HISTORIAResumen y antecedentes
2010 Chinese Grand Prix fue la ronda 4 del campeonato, disputada el 18 de abril de 2010 en Shanghai.
La victoria correspondió a Jenson Button. Se registraron 24 inscripciones, de las cuales 23 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 24 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- 2010 Formula 1 Chinese Grand Prix
- Circuito
- Shanghai
- Configuración histórica
- shanghai-1
- Longitud por vuelta
- 5,451 km
- Vueltas de carrera
- 56
- Distancia oficial
- 305,066 km
- Curvas
- 16
- Formato de clasificación
- KNOCKOUT
SESIONESClasificación
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
POSICIONES EN CARRERAVuelta a vuelta
No pudimos cargar las vueltas de esta carrera. Probá de nuevo más tarde.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Lewis Hamilton | McLaren | 1:42.061 | 13 |
| 2 | Sebastian Vettel | Red Bull | 1:42.358 | 14 |
| 3 | Mark Webber | Red Bull | 1:42.609 | 14 |
| 4 | Jenson Button | McLaren | 1:42.886 | 14 |
| 5 | Nico Rosberg | Mercedes | 1:43.245 | 14 |
| 6 | Robert Kubica | Renault | 1:43.630 | 14 |
| 7 | Jaime Alguersuari | Toro Rosso | 1:43.755 | 14 |
| 8 | Vitaly Petrov | Renault | 1:43.801 | 14 |
| 9 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:44.134 | 14 |
| 10 | Michael Schumacher | Mercedes | 1:44.298 | 14 |
| 11 | Adrian Sutil | Force India | 1:44.364 | 14 |
| 12 | Nico Hülkenberg | Williams | 1:44.549 | 13 |
| 13 | Felipe Massa | Ferrari | 1:44.594 | 14 |
| 14 | Rubens Barrichello | Williams | 1:45.559 | 17 |
| 15 | Heikki Kovalainen | Lotus Racing | 1:47.141 | 14 |
| 16 | Pedro de la Rosa | Sauber | 1:47.739 | 6 |
| 17 | Bruno Senna | HRT | 1:48.216 | 16 |
| 18 | Karun Chandhok | HRT | 1:48.788 | 15 |
| 19 | Jarno Trulli | Lotus Racing | 1:49.675 | 14 |
| 20 | Lucas di Grassi | Virgin | 1:53.185 | 7 |
Paradas en boxes
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 2010.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Jenson Button | 60 |
| 2 | Nico Rosberg | 50 |
| 3 | Fernando Alonso | 49 |
| 4 | Lewis Hamilton | 49 |
| 5 | Sebastian Vettel | 45 |
| 6 | Felipe Massa | 41 |
| 7 | Robert Kubica | 40 |
| 8 | Mark Webber | 28 |
| 9 | Adrian Sutil | 10 |
| 10 | Michael Schumacher | 10 |
| 11 | Vitantonio Liuzzi | 8 |
| 12 | Vitaly Petrov | 6 |
| 13 | Rubens Barrichello | 5 |
| 14 | Jaime Alguersuari | 2 |
| 15 | Nico Hülkenberg | 1 |
| 16 | Sébastien Buemi | 0 |
| 17 | Pedro de la Rosa | 0 |
| 18 | Heikki Kovalainen | 0 |
| 19 | Karun Chandhok | 0 |
| 20 | Lucas di Grassi | 0 |
| 21 | Bruno Senna | 0 |
| 22 | Jarno Trulli | 0 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 24 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Michael SchumacherMercedes | 1.776,6 | 1.772,3 | -4,33 | -0,27 | 22,73% | 73,78% | 7,03 | 0 | 9,83% | 0,427 | Mercedes MGP W01exact chassis |
| Sebastian VettelRed Bull | 1.641,1 | 1.641,8 | 0,69 | 1,94 | 15,91% | 78,81% | 5,87 | 0 | 30,95% | 0,828 | Red Bull RB6exact chassis |
| Mark WebberRed Bull | 1.659,6 | 1.659,2 | -0,41 | 1,64 | 11,53% | 76,03% | 6,51 | 0 | 30,95% | 0,828 | Red Bull RB6exact chassis |
| Nico RosbergMercedes | 1.648,8 | 1.656,8 | 7,97 | 1,39 | 6,22% | 69,62% | 7,99 | 0 | 9,83% | 0,427 | Mercedes MGP W01exact chassis |
| Fernando AlonsoFerrari | 1.690,8 | 1.694,7 | 3,89 | 1,32 | 5,38% | 68,87% | 8,16 | 0 | 22,42% | 0,715 | Ferrari F10exact chassis |
| Lewis HamiltonMcLaren | 1.716,1 | 1.720,8 | 4,73 | 0,53 | 5,11% | 66,32% | 8,75 | 0 | 25,88% | 0,766 | McLaren MP4-25exact chassis |
| Jenson ButtonMcLaren | 1.644,4 | 1.651,6 | 7,17 | 1,07 | 5,05% | 66,91% | 8,61 | 1 | 25,88% | 0,766 | McLaren MP4-25exact chassis |
| Adrian SutilForce India | 1.441,2 | 1.447,6 | 6,39 | 1,35 | 4,89% | 62,84% | 9,55 | 0 | 0,94% | -0,393 | Force India VJM03exact chassis |
| Robert KubicaRenault | 1.622,5 | 1.627,1 | 4,61 | 0,72 | 4,33% | 63,25% | 9,45 | 0 | 5,12% | 0,199 | Renault R30exact chassis |
| Felipe MassaFerrari | 1.711,1 | 1.707,6 | -3,5 | 0,35 | 3,6% | 62,01% | 9,74 | 0 | 22,42% | 0,715 | Ferrari F10exact chassis |
| Vitaly PetrovRenault | 1.531,6 | 1.537,4 | 5,86 | -0,17 | 2,95% | 54,88% | 11,38 | 0 | 5,12% | 0,199 | Renault R30exact chassis |
| Vitantonio LiuzziForce India | 1.482,4 | 1.473,8 | -8,61 | -0,6 | 2,8% | 51,25% | 12,21 | 0 | 0,94% | -0,393 | Force India VJM03exact chassis |
| Rubens BarrichelloWilliams | 1.637,9 | 1.636,3 | -1,6 | 0,1 | 1,45% | 47,83% | 13 | 0 | 2,12% | -0,11 | Williams FW32exact chassis |
| Jaime AlguersuariToro Rosso | 1.465,5 | 1.467,9 | 2,42 | 0,81 | 1,43% | 47,33% | 13,11 | 0 | 0,94% | -0,394 | Toro Rosso STR5exact chassis |
| Sébastien BuemiToro Rosso | 1.535,8 | 1.527,3 | -8,49 | 0,26 | 1,3% | 45,62% | 13,51 | 0 | 0,94% | -0,394 | Toro Rosso STR5exact chassis |
| Nico HülkenbergWilliams | 1.530,8 | 1.529 | -1,86 | -0,49 | 0,94% | 39,46% | 14,93 | 0 | 2,12% | -0,11 | Williams FW32exact chassis |
| Kamui KobayashiSauber | 1.546,5 | 1.537,2 | -9,27 | -0,27 | 0,85% | 37,29% | 15,42 | 0 | 1,25% | -0,296 | Sauber C29exact chassis |
| Pedro de la RosaSauber | 1.479,3 | 1.479,3 | 0 | -0,4 | 0,71% | 33,92% | 16,2 | 0 | 1,25% | -0,296 | Sauber C29exact chassis |
| Timo GlockVirgin | 1.567,1 | 1.567,1 | 0 | -0,97 | 0,55% | 28,56% | 17,43 | 0 | 0,15% | -1,048 | Virgin VR-01exact chassis |
| Heikki KovalainenLotus Racing | 1.612,9 | 1.612,1 | -0,76 | -1,71 | 0,55% | 29,38% | 17,24 | 0 | 0,27% | -0,833 | Lotus T127exact chassis |
| Jarno TrulliLotus Racing | 1.592,5 | 1.592,5 | 0 | -1,39 | 0,55% | 28,93% | 17,35 | 0 | 0,27% | -0,833 | Lotus T127exact chassis |
| Lucas di GrassiVirgin | 1.563,5 | 1.563,5 | 0 | -1,61 | 0,44% | 24,84% | 18,29 | 0 | 0,15% | -1,048 | Virgin VR-01exact chassis |
| Bruno SennaHRT | 1.531,5 | 1.530,6 | -0,92 | -1,68 | 0,38% | 21,75% | 19 | 0 | 0,15% | -1,048 | HRT F110exact chassis |
| Karun ChandhokHRT | 1.536,2 | 1.532,2 | -3,98 | -1,93 | 0,35% | 20,55% | 19,27 | 0 | 0,15% | -1,048 | HRT F110exact chassis |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jenson Button | 6,48% | -0,857 pp | -1,174 pp | 0,243 pp | 0,677 | 0,369 | 0,046 |
| Lewis Hamilton | 5,99% | -0,216 pp | -1,131 pp | 0,236 pp | 0,707 | 0,248 | -0,001 |
| Nico Rosberg | 7% | -2,187 pp | 0,932 pp | 0,285 pp | 0,602 | 0,408 | 0,097 |
| Fernando Alonso | 7,56% | 1,055 pp | -3,403 pp | -0,377 pp | 0,696 | 0,206 | 0,033 |
| Robert Kubica | 5,13% | -1,918 pp | 1,51 pp | -0,598 pp | 0,616 | 0,242 | 0,032 |
| Sebastian Vettel | 8,83% | -1,255 pp | 9,539 pp | 0,575 pp | 0,739 | 0,048 | 0,005 |
| Vitaly Petrov | 3,23% | -0,946 pp | 0,999 pp | -0,396 pp | 0,468 | 0,304 | 0,033 |
| Mark Webber | 8,17% | -3,937 pp | 7,672 pp | 0,467 pp | 0,655 | -0,007 | -0,048 |
| Felipe Massa | 5,55% | 0,159 pp | -2,339 pp | -0,256 pp | 0,744 | -0,159 | -0,067 |
| Michael Schumacher | 4,75% | 17,693 pp | 4,114 pp | 0,672 pp | 0,706 | -0,2 | -0,104 |
| Adrian Sutil | 4,4% | -2,242 pp | 2,844 pp | 0,012 pp | 0,295 | 0,33 | 0,06 |
| Rubens Barrichello | 4,07% | -0,346 pp | -3,049 pp | 0,117 pp | 0,576 | -0,065 | -0,011 |
| Jaime Alguersuari | 3,77% | -0,579 pp | -2,331 pp | -0,016 pp | 0,388 | 0,134 | 0,043 |
| Heikki Kovalainen | 1,88% | -0,264 pp | -1,358 pp | -0,039 pp | 0,479 | -0,024 | 0,021 |
| Nico Hülkenberg | 2,76% | -0,407 pp | -1,952 pp | 0,077 pp | 0,444 | -0,078 | -0,026 |
| Bruno Senna | 1,61% | -0,18 pp | -1,321 pp | -0,029 pp | 0,375 | -0,032 | -0,004 |
| Karun Chandhok | 1,49% | -0,169 pp | -1,22 pp | -0,027 pp | 0,379 | -0,183 | -0,108 |
| Jarno Trulli | 2,03% | -0,527 pp | -1,287 pp | -0,038 pp | 0,432 | — | 0 |
| Lucas di Grassi | 1,74% | -0,195 pp | -1,316 pp | -0,107 pp | 0,404 | — | 0 |
| Pedro de la Rosa | 2,56% | -0,394 pp | -1,614 pp | -0,3 pp | 0,449 | -0,275 | 0 |
| Sébastien Buemi | 3,49% | -0,581 pp | -2,131 pp | -0,015 pp | 0,406 | -0,406 | 0 |
| Kamui Kobayashi | 2,99% | -0,368 pp | -1,947 pp | -0,36 pp | 0,445 | -0,445 | 0 |
| Vitantonio Liuzzi | 2,37% | -1,046 pp | 1,584 pp | 0,006 pp | 0,412 | -0,412 | 0 |
| Timo Glock | 2,19% | -0,295 pp | -1,621 pp | -0,132 pp | 0,458 | — | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jenson Button | 0,711 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 19,22 | 19,22 | 5,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Lewis Hamilton | 0,711 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 19,22 | 19,22 | 5,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nico Rosberg | 0,711 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 19,22 | 19,22 | 5,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Fernando Alonso | 0,711 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 19,22 | 19,22 | 5,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Robert Kubica | 0,711 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 19,22 | 19,22 | 5,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Sebastian Vettel | 0,711 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 19,22 | 19,22 | 5,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Vitaly Petrov | 0,711 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 19,22 | 19,22 | 5,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mark Webber | 0,711 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 19,22 | 19,22 | 5,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Felipe Massa | 0,711 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 19,22 | 19,22 | 5,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Michael Schumacher | 0,711 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 19,22 | 19,22 | 5,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Adrian Sutil | 0,711 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 19,22 | 19,22 | 5,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Rubens Barrichello | 0,711 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 19,22 | 19,22 | 5,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jaime Alguersuari | 0,711 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 19,22 | 19,22 | 5,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Heikki Kovalainen | 0,711 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 19,22 | 19,22 | 5,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nico Hülkenberg | 0,711 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 19,22 | 19,22 | 5,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Bruno Senna | 0,711 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 19,22 | 19,22 | 5,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Karun Chandhok | 0,711 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 19,22 | 19,22 | 5,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jarno Trulli | 0,711 | No | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 19,22 | 19,22 | 5,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Lucas di Grassi | 0,711 | No | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 19,22 | 19,22 | 5,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Pedro de la Rosa | 0,711 | No | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 19,22 | 19,22 | 5,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Sébastien Buemi | 0,711 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 19,22 | 19,22 | 5,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Kamui Kobayashi | 0,711 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 19,22 | 19,22 | 5,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Vitantonio Liuzzi | 0,711 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 19,22 | 19,22 | 5,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Timo Glock | 0,711 | No | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 19,22 | 19,22 | 5,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 2010 Chinese Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 2010: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador
Pole