HISTORIAResumen y antecedentes
1995 San Marino Grand Prix fue la ronda 3 del campeonato, disputada el 30 de abril de 1995 en Enzo e Dino Ferrari.
La victoria correspondió a Damon Hill. Se registraron 26 inscripciones, de las cuales 26 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 26 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- Gran Premio di San Marino 1995
- Circuito
- Enzo e Dino Ferrari
- Configuración histórica
- imola-2
- Longitud por vuelta
- 4,895 km
- Vueltas de carrera
- 63
- Distancia oficial
- 308,385 km
- Curvas
- 22
- Formato de clasificación
- TWO SESSION
SESIONESClasificación
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Gerhard Berger | Ferrari | 1:29.568 | 57 |
| 2 | Damon Hill | Williams | 1:29.710 | 42 |
| 3 | Jean Alesi | Ferrari | 1:30.008 | 42 |
| 4 | David Coulthard | Williams | 1:30.049 | 59 |
| 5 | Johnny Herbert | Benetton | 1:30.055 | 60 |
| 6 | Eddie Irvine | Jordan | 1:30.868 | 53 |
| 7 | Mika Häkkinen | McLaren | 1:31.029 | 54 |
| 8 | Olivier Panis | Ligier | 1:31.135 | 44 |
| 9 | Nigel Mansell | McLaren | 1:31.251 | 41 |
| 10 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber | 1:31.754 | 60 |
| 11 | Aguri Suzuki | Ligier | 1:32.280 | 55 |
| 12 | Pierluigi Martini | Minardi | 1:32.505 | 59 |
| 13 | Gianni Morbidelli | Footwork | 1:33.415 | 54 |
| 14 | Rubens Barrichello | Jordan | 1:33.540 | 30 |
| 15 | Karl Wendlinger | Sauber | 1:33.617 | 43 |
| 16 | Luca Badoer | Minardi | 1:33.838 | 49 |
| 17 | Domenico Schiattarella | Simtek | 1:35.534 | 31 |
| 18 | Bertrand Gachot | Pacific | 1:36.136 | 35 |
| 19 | Ukyo Katayama | Tyrrell | 1:37.243 | 23 |
| 20 | Roberto Moreno | Forti | 1:37.529 | 52 |
| 21 | Pedro Diniz | Forti | 1:37.872 | 52 |
| 22 | Mika Salo | Tyrrell | 1:39.837 | 17 |
| 23 | Jos Verstappen | Simtek | 1:44.585 | 12 |
| 24 | Michael Schumacher | Benetton | 1:45.701 | 8 |
| 25 | Andrea Montermini | Pacific | 1:47.102 | 12 |
| 26 | Taki Inoue | Footwork | 1:59.717 | 11 |
Paradas en boxes
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1995.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Damon Hill | 20 |
| 2 | Michael Schumacher | 14 |
| 3 | Jean Alesi | 14 |
| 4 | David Coulthard | 9 |
| 5 | Gerhard Berger | 9 |
| 6 | Mika Häkkinen | 5 |
| 7 | Johnny Herbert | 3 |
| 8 | Heinz-Harald Frentzen | 3 |
| 9 | Mark Blundell | 1 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 26 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Damon HillWilliams | 1.622,2 | 1.627 | 4,75 | 1,31 | 34,52% | 71,79% | 8,05 | 1 | 13,06% | 0,358 | constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback |
| Gerhard BergerFerrari | 1.680,8 | 1.684,1 | 3,3 | 1,37 | 15,32% | 72,58% | 7,86 | 0 | 31,88% | 0,67 | Ferrari 412T2exact chassis |
| David CoulthardWilliams | 1.521,4 | 1.524,4 | 3,08 | 2,05 | 10,92% | 70,87% | 8,28 | 0 | 13,06% | 0,358 | constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback |
| Jean AlesiFerrari | 1.624,2 | 1.630,5 | 6,29 | 0,95 | 9,9% | 68,59% | 8,85 | 0 | 31,88% | 0,67 | Ferrari 412T2exact chassis |
| Michael SchumacherBenetton | 1.664,2 | 1.646,1 | -18,08 | 1,76 | 5,79% | 71,11% | 8,22 | 0 | 15,87% | 0,426 | Benetton B195exact chassis |
| Nigel MansellMcLaren | 1.723,5 | 1.718,4 | -5,13 | -0,3 | 3,97% | 61,75% | 10,56 | 0 | 13,43% | 0,367 | constructor:mclarenambiguous chassis constructor fallback |
| Mika HäkkinenMcLaren | 1.526,7 | 1.531,9 | 5,26 | 1,34 | 2,18% | 61,65% | 10,59 | 0 | 13,43% | 0,367 | constructor:mclarenambiguous chassis constructor fallback |
| Johnny HerbertBenetton | 1.459,2 | 1.462,4 | 3,19 | 1,22 | 2,15% | 59,82% | 11,04 | 0 | 15,87% | 0,426 | Benetton B195exact chassis |
| Eddie IrvineJordan | 1.463,6 | 1.468,1 | 4,51 | 1,58 | 1,62% | 58,07% | 11,48 | 0 | 5,81% | 0,074 | Jordan 195exact chassis |
| Rubens BarrichelloJordan | 1.509,5 | 1.509,5 | 0 | 0,65 | 1,35% | 53,99% | 12,5 | 0 | 5,81% | 0,074 | Jordan 195exact chassis |
| Olivier PanisLigier | 1.527,3 | 1.529,9 | 2,64 | 0,19 | 1,11% | 50,19% | 13,45 | 0 | 3,3% | -0,123 | Ligier JS41exact chassis |
| Heinz-Harald FrentzenSauber | 1.519,3 | 1.526,3 | 7 | -0,33 | 1,08% | 48,6% | 13,85 | 0 | 6,51% | 0,114 | Sauber C14exact chassis |
| Jos VerstappenSimtek | 1.436,9 | 1.436,9 | 0 | -0,43 | 1,07% | 46,32% | 14,42 | 0 | 2,67% | -0,198 | Simtek S951exact chassis |
| Mika SaloTyrrell | 1.497,8 | 1.497,8 | 0 | 0,23 | 1,03% | 48,64% | 13,84 | 0 | 1,57% | -0,384 | Tyrrell 023exact chassis |
| Gianni MorbidelliFootwork | 1.427,6 | 1.426,1 | -1,48 | 1,06 | 0,97% | 47,63% | 14,09 | 0 | 1,56% | -0,386 | Footwork FA16exact chassis |
| Ukyo KatayamaTyrrell | 1.411,5 | 1.402,1 | -9,33 | 0,24 | 0,85% | 44,53% | 14,87 | 0 | 1,57% | -0,384 | Tyrrell 023exact chassis |
| Domenico SchiattarellaSimtek | 1.412,6 | 1.412,6 | 0 | -1,67 | 0,83% | 39,11% | 16,22 | 0 | 2,67% | -0,198 | Simtek S951exact chassis |
| Aguri SuzukiLigier | 1.402,2 | 1.406 | 3,78 | -0,05 | 0,78% | 42,82% | 15,3 | 0 | 3,3% | -0,123 | Ligier JS41exact chassis |
| Karl WendlingerSauber | 1.463,7 | 1.463,7 | 0 | -1,62 | 0,69% | 38,64% | 16,34 | 0 | 6,51% | 0,114 | Sauber C14exact chassis |
| Pierluigi MartiniMinardi | 1.396 | 1.396,5 | 0,57 | -0,46 | 0,62% | 37,7% | 16,57 | 0 | 3,02% | -0,155 | Minardi M195exact chassis |
| Taki InoueFootwork | 1.395,7 | 1.386 | -9,71 | -0,59 | 0,61% | 37,13% | 16,72 | 0 | 1,56% | -0,386 | Footwork FA16exact chassis |
| Luca BadoerMinardi | 1.419 | 1.418,3 | -0,65 | -1,04 | 0,59% | 36,46% | 16,88 | 0 | 3,02% | -0,155 | Minardi M195exact chassis |
| Bertrand GachotPacific | 1.376,9 | 1.376,9 | 0 | -0,96 | 0,58% | 35,62% | 17,1 | 0 | 0,33% | -0,93 | Pacific PR02exact chassis |
| Andrea MonterminiPacific | 1.435,8 | 1.435,8 | 0 | -1,71 | 0,55% | 33,93% | 17,52 | 0 | 0,33% | -0,93 | Pacific PR02exact chassis |
| Roberto MorenoForti | 1.452,4 | 1.452,4 | 0 | -2,18 | 0,48% | 31,63% | 18,09 | 0 | 0,99% | -0,545 | Forti FG01exact chassis |
| Pedro DinizForti | 1.489,7 | 1.489,7 | 0 | -2,61 | 0,47% | 30,83% | 18,29 | 0 | 0,99% | -0,545 | Forti FG01exact chassis |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Damon Hill | 6,18% | 17,71 pp | 19,135 pp | -1,414 pp | 0,8 | 0,256 | 0,057 |
| Jean Alesi | 5,82% | -7,416 pp | 11,628 pp | 0,89 pp | 0,729 | 0,324 | 0,094 |
