HISTORIAResumen y antecedentes
1994 Canadian Grand Prix fue la ronda 6 del campeonato, disputada el 12 de junio de 1994 en Gilles Villeneuve.
La victoria correspondió a Michael Schumacher. Se registraron 27 inscripciones, de las cuales 26 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 26 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- Grand Prix Molson du Canada 1994
- Circuito
- Gilles Villeneuve
- Configuración histórica
- montreal-4
- Longitud por vuelta
- 4,45 km
- Vueltas de carrera
- 69
- Distancia oficial
- 307,05 km
- Curvas
- 20
- Formato de clasificación
- TWO SESSION
SESIONESClasificación
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Michael Schumacher | Benetton | 1:28.927 | 31 |
| 2 | Damon Hill | Williams | 1:28.962 | 56 |
| 3 | Gerhard Berger | Ferrari | 1:29.142 | 58 |
| 4 | Jean Alesi | Ferrari | 1:29.260 | 58 |
| 5 | Mark Blundell | Tyrrell | 1:29.369 | 54 |
| 6 | Mika Häkkinen | McLaren | 1:29.512 | 34 |
| 7 | Gianni Morbidelli | Footwork | 1:29.698 | 39 |
| 8 | Rubens Barrichello | Jordan | 1:29.757 | 65 |
| 9 | David Coulthard | Williams | 1:29.966 | 55 |
| 10 | Ukyo Katayama | Tyrrell | 1:30.079 | 31 |
| 11 | Érik Comas | Larrousse | 1:30.194 | 11 |
| 12 | JJ Lehto | Benetton | 1:30.374 | 33 |
| 13 | Eddie Irvine | Jordan | 1:30.626 | 21 |
| 14 | Christian Fittipaldi | Footwork | 1:30.700 | 58 |
| 15 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber | 1:30.796 | 4 |
| 16 | Johnny Herbert | Lotus | 1:30.865 | 14 |
| 17 | Olivier Panis | Ligier | 1:31.109 | 65 |
| 18 | Andrea de Cesaris | Sauber | 1:31.187 | 19 |
| 19 | Michele Alboreto | Minardi | 1:31.221 | 66 |
| 20 | Olivier Beretta | Larrousse | 1:31.451 | 21 |
| 21 | Pierluigi Martini | Minardi | 1:31.587 | 66 |
| 22 | Alex Zanardi | Lotus | 1:31.588 | 6 |
| 23 | Éric Bernard | Ligier | 1:31.703 | 6 |
| 24 | Martin Brundle | McLaren | 1:31.759 | 3 |
| 25 | David Brabham | Simtek | 1:31.840 | 6 |
| 26 | Bertrand Gachot | Pacific | 1:32.041 | 6 |
Paradas en boxes
| Piloto | Parada | Vuelta | Hora | Duración |
|---|---|---|---|---|
| Alex Zanardi | 1 | 14 | — | 34.735 |
| Mark Blundell | 1 | 16 | — | 32.880 |
| Johnny Herbert | 1 | 17 | — | 33.429 |
| Ukyo Katayama | 1 | 18 | — | 1:03.283 |
| Mika Häkkinen | 1 | 18 | — | 34.007 |
| Érik Comas | 1 | 18 | — | 34.691 |
| Andrea de Cesaris | 1 | 20 | — | 37.358 |
| Bertrand Gachot | 1 | 20 | — | 1:07.482 |
| Rubens Barrichello | 1 | 21 | — | 34.881 |
| Gerhard Berger | 1 | 22 | — | 31.817 |
| Éric Bernard | 1 | 22 | — | 31.949 |
| Eddie Irvine | 1 | 23 | — | 33.688 |
| Gianni Morbidelli | 1 | 24 | — | 35.374 |
| Érik Comas | 2 | 27 | — | 36.308 |
| Olivier Beretta | 1 | 30 | — | 41.808 |
| Jean Alesi | 1 | 31 | — | 36.315 |
| Mark Blundell | 2 | 32 | — | 32.979 |
| Damon Hill | 1 | 33 | — | 36.301 |
| Pierluigi Martini | 1 | 33 | — | 35.359 |
| David Coulthard | 1 | 34 | — | 36.382 |
| David Brabham | 1 | 33 | — | 38.723 |
| JJ Lehto | 1 | 35 | — | 36.501 |
| Christian Fittipaldi | 1 | 36 | — | 39.019 |
| Michael Schumacher | 1 | 40 | — | 35.128 |
| Ukyo Katayama | 2 | 39 | — | 42.423 |
| Michele Alboreto | 1 | 39 | — | 35.626 |
| Érik Comas | 3 | 39 | — | 35.450 |
| Olivier Panis | 1 | 40 | — | 34.494 |
| Mika Häkkinen | 2 | 43 | — | 32.599 |
| Johnny Herbert | 2 | 43 | — | 39.160 |
| Gerhard Berger | 2 | 44 | — | 32.530 |
| Rubens Barrichello | 2 | 45 | — | 34.285 |
| Éric Bernard | 2 | 45 | — | 30.502 |
| Gianni Morbidelli | 2 | 50 | — | 42.035 |
| Mark Blundell | 3 | 51 | — | 32.684 |
| Rubens Barrichello | 3 | 52 | — | 20.480 |
| David Brabham | 2 | 54 | — | 58.630 |
