Telemetry One

HISTORIA

Resumen y antecedentes

1995 Pacific Grand Prix fue la ronda 15 del campeonato, disputada el 22 de octubre de 1995 en Aida.

La victoria correspondió a Michael Schumacher. Se registraron 24 inscripciones, de las cuales 24 comenzaron la carrera.

TelemetryOne v7.6 aporta 24 observaciones de este Gran Premio.

El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.

GanadorMichael Schumacher1:48:49.972

PoleDavid Coulthard1:14.013

ESCENARIO

Circuito y distancia

Nombre oficial: 1995 Pacific Grand Prix
Circuito: Aida
Configuración histórica: aida-1
Longitud por vuelta: 3,703 km
Vueltas de carrera: 83
Distancia oficial: 307,349 km
Curvas: 13
Formato de clasificación: TWO SESSION

SESIONES

Clasificación

Resultados de clasificación
Pos.	Nº	Piloto	Constructor / motor	Tiempo
1	6	David Coulthard	WilliamsRenault	1:14.013
2	5	Damon Hill	WilliamsRenault	+0.200
3	1	Michael Schumacher	BenettonRenault	+0.271
4	27	Jean Alesi	FerrariFerrari	+0.906
5	28	Gerhard Berger	FerrariFerrari	+0.961
6	15	Eddie Irvine	JordanPeugeot	+1.341
7	2	Johnny Herbert	BenettonRenault	+1.543
8	30	Heinz-Harald Frentzen	SauberFord	+1.548
9	26	Olivier Panis	LigierMugen-Honda	+1.608
10	7	Mark Blundell	McLarenMercedes	+1.639
11	14	Rubens Barrichello	JordanPeugeot	+1.761
12	8	Jan Magnussen	McLarenMercedes	+2.326
13	25	Aguri Suzuki	LigierMugen-Honda	+2.506
14	23	Pedro Lamy	MinardiFord	+2.583
15	29	Jean-Christophe Boullion	SauberFord	+2.633
16	24	Luca Badoer	MinardiFord	+2.874
17	3	Ukyo Katayama	TyrrellYamaha	+3.001
18	4	Mika Salo	TyrrellYamaha	+3.200
19	9	Gianni Morbidelli	FootworkHart	+4.101
20	10	Taki Inoue	FootworkHart	+4.199
21	21	Pedro Diniz	FortiFord	+5.566
22	22	Roberto Moreno	FortiFord	+5.732
23	17	Andrea Montermini	PacificFord	+6.080
24	16	Bertrand Gachot	PacificFord	+7.392

Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.

ANTES DE LA LARGADA

Parrilla de salida

Parrilla oficial
Pos.	Nº	Piloto	Constructor / motor	Tiempo
1	6	David Coulthard	WilliamsRenault	1:14.013
2	5	Damon Hill	WilliamsRenault	1:14.213
3	1	Michael Schumacher	BenettonRenault	1:14.284
4	27	Jean Alesi	FerrariFerrari	1:14.919
5	28	Gerhard Berger	FerrariFerrari	1:14.974
6	15	Eddie Irvine	JordanPeugeot	1:15.354
7	2	Johnny Herbert	BenettonRenault	1:15.556
8	30	Heinz-Harald Frentzen	SauberFord	1:15.561
9	26	Olivier Panis	LigierMugen-Honda	1:15.621
10	7	Mark Blundell	McLarenMercedes	1:15.652
11	14	Rubens Barrichello	JordanPeugeot	1:15.774
12	8	Jan Magnussen	McLarenMercedes	1:16.339
13	25	Aguri Suzuki	LigierMugen-Honda	1:16.519
14	23	Pedro Lamy	MinardiFord	1:16.596
15	29	Jean-Christophe Boullion	SauberFord	1:16.646
16	24	Luca Badoer	MinardiFord	1:16.887
17	3	Ukyo Katayama	TyrrellYamaha	1:17.014
18	4	Mika Salo	TyrrellYamaha	1:17.213
19	9	Gianni Morbidelli	FootworkHart	1:18.114
20	10	Taki Inoue	FootworkHart	1:18.212
21	21	Pedro Diniz	FortiFord	1:19.579
22	22	Roberto Moreno	FortiFord	1:19.745
23	17	Andrea Montermini	PacificFord	1:20.093
24	16	Bertrand Gachot	PacificFord	1:21.405

