP02exact chassis |
| Damon HillJordan | 1.570,7 | 1.570,7 | 0 | 0,61 | 2,75% | 54,63% | 10,53 | 0 | 6,29% | 0,2 | Jordan 199exact chassis |
| Ralf SchumacherWilliams | 1.538,1 | 1.543,1 | 4,97 | -0,02 | 2,73% | 52,1% | 11,06 | 0 | 4,65% | 0,095 | Williams FW21exact chassis |
| Alex ZanardiWilliams | 1.426,3 | 1.426,3 | 0 | -0,23 | 2,21% | 47,11% | 12,11 | 0 | 4,65% | 0,095 | Williams FW21exact chassis |
| Jacques VilleneuveBAR | 1.553,5 | 1.538,7 | -14,74 | -0,12 | 2,08% | 48,01% | 11,92 | 0 | 0,86% | -0,498 | BAR 01exact chassis |
| Johnny HerbertStewart | 1.485,4 | 1.485,4 | 0 | -1,49 | 1,81% | 42,34% | 13,11 | 0 | 6,43% | 0,208 | Stewart SF3exact chassis |
| Pedro DinizSauber | 1.429,3 | 1.418,2 | -11,12 | -0,52 | 1,43% | 39,91% | 13,62 | 0 | 0,67% | -0,585 | Sauber C18exact chassis |
| Marc GenéMinardi | 1.457,6 | 1.461,4 | 3,85 | -0,38 | 1,39% | 38,92% | 13,83 | 0 | 0,64% | -0,6 | Minardi M01exact chassis |
| Ricardo ZontaBAR | 1.498,6 | 1.498,6 | 0 | -1,52 | 1,25% | 36,74% | 14,29 | 0 | 0,86% | -0,498 | BAR 01exact chassis |
| Luca BadoerMinardi | 1.396,3 | 1.399,9 | 3,56 | -1,19 | 1,05% | 32,8% | 15,11 | 0 | 0,64% | -0,6 | Minardi M01exact chassis |
| Pedro de la RosaArrows | 1.471,3 | 1.460,8 | -10,42 | -1,8 | 1,02% | 32,32% | 15,21 | 0 | 0,36% | -0,804 | Arrows A20exact chassis |
| Jean AlesiSauber | 1.587,8 | 1.587,5 | -0,25 | -2,87 | 0,95% | 30,99% | 15,49 | 0 | 0,67% | -0,585 | Sauber C18exact chassis |
| Toranosuke TakagiArrows | 1.432 | 1.432 | 0 | -2,16 | 0,88% | 29,22% | 15,86 | 0 | 0,36% | -0,804 | Arrows A20exact chassis |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Eddie Irvine | 6,52% | -2,55 pp | 3,874 pp | 0,542 pp | 0,734 | 0,254 | -0,012 |
| Mika Salo | 6,99% | -1,662 pp | 4,472 pp | 0,625 pp | 0,536 | 0,47 | 0,054 |
| Heinz-Harald Frentzen | 8,05% | -0,49 pp | -6,877 pp | 0,064 pp | 0,654 | 0,26 | 0,01 |
| Ralf Schumacher | 4,27% | -0,921 pp | -1,534 pp | -0,101 pp | 0,589 | 0,288 | 0,02 |
| David Coulthard | 7,5% | -2,538 pp | 10,876 pp | 0,154 pp | 0,774 | 0,002 | -0,033 |
| Olivier Panis | 5,66% | -0,811 pp | -3,298 pp | 0,185 pp | 0,48 | 0,297 | 0,014 |
| Alexander Wurz | 3,71% | -1,278 pp | 0,541 pp | 0,015 pp | 0,524 | 0,208 | 0,018 |
| Jean Alesi | 2,11% | -0,602 pp | -1,192 pp | -0,129 pp | 0,543 | 0,07 | -0,054 |
| Marc Gené | 3,22% | -0,277 pp | -2,807 pp | 0,041 pp | 0,359 | 0,241 | -0,018 |
| Luca Badoer | 2,43% | -0,183 pp | -2,141 pp | 0,031 pp | 0,344 | 0,229 | 0,001 |
| Johnny Herbert | 2,8% | -0,844 pp | -0,598 pp | -0,2 pp | 0,505 | — | 0 |
| Pedro de la Rosa | 2,26% | -0,206 pp | -1,757 pp | -0,112 pp | 0,354 | -0,354 | 0 |
| Mika Häkkinen | 8,64% | 14,259 pp | 21,733 pp | 0,316 pp | 0,797 | -0,368 | 0 |
| Alex Zanardi | 3,45% | -0,762 pp | -1,237 pp | -0,082 pp | 0,361 | 0,02 | 0 |
| Ricardo Zonta | 2,61% | -0,251 pp | -1,716 pp | -0,298 pp | 0,443 | — | 0 |
| Toranosuke Takagi | 1,96% | -0,248 pp | -1,47 pp | -0,094 pp | 0,319 | — | 0 |
| Damon Hill | 5,27% | 3,838 pp | -8,111 pp | 0,07 pp | 0,576 | — | 0 |
| Jarno Trulli | 4,91% | -0,986 pp | -2,726 pp | 0,155 pp | 0,466 | — | 0 |
| Giancarlo Fisichella | 4,58% | -1,807 pp | 0,646 pp | 0,019 pp | 0,576 | — | 0 |
| Rubens Barrichello | 6,07% | -2,102 pp | -1,255 pp | -0,419 pp | 0,523 | — | 0 |
| Jacques Villeneuve | 3,98% | 0,801 pp | -3,403 pp | -0,569 pp | 0,533 | -0,533 | 0 |
| Pedro Diniz | 3% | -0,379 pp | -2,02 pp | -0,211 pp | 0,382 | -0,382 | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Eddie Irvine | 0,738 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,1 | 27,1 | 2,95 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mika Salo | 0,738 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,1 | 27,1 | 2,95 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Heinz-Harald Frentzen | 0,738 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,1 | 27,1 | 2,95 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ralf Schumacher | 0,738 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,1 | 27,1 | 2,95 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| David Coulthard | 0,738 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,1 | 27,1 | 2,95 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Olivier Panis | 0,738 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,1 | 27,1 | 2,95 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alexander Wurz | 0,738 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,1 | 27,1 | 2,95 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean Alesi | 0,738 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,1 | 27,1 | 2,95 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Marc Gené | 0,738 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,1 | 27,1 | 2,95 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Luca Badoer | 0,738 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,1 | 27,1 | 2,95 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Johnny Herbert | 0,738 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,1 | 27,1 | 2,95 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Pedro de la Rosa | 0,738 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,1 | 27,1 | 2,95 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mika Häkkinen | 0,738 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,1 | 27,1 | 2,95 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alex Zanardi | 0,738 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,1 | 27,1 | 2,95 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ricardo Zonta | 0,738 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,1 | 27,1 | 2,95 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Toranosuke Takagi | 0,738 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,1 | 27,1 | 2,95 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Damon Hill | 0,738 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,1 | 27,1 | 2,95 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jarno Trulli | 0,738 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,1 | 27,1 | 2,95 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Giancarlo Fisichella | 0,738 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,1 | 27,1 | 2,95 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Rubens Barrichello | 0,738 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,1 | 27,1 | 2,95 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jacques Villeneuve | 0,738 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,1 | 27,1 | 2,95 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Pedro Diniz | 0,738 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,1 | 27,1 | 2,95 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1999 German Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1999: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador
Pole