HISTORIAResumen y antecedentes
2010 Monaco Grand Prix fue la ronda 6 del campeonato, disputada el 16 de mayo de 2010 en Monaco.
La victoria correspondió a Mark Webber. Se registraron 24 inscripciones, de las cuales 24 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 24 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- Formula 1 Grand Prix de Monaco 2010
- Circuito
- Monaco
- Configuración histórica
- monaco-6
- Longitud por vuelta
- 3,34 km
- Vueltas de carrera
- 78
- Distancia oficial
- 260,52 km
- Curvas
- 19
- Formato de clasificación
- KNOCKOUT
SESIONESClasificación
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
POSICIONES EN CARRERAVuelta a vuelta
No pudimos cargar las vueltas de esta carrera. Probá de nuevo más tarde.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Sebastian Vettel | Red Bull | 1:15.192 | 71 |
| 2 | Mark Webber | Red Bull | 1:15.318 | 63 |
| 3 | Robert Kubica | Renault | 1:15.353 | 72 |
| 4 | Felipe Massa | Ferrari | 1:15.503 | 68 |
| 5 | Michael Schumacher | Mercedes | 1:15.580 | 71 |
| 6 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:15.905 | 73 |
| 7 | Nico Rosberg | Mercedes | 1:15.959 | 65 |
| 8 | Adrian Sutil | Force India | 1:15.963 | 72 |
| 9 | Vitantonio Liuzzi | Force India | 1:16.142 | 72 |
| 10 | Lewis Hamilton | McLaren | 1:16.219 | 68 |
| 11 | Jaime Alguersuari | Toro Rosso | 1:16.381 | 73 |
| 12 | Vitaly Petrov | Renault | 1:16.405 | 60 |
| 13 | Sébastien Buemi | Toro Rosso | 1:16.493 | 68 |
| 14 | Heikki Kovalainen | Lotus Racing | 1:18.401 | 57 |
| 15 | Kamui Kobayashi | Sauber | 1:18.775 | 24 |
| 16 | Rubens Barrichello | Williams | 1:19.074 | 22 |
| 17 | Pedro de la Rosa | Sauber | 1:19.270 | 21 |
| 18 | Jarno Trulli | Lotus Racing | 1:19.340 | 69 |
| 19 | Karun Chandhok | HRT | 1:19.553 | 69 |
| 20 | Bruno Senna | HRT | 1:20.130 | 58 |
| 21 | Timo Glock | Virgin | 1:20.775 | 11 |
| 22 | Lucas di Grassi | Virgin | 1:22.255 | 19 |
| 23 | Jenson Button | McLaren | 2:14.285 | 2 |
Paradas en boxes
| Piloto | Parada | Vuelta | Hora | Duración |
|---|---|---|---|---|
| Fernando Alonso | 1 | 1 | — | 27.507 |
| Bruno Senna | 1 | 2 | — | 29.352 |
| Lewis Hamilton | 1 | 17 | — | 26.737 |
| Felipe Massa | 1 | 19 | — | 26.114 |
| Rubens Barrichello | 1 | 19 | — | 26.448 |
| Michael Schumacher | 1 | 19 | — | 24.914 |
| Vitantonio Liuzzi | 1 | 19 | — | 26.120 |
| Karun Chandhok | 1 | 19 | — | 27.984 |
| Sébastien Buemi | 1 | 20 | — | 26.363 |
| Robert Kubica | 1 | 21 | — | 25.801 |
| Vitaly Petrov | 1 | 21 | — | 27.507 |
| Jaime Alguersuari | 1 | 21 | — | 26.603 |
| Sebastian Vettel | 1 | 22 | — | 25.115 |
| Adrian Sutil | 1 | 22 | — | 27.209 |
| Mark Webber | 1 | 23 | — | 25.488 |
| Lucas di Grassi | 1 | 25 | — | 35.050 |
| Jarno Trulli | 1 | 26 | — | 47.050 |
| Nico Rosberg | 1 | 28 | — | 25.140 |
| Heikki Kovalainen | 1 | 28 | — | 33.232 |
| Vitaly Petrov | 2 | 30 | — | 31.669 |
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 2010.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Mark Webber | 78 |
| 2 | Sebastian Vettel | 78 |
| 3 | Fernando Alonso | 75 |
| 4 | Jenson Button | 70 |
| 5 | Felipe Massa | 61 |
| 6 | Robert Kubica | 59 |
| 7 | Lewis Hamilton | 59 |
| 8 | Nico Rosberg | 56 |
