HISTORIAResumen y antecedentes
1994 San Marino Grand Prix fue la ronda 3 del campeonato, disputada el 1 de mayo de 1994 en Enzo e Dino Ferrari.
La victoria correspondió a Michael Schumacher. Se registraron 28 inscripciones, de las cuales 25 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 27 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- Gran Premio di San Marino 1994
- Circuito
- Enzo e Dino Ferrari
- Configuración histórica
- imola-1
- Longitud por vuelta
- 5,04 km
- Vueltas de carrera
- 58
- Distancia oficial
- 292,32 km
- Curvas
- 22
- Formato de clasificación
- TWO SESSION
SESIONESClasificación
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Damon Hill | Williams | 1:24.335 | 10 |
| 2 | Michael Schumacher | Benetton | 1:24.438 | 43 |
| 3 | Gerhard Berger | Ferrari | 1:25.040 | 11 |
| 4 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber | 1:25.307 | 12 |
| 5 | Gianni Morbidelli | Footwork | 1:25.652 | 12 |
| 6 | Karl Wendlinger | Sauber | 1:25.727 | 54 |
| 7 | Mika Häkkinen | McLaren | 1:25.737 | 18 |
| 8 | Martin Brundle | McLaren | 1:25.774 | 54 |
| 9 | Nicola Larini | Ferrari | 1:25.825 | 18 |
| 10 | Christian Fittipaldi | Footwork | 1:25.954 | 11 |
| 11 | Ukyo Katayama | Tyrrell | 1:26.176 | 11 |
| 12 | Mark Blundell | Tyrrell | 1:26.259 | 25 |
| 13 | Pierluigi Martini | Minardi | 1:27.221 | 21 |
| 14 | Andrea de Cesaris | Jordan | 1:27.627 | 38 |
| 15 | Olivier Panis | Ligier | 1:27.908 | 16 |
| 16 | Michele Alboreto | Minardi | 1:27.995 | 21 |
| 17 | Johnny Herbert | Lotus | 1:28.032 | 10 |
| 18 | Éric Bernard | Ligier | 1:28.091 | 23 |
| 19 | David Brabham | Simtek | 1:28.613 | 10 |
| 20 | Olivier Beretta | Larrousse | 1:28.891 | 10 |
| 21 | Bertrand Gachot | Pacific | 1:29.094 | 12 |
| 22 | Ayrton Senna | Williams | 1:44.068 | 1 |
| 23 | Érik Comas | Larrousse | 1:58.505 | 1 |
Paradas en boxes
| Piloto | Parada | Vuelta | Hora | Duración |
|---|---|---|---|---|
| Michael Schumacher | 1 | 8 | — | 22.226 |
| Andrea de Cesaris | 1 | 10 | — | 25.751 |
| Gerhard Berger | 1 | 11 | — | 20.219 |
| Johnny Herbert | 1 | 11 | — | 21.721 |
| Mika Häkkinen | 1 | 15 | — | 21.705 |
| Mark Blundell | 1 | 15 | — | 23.713 |
| Éric Bernard | 1 | 15 | — | 55.371 |
| Bertrand Gachot | 1 | 15 | — | 37.006 |
| Gianni Morbidelli | 1 | 16 | — | 25.398 |
| Ukyo Katayama | 1 | 16 | — | 22.256 |
| Olivier Panis | 1 | 17 | — | 21.326 |
| Christian Fittipaldi | 1 | 18 | — | 21.193 |
| Pierluigi Martini | 1 | 18 | — | 23.669 |
| Heinz-Harald Frentzen | 1 | 19 | — | 24.356 |
| Michele Alboreto | 1 | 22 | — | 24.607 |
| Nicola Larini | 1 | 25 | — | 23.539 |
| Heinz-Harald Frentzen | 2 | 25 | — | 37.857 |
| Michael Schumacher | 2 | 26 | — | 20.358 |
| Pierluigi Martini | 2 | 28 | — | 50.388 |
| Olivier Panis | 2 | 27 | — | 23.308 |
| Andrea de Cesaris | 2 | 31 | — | 22.262 |
| Karl Wendlinger | 1 | 32 | — | 22.260 |
| Johnny Herbert | 2 | 32 | — | 20.800 |
| Mika Häkkinen | 2 | 33 | — | 20.763 |
| Éric Bernard | 2 | 33 | — | 23.291 |
| Damon Hill | 1 | 33 | — | 21.532 |
| Martin Brundle | 1 | 35 | — | 37.899 |
| Gianni Morbidelli | 2 | 36 | — | 23.392 |
| Christian Fittipaldi | 2 | 38 | — | 22.823 |
| Ukyo Katayama | 2 | 37 | — | 22.107 |
| Heinz-Harald Frentzen | 3 | 39 | — | 20.493 |
| Michael Schumacher | 3 | 40 | — | 15.946 |
| Éric Bernard | 3 | 38 | — | 1:09.764 |
| Michele Alboreto | 2 | 41 | — | 23.740 |
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1994.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Michael Schumacher | 30 |
| 2 | Damon Hill | 7 |
| 3 | Rubens Barrichello | 7 |
| 4 | Gerhard Berger | 6 |
| 4 | Nicola Larini | 6 |