CLASIFICACIÓN OFICIAL

Carrera y resultados

Clasificación del Gran Premio
Pos.	Nº	Piloto	Constructor / motor	Tiempo / diferencia	Vueltas	Grilla	Puntos	Estado / notas
1	1	Michael Schumacher	BenettonRenault	1:48:49.972	83	3	10	Clasificado
2	6	David Coulthard	WilliamsRenault	+14.920	83	1	6	Clasificado
3	5	Damon Hill	WilliamsRenault	+48.333	83	2	4	Clasificado
4	28	Gerhard Berger	FerrariFerrari	+1 lap	82	5	3	Clasificado
5	27	Jean Alesi	FerrariFerrari	+1 lap	82	4	2	Clasificado
6	2	Johnny Herbert	BenettonRenault	+1 lap	82	7	1	Clasificado
7	30	Heinz-Harald Frentzen	SauberFord	+1 lap	82	8	—	Clasificado
8	26	Olivier Panis	LigierMugen-Honda	+2 laps	81	9	—	Clasificado
9	7	Mark Blundell	McLarenMercedes	+2 laps	81	10	—	Clasificado
10	8	Jan Magnussen	McLarenMercedes	+2 laps	81	12	—	Clasificado
11	15	Eddie Irvine	JordanPeugeot	+2 laps	81	6	—	Clasificado
12	4	Mika Salo	TyrrellYamaha	+3 laps	80	18	—	Clasificado
13	23	Pedro Lamy	MinardiFord	+3 laps	80	14	—	Clasificado
14	3	Ukyo Katayama	TyrrellYamaha	+3 laps	80	17	—	Clasificado
15	24	Luca Badoer	MinardiFord	+3 laps	80	16	—	Clasificado
16	22	Roberto Moreno	FortiFord	+5 laps	78	22	—	Clasificado
17	21	Pedro Diniz	FortiFord	+6 laps	77	21	—	Clasificado
DNF	14	Rubens Barrichello	JordanPeugeot	—	67	11	—	Electrical
DNF	9	Gianni Morbidelli	FootworkHart	—	53	19	—	Engine
DNF	10	Taki Inoue	FootworkHart	—	38	20	—	Electrical
DNF	17	Andrea Montermini	PacificFord	—	14	23	—	Gearbox
DNF	25	Aguri Suzuki	LigierMugen-Honda	—	10	13	—	Spun off
DNF	29	Jean-Christophe Boullion	SauberFord	—	7	15	—	Spun off
DNF	16	Bertrand Gachot	PacificFord	—	2	24	—	Gearbox

Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.

DETALLE DE CARRERA

Vueltas rápidas y paradas en boxes

Vueltas rápidas registradas

Pos.	Piloto	Constructor	Tiempo	Vuelta
1	Michael Schumacher	Benetton	1:16.374	40
2	Damon Hill	Williams	1:16.444	72
3	David Coulthard	Williams	1:16.674	4
4	Eddie Irvine	Jordan	1:16.927	76
5	Gerhard Berger	Ferrari	1:17.795	63
6	Jean Alesi	Ferrari	1:17.854	8
7	Heinz-Harald Frentzen	Sauber	1:17.913	56
8	Johnny Herbert	Benetton	1:18.164	65
9	Rubens Barrichello	Jordan	1:18.326	43
10	Olivier Panis	Ligier	1:18.335	29
11	Jan Magnussen	McLaren	1:18.631	68
12	Mark Blundell	McLaren	1:18.983	46
13	Ukyo Katayama	Tyrrell	1:19.574	61
14	Aguri Suzuki	Ligier	1:19.816	3
15	Mika Salo	Tyrrell	1:19.878	69
16	Gianni Morbidelli	Footwork	1:19.975	23
17	Pedro Lamy	Minardi	1:20.055	4
18	Jean-Christophe Boullion	Sauber	1:20.099	6
19	Luca Badoer	Minardi	1:20.299	77
20	Andrea Montermini	Pacific	1:21.355	4
21	Taki Inoue	Footwork	1:21.503	7
22	Roberto Moreno	Forti	1:22.102	60
23	Pedro Diniz	Forti	1:22.528	32
24	Bertrand Gachot	Pacific	1:26.608	2