| 9 | Michael Schumacher | 22 |
| 10 | Adrian Sutil | 20 |
| 11 | Vitantonio Liuzzi | 10 |
| 12 | Rubens Barrichello | 7 |
| 13 | Vitaly Petrov | 6 |
| 14 | Jaime Alguersuari | 3 |
| 15 | Sébastien Buemi | 1 |
| 16 | Nico Hülkenberg | 1 |
| 17 | Pedro de la Rosa | 0 |
| 17 | Kamui Kobayashi | 0 |
| 19 | Heikki Kovalainen | 0 |
| 20 | Karun Chandhok | 0 |
| 21 | Lucas di Grassi | 0 |
| 22 | Jarno Trulli | 0 |
| 23 | Bruno Senna | 0 |
| 24 | Timo Glock | 0 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 24 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sebastian VettelRed Bull | 1.647,7 | 1.650 | 2,25 | 1,39 | 15,78% | 76,55% | 6,39 | 0 | 34,78% | 0,883 | Red Bull RB6exact chassis |
| Mark WebberRed Bull | 1.670,6 | 1.674,9 | 4,34 | 1,75 | 14,74% | 77,64% | 6,14 | 1 | 34,78% | 0,883 | Red Bull RB6exact chassis |
| Michael SchumacherMercedes | 1.774,2 | 1.767,1 | -7,04 | 0,09 | 12,52% | 71,92% | 7,46 | 0 | 9,01% | 0,41 | Mercedes MGP W01exact chassis |
| Lewis HamiltonMcLaren | 1.722,6 | 1.721,7 | -0,87 | 0,64 | 10,12% | 72,1% | 7,42 | 0 | 27,22% | 0,797 | McLaren MP4-25exact chassis |
| Jenson ButtonMcLaren | 1.655,8 | 1.655,8 | 0 | 0,24 | 7,49% | 67,45% | 8,49 | 0 | 27,22% | 0,797 | McLaren MP4-25exact chassis |
| Robert KubicaRenault | 1.631,3 | 1.635,2 | 3,93 | 1,96 | 7,4% | 71,79% | 7,49 | 0 | 4,59% | 0,174 | Renault R30exact chassis |
| Felipe MassaFerrari | 1.708,1 | 1.708,4 | 0,26 | 0,97 | 5,87% | 68,33% | 8,28 | 0 | 18,63% | 0,665 | Ferrari F10exact chassis |
| Vitantonio LiuzziForce India | 1.474,5 | 1.478,8 | 4,26 | 1,06 | 3,98% | 60,35% | 10,12 | 0 | 1,08% | -0,331 | Force India VJM03exact chassis |
| Nico RosbergMercedes | 1.654,9 | 1.656,4 | 1,56 | 0,84 | 3,38% | 61,21% | 9,92 | 0 | 9,01% | 0,41 | Mercedes MGP W01exact chassis |
| Vitaly PetrovRenault | 1.539 | 1.539 | 0 | -0,36 | 3,34% | 55,64% | 11,2 | 0 | 4,59% | 0,174 | Renault R30exact chassis |
| Adrian SutilForce India | 1.458 | 1.464,4 | 6,38 | 0,67 | 3,28% | 56,97% | 10,9 | 0 | 1,08% | -0,331 | Force India VJM03exact chassis |
| Rubens BarrichelloWilliams | 1.637,1 | 1.637,1 | 0 | 0,43 | 1,82% | 51,39% | 12,18 | 0 | 2,08% | -0,103 | Williams FW32exact chassis |
| Fernando AlonsoFerrari | 1.701,4 | 1.700,9 | -0,56 | 0 | 1,5% | 40,76% | 14,63 | 0 | 18,63% | 0,665 | Ferrari F10exact chassis |
| Nico HülkenbergWilliams | 1.525,9 | 1.525,9 | 0 | 0,5 | 1,49% | 47,48% | 13,08 | 0 | 2,08% | -0,103 | Williams FW32exact chassis |
| Sébastien BuemiToro Rosso | 1.527,3 | 1.530,7 | 3,46 | 0,12 | 1,28% | 44,55% | 13,75 | 0 | 1,05% | -0,344 | Toro Rosso STR5exact chassis |
| Jaime AlguersuariToro Rosso | 1.472 | 1.473,8 | 1,76 | -0,54 | 0,97% | 39,01% | 15,03 | 0 | 1,05% | -0,344 | Toro Rosso STR5exact chassis |
| Heikki KovalainenLotus Racing | 1.609,4 | 1.609,4 | 0 | -1,22 | 0,85% | 36,54% | 15,59 | 0 | 0,23% | -0,873 | Lotus T127exact chassis |
| Pedro de la RosaSauber | 1.470,7 | 1.470,7 | 0 | -0,08 | 0,77% | 33,65% | 16,26 | 0 | 1,07% | -0,335 | Sauber C29exact chassis |
| Kamui KobayashiSauber | 1.539,7 | 1.539,7 | 0 | -0,63 | 0,73% | 32,7% | 16,48 | 0 | 1,07% | -0,335 | Sauber C29exact chassis |
| Jarno TrulliLotus Racing | 1.584,5 | 1.574,2 | -10,35 | -1,33 | 0,7% | 32,91% | 16,43 | 0 | 0,23% | -0,873 | Lotus T127exact chassis |
| Timo GlockVirgin | 1.559,1 | 1.559,1 | 0 | -1,38 | 0,58% | 29,14% | 17,3 | 0 | 0,14% | -1,046 | Virgin VR-01exact chassis |
| Lucas di GrassiVirgin | 1.554 | 1.554 | 0 | -1,58 | 0,55% | 28,12% | 17,53 | 0 | 0,14% | -1,046 | Virgin VR-01exact chassis |
| Bruno SennaHRT | 1.519,2 | 1.519,2 | 0 | -1,64 | 0,43% | 22,46% | 18,83 | 0 | 0,12% | -1,095 | HRT F110exact chassis |
| Karun ChandhokHRT | 1.528,6 | 1.519,2 | -9,38 | -1,91 | 0,4% | 21,32% | 19,1 | 0 | 0,12% | -1,095 | HRT F110exact chassis |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mark Webber | 8,56% | -3,136 pp | 10,278 pp | 0,586 pp | 0,666 | 0,309 | -0,026 |
| Sebastian Vettel | 7,39% | -0,204 pp | 10,118 pp | 0,573 pp | 0,742 | 0,205 | -0,009 |
| Robert Kubica | 7,95% | -2,542 pp | 2,318 pp | -0,462 pp | 0,632 | 0,288 | 0,007 |
| Felipe Massa | 6,86% | 0,556 pp | -1,726 pp | -0,071 pp | 0,734 | 0,107 | -0,029 |
| Lewis Hamilton | 6,38% | 0,349 pp | 3,947 pp | 0,383 pp | 0,725 | 0,051 | -0,05 |
| Fernando Alonso | 1,57% | 0,345 pp | -0,415 pp | -0,018 pp | 0,705 | 0,066 | -0,011 |
| Nico Rosberg | 5,92% | -1,104 pp | -2,282 pp | 0,2 pp | 0,616 | 0,171 | 0,048 |
| Adrian Sutil | 3,81% | -1,27 pp | 0,871 pp | -0,257 pp | 0,334 | 0,41 | 0,048 |
| Vitantonio Liuzzi | 4,41% | -1,277 pp | 1,047 pp | -0,307 pp | 0,381 | 0,305 | 0,034 |
| Sébastien Buemi | 3,54% | -0,536 pp | -2,176 pp | -0,107 pp | 0,371 | 0,265 | 0,027 |
| Jaime Alguersuari | 2,64% | -0,347 pp | -1,65 pp | -0,081 pp | 0,428 | 0,181 | 0,044 |
| Michael Schumacher | 5,5% | 13,712 pp | -5,471 pp | 0,53 pp | 0,692 | -0,254 | -0,083 |
| Vitaly Petrov | 3,29% | -0,758 pp | 1,024 pp | -0,203 pp | 0,473 | — | 0 |
| Karun Chandhok | 1,69% | -0,18 pp | -1,362 pp | -0,075 pp | 0,37 | -0,37 | 0 |
| Jarno Trulli | 2,27% | -0,603 pp | -1,199 pp | -0,164 pp | 0,418 | -0,418 | 0 |
| Heikki Kovalainen | 2,45% | -0,332 pp | -1,467 pp | -0,199 pp | 0,468 | -0,12 | 0 |
| Bruno Senna | 1,82% | -0,196 pp | -1,465 pp | -0,081 pp | 0,362 | — | 0 |
| Rubens Barrichello | 4,75% | -0,332 pp | -3,472 pp | 0,147 pp | 0,573 | — | 0 |
| Kamui Kobayashi | 2,84% | -0,332 pp | -2,12 pp | -0,183 pp | 0,342 | — | 0 |
| Lucas di Grassi | 1,96% | -0,213 pp | -1,344 pp | -0,211 pp | 0,396 | -0,222 | 0 |
| Timo Glock | 2,11% | -0,276 pp | -1,414 pp | -0,223 pp | 0,445 | -0,315 | 0 |
| Pedro de la Rosa | 3,05% | -0,454 pp | -2,204 pp | -0,191 pp | 0,441 | — | 0 |
| Jenson Button | 5,11% | -0,295 pp | 2,979 pp | 0,293 pp | 0,689 | — | 0 |
| Nico Hülkenberg | 4,1% | -0,573 pp | -2,815 pp | 0,122 pp | 0,327 | -0,327 | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mark Webber | 0,716 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 18,78 | 18,78 | 2,37 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Sebastian Vettel | 0,716 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 18,78 | 18,78 | 2,37 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Robert Kubica | 0,716 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 18,78 | 18,78 | 2,37 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Felipe Massa | 0,716 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 18,78 | 18,78 | 2,37 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Lewis Hamilton | 0,716 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 18,78 | 18,78 | 2,37 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Fernando Alonso | 0,716 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 18,78 | 18,78 | 2,37 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nico Rosberg | 0,716 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 18,78 | 18,78 | 2,37 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Adrian Sutil | 0,716 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 18,78 | 18,78 | 2,37 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Vitantonio Liuzzi | 0,716 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 18,78 | 18,78 | 2,37 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Sébastien Buemi | 0,716 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 18,78 | 18,78 | 2,37 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jaime Alguersuari | 0,716 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 18,78 | 18,78 | 2,37 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Michael Schumacher | 0,716 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 18,78 | 18,78 | 2,37 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Vitaly Petrov | 0,716 | No | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 18,78 | 18,78 | 2,37 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Karun Chandhok | 0,716 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 18,78 | 18,78 | 2,37 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jarno Trulli | 0,716 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 18,78 | 18,78 | 2,37 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Heikki Kovalainen | 0,716 | No | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 18,78 | 18,78 | 2,37 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Bruno Senna | 0,716 | No | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 18,78 | 18,78 | 2,37 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Rubens Barrichello | 0,716 | No | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 18,78 | 18,78 | 2,37 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Kamui Kobayashi | 0,716 | No | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 18,78 | 18,78 | 2,37 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Lucas di Grassi | 0,716 | No | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 18,78 | 18,78 | 2,37 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Timo Glock | 0,716 | No | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 18,78 | 18,78 | 2,37 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Pedro de la Rosa | 0,716 | No | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 18,78 | 18,78 | 2,37 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jenson Button | 0,716 | No | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 18,78 | 18,78 | 2,37 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nico Hülkenberg | 0,716 | No | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 18,78 | 18,78 | 2,37 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 2010 Monaco Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 2010: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