HISTORIAResumen y antecedentes
2000 United States Grand Prix fue la ronda 15 del campeonato, disputada el 24 de septiembre de 2000 en Indianapolis.
La victoria correspondió a Michael Schumacher. Se registraron 22 inscripciones, de las cuales 22 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 22 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- 2000 SAP United States Grand Prix
- Circuito
- Indianapolis
- Configuración histórica
- indianapolis-2
- Longitud por vuelta
- 4,192 km
- Vueltas de carrera
- 73
- Distancia oficial
- 306,016 km
- Curvas
- 13
- Formato de clasificación
- ONE SESSION
SESIONESClasificación
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | Michael Schumacher | FerrariFerrari | 1:14.266 |
| 2 | 2 | David Coulthard | McLarenMercedes | +0.126 |
| 3 | 1 | Mika Häkkinen | McLarenMercedes | +0.162 |
| 4 | 4 | Rubens Barrichello | FerrariFerrari | +0.334 |
| 5 | 6 | Jarno Trulli | JordanMugen-Honda | +0.740 |
| 6 | 10 | Jenson Button | WilliamsBMW | +0.751 |
| 7 | 5 | Heinz-Harald Frentzen | JordanMugen-Honda | +0.801 |
| 8 | 22 | Jacques Villeneuve | BARHonda | +1.051 |
| 9 | 16 | Pedro Diniz | SauberPetronas | +1.152 |
| 10 | 9 | Ralf Schumacher | WilliamsBMW | +1.218 |
| 11 | 12 | Alexander Wurz | BenettonPlaylife | +1.496 |
| 12 | 23 | Ricardo Zonta | BARHonda | +1.518 |
| 13 | 19 | Jos Verstappen | ArrowsSupertec | +1.542 |
| 14 | 17 | Mika Salo | SauberPetronas | +1.615 |
| 15 | 11 | Giancarlo Fisichella | BenettonPlaylife | +1.641 |
| 16 | 15 | Nick Heidfeld | ProstPeugeot | +1.794 |
| 17 | 7 | Eddie Irvine | JaguarCosworth | +1.832 |
| 18 | 18 | Pedro de la Rosa | ArrowsSupertec | +1.877 |
| 19 | 8 | Johnny Herbert | JaguarCosworth | +1.959 |
| 20 | 14 | Jean Alesi | ProstPeugeot | +2.205 |
| 21 | 21 | Gastón Mazzacane | MinardiFondmetal | +2.543 |
| 22 | 20 | Marc Gené | MinardiFondmetal | +2.895 |
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | Michael Schumacher | FerrariFerrari | 1:14.266 |
| 2 | 2 | David Coulthard | McLarenMercedes | 1:14.392 |
| 3 | 1 | Mika Häkkinen | McLarenMercedes | 1:14.428 |
| 4 | 4 | Rubens Barrichello | FerrariFerrari | 1:14.600 |
| 5 | 6 | Jarno Trulli | JordanMugen-Honda | 1:15.006 |
| 6 | 10 | Jenson Button | WilliamsBMW | 1:15.017 |
| 7 | 5 | Heinz-Harald Frentzen | JordanMugen-Honda | 1:15.067 |
| 8 | 22 | Jacques Villeneuve | BARHonda | 1:15.317 |
| 9 | 16 | Pedro Diniz | SauberPetronas | 1:15.418 |
| 10 | 9 | Ralf Schumacher | WilliamsBMW | 1:15.484 |
| 11 | 12 | Alexander Wurz | BenettonPlaylife | 1:15.762 |
| 12 | 23 | Ricardo Zonta | BARHonda | 1:15.784 |
| 13 | 19 | Jos Verstappen | ArrowsSupertec | 1:15.808 |
| 14 | 17 | Mika Salo | SauberPetronas | 1:15.881 |
| 15 | 11 | Giancarlo Fisichella | BenettonPlaylife | 1:15.907 |
| 16 | 15 | Nick Heidfeld | ProstPeugeot | 1:16.060 |
| 17 | 7 | Eddie Irvine | JaguarCosworth | 1:16.098 |
| 18 | 18 | Pedro de la Rosa | ArrowsSupertec | 1:16.143 |
| 19 | 8 | Johnny Herbert | JaguarCosworth | 1:16.225 |
| 20 | 14 | Jean Alesi | ProstPeugeot | 1:16.471 |
| 21 | 21 | Gastón Mazzacane | MinardiFondmetal | 1:16.809 |
| 22 | 20 | Marc Gené | MinardiFondmetal | 1:17.161 |
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
POSICIONES EN CARRERAVuelta a vuelta
No pudimos cargar las vueltas de esta carrera. Probá de nuevo más tarde.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | David Coulthard | McLaren | 1:14.711 | 40 |