| 6 | Jean Alesi | 4 |
| 6 | Mika Häkkinen | 4 |
| 8 | Karl Wendlinger | 4 |
| 9 | Ukyo Katayama | 4 |
| 10 | Christian Fittipaldi | 3 |
| 11 | Heinz-Harald Frentzen | 2 |
| 12 | Érik Comas | 1 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 27 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gerhard BergerFerrari | 1.626,5 | 1.626,5 | 0 | 1,46 | 16,18% | 71,54% | 8,4 | 0 | 31,23% | 0,646 | constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback |
| Nicola LariniFerrari | 1.388,1 | 1.402,1 | 14,01 | 2,1 | 15,22% | 68,5% | 9,19 | 0 | 31,23% | 0,646 | constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback |
| Michael SchumacherBenetton | 1.640,1 | 1.647,7 | 7,58 | 1,84 | 6,51% | 67,84% | 9,36 | 1 | 6,53% | 0,098 | Benetton B194exact chassis |
| Johnny HerbertLotus | 1.464,7 | 1.469,8 | 5,14 | -1,22 | 5,66% | 50,06% | 13,98 | 0 | 3,1% | -0,163 | constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback |
| Pedro LamyLotus | 1.401,9 | 1.396,4 | -5,51 | -1,32 | 5,39% | 47,89% | 14,55 | 0 | 3,1% | -0,163 | constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback |
| JJ LehtoBenetton | 1.485,3 | 1.474,2 | -11,1 | 2,02 | 4,73% | 62,98% | 10,62 | 0 | 6,53% | 0,098 | Benetton B194exact chassis |
| Gianni MorbidelliFootwork | 1.440,6 | 1.440,6 | 0 | 1,01 | 4,28% | 56,84% | 12,22 | 0 | 3% | -0,174 | Footwork FA15exact chassis |
| Christian FittipaldiFootwork | 1.461,4 | 1.448,9 | -12,46 | -0,27 | 3,91% | 51,48% | 13,61 | 0 | 3% | -0,174 | Footwork FA15exact chassis |
| Rubens BarrichelloJordan | 1.505,1 | 1.505,1 | 0 | -3,31 | 3,55% | 47,05% | 14,77 | 0 | 2,99% | -0,175 | Jordan 194exact chassis |
| Heinz-Harald FrentzenSauber | 1.476,7 | 1.485,1 | 8,36 | 1,66 | 3,01% | 57,41% | 12,07 | 0 | 4,72% | -0,016 | Sauber C13exact chassis |
| Roland RatzenbergerSimtek | 1.444,9 | 1.435,7 | -9,19 | -2,4 | 2,73% | 45,1% | 15,27 | 0 | 1,68% | -0,377 | Simtek S941exact chassis |
| Michele AlboretoMinardi | 1.464,3 | 1.464,3 | 0 | 0,01 | 2,55% | 49,09% | 14,24 | 0 | 2,01% | -0,315 | constructor:minardiambiguous chassis constructor fallback |
| Karl WendlingerSauber | 1.468 | 1.478,2 | 10,18 | 1,01 | 2,46% | 53,07% | 13,2 | 0 | 4,72% | -0,016 | Sauber C13exact chassis |
| Érik ComasLarrousse | 1.536,5 | 1.536,5 | 0 | -1,33 | 2,29% | 45,51% | 15,17 | 0 | 8,1% | 0,173 | Larrousse LH94exact chassis |
| Ayrton SennaWilliams | 1.721,4 | 1.704,2 | -17,16 | 1,55 | 2,25% | 57,6% | 12,02 | 0 | 16,26% | 0,417 | constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback |
| Pierluigi MartiniMinardi | 1.413,5 | 1.404,2 | -9,32 | 0,54 | 2,19% | 48,62% | 14,36 | 0 | 2,01% | -0,315 | constructor:minardiambiguous chassis constructor fallback |
| Andrea de CesarisJordan | 1.455,4 | 1.445,5 | -9,91 | -1,39 | 2,17% | 42,41% | 15,97 | 0 | 2,99% | -0,175 | Jordan 194exact chassis |
| David BrabhamSimtek | 1.407,3 | 1.399 | -8,34 | -1,72 | 2,11% | 39,6% | 16,7 | 0 | 1,68% | -0,377 | Simtek S941exact chassis |
| Éric BernardLigier | 1.496,3 | 1.496,4 | 0,05 | -0,84 | 1,84% | 44,47% | 15,44 | 0 | 7,08% | 0,126 | Ligier JS39Bexact chassis |
| Ukyo KatayamaTyrrell | 1.409,1 | 1.423,3 | 14,15 | 1,78 | 1,82% | 50,62% | 13,84 | 0 | 1,37% | -0,45 | Tyrrell 022exact chassis |
| Olivier PanisLigier | 1.524,9 | 1.527,2 | 2,32 | -1,47 | 1,62% | 41,65% | 16,17 | 0 | 7,08% | 0,126 | Ligier JS39Bexact chassis |
| Olivier BerettaLarrousse | 1.452,4 | 1.452,4 | 0 | -2 | 1,58% | 38,1% | 17,09 | 0 | 8,1% | 0,173 | Larrousse LH94exact chassis |
| Damon HillWilliams | 1.567,7 | 1.568,5 | 0,81 | 1,63 | 1,52% | 50,21% | 13,94 | 0 | 16,26% | 0,417 | constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback |
| Mika HäkkinenMcLaren | 1.489,8 | 1.498,9 | 9,09 | 1,2 | 1,48% | 48,49% | 14,39 | 0 | 11,85% | 0,307 | McLaren MP4/9exact chassis |
| Mark BlundellTyrrell | 1.424,7 | 1.432,4 | 7,67 | 1 | 1,41% | 45,65% | 15,13 | 0 | 1,37% | -0,45 | Tyrrell 022exact chassis |
| Martin BrundleMcLaren | 1.518,8 | 1.522,4 | 3,63 | -0,13 | 1,04% | 41,26% | 16,27 | 0 | 11,85% | 0,307 | McLaren MP4/9exact chassis |
| Bertrand GachotPacific | 1.387,9 | 1.387,9 | 0 | -1,39 | 0,52% | 26,94% | 20 | 0 | 0,08% | -1,445 | Pacific PR01exact chassis |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Michael Schumacher | 6,63% | 0,4 pp | -1,069 pp | 0,517 pp | 0,767 | 0,261 | 0,028 |
| Nicola Larini | 5,26% | -0,774 pp | 13,612 pp | -0,378 pp | 0,492 | 0,529 | 0,059 |
| Mika Häkkinen | 4,68% | -0,265 pp | -3,346 pp | -0,393 pp | 0,622 | 0,324 | 0,022 |
| Karl Wendlinger | 4,16% | -0,465 pp | -1,894 pp | 0,232 pp | 0,538 | 0,369 | 0,023 |
| Ukyo Katayama | 4,41% | -0,602 pp | -2,666 pp | 0,03 pp | 0,363 | 0,535 | 0,051 |
| Damon Hill | 5,9% | 0,453 pp | -5,958 pp | 0,03 pp | 0,812 | -0,021 | -0,017 |
| Heinz-Harald Frentzen | 4,96% | -0,429 pp | -2,291 pp | 0,281 pp | 0,496 | 0,293 | 0,02 |
| Martin Brundle | 3,5% | -0,536 pp | -2,268 pp | -0,271 pp | 0,627 | 0,096 | -0,008 |
| Mark Blundell | 3,71% | -0,811 pp | -2,081 pp | 0,023 pp | 0,373 | 0,265 | -0,055 |
| Johnny Herbert | 2,33% | -0,375 pp | 4,137 pp | 0,4 pp | 0,486 | 0,159 | -0,008 |
| Olivier Panis | 2,47% | -0,117 pp | -1,092 pp | 0,147 pp | 0,553 | 0,042 | -0,02 |
| Éric Bernard | 2,77% | -0,1 pp | -1,235 pp | 0,167 pp | 0,533 | -0,053 | -0,096 |
| Christian Fittipaldi | 2,94% | 0,37 pp | 1,616 pp | -0,776 pp | 0,574 | -0,574 | 0 |
| Andrea de Cesaris | 2,2% | -1,086 pp | 0,863 pp | 0,185 pp | 0,468 | -0,468 | 0 |
| Michele Alboreto | 3,11% | -0,181 pp | -0,44 pp | -0,083 pp | 0,51 | -0,049 | 0 |
| Gianni Morbidelli | 3,93% | -0,487 pp | 1,822 pp | -0,901 pp | 0,486 | — | 0 |
| Pierluigi Martini | 3,3% | -0,847 pp | -0,466 pp | -0,077 pp | 0,443 | -0,443 | 0 |
| David Brabham | 1,85% | -0,103 pp | 0,406 pp | 0,031 pp | 0,402 | -0,402 | 0 |
| Bertrand Gachot | 1,74% | -0,305 pp | -1,295 pp | 0,068 pp | 0,25 | — | 0 |
| Olivier Beretta | 1,96% | -0,153 pp | -0,343 pp | 0,024 pp | 0,487 | — | 0 |
| Gerhard Berger | 6,26% | -2,372 pp | 15,188 pp | -0,417 pp | 0,711 | — | 0 |
| Ayrton Senna | 7,03% | 9,467 pp | -15,511 pp | 0,066 pp | 0,77 | -0,77 | 0 |
| Érik Comas | 2,62% | 0,024 pp | -0,464 pp | 0,034 pp | 0,59 | — | 0 |
| JJ Lehto | 5,57% | -0,547 pp | -0,891 pp | 0,393 pp | 0,517 | -0,517 | 0 |
| Pedro Lamy | 2,07% | -0,069 pp | 3,846 pp | 0,373 pp | 0,284 | -0,284 | 0 |
| Roland Ratzenberger | 2,33% | -0,069 pp | 0,526 pp | 0,04 pp | 0,438 | -0,438 | 0 |
| Rubens Barrichello | 2,33% | -0,022 pp | 1,294 pp | 0,257 pp | 0,59 | -0,59 | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Michael Schumacher | 0,705 | Sí | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 24,76 | 24,76 | 2,55 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nicola Larini | 0,705 | Sí | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 24,76 | 24,76 | 2,55 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mika Häkkinen | 0,705 | Sí | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 24,76 | 24,76 | 2,55 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Karl Wendlinger | 0,705 | Sí | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 24,76 | 24,76 | 2,55 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ukyo Katayama | 0,705 | Sí | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 24,76 | 24,76 | 2,55 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Damon Hill | 0,705 | Sí | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 24,76 | 24,76 | 2,55 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Heinz-Harald Frentzen | 0,705 | Sí | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 24,76 | 24,76 | 2,55 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Martin Brundle | 0,705 | Sí | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 24,76 | 24,76 | 2,55 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mark Blundell | 0,705 | Sí | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 24,76 | 24,76 | 2,55 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Johnny Herbert | 0,705 | Sí | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 24,76 | 24,76 | 2,55 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Olivier Panis | 0,705 | Sí | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 24,76 | 24,76 | 2,55 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Éric Bernard | 0,705 | Sí | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 24,76 | 24,76 | 2,55 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Christian Fittipaldi | 0,705 | Sí | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 24,76 | 24,76 | 2,55 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Andrea de Cesaris | 0,705 | Sí | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 24,76 | 24,76 | 2,55 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Michele Alboreto | 0,705 | No | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 24,76 | 24,76 | 2,55 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gianni Morbidelli | 0,705 | No | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 24,76 | 24,76 | 2,55 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Pierluigi Martini | 0,705 | Sí | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 24,76 | 24,76 | 2,55 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| David Brabham | 0,705 | Sí | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 24,76 | 24,76 | 2,55 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Bertrand Gachot | 0,692 | No | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 24,76 | 24,76 | 2,55 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Olivier Beretta | 0,705 | No | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 24,76 | 24,76 | 2,55 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gerhard Berger | 0,705 | No | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 24,76 | 24,76 | 2,55 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ayrton Senna | 0,705 | Sí | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 24,76 | 24,76 | 2,55 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Érik Comas | 0,705 | No | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 24,76 | 24,76 | 2,55 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| JJ Lehto | 0,705 | Sí | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 24,76 | 24,76 | 2,55 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Pedro Lamy | 0,705 | Sí | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 24,76 | 24,76 | 2,55 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Roland Ratzenberger | 0,705 | Sí | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 24,76 | 24,76 | 2,55 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Rubens Barrichello | 0,705 | No | example_precomputed_capabilities | low | 0% | 24,76 | 24,76 | 2,55 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1994 San Marino Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1994: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador
Pole