Paradas en boxes

Piloto	Parada	Vuelta	Hora	Duración
Jean Alesi	1	19	—	26.001
Damon Hill	1	19	—	29.315
Michael Schumacher	1	19	—	23.285
Mark Blundell	1	20	—	26.043
Gerhard Berger	1	21	—	26.209
Johnny Herbert	1	21	—	26.270
Gianni Morbidelli	1	21	—	28.639
Jan Magnussen	1	22	—	25.763
Roberto Moreno	1	22	—	31.494
Ukyo Katayama	1	23	—	31.428
Rubens Barrichello	1	24	—	27.970
David Coulthard	1	25	—	27.477
Mika Salo	1	25	—	30.367
Luca Badoer	1	25	—	1:01.820
Eddie Irvine	1	26	—	26.719
Heinz-Harald Frentzen	1	27	—	27.476
Olivier Panis	1	27	—	29.214
Pedro Lamy	1	27	—	29.416
Pedro Diniz	1	26	—	30.257
Michael Schumacher	2	38	—	25.802
Damon Hill	2	39	—	26.392
Johnny Herbert	2	39	—	25.568
Jean Alesi	2	40	—	26.367
Mark Blundell	2	40	—	25.740
Gerhard Berger	2	42	—	24.967
Roberto Moreno	2	40	—	30.707
Jan Magnussen	2	42	—	25.179
Pedro Diniz	2	44	—	29.124
Gianni Morbidelli	2	48	—	29.712
David Coulthard	2	50	—	27.297
Luca Badoer	2	49	—	28.555
Rubens Barrichello	2	51	—	27.863
Eddie Irvine	2	52	—	29.078
Mika Salo	2	51	—	28.028
Pedro Lamy	2	51	—	27.053
Heinz-Harald Frentzen	2	53	—	25.355
Ukyo Katayama	2	54	—	28.608
Olivier Panis	2	55	—	28.054
Jean Alesi	3	57	—	25.367
Gerhard Berger	3	58	—	26.472
Michael Schumacher	3	60	—	24.227
Damon Hill	3	60	—	25.753
Roberto Moreno	3	57	—	27.494
Mark Blundell	3	60	—	27.088
Johnny Herbert	3	61	—	25.238
Jan Magnussen	3	62	—	25.366
Pedro Diniz	3	61	—	27.091
Eddie Irvine	3	73	—	26.710

PUNTOS OFICIALES

Campeonato después del Gran Premio

Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1995.

Pilotos
Pos.	Pilotos	Puntos
1	Michael Schumacher	92
2	Damon Hill	59
3	David Coulthard	49
4	Jean Alesi	42
5	Johnny Herbert	41
6	Gerhard Berger	31
7	Heinz-Harald Frentzen	15
8	Mika Häkkinen	11
9	Rubens Barrichello	11
10	Mark Blundell	10
11	Olivier Panis	8
12	Martin Brundle	7
13	Eddie Irvine	7
14	Jean-Christophe Boullion	3
15	Mika Salo	2
16	Gianni Morbidelli	1
16	Aguri Suzuki	1

Constructores
Pos.	Constructores	Puntos
1	BenettonRenault	123
2	WilliamsRenault	102
3	FerrariFerrari	73
4	McLarenMercedes	21
5	JordanPeugeot	18
6	SauberFord	18
7	LigierMugen-Honda	16
8	TyrrellYamaha	2
9	FootworkHart	1

Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.

INVESTIGACIÓN PROPIA

Análisis Telemetry One

Lectura retrospectiva de 24 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.

Probabilidad de victoria · XW · orden descendente

Michael Schumacher19,99%

Jean Alesi16,56%

Gerhard Berger15,55%

Damon Hill9,28%

Johnny Herbert5,66%

David Coulthard5,11%

Eddie Irvine3,82%

Rubens Barrichello2,97%

Heinz-Harald Frentzen2,75%

Olivier Panis2,18%

Jan Magnussen1,96%

Mark Blundell1,91%

Jean-Christophe Boullion1,8%

Aguri Suzuki1,54%

Pedro Lamy1,33%

Luca Badoer1,19%

Mika Salo1%

Ukyo Katayama0,94%

Gianni Morbidelli0,84%

Pedro Diniz0,82%

Taki Inoue0,8%

Roberto Moreno0,75%

Andrea Montermini0,65%

Bertrand Gachot0,61%

ELO, expectativas y resultado observado

Telemetry One v7.6 · observaciones del Gran Premio
Piloto / constructor	ELO previo	ELO posterior	Δ carrera	Δ clasificación	XW piloto	XP	Posición esperada	Crédito de victoria	Expectativa del auto	Idoneidad del auto	Modelo de auto
Michael SchumacherBenetton	1.666,2	1.671,8	5,57	1,22	19,99%	69,93%	7,92	1	18,13%	0,447	Benetton B195exact chassis
Jean AlesiFerrari	1.650,3	1.651,8	1,53	0,97	16,56%	68,52%	8,24	0	31,19%	0,637	Ferrari 412T2exact chassis
Gerhard BergerFerrari	1.674,7	1.676,1	1,39	0,62	15,55%	67,37%	8,5	0	31,19%	0,637	Ferrari 412T2exact chassis
Damon HillWilliams	1.593,6	1.598,4	4,77	1,88	9,28%	68,78%	8,18	0	12,04%	0,303	constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback
Johnny HerbertBenetton	1.514,2	1.517,9	3,7	1	5,66%	62,1%	9,72	0	18,13%	0,447	Benetton B195exact chassis
David CoulthardWilliams	1.556,2	1.562,5	6,31	2,32	5,11%	67,11%	8,56	0	12,04%	0,303	constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback
Eddie IrvineJordan	1.498,2	1.496,7	-1,43	1,48	3,82%	61,08%	9,95	0	6,75%	0,101	Jordan 195exact chassis
Rubens BarrichelloJordan	1.533,9	1.533,9	0	0,06	2,97%	55%	11,35	0	6,75%	0,101	Jordan 195exact chassis
Heinz-Harald FrentzenSauber	1.540,8	1.543,4	2,58	0,78	2,75%	57,17%	10,85	0	6,07%	0,064	Sauber C14exact chassis
Olivier PanisLigier	1.509,5	1.513,1	3,53	0,79	2,18%	54,44%	11,48	0	3,35%	-0,144	Ligier JS41exact chassis
Jan MagnussenMcLaren	1.445,5	1.447,5	2,06	0,18	1,96%	51,13%	12,24	0	13,78%	0,351	constructor:mclarenambiguous chassis constructor fallback
Mark BlundellMcLaren	1.483,6	1.485,1	1,53	0,47	1,91%	52,39%	11,95	0	13,78%	0,351	constructor:mclarenambiguous chassis constructor fallback
Jean-Christophe BoullionSauber	1.451,4	1.439,9	-11,52	-0,47	1,8%	47,94%	12,97	0	6,07%	0,064	Sauber C14exact chassis
Aguri SuzukiLigier	1.410,9	1.401	-9,96	0,33	1,54%	48,02%	12,96	0	3,35%	-0,144	Ligier JS41exact chassis
Pedro LamyMinardi	1.415	1.414,7	-0,23	0,06	1,33%	45,58%	13,52	0	3,41%	-0,138	Minardi M195exact chassis
Luca BadoerMinardi	1.413	1.411,5	-1,43	-0,42	1,19%	43,1%	14,09	0	3,41%	-0,138	Minardi M195exact chassis
Mika SaloTyrrell	1.510,4	1.507,5	-2,97	-1,35	1%	39,63%	14,88	0	1,85%	-0,353	Tyrrell 023exact chassis
Ukyo KatayamaTyrrell	1.372,4	1.374,8	2,34	-0,37	0,94%	38,98%	15,04	0	1,85%	-0,353	Tyrrell 023exact chassis
Gianni MorbidelliFootwork	1.439,2	1.439,2	0	-1,22	0,84%	36,43%	15,62	0	1,97%	-0,33	Footwork FA16exact chassis
Pedro DinizForti	1.458,9	1.453,5	-5,35	-1,73	0,82%	35,44%	15,85	0	1,08%	-0,542	Forti FG01exact chassis
Taki InoueFootwork	1.391,9	1.391,9	0	-1,22	0,8%	35,4%	15,86	0	1,97%	-0,33	Footwork FA16exact chassis
Roberto MorenoForti	1.410,7	1.408,3	-2,42	-1,72	0,75%	33,68%	16,25	0	1,08%	-0,542	Forti FG01exact chassis
Andrea MonterminiPacific	1.402,2	1.402,2	0	-1,77	0,65%	31,16%	16,83	0	0,38%	-0,907	Pacific PR02exact chassis
Bertrand GachotPacific	1.375,2	1.375,2	0	-1,88	0,61%	29,64%	17,18	0	0,38%	-0,907	Pacific PR02exact chassis

XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.

Descomposición piloto, auto y equipo

Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.