| 2 | Rubens Barrichello | Ferrari | 1:14.822 | 51 |
| 3 | Michael Schumacher | Ferrari | 1:14.901 | 48 |
| 4 | Jacques Villeneuve | BAR | 1:15.117 | 68 |
| 5 | Pedro Diniz | Sauber | 1:15.305 | 69 |
| 6 | Heinz-Harald Frentzen | Jordan | 1:15.521 | 69 |
| 7 | Alexander Wurz | Benetton | 1:15.560 | 70 |
| 8 | Ralf Schumacher | Williams | 1:15.598 | 55 |
| 9 | Eddie Irvine | Jaguar | 1:15.675 | 72 |
| 10 | Mika Häkkinen | McLaren | 1:15.773 | 25 |
| 11 | Ricardo Zonta | BAR | 1:15.812 | 48 |
| 12 | Johnny Herbert | Jaguar | 1:15.812 | 69 |
| 13 | Marc Gené | Minardi | 1:16.044 | 72 |
| 14 | Nick Heidfeld | Prost | 1:16.074 | 72 |
| 15 | Jean Alesi | Prost | 1:16.124 | 44 |
| 16 | Giancarlo Fisichella | Benetton | 1:16.234 | 42 |
| 17 | Jos Verstappen | Arrows | 1:16.252 | 34 |
| 18 | Pedro de la Rosa | Arrows | 1:16.276 | 36 |
| 19 | Gastón Mazzacane | Minardi | 1:16.711 | 41 |
| 20 | Mika Salo | Sauber | 1:20.244 | 18 |
| 21 | Jenson Button | Williams | 1:22.977 | 12 |
| 22 | Jarno Trulli | Jordan | 1:24.770 | 4 |
Paradas en boxes
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 2000.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Michael Schumacher | 88 |
| 2 | Mika Häkkinen | 80 |
| 3 | David Coulthard | 63 |
| 4 | Rubens Barrichello | 55 |
| 5 | Ralf Schumacher | 24 |
| 6 | Giancarlo Fisichella | 18 |
| 7 | Jacques Villeneuve | 14 |
| 8 | Heinz-Harald Frentzen | 11 |
| 9 | Jenson Button | 10 |
| 10 | Jarno Trulli | 6 |
| 11 | Mika Salo | 6 |
| 12 | Jos Verstappen | 5 |
| 13 | Eddie Irvine | 3 |
| 14 | Ricardo Zonta | 3 |
| 15 | Alexander Wurz | 2 |
| 16 | Pedro de la Rosa | 2 |
| 17 | Pedro Diniz | 0 |
| 18 | Johnny Herbert | 0 |
| 19 | Marc Gené | 0 |
| 20 | Nick Heidfeld | 0 |
| 21 | Gastón Mazzacane | 0 |
| 22 | Jean Alesi | 0 |
| 23 | Luciano Burti | 0 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 22 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Michael SchumacherFerrari | 1.750,8 | 1.751,7 | 0,88 | 1,41 | 31,14% | 73,71% | 6,52 | 1 | 37,04% | 0,927 | Ferrari F1-2000exact chassis |
| Mika HäkkinenMcLaren | 1.744,3 | 1.744,3 | 0 | 0,87 | 21,95% | 71,23% | 7,04 | 0 | 48,96% | 1,025 | McLaren MP4/15exact chassis |
| David CoulthardMcLaren | 1.687,7 | 1.685,6 | -2,14 | 1,38 | 11,03% | 70,51% | 7,19 | 0 | 48,96% | 1,025 | McLaren MP4/15exact chassis |
| Rubens BarrichelloFerrari | 1.620 | 1.622,9 | 2,93 | 1,2 | 5,77% | 66,32% | 8,07 | 0 | 37,04% | 0,927 | Ferrari F1-2000exact chassis |
| Jenson ButtonWilliams | 1.572,2 | 1.572,2 | 0 | 1,2 | 3,52% | 61,67% | 9,05 | 0 | 4,83% | 0,214 | Williams FW22exact chassis |
| Ralf SchumacherWilliams | 1.570,5 | 1.570,5 | 0 | 0,13 | 2,62% | 56,15% | 10,21 | 0 | 4,83% | 0,214 | Williams FW22exact chassis |
| Pedro DinizSauber | 1.408 | 1.412,4 | 4,35 | 1,44 | 2,47% | 56,21% | 10,2 | 0 | 1,46% | -0,204 | Sauber C19exact chassis |
| Alexander WurzBenetton | 1.503,9 | 1.504,1 | 0,14 | 0,35 | 2,16% | 53,46% | 10,77 | 0 | 1,96% | -0,102 | Benetton B200exact chassis |
| Mika SaloSauber | 1.512,4 | 1.498,4 | -13,97 | -0,46 | 2,16% | 51,46% | 11,19 | 0 | 1,46% | -0,204 | Sauber C19exact chassis |
| Jarno TrulliJordan | 1.510,8 | 1.497,1 | -13,72 | 1,98 | 2,12% | 53,63% | 10,74 | 0 | 1,47% | -0,202 | constructor:jordanambiguous chassis constructor fallback |
| Heinz-Harald FrentzenJordan | 1.622,7 | 1.626,9 | 4,22 | 0,84 | 1,96% | 52,3% | 11,02 | 0 | 1,47% | -0,202 | constructor:jordanambiguous chassis constructor fallback |
| Jacques VilleneuveBAR | 1.568,1 | 1.573,6 | 5,46 | 0,85 | 1,93% | 52,31% | 11,02 | 0 | 1,61% | -0,171 | BAR 002exact chassis |
| Giancarlo FisichellaBenetton | 1.542,5 | 1.542,5 | 0 | -0,94 | 1,71% | 48,28% | 11,86 | 0 | 1,96% | -0,102 | Benetton B200exact chassis |
| Ricardo ZontaBAR | 1.468,9 | 1.475 | 6,02 | 0,3 | 1,45% | 45,05% | 12,54 | 0 | 1,61% | -0,171 | BAR 002exact chassis |
| Jos VerstappenArrows | 1.413,4 | 1.413,4 | 0 | 0,52 | 1,3% | 41,42% | 13,3 | 0 | 0,37% | -0,681 | Arrows A21exact chassis |
| Nick HeidfeldProst | 1.503,3 | 1.507,9 | 4,57 | -0,79 | 1,2% | 41,1% | 13,37 | 0 | 0,5% | -0,577 | Prost AP03exact chassis |
| Eddie IrvineJaguar | 1.577,9 | 1.578,6 | 0,66 | -1,6 | 1,05% | 36,81% | 14,27 | 0 | 1,29% | -0,249 | Jaguar R1exact chassis |
| Pedro de la RosaArrows | 1.433,9 | 1.433,9 | 0 | -0,93 | 0,99% | 35,57% | 14,53 | 0 | 0,37% | -0,681 | Arrows A21exact chassis |
| Johnny HerbertJaguar | 1.501 | 1.500,3 | -0,67 | -1,73 | 0,93% | 33,99% | 14,86 | 0 | 1,29% | -0,249 | Jaguar R1exact chassis |
| Jean AlesiProst | 1.539 | 1.539 | 0 | -2,07 | 0,91% | 34,34% | 14,79 | 0 | 0,5% | -0,577 | Prost AP03exact chassis |
| Gastón MazzacaneMinardi | 1.459,5 | 1.459,5 | 0 | -1,92 | 0,85% | 32,93% | 15,09 | 0 | 0,51% | -0,575 | Minardi M02exact chassis |
| Marc GenéMinardi | 1.427,4 | 1.428,7 | 1,26 | -2,02 | 0,8% | 31,58% | 15,37 | 0 | 0,51% | -0,575 | Minardi M02exact chassis |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Michael Schumacher | 7,7% | 20,703 pp | 13,435 pp | -0,648 pp | 0,773 | 0,17 | -0,057 |
| Rubens Barrichello | 6,5% | -5,31 pp | 4,39 pp | -0,133 pp | 0,701 | 0,261 | 0,01 |
| Heinz-Harald Frentzen | 5,5% | -0,714 pp | -4,032 pp | -0,31 pp | 0,587 | 0,318 | 0,001 |
| Jacques Villeneuve | 5,2% | 0,026 pp | -4,676 pp | -0,014 pp | 0,498 | 0,373 | 0,014 |
| David Coulthard | 7,28% | -4,134 pp | 8,484 pp | 1,008 pp | 0,723 | 0,036 | -0,05 |
| Ricardo Zonta | 4,15% | -0,848 pp | -3,011 pp | -0,006 pp | 0,386 | 0,398 | 0,021 |
| Eddie Irvine | 3,14% | -0,47 pp | -2,494 pp | -0,023 pp | 0,519 | 0,161 | -0,035 |
| Pedro Diniz | 4,91% | -2,22 pp | -1,371 pp | 0,096 pp | 0,354 | 0,324 | 0,012 |
| Nick Heidfeld | 3,32% | -0,609 pp | -2,087 pp | -0,333 pp | 0,314 | 0,333 | 0,028 |
| Alexander Wurz | 4,39% | -1,959 pp | -1,366 pp | 0,14 pp | 0,423 | 0,137 | -0,011 |
| Johnny Herbert | 2,8% | -0,524 pp | -2,137 pp | -0,019 pp | 0,442 | 0,101 | 0,02 |
| Marc Gené | 2,37% | -0,397 pp | -1,889 pp | 0,052 pp | 0,338 | 0,187 | 0,049 |
| Jean Alesi | 2,65% | -0,809 pp | -1,44 pp | -0,238 pp | 0,456 | — | 0 |
| Gastón Mazzacane | 2,51% | -0,38 pp | -2,033 pp | 0,056 pp | 0,375 | — | 0 |
| Ralf Schumacher | 4,64% | -2,143 pp | -0,481 pp | -0,274 pp | 0,616 | — | 0 |
| Pedro de la Rosa | 2,96% | -0,578 pp | -2,06 pp | -0,185 pp | 0,362 | — | 0 |
| Giancarlo Fisichella | 3,51% | -1,598 pp | -1,079 pp | 0,112 pp | 0,524 | — | 0 |
| Jos Verstappen | 3,92% | -0,896 pp | -2,621 pp | -0,238 pp | 0,331 | — | 0 |
| Mika Häkkinen | 6,88% | 7,536 pp | 12,433 pp | 1,562 pp | 0,81 | — | 0 |
| Mika Salo | 3,71% | -1,057 pp | -1,24 pp | 0,077 pp | 0,488 | -0,488 | 0 |
| Jenson Button | 5,81% | -2,22 pp | -0,685 pp | -0,366 pp | 0,603 | — | 0 |
| Jarno Trulli | 6,15% | -1,402 pp | -4,037 pp | -0,317 pp | 0,476 | -0,476 | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Michael Schumacher | 0,747 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 14 | 14 | 4,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Rubens Barrichello | 0,747 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 14 | 14 | 4,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Heinz-Harald Frentzen | 0,747 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 14 | 14 | 4,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jacques Villeneuve | 0,747 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 14 | 14 | 4,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| David Coulthard | 0,747 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 14 | 14 | 4,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ricardo Zonta | 0,747 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 14 | 14 | 4,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Eddie Irvine | 0,747 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 14 | 14 | 4,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Pedro Diniz | 0,747 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 14 | 14 | 4,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nick Heidfeld | 0,747 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 14 | 14 | 4,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alexander Wurz | 0,747 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 14 | 14 | 4,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Johnny Herbert | 0,747 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 14 | 14 | 4,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Marc Gené | 0,747 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 14 | 14 | 4,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean Alesi | 0,747 | No | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 14 | 14 | 4,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gastón Mazzacane | 0,747 | No | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 14 | 14 | 4,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ralf Schumacher | 0,747 | No | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 14 | 14 | 4,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Pedro de la Rosa | 0,747 | No | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 14 | 14 | 4,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Giancarlo Fisichella | 0,747 | No | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 14 | 14 | 4,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jos Verstappen | 0,747 | No | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 14 | 14 | 4,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mika Häkkinen | 0,747 | No | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 14 | 14 | 4,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mika Salo | 0,747 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 14 | 14 | 4,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jenson Button | 0,747 | No | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 14 | 14 | 4,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jarno Trulli | 0,747 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 14 | 14 | 4,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 2000 United States Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 2000: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador