HISTORIAResumen y antecedentes
1994 Brazilian Grand Prix fue la ronda 1 del campeonato, disputada el 27 de marzo de 1994 en José Carlos Pace.
La victoria correspondió a Michael Schumacher. Se registraron 28 inscripciones, de las cuales 26 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 26 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- Grande Prêmio do Brasil 1994
- Circuito
- José Carlos Pace
- Configuración histórica
- interlagos-2
- Longitud por vuelta
- 4,325 km
- Vueltas de carrera
- 71
- Distancia oficial
- 307,075 km
- Curvas
- 15
- Formato de clasificación
- TWO SESSION
SESIONESClasificación
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Michael Schumacher | Benetton | 1:18.455 | 7 |
| 2 | Ayrton Senna | Williams | 1:18.764 | 11 |
| 3 | Damon Hill | Williams | 1:20.386 | 21 |
| 4 | Jean Alesi | Ferrari | 1:20.452 | 12 |
| 5 | Martin Brundle | McLaren | 1:20.717 | 17 |
| 6 | Rubens Barrichello | Jordan | 1:20.809 | 56 |
| 7 | Ukyo Katayama | Tyrrell | 1:20.842 | 34 |
| 8 | Jos Verstappen | Benetton | 1:20.896 | 8 |
| 9 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber | 1:20.907 | 12 |
| 10 | Karl Wendlinger | Sauber | 1:20.987 | 8 |
| 11 | Mika Häkkinen | McLaren | 1:20.989 | 6 |
| 12 | Mark Blundell | Tyrrell | 1:21.039 | 19 |
| 13 | Gianni Morbidelli | Footwork | 1:21.570 | 3 |
| 14 | Christian Fittipaldi | Footwork | 1:21.582 | 8 |
| 15 | Eddie Irvine | Jordan | 1:21.696 | 8 |
| 16 | Érik Comas | Larrousse | 1:21.756 | 30 |
| 17 | Pierluigi Martini | Minardi | 1:21.872 | 13 |
| 18 | Johnny Herbert | Lotus | 1:22.007 | 40 |
| 19 | Gerhard Berger | Ferrari | 1:22.021 | 4 |
| 20 | Michele Alboreto | Minardi | 1:22.488 | 5 |
| 21 | Olivier Panis | Ligier | 1:22.744 | 38 |
| 22 | Pedro Lamy | Lotus | 1:23.234 | 11 |
| 23 | Éric Bernard | Ligier | 1:23.459 | 13 |
| 24 | David Brabham | Simtek | 1:23.911 | 29 |
| 25 | Olivier Beretta | Larrousse | 1:38.618 | 1 |
| 26 | Bertrand Gachot | Pacific | 1:39.561 | 1 |
El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1994.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Michael Schumacher | 10 |
| 2 | Damon Hill | 6 |
| 3 | Jean Alesi | 4 |
| 4 | Rubens Barrichello | 3 |
| 5 | Ukyo Katayama | 2 |
| 6 | Karl Wendlinger | 1 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 26 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ayrton SennaWilliams | 1.754,2 | 1.736,1 | -18,11 | 1,44 | 26,05% | 75,39% | 7,15 | 0 | 16,1% | 0,406 | constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback |
| Damon HillWilliams | 1.557,7 | 1.564,2 | 6,5 | 1,7 | 6,55% | 66,11% | 9,47 | 0 | 16,1% | 0,406 | constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback |
| Michael SchumacherBenetton | 1.616,1 | 1.628,1 | 11,97 | 1,99 | 5,49% | 66,42% | 9,39 | 1 | 6,89% | 0,109 | Benetton B194exact chassis |
| Heinz-Harald FrentzenSauber | 1.472,2 | 1.462,5 | -9,72 | 2,17 | 4,78% | 62,66% | 10,33 | 0 | 4,08% | -0,074 | Sauber C13exact chassis |
| Jean AlesiFerrari | 1.607,2 | 1.614,6 | 7,42 | 1,57 | 4,72% | 64,24% | 9,94 | 0 | 31,91% | 0,646 | constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback |
| Gianni MorbidelliFootwork | 1.439,1 | 1.439,1 | 0 | 2,15 | 4,21% | 60,63% | 10,84 | 0 | 3,41% | -0,137 | Footwork FA15exact chassis |
| Mika HäkkinenMcLaren | 1.486,5 | 1.486,5 | 0 | 1,22 | 4,13% | 58,67% | 11,33 | 0 | 9,95% | 0,238 | McLaren MP4/9exact chassis |
| Karl WendlingerSauber | 1.472,8 | 1.480,7 | 7,9 | 1,69 | 4,07% | 59,43% | 11,14 | 0 | 4,08% | -0,074 | Sauber C13exact chassis |
| Jos VerstappenBenetton | 1.440,5 | 1.431,2 | -9,33 | 1,3 | 3,73% | 56,83% | 11,79 | 0 | 6,89% | 0,109 | Benetton B194exact chassis |
| Christian FittipaldiFootwork | 1.449,2 | 1.449,2 | 0 | 0,89 | 3,62% | 54,7% | 12,33 | 0 | 3,41% | -0,137 | Footwork FA15exact chassis |
| Ukyo KatayamaTyrrell | 1.391,8 | 1.406,8 | 14,98 | 1,57 | 3,17% | 54,36% | 12,41 | 0 | 1,55% | -0,413 | Tyrrell 022exact chassis |
| Érik ComasLarrousse | 1.530,9 | 1.532,9 | 2,03 | -0,21 | 3,03% | 51,19% | 13,2 | 0 | 8,23% | 0,171 | Larrousse LH94exact chassis |
| Rubens BarrichelloJordan | 1.483,1 | 1.495,4 | 12,32 | -0,01 | 2,68% | 49,11% | 13,72 | 0 | 2,93% | -0,19 | Jordan 194exact chassis |
| Mark BlundellTyrrell | 1.439,3 | 1.431,1 | -8,17 | 0,83 | 2,59% | 50,56% | 13,36 | 0 | 1,55% | -0,413 | Tyrrell 022exact chassis |
| Eddie IrvineJordan | 1.439,7 | 1.431 | -8,77 | -0,24 | 2,4% | 46,22% | 14,45 | 0 | 2,93% | -0,19 | Jordan 194exact chassis |
| Pierluigi MartiniMinardi | 1.413,2 | 1.423 | 9,74 | 0,19 | 2,1% | 45,82% | 14,55 | 0 | 2,22% | -0,287 | constructor:minardiambiguous chassis constructor fallback |
| Olivier PanisLigier | 1.525,2 | 1.526,6 | 1,43 | -1,61 | 2,01% | 41,8% | 15,55 | 0 | 7,33% | 0,131 | Ligier JS39Bexact chassis |
| Gerhard BergerFerrari | 1.616,5 | 1.616,5 | 0 | -1,86 | 1,99% | 43,52% | 15,12 | 0 | 31,91% | 0,646 | constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback |
| Éric BernardLigier | 1.511,5 | 1.496,9 | -14,61 | -1,77 | 1,98% | 40,76% | 15,81 | 0 | 7,33% | 0,131 | Ligier JS39Bexact chassis |
| Martin BrundleMcLaren | 1.529,5 | 1.517,4 | -12,08 | -1,44 | 1,89% | 42,12% | 15,47 | 0 | 9,95% | 0,238 | McLaren MP4/9exact chassis |
| Michele AlboretoMinardi | 1.475,9 | 1.475,9 | 0 | -1,85 | 1,72% | 37,72% | 16,57 | 0 | 2,22% | -0,287 | constructor:minardiambiguous chassis constructor fallback |
| Johnny HerbertLotus | 1.449,9 | 1.459 | 9,07 | -1,53 | 1,61% | 37,95% | 16,51 | 0 | 3,34% | -0,144 | constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback |
| Olivier BerettaLarrousse | 1.466,1 | 1.456,1 | -10,04 | -2,25 | 1,57% | 36% | 17 | 0 | 8,23% | 0,171 | Larrousse LH94exact chassis |
| Pedro LamyLotus | 1.389,7 | 1.396,7 | 6,95 | -1,91 | 1,41% | 34,18% | 17,46 | 0 | 3,34% | -0,144 | constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback |
| David BrabhamSimtek | 1.406,5 | 1.411,2 | 4,74 | -2,41 | 1,28% | 31,68% | 18,08 | 0 | 1,99% | -0,326 | Simtek S941exact chassis |
| Bertrand GachotPacific | 1.393,5 | 1.389,2 | -4,21 | -1,62 | 1,2% | 31,95% | 18,01 | 0 | 0,08% | -1,445 | Pacific PR01exact chassis |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Michael Schumacher | 7,05% | -1,956 pp | 0 pp | 0 pp | 0,641 | 0,424 | 0,065 |
| Damon Hill | 6,23% | 0,403 pp | 0 pp | 0 pp | 0,783 | 0,196 | 0,019 |
| Jean Alesi | 6,63% | -2,382 pp | 0 pp | 0 pp | 0,699 | 0,234 | 0,013 |
| Rubens Barrichello | 3,36% | -0,842 pp | 0 pp | 0 pp | 0,489 | 0,438 | 0,047 |
| Ukyo Katayama | 4,3% | -1,415 pp | 0 pp | 0 pp | 0,319 | 0,549 | 0,028 |
| Karl Wendlinger | 5,18% | -1,382 pp | 0 pp | 0 pp | 0,54 | 0,254 | -0,006 |
| Johnny Herbert | 2,18% | -0,709 pp | 0 pp | 0 pp | 0,508 | 0,303 | 0,051 |
| Pierluigi Martini | 3,15% | -1,313 pp | 0 pp | 0 pp | 0,415 | 0,331 | 0,026 |
| Érik Comas | 3,57% | -0,674 pp | 0 pp | 0 pp | 0,588 | 0,009 | -0,083 |
| Pedro Lamy | 1,81% | -0,5 pp | 0 pp | 0 pp | 0,397 | 0,214 | -0,029 |
| Olivier Panis | 2,46% | -0,565 pp | 0 pp | 0 pp | 0,547 | -0,015 | -0,069 |
| David Brabham | 1,6% | -0,4 pp | 0 pp | 0 pp | 0,399 | 0,099 | -0,062 |
| Ayrton Senna | 7,5% | 23,189 pp | 0 pp | 0 pp | 0,829 | -0,829 | 0 |
| Martin Brundle | 2,62% | -0,909 pp | 0 pp | 0 pp | 0,579 | -0,579 | 0 |
| Eddie Irvine | 2,96% | -0,703 pp | 0 pp | 0 pp | 0,44 | -0,44 | 0 |
| Jos Verstappen | 4,57% | -1,05 pp | 0 pp | 0 pp | 0,464 | -0,464 | 0 |
| Éric Bernard | 2,31% | -0,417 pp | 0 pp | 0 pp | 0,589 | -0,589 | 0 |
| Mark Blundell | 3,8% | -1,514 pp | 0 pp | 0 pp | 0,415 | -0,415 | 0 |
| Christian Fittipaldi | 4,04% | -0,527 pp | 0 pp | 0 pp | 0,524 | — | 0 |
| Heinz-Harald Frentzen | 5,86% | -1,345 pp | 0 pp | 0 pp | 0,48 | -0,48 | 0 |
| Mika Häkkinen | 4,86% | -0,916 pp | 0 pp | 0 pp | 0,648 | — | 0 |
| Michele Alboreto | 2,04% | -0,4 pp | 0 pp | 0 pp | 0,481 | — | 0 |
| Gianni Morbidelli | 5,51% | -1,618 pp | 0 pp | 0 pp | 0,494 | — | 0 |
| Gerhard Berger | 2,79% | -0,991 pp | 0 pp | 0 pp | 0,694 | — | 0 |
| Olivier Beretta | 1,92% | -0,441 pp | 0 pp | 0 pp | 0,493 | -0,493 | 0 |
| Bertrand Gachot | 1,7% | -0,624 pp | 0 pp | 0 pp | 0,232 | -0,232 | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Michael Schumacher | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 19,5 | 19,5 | 4,74 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Damon Hill | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 19,5 | 19,5 | 4,74 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean Alesi | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 19,5 | 19,5 | 4,74 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Rubens Barrichello | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 19,5 | 19,5 | 4,74 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ukyo Katayama | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 19,5 | 19,5 | 4,74 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Karl Wendlinger | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 19,5 | 19,5 | 4,74 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Johnny Herbert | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 19,5 | 19,5 | 4,74 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Pierluigi Martini | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 19,5 | 19,5 | 4,74 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Érik Comas | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 19,5 | 19,5 | 4,74 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Pedro Lamy | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 19,5 | 19,5 | 4,74 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Olivier Panis | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 19,5 | 19,5 | 4,74 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| David Brabham | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 19,5 | 19,5 | 4,74 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ayrton Senna | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 19,5 | 19,5 | 4,74 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Martin Brundle | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 19,5 | 19,5 | 4,74 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Eddie Irvine | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 19,5 | 19,5 | 4,74 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jos Verstappen | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 19,5 | 19,5 | 4,74 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Éric Bernard | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 19,5 | 19,5 | 4,74 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mark Blundell | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 19,5 | 19,5 | 4,74 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Christian Fittipaldi | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 19,5 | 19,5 | 4,74 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Heinz-Harald Frentzen | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 19,5 | 19,5 | 4,74 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mika Häkkinen | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 19,5 | 19,5 | 4,74 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Michele Alboreto | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 19,5 | 19,5 | 4,74 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gianni Morbidelli | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 19,5 | 19,5 | 4,74 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gerhard Berger | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 19,5 | 19,5 | 4,74 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Olivier Beretta | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 19,5 | 19,5 | 4,74 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Bertrand Gachot | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 19,5 | 19,5 | 4,74 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1994 Brazilian Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1994: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador
Pole