Telemetry One

HISTORIA

Resumen y antecedentes

1998 Brazilian Grand Prix fue la ronda 2 del campeonato, disputada el 29 de marzo de 1998 en José Carlos Pace.

La victoria correspondió a Mika Häkkinen. Se registraron 22 inscripciones, de las cuales 22 comenzaron la carrera.

TelemetryOne v7.6 aporta 22 observaciones de este Gran Premio.

El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.

GanadorMika Häkkinen1:37:11.747

PoleMika Häkkinen1:17.092

ESCENARIO

Circuito y distancia

Nombre oficial: Grande Prêmio Marlboro do Brasil 1998
Circuito: José Carlos Pace
Configuración histórica: interlagos-2
Longitud por vuelta: 4,292 km
Vueltas de carrera: 72
Distancia oficial: 309,024 km
Curvas: 15
Formato de clasificación: ONE SESSION

SESIONES

Clasificación

Resultados de clasificación
Pos.	Nº	Piloto	Constructor / motor	Tiempo
1	8	Mika Häkkinen	McLarenMercedes	1:17.092
2	7	David Coulthard	McLarenMercedes	+0.665
3	2	Heinz-Harald Frentzen	WilliamsMecachrome	+1.017
4	3	Michael Schumacher	FerrariFerrari	+1.158
5	6	Alexander Wurz	BenettonPlaylife	+1.169
6	4	Eddie Irvine	FerrariFerrari	+1.357
7	5	Giancarlo Fisichella	BenettonPlaylife	+1.560
8	10	Ralf Schumacher	JordanMugen-Honda	+1.643
9	11	Olivier Panis	ProstPeugeot	+1.661
10	1	Jacques Villeneuve	WilliamsMecachrome	+1.669
11	9	Damon Hill	JordanMugen-Honda	+1.896
12	12	Jarno Trulli	ProstPeugeot	+1.977
13	18	Rubens Barrichello	StewartFord	+2.252
14	15	Johnny Herbert	SauberPetronas	+2.283
15	14	Jean Alesi	SauberPetronas	+2.357
16	19	Jan Magnussen	StewartFord	+2.552
17	21	Toranosuke Takagi	TyrrellFord	+3.111
18	22	Shinji Nakano	MinardiFord	+3.298
19	23	Esteban Tuero	MinardiFord	+3.367
20	17	Mika Salo	ArrowsArrows	+3.389
21	20	Ricardo Rosset	TyrrellFord	+3.656
22	16	Pedro Diniz	ArrowsArrows	+3.755

Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.

ANTES DE LA LARGADA

Parrilla de salida

Parrilla oficial
Pos.	Nº	Piloto	Constructor / motor	Tiempo
1	8	Mika Häkkinen	McLarenMercedes	1:17.092
2	7	David Coulthard	McLarenMercedes	1:17.757
3	2	Heinz-Harald Frentzen	WilliamsMecachrome	1:18.109
4	3	Michael Schumacher	FerrariFerrari	1:18.250
5	6	Alexander Wurz	BenettonPlaylife	1:18.261
6	4	Eddie Irvine	FerrariFerrari	1:18.449
7	5	Giancarlo Fisichella	BenettonPlaylife	1:18.652
8	10	Ralf Schumacher	JordanMugen-Honda	1:18.735
9	11	Olivier Panis	ProstPeugeot	1:18.753
10	1	Jacques Villeneuve	WilliamsMecachrome	1:18.761
11	9	Damon Hill	JordanMugen-Honda	1:18.988
12	12	Jarno Trulli	ProstPeugeot	1:19.069
13	18	Rubens Barrichello	StewartFord	1:19.344
14	15	Johnny Herbert	SauberPetronas	1:19.375
15	14	Jean Alesi	SauberPetronas	1:19.449
16	19	Jan Magnussen	StewartFord	1:19.644
17	21	Toranosuke Takagi	TyrrellFord	1:20.203
18	22	Shinji Nakano	MinardiFord	1:20.390
19	23	Esteban Tuero	MinardiFord	1:20.459
20	17	Mika Salo	ArrowsArrows	1:20.481
21	20	Ricardo Rosset	TyrrellFord	1:20.748
22	16	Pedro Diniz	ArrowsArrows	1:20.847

CLASIFICACIÓN OFICIAL

Carrera y resultados

Clasificación del Gran Premio
Pos.	Nº	Piloto	Constructor / motor	Tiempo / diferencia	Vueltas	Grilla	Puntos	Estado / notas
1	8	Mika Häkkinen	McLarenMercedes	1:37:11.747	72	1	10	Clasificado
2	7	David Coulthard	McLarenMercedes	+1.102	72	2	6	Clasificado
3	3	Michael Schumacher	FerrariFerrari	+1:00.550	72	4	4	Clasificado
4	6	Alexander Wurz	BenettonPlaylife	+1:07.453	72	5	3	Clasificado
5	2	Heinz-Harald Frentzen	WilliamsMecachrome	+1 lap	71	3	2	Clasificado
6	5	Giancarlo Fisichella	BenettonPlaylife	+1 lap	71	7	1	Clasificado
7	1	Jacques Villeneuve	WilliamsMecachrome	+1 lap	71	10	—	Clasificado
8	4	Eddie Irvine	FerrariFerrari	+1 lap	71	6	—	Clasificado
9	14	Jean Alesi	SauberPetronas	+1 lap	71	15	—	Clasificado
10	19	Jan Magnussen	StewartFord	+2 laps	70	16	—	Clasificado
11	15	Johnny Herbert	SauberPetronas	—	67	14	—	Physical
DNF	11	Olivier Panis	ProstPeugeot	—	63	9	—	Engine
DNF	18	Rubens Barrichello	StewartFord	—	56	13	—	Gearbox
DNF	20	Ricardo Rosset	TyrrellFord	—	52	21	—	Gearbox
DNF	23	Esteban Tuero	MinardiFord	—	44	19	—	Throttle
DNF	16	Pedro Diniz	ArrowsArrows	—	26	22	—	Gearbox
DNF	21	Toranosuke Takagi	TyrrellFord	—	19	17	—	Engine
DNF	17	Mika Salo	ArrowsArrows	—	18	20	—	Engine
DNF	12	Jarno Trulli	ProstPeugeot	—	17	12	—	Fuel pump
DNF	22	Shinji Nakano	MinardiFord	—	3	18	—	Spun off
DNF	10	Ralf Schumacher	JordanMugen-Honda	—	0	8	—	Spun off
DSQ	9	Damon Hill	JordanMugen-Honda	—	70	11	—	Car underweight

Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.

POSICIONES EN CARRERA

Vuelta a vuelta

No pudimos cargar las vueltas de esta carrera. Probá de nuevo más tarde.

DETALLE DE CARRERA

Vueltas rápidas y paradas en boxes

Vueltas rápidas registradas

Pos.	Piloto	Constructor	Tiempo	Vuelta
1	Mika Häkkinen	McLaren	1:19.337	64
2	Michael Schumacher	Ferrari	1:19.627	62
3	David Coulthard	McLaren	1:19.646	58
4	Alexander Wurz	Benetton	1:19.863	62
5	Giancarlo Fisichella	Benetton	1:20.010	62
6	Jacques Villeneuve	Williams	1:20.129	58
7	Heinz-Harald Frentzen	Williams	1:20.271	58
8	Eddie Irvine	Ferrari	1:20.378	60
9	Olivier Panis	Prost	1:20.449	50
10	Jean Alesi	Sauber	1:20.623	63
11	Jan Magnussen	Stewart	1:20.991	26
12	Damon Hill	Jordan	1:21.035	52
13	Johnny Herbert	Sauber	1:21.456	52
14	Rubens Barrichello	Stewart	1:21.758	38
15	Jarno Trulli	Prost	1:22.933	9
16	Pedro Diniz	Arrows	1:22.969	17
17	Toranosuke Takagi	Tyrrell	1:23.226	19
18	Esteban Tuero	Minardi	1:23.293	38
19	Ricardo Rosset	Tyrrell	1:23.342	24
20	Mika Salo	Arrows	1:23.565	13
21	Shinji Nakano	Minardi	1:24.475	4

Paradas en boxes

Piloto	Parada	Vuelta	Hora	Duración
Ricardo Rosset	1	22	—	37.063
Jan Magnussen	1	24	—	41.362
Michael Schumacher	1	26	—	33.656
Heinz-Harald Frentzen	1	27	—	33.455
Eddie Irvine	1	27	—	33.938
Jacques Villeneuve	1	29	—	34.602
David Coulthard	1	36	—	35.893
Rubens Barrichello	1	36	—	41.078
Damon Hill	1	37	—	36.749
Mika Häkkinen	1	39	—	37.402
Esteban Tuero	1	40	—	41.452
Johnny Herbert	1	41	—	36.519
Jean Alesi	1	42	—	35.265
Olivier Panis	1	43	—	39.871
Heinz-Harald Frentzen	2	45	—	33.532
Alexander Wurz	1	46	—	34.914
Giancarlo Fisichella	1	47	—	33.805
Jacques Villeneuve	2	48	—	33.185
Ricardo Rosset	2	48	—	39.146
Jan Magnussen	2	49	—	39.580
Michael Schumacher	2	53	—	38.450
Eddie Irvine	2	55	—	33.307

PUNTOS OFICIALES

Campeonato después del Gran Premio

Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1998.

Pilotos
Pos.	Pilotos	Puntos
1	Mika Häkkinen	20
2	David Coulthard	12
3	Heinz-Harald Frentzen	6
4	Michael Schumacher	4
5	Eddie Irvine	3
6	Alexander Wurz	3
7	Jacques Villeneuve	2
8	Johnny Herbert	1
9	Giancarlo Fisichella	1

Constructores
Pos.	Constructores	Puntos
1	McLarenMercedes	32
2	WilliamsMecachrome	8
3	FerrariFerrari	7
4	BenettonPlaylife	4
5	SauberPetronas	1

Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.

INVESTIGACIÓN PROPIA

Análisis Telemetry One

Lectura retrospectiva de 22 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.

Probabilidad de victoria · XW · orden descendente

Michael Schumacher21,79%

Mika Häkkinen12,48%

David Coulthard10,12%

Heinz-Harald Frentzen6,48%

Eddie Irvine5,78%

Jacques Villeneuve5,78%

Alexander Wurz5,23%

Giancarlo Fisichella4,53%

Olivier Panis3,34%

Johnny Herbert2,91%

Jarno Trulli2,69%

Ralf Schumacher2,66%

Damon Hill2,54%

Jean Alesi2,32%

Rubens Barrichello1,8%

Shinji Nakano1,56%

Jan Magnussen1,48%

Esteban Tuero1,46%

Mika Salo1,4%

Toranosuke Takagi1,38%

Pedro Diniz1,2%

Ricardo Rosset1,06%

ELO, expectativas y resultado observado

Telemetry One v7.6 · observaciones del Gran Premio
Piloto / constructor	ELO previo	ELO posterior	Δ carrera	Δ clasificación	XW piloto	XP	Posición esperada	Crédito de victoria	Expectativa del auto	Idoneidad del auto	Modelo de auto
Michael SchumacherFerrari	1.727,5	1.727,4	-0,09	0,71	21,79%	68,29%	7,66	0	27,93%	0,704	Ferrari F300exact chassis
Mika HäkkinenMcLaren	1.611,8	1.618,3	6,58	2,07	12,48%	70,59%	7,18	1	49,54%	0,904	McLaren MP4/13exact chassis
David CoulthardMcLaren	1.568,1	1.576,5	8,44	2,02	10,12%	68,75%	7,56	0	49,54%	0,904	McLaren MP4/13exact chassis
Heinz-Harald FrentzenWilliams	1.583,2	1.587,1	3,85	1,97	6,48%	65,54%	8,24	0	6,18%	0,176	Williams FW20exact chassis
Eddie IrvineFerrari	1.513	1.515,6	2,6	1,27	5,78%	61,64%	9,06	0	27,93%	0,704	Ferrari F300exact chassis
Jacques VilleneuveWilliams	1.572	1.573,8	1,81	0,02	5,78%	56,93%	10,04	0	6,18%	0,176	Williams FW20exact chassis
Alexander WurzBenetton	1.516,8	1.524,2	7,42	1,82	5,23%	62,07%	8,96	0	4,99%	0,101	Benetton B198exact chassis
Giancarlo FisichellaBenetton	1.506,8	1.511,6	4,76	1,3	4,53%	58,99%	9,61	0	4,99%	0,101	Benetton B198exact chassis
Olivier PanisProst	1.559,8	1.559,8	0	0,73	3,34%	54,44%	10,57	0	0,75%	-0,562	Prost AP01exact chassis
Johnny HerbertSauber	1.526,4	1.526,4	0	-0,69	2,91%	48,33%	11,85	0	2,18%	-0,19	Sauber C17exact chassis
Jarno TrulliProst	1.498,1	1.498,1	0	0,22	2,69%	49,58%	11,59	0	0,75%	-0,562	Prost AP01exact chassis
Ralf SchumacherJordan	1.482,8	1.470,7	-12,17	1,14	2,66%	51,18%	11,25	0	5,31%	0,123	Jordan 198exact chassis
Damon HillJordan	1.609,4	1.593,5	-15,89	-0,45	2,54%	49,59%	11,59	0	5,31%	0,123	Jordan 198exact chassis
Jean AlesiSauber	1.639,2	1.637	-2,2	-1,63	2,32%	45,45%	12,46	0	2,18%	-0,19	Sauber C17exact chassis
Rubens BarrichelloStewart	1.523,4	1.523,4	0	-0,3	1,8%	41,51%	13,28	0	1,27%	-0,378	Stewart SF02exact chassis
Shinji NakanoMinardi	1.447,9	1.437,7	-10,25	-1,18	1,56%	38,45%	13,93	0	0,61%	-0,637	Minardi M198exact chassis
Jan MagnussenStewart	1.414,2	1.419,3	5,13	-0,54	1,48%	37,23%	14,18	0	1,27%	-0,378	Stewart SF02exact chassis
Esteban TueroMinardi	1.451,7	1.451,7	0	-1,49	1,46%	37,04%	14,22	0	0,61%	-0,637	Minardi M198exact chassis
Mika SaloArrows	1.479	1.479	0	-1,94	1,4%	35,91%	14,46	0	0,64%	-0,616	Arrows A19exact chassis
Toranosuke TakagiTyrrell	1.482,6	1.482,6	0	-1,09	1,38%	35,7%	14,5	0	0,59%	-0,645	Tyrrell 026exact chassis
Pedro DinizArrows	1.420,2	1.420,2	0	-2,19	1,2%	32,7%	15,13	0	0,64%	-0,616	Arrows A19exact chassis
Ricardo RossetTyrrell	1.395,3	1.395,3	0	-1,76	1,06%	30,1%	15,68	0	0,59%	-0,645	Tyrrell 026exact chassis

XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.

Descomposición piloto, auto y equipo

Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.

Piloto	Base neutral XW	Contribución piloto	Contribución auto	Contribución equipo	Rendimiento esperado	Residuo de rendimiento	Ajuste por margen
Mika Häkkinen	8,35%	-1,904 pp	8,473 pp	0,936 pp	0,689	0,326	0,015
David Coulthard	7,82%	-3,756 pp	7,159 pp	0,776 pp	0,593	0,403	0,044
Michael Schumacher	6,85%	16,775 pp	11,668 pp	-1,271 pp	0,788	0,048	-0,069
Alexander Wurz	6,41%	-1,61 pp	-0,912 pp	0,374 pp	0,509	0,361	0,012
Heinz-Harald Frentzen	7,32%	-1,663 pp	-0,333 pp	0,465 pp	0,594	0,212	-0,004
Giancarlo Fisichella	5,61%	-1,497 pp	-0,792 pp	0,324 pp	0,513	0,25	0,001
Jacques Villeneuve	4,6%	1,909 pp	-0,191 pp	0,42 pp	0,579	0,127	-0,008
Eddie Irvine	6%	-3,504 pp	3,528 pp	-0,418 pp	0,536	0,16	0,029
Jean Alesi	3,31%	-1,607 pp	-0,022 pp	-0,154 pp	0,636	-0,04	-0,023
Jan Magnussen	3,09%	-0,417 pp	-2,436 pp	-0,081 pp	0,307	0,266	0,001
Johnny Herbert	3,53%	-0,921 pp	-0,023 pp	-0,19 pp	0,517	0,007	0
Damon Hill	4,31%	2,68 pp	-6,158 pp	0,259 pp	0,61	-0,61	0
Olivier Panis	4,92%	-0,629 pp	-2,026 pp	-0,206 pp	0,519	—	0
Rubens Barrichello	3,77%	-0,621 pp	-2,872 pp	-0,096 pp	0,516	—	0
Ricardo Rosset	2,22%	-0,247 pp	-1,805 pp	-0,059 pp	0,282	—	0
Esteban Tuero	2,54%	-0,321 pp	-1,363 pp	-0,266 pp	0,39	-0,105	0
Pedro Diniz	2,08%	-0,27 pp	-1,114 pp	-0,218 pp	0,308	—	0
Toranosuke Takagi	2,9%	-0,312 pp	-2,362 pp	-0,077 pp	0,419	—	0
Mika Salo	2,37%	-0,166 pp	-1,341 pp	-0,26 pp	0,412	—	0
Jarno Trulli	4,03%	-0,651 pp	-1,619 pp	-0,165 pp	0,453	—	0
Shinji Nakano	2,71%	-0,377 pp	-1,44 pp	-0,282 pp	0,375	-0,375	0
Ralf Schumacher	5,26%	-0,891 pp	-4,018 pp	0,189 pp	0,455	-0,455	0

Calidad de datos, confianza y contexto del modelo

Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.

Piloto	Confianza del modelo	Elegible para ELO	Calidad	Topología	Fracción húmeda	Aire °C	Pista °C (modelo)	Viento (salida original)	Fuente meteorológica
Mika Häkkinen	0,686	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	40%	25,2	25,2	1,3	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
David Coulthard	0,686	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	40%	25,2	25,2	1,3	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Michael Schumacher	0,686	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	40%	25,2	25,2	1,3	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Alexander Wurz	0,686	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	40%	25,2	25,2	1,3	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Heinz-Harald Frentzen	0,686	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	40%	25,2	25,2	1,3	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Giancarlo Fisichella	0,686	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	40%	25,2	25,2	1,3	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Jacques Villeneuve	0,686	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	40%	25,2	25,2	1,3	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Eddie Irvine	0,686	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	40%	25,2	25,2	1,3	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Jean Alesi	0,686	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	40%	25,2	25,2	1,3	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Jan Magnussen	0,686	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	40%	25,2	25,2	1,3	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Johnny Herbert	0,686	No	`example_precomputed_capabilities`	high	40%	25,2	25,2	1,3	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Damon Hill	0,686	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	40%	25,2	25,2	1,3	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Olivier Panis	0,686	No	`example_precomputed_capabilities`	high	40%	25,2	25,2	1,3	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Rubens Barrichello	0,686	No	`example_precomputed_capabilities`	high	40%	25,2	25,2	1,3	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Ricardo Rosset	0,686	No	`example_precomputed_capabilities`	high	40%	25,2	25,2	1,3	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Esteban Tuero	0,686	No	`example_precomputed_capabilities`	high	40%	25,2	25,2	1,3	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Pedro Diniz	0,686	No	`example_precomputed_capabilities`	high	40%	25,2	25,2	1,3	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Toranosuke Takagi	0,686	No	`example_precomputed_capabilities`	high	40%	25,2	25,2	1,3	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Mika Salo	0,686	No	`example_precomputed_capabilities`	high	40%	25,2	25,2	1,3	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Jarno Trulli	0,686	No	`example_precomputed_capabilities`	high	40%	25,2	25,2	1,3	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Shinji Nakano	0,686	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	40%	25,2	25,2	1,3	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Ralf Schumacher	0,686	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	40%	25,2	25,2	1,3	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`

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REFERENCIAS

Notas y fuentes

F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
Wikipedia · 1998 Brazilian Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
StatsF1 · temporada 1998: referencia estadística.
Telemetry One v7.6: driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.

Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.

Datos de este Gran Premio (JSON) ↗