| Gerhard Berger | 6,97% | -6,322 pp | 15,507 pp | 1,244 pp | 0,749 | 0,192 | 0,021 |
| David Coulthard | 6,56% | -2,458 pp | 8,579 pp | -0,676 pp | 0,754 | 0,182 | 0,056 |
| Mika Häkkinen | 5,47% | -0,575 pp | -3,652 pp | 0,104 pp | 0,637 | 0,279 | 0,076 |
| Heinz-Harald Frentzen | 3,37% | -0,377 pp | -2,339 pp | -0,156 pp | 0,535 | 0,356 | 0,09 |
| Johnny Herbert | 4,85% | -1,22 pp | -2,401 pp | 0,251 pp | 0,559 | 0,187 | -0,014 |
| Eddie Irvine | 5,15% | -0,912 pp | -3,025 pp | -0,484 pp | 0,471 | 0,246 | -0,003 |
| Olivier Panis | 3,81% | -0,299 pp | -3,246 pp | 0,173 pp | 0,512 | 0,163 | -0,005 |
| Nigel Mansell | 4,57% | 5,508 pp | -6,441 pp | 0,183 pp | 0,747 | -0,181 | -0,074 |
| Aguri Suzuki | 2,99% | -0,751 pp | -2,123 pp | 0,119 pp | 0,346 | 0,213 | -0,041 |
| Pierluigi Martini | 2,65% | -0,644 pp | -1,79 pp | -0,097 pp | 0,41 | 0,071 | -0,079 |
| Gianni Morbidelli | 4,04% | -0,634 pp | -2,973 pp | -0,243 pp | 0,443 | -0,02 | -0,097 |
| Luca Badoer | 2,35% | -0,215 pp | -1,885 pp | -0,097 pp | 0,383 | 0,017 | -0,08 |
| Pedro Diniz | 1,63% | -0,16 pp | -1,371 pp | 0,073 pp | 0,46 | -0,02 | 0 |
| Roberto Moreno | 1,73% | -0,265 pp | -1,377 pp | 0,074 pp | 0,43 | -0,03 | 0 |
| Karl Wendlinger | 2,21% | -0,305 pp | -1,492 pp | -0,1 pp | 0,481 | -0,121 | 0 |
| Bertrand Gachot | 2,08% | -0,43 pp | -1,444 pp | -0,002 pp | 0,235 | — | 0 |
| Domenico Schiattarella | 1,96% | -0,237 pp | -1,11 pp | -0,066 pp | 0,413 | — | 0 |
| Rubens Barrichello | 4,3% | -0,752 pp | -2,528 pp | -0,405 pp | 0,545 | — | 0 |
| Ukyo Katayama | 3,18% | -0,745 pp | -2,293 pp | 0,129 pp | 0,367 | -0,367 | 0 |
| Mika Salo | 3,58% | -0,388 pp | -2,958 pp | 0,16 pp | 0,48 | — | 0 |
| Andrea Montermini | 1,84% | -0,205 pp | -1,413 pp | -0,002 pp | 0,381 | — | 0 |
| Jos Verstappen | 2,81% | -0,627 pp | -1,462 pp | -0,088 pp | 0,393 | — | 0 |
| Taki Inoue | 2,49% | -0,263 pp | -1,939 pp | -0,156 pp | 0,384 | -0,384 | 0 |
| Michael Schumacher | 7,41% | 2,978 pp | -5,587 pp | 0,588 pp | 0,754 | -0,754 | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Damon Hill | 0,707 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 80% | 16,82 | 16,82 | 2,01 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean Alesi | 0,707 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 80% | 16,82 | 16,82 | 2,01 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gerhard Berger | 0,707 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 80% | 16,82 | 16,82 | 2,01 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| David Coulthard | 0,707 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 80% | 16,82 | 16,82 | 2,01 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mika Häkkinen | 0,707 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 80% | 16,82 | 16,82 | 2,01 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Heinz-Harald Frentzen | 0,707 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 80% | 16,82 | 16,82 | 2,01 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Johnny Herbert | 0,707 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 80% | 16,82 | 16,82 | 2,01 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Eddie Irvine | 0,707 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 80% | 16,82 | 16,82 | 2,01 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Olivier Panis | 0,707 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 80% | 16,82 | 16,82 | 2,01 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nigel Mansell | 0,707 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 80% | 16,82 | 16,82 | 2,01 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Aguri Suzuki | 0,707 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 80% | 16,82 | 16,82 | 2,01 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Pierluigi Martini | 0,707 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 80% | 16,82 | 16,82 | 2,01 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gianni Morbidelli | 0,707 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 80% | 16,82 | 16,82 | 2,01 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Luca Badoer | 0,707 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 80% | 16,82 | 16,82 | 2,01 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Pedro Diniz | 0,707 | No | example_precomputed_capabilities | high | 80% | 16,82 | 16,82 | 2,01 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Roberto Moreno | 0,707 | No | example_precomputed_capabilities | high | 80% | 16,82 | 16,82 | 2,01 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Karl Wendlinger | 0,707 | No | example_precomputed_capabilities | high | 80% | 16,82 | 16,82 | 2,01 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Bertrand Gachot | 0,707 | No | example_precomputed_capabilities | high | 80% | 16,82 | 16,82 | 2,01 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Domenico Schiattarella | 0,707 | No | example_precomputed_capabilities | high | 80% | 16,82 | 16,82 | 2,01 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Rubens Barrichello | 0,707 | No | example_precomputed_capabilities | high | 80% | 16,82 | 16,82 | 2,01 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ukyo Katayama | 0,707 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 80% | 16,82 | 16,82 | 2,01 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mika Salo | 0,707 | No | example_precomputed_capabilities | high | 80% | 16,82 | 16,82 | 2,01 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Andrea Montermini | 0,707 | No | example_precomputed_capabilities | high | 80% | 16,82 | 16,82 | 2,01 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jos Verstappen | 0,707 | No | example_precomputed_capabilities | high | 80% | 16,82 | 16,82 | 2,01 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Taki Inoue | 0,707 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 80% | 16,82 | 16,82 | 2,01 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Michael Schumacher | 0,707 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 80% | 16,82 | 16,82 | 2,01 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1995 San Marino Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1995: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador
Pole