Piloto	Base neutral XW	Contribución piloto	Contribución auto	Contribución equipo	Rendimiento esperado	Residuo de rendimiento	Ajuste por margen
Michael Schumacher	6,57%	13,08 pp	2,715 pp	2,107 pp	0,76	0,28	0,041
David Coulthard	7,34%	-0,186 pp	-2,886 pp	0,094 pp	0,712	0,314	0,069
Damon Hill	6,94%	6,929 pp	-3,926 pp	0,113 pp	0,676	0,245	0,008
Gerhard Berger	5,88%	-5,913 pp	19,553 pp	-0,744 pp	0,762	0,096	-0,012
Jean Alesi	6,21%	-6,156 pp	20,743 pp	-0,791 pp	0,75	0,102	0,025
Johnny Herbert	5,26%	-0,444 pp	0,208 pp	0,776 pp	0,609	0,198	0,025
Heinz-Harald Frentzen	4,97%	-0,179 pp	-2,896 pp	0,115 pp	0,655	0,148	0,064
Olivier Panis	4,71%	-0,4 pp	-3,299 pp	0,335 pp	0,498	0,19	-0,007
Mark Blundell	4,45%	-0,955 pp	-2,211 pp	-0,227 pp	0,548	0,102	-0,003
Jan Magnussen	3,98%	-0,228 pp	-2,235 pp	-0,234 pp	0,49	0,125	0,006
Eddie Irvine	5,56%	-1,037 pp	-0,821 pp	-0,463 pp	0,583	-0,029	-0,012
Mika Salo	2,85%	-0,052 pp	-2,476 pp	0,054 pp	0,584	-0,098	-0,035
Pedro Lamy	3,56%	-0,276 pp	-2,566 pp	-0,143 pp	0,445	0,024	-0,01
Ukyo Katayama	3,02%	-0,762 pp	-2,057 pp	0,051 pp	0,301	0,138	0,004
Luca Badoer	3,19%	-0,213 pp	-2,319 pp	-0,129 pp	0,413	-0,029	-0,008
Roberto Moreno	2,28%	-0,265 pp	-1,656 pp	-0,13 pp	0,373	-0,073	-0,048
Pedro Diniz	2,42%	-0,092 pp	-1,891 pp	-0,147 pp	0,399	-0,203	-0,108
Rubens Barrichello	4,21%	-0,672 pp	-0,622 pp	-0,358 pp	0,601	—	0
Gianni Morbidelli	2,7%	-0,307 pp	-1,999 pp	-0,176 pp	0,448	—	0
Taki Inoue	2,55%	-0,223 pp	-1,944 pp	-0,17 pp	0,337	—	0
Andrea Montermini	2,16%	-0,183 pp	-1,695 pp	-0,133 pp	0,254	—	0
Aguri Suzuki	3,77%	-0,893 pp	-2,32 pp	0,243 pp	0,407	-0,407	0
Jean-Christophe Boullion	3,37%	-0,273 pp	-1,903 pp	0,076 pp	0,476	-0,476	0
Bertrand Gachot	2,04%	-0,3 pp	-1,5 pp	-0,119 pp	0,277	—	0

Calidad de datos, confianza y contexto del modelo

Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.

Piloto	Confianza del modelo	Elegible para ELO	Calidad	Topología	Fracción húmeda	Aire °C	Pista °C (modelo)	Viento (salida original)	Fuente meteorológica
Michael Schumacher	0,752	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	13,78	13,78	2,66	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
David Coulthard	0,752	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	13,78	13,78	2,66	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Damon Hill	0,752	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	13,78	13,78	2,66	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Gerhard Berger	0,752	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	13,78	13,78	2,66	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Jean Alesi	0,752	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	13,78	13,78	2,66	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Johnny Herbert	0,752	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	13,78	13,78	2,66	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Heinz-Harald Frentzen	0,752	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	13,78	13,78	2,66	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Olivier Panis	0,752	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	13,78	13,78	2,66	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Mark Blundell	0,752	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	13,78	13,78	2,66	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Jan Magnussen	0,752	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	13,78	13,78	2,66	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Eddie Irvine	0,752	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	13,78	13,78	2,66	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Mika Salo	0,752	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	13,78	13,78	2,66	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Pedro Lamy	0,752	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	13,78	13,78	2,66	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Ukyo Katayama	0,752	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	13,78	13,78	2,66	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Luca Badoer	0,752	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	13,78	13,78	2,66	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Roberto Moreno	0,752	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	13,78	13,78	2,66	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Pedro Diniz	0,752	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	13,78	13,78	2,66	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Rubens Barrichello	0,752	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	13,78	13,78	2,66	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Gianni Morbidelli	0,752	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	13,78	13,78	2,66	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Taki Inoue	0,752	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	13,78	13,78	2,66	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Andrea Montermini	0,752	No	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	13,78	13,78	2,66	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Aguri Suzuki	0,752	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	13,78	13,78	2,66	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
Jean-Christophe Boullion	0,752	Sí	`example_precomputed_capabilities`	high	0%	13,78	13,78	2,66	`open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy`
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REFERENCIAS

Notas y fuentes

F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
Wikipedia · 1995 Pacific Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
StatsF1 · temporada 1995: referencia estadística.
Telemetry One v7.6: driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.

Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.

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