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1994.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Michael Schumacher | 56 |
| 2 | Damon Hill | 23 |
| 3 | Gerhard Berger | 13 |
| 4 | Jean Alesi | 13 |
| 5 | Rubens Barrichello | 7 |
| 6 | Nicola Larini | 6 |
| 6 | Martin Brundle | 6 |
| 8 | Mika Häkkinen | 4 |
| 8 | Mark Blundell | 4 |
| 10 | Karl Wendlinger | 4 |
| 11 | Ukyo Katayama | 4 |
| 12 | Christian Fittipaldi | 3 |
| 13 | Andrea de Cesaris | 3 |
| 14 | Heinz-Harald Frentzen | 2 |
| 14 | Pierluigi Martini | 2 |
| 14 | David Coulthard | 2 |
| 17 | Érik Comas | 1 |
| 17 | Michele Alboreto | 1 |
| 17 | Eddie Irvine | 1 |
| 17 | JJ Lehto | 1 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 26 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jean AlesiFerrari | 1.622,4 | 1.626,8 | 4,45 | 1,7 | 20,47% | 74,04% | 7,49 | 0 | 33,22% | 0,671 | constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback |
| Gerhard BergerFerrari | 1.634,7 | 1.638,4 | 3,7 | 1,39 | 19,47% | 72,97% | 7,76 | 0 | 33,22% | 0,671 | constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback |
| Michael SchumacherBenetton | 1.661,2 | 1.668,5 | 7,35 | 1,97 | 18,04% | 74,64% | 7,34 | 1 | 6,71% | 0,111 | Benetton B194exact chassis |
| Rubens BarrichelloJordan | 1.491,5 | 1.498,2 | 6,67 | 1,85 | 4,67% | 64,33% | 9,92 | 0 | 2,89% | -0,183 | Jordan 194exact chassis |
| Eddie IrvineJordan | 1.440,1 | 1.429,3 | -10,77 | 1,67 | 4,17% | 61,76% | 10,56 | 0 | 2,89% | -0,183 | Jordan 194exact chassis |
| Ukyo KatayamaTyrrell | 1.427,2 | 1.417 | -10,23 | 1,63 | 2,84% | 58,02% | 11,5 | 0 | 1,26% | -0,475 | Tyrrell 022exact chassis |
| Heinz-Harald FrentzenSauber | 1.486,3 | 1.474,3 | -12,1 | 0,85 | 2,82% | 57,09% | 11,73 | 0 | 4,33% | -0,042 | Sauber C13exact chassis |
| JJ LehtoBenetton | 1.480,6 | 1.486,7 | 6,07 | -1,6 | 2,55% | 47% | 14,25 | 0 | 6,71% | 0,111 | Benetton B194exact chassis |
| Mika HäkkinenMcLaren | 1.490,2 | 1.490,2 | 0 | 1,41 | 2,42% | 58,16% | 11,46 | 0 | 10,34% | 0,263 | McLaren MP4/9exact chassis |
| Johnny HerbertLotus | 1.452,2 | 1.459,9 | 7,67 | -0,59 | 1,87% | 47,37% | 14,16 | 0 | 3,21% | -0,146 | constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback |
| Érik ComasLarrousse | 1.532,7 | 1.532,7 | 0 | -2,18 | 1,77% | 43,36% | 15,16 | 0 | 8,12% | 0,178 | Larrousse LH94exact chassis |
| Mark BlundellTyrrell | 1.446,1 | 1.436,6 | -9,53 | 0,56 | 1,73% | 50,04% | 13,49 | 0 | 1,26% | -0,475 | Tyrrell 022exact chassis |
| Olivier PanisLigier | 1.527,5 | 1.525,4 | -2,09 | -1,65 | 1,72% | 44,89% | 14,78 | 0 | 7,2% | 0,136 | Ligier JS39Bexact chassis |
| Damon HillWilliams | 1.560,2 | 1.565,9 | 5,63 | 1,66 | 1,58% | 53,03% | 12,74 | 0 | 15,93% | 0,414 | constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback |
| Alex ZanardiLotus | 1.460,8 | 1.456,2 | -4,58 | -2,09 | 1,55% | 40,56% | 15,86 | 0 | 3,21% | -0,146 | constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback |
| Martin BrundleMcLaren | 1.533,5 | 1.533,5 | 0 | -0,05 | 1,49% | 49,05% | 13,74 | 0 | 10,34% | 0,263 | McLaren MP4/9exact chassis |
| Olivier BerettaLarrousse | 1.455,1 | 1.455,1 | 0 | -1,97 | 1,43% | 40,74% | 15,81 | 0 | 8,12% | 0,178 | Larrousse LH94exact chassis |
| David CoulthardWilliams | 1.481,8 | 1.489,9 | 8,05 | 1,87 | 1,35% | 49,1% | 13,73 | 0 | 15,93% | 0,414 | constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback |
| Andrea de CesarisSauber | 1.456,9 | 1.456,9 | 0 | 0,05 | 1,27% | 45,78% | 14,56 | 0 | 4,33% | -0,042 | Sauber C13exact chassis |
| Michele AlboretoMinardi | 1.472,4 | 1.474,4 | 2,04 | -0,87 | 1,22% | 42,45% | 15,39 | 0 | 1,91% | -0,329 | constructor:minardiambiguous chassis constructor fallback |
| Éric BernardLigier | 1.479,7 | 1.478,9 | -0,82 | -2,58 | 1,21% | 37,64% | 16,59 | 0 | 7,2% | 0,136 | Ligier JS39Bexact chassis |
| Gianni MorbidelliFootwork | 1.432 | 1.432 | 0 | 0,98 | 1,16% | 46,04% | 14,49 | 0 | 3,06% | -0,163 | Footwork FA15exact chassis |
| Pierluigi MartiniMinardi | 1.405,1 | 1.413,3 | 8,2 | 0,24 | 1,05% | 42,63% | 15,34 | 0 | 1,91% | -0,329 | constructor:minardiambiguous chassis constructor fallback |
| Christian FittipaldiFootwork | 1.449,1 | 1.436,4 | -12,71 | -0,33 | 0,99% | 41,26% | 15,68 | 0 | 3,06% | -0,163 | Footwork FA15exact chassis |
| David BrabhamSimtek | 1.395,6 | 1.398,6 | 2,99 | -2,1 | 0,78% | 32,86% | 17,78 | 0 | 1,74% | -0,362 | Simtek S941exact chassis |
| Bertrand GachotPacific | 1.383 | 1.383 | 0 | -1,81 | 0,41% | 25,19% | 19,7 | 0 | 0,08% | -1,445 | Pacific PR01exact chassis |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Michael Schumacher | 7,42% | 9,579 pp | 2,627 pp | 1,059 pp | 0,721 | 0,311 | 0,032 |
| Damon Hill | 6,19% | 4,178 pp | -10,06 pp | 0,127 pp | 0,748 | 0,239 | 0,027 |
| Jean Alesi | 6,99% | -5,068 pp | 22,375 pp | -0,46 pp | 0,724 | 0,19 | -0,006 |
| Gerhard Berger | 6,58% | -4,617 pp | 21,171 pp | -0,436 pp | 0,705 | 0,159 | -0,016 |
| David Coulthard | 5,82% | -0,07 pp | -5,608 pp | 0,084 pp | 0,53 | 0,34 | 0,031 |
| JJ Lehto | 2,34% | -0,143 pp | 0,216 pp | 0,19 pp | 0,552 | 0,257 | 0,009 |
| Rubens Barrichello | 5,48% | -0,066 pp | -1,294 pp | 0,343 pp | 0,521 | 0,282 | 0,043 |
| Johnny Herbert | 2,81% | -0,39 pp | -0,937 pp | 0,152 pp | 0,52 | 0,324 | 0,124 |
| Pierluigi Martini | 3,17% | -0,973 pp | -1,727 pp | 0,044 pp | 0,415 | 0,346 | 0,081 |
| Mark Blundell | 3,58% | -1,107 pp | -1,038 pp | -0,168 pp | 0,392 | -0,392 | 0 |
| Michele Alboreto | 2,64% | 0,11 pp | -1,937 pp | 0,045 pp | 0,473 | 0,09 | -0,038 |
| Olivier Panis | 2,49% | 0,37 pp | -1,579 pp | 0,246 pp | 0,63 | -0,082 | -0,012 |
| Éric Bernard | 1,84% | 0,169 pp | -1,128 pp | 0,176 pp | 0,484 | -0,029 | -0,066 |
| David Brabham | 1,73% | -0,033 pp | -1,112 pp | -0,034 pp | 0,29 | 0,129 | -0,06 |
| Alex Zanardi | 1,95% | 0,081 pp | -0,7 pp | 0,117 pp | 0,476 | -0,186 | -0,15 |
| Christian Fittipaldi | 2,98% | 0,355 pp | -2,49 pp | -0,363 pp | 0,525 | -0,525 | 0 |
| Mika Häkkinen | 5,16% | 0,297 pp | -3,325 pp | -0,394 pp | 0,636 | — | 0 |
| Olivier Beretta | 2,07% | 0,065 pp | -0,758 pp | -0,111 pp | 0,486 | — | 0 |
| Gianni Morbidelli | 4,04% | -0,48 pp | -2,713 pp | -0,407 pp | 0,474 | — | 0 |
| Bertrand Gachot | 1,63% | -0,307 pp | -1,165 pp | -0,045 pp | 0,217 | — | 0 |
| Érik Comas | 2,2% | 0,452 pp | -0,865 pp | -0,133 pp | 0,592 | — | 0 |
| Ukyo Katayama | 4,57% | -0,444 pp | -1,463 pp | -0,256 pp | 0,422 | -0,422 | 0 |
| Eddie Irvine | 4,85% | -0,017 pp | -1,148 pp | 0,306 pp | 0,444 | -0,444 | 0 |
| Andrea de Cesaris | 3,37% | -1,486 pp | -1,2 pp | 0,061 pp | 0,465 | — | 0 |
| Heinz-Harald Frentzen | 4,3% | 0,099 pp | -2,044 pp | 0,102 pp | 0,499 | -0,499 | 0 |
| Martin Brundle | 3,81% | -0,552 pp | -2,099 pp | -0,247 pp | 0,58 | — | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Michael Schumacher | 0,718 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 60% | 18,38 | 18,38 | 4,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Damon Hill | 0,718 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 60% | 18,38 | 18,38 | 4,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean Alesi | 0,718 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 60% | 18,38 | 18,38 | 4,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gerhard Berger | 0,718 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 60% | 18,38 | 18,38 | 4,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| David Coulthard | 0,718 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 60% | 18,38 | 18,38 | 4,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| JJ Lehto | 0,718 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 60% | 18,38 | 18,38 | 4,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Rubens Barrichello | 0,718 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 60% | 18,38 | 18,38 | 4,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Johnny Herbert | 0,718 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 60% | 18,38 | 18,38 | 4,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Pierluigi Martini | 0,718 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 60% | 18,38 | 18,38 | 4,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mark Blundell | 0,718 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 60% | 18,38 | 18,38 | 4,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Michele Alboreto | 0,718 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 60% | 18,38 | 18,38 | 4,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Olivier Panis | 0,718 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 60% | 18,38 | 18,38 | 4,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Éric Bernard | 0,718 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 60% | 18,38 | 18,38 | 4,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| David Brabham | 0,718 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 60% | 18,38 | 18,38 | 4,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alex Zanardi | 0,718 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 60% | 18,38 | 18,38 | 4,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Christian Fittipaldi | 0,718 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 60% | 18,38 | 18,38 | 4,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mika Häkkinen | 0,718 | No | example_precomputed_capabilities | high | 60% | 18,38 | 18,38 | 4,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Olivier Beretta | 0,718 | No | example_precomputed_capabilities | high | 60% | 18,38 | 18,38 | 4,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gianni Morbidelli | 0,718 | No | example_precomputed_capabilities | high | 60% | 18,38 | 18,38 | 4,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Bertrand Gachot | 0,711 | No | example_precomputed_capabilities | high | 60% | 18,38 | 18,38 | 4,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Érik Comas | 0,718 | No | example_precomputed_capabilities | high | 60% | 18,38 | 18,38 | 4,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ukyo Katayama | 0,718 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 60% | 18,38 | 18,38 | 4,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Eddie Irvine | 0,718 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 60% | 18,38 | 18,38 | 4,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Andrea de Cesaris | 0,718 | No | example_precomputed_capabilities | high | 60% | 18,38 | 18,38 | 4,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Heinz-Harald Frentzen | 0,718 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 60% | 18,38 | 18,38 | 4,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Martin Brundle | 0,718 | No | example_precomputed_capabilities | high | 60% | 18,38 | 18,38 | 4,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1994 Canadian Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1994: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador