HISTORIAResumen y antecedentes
2010 Malaysian Grand Prix fue la ronda 3 del campeonato, disputada el 4 de abril de 2010 en Sepang.
La victoria correspondió a Sebastian Vettel. Se registraron 24 inscripciones, de las cuales 23 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 24 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- 2010 Formula 1 Petronas Malaysian Grand Prix
- Circuito
- Sepang
- Configuración histórica
- sepang-1
- Longitud por vuelta
- 5,543 km
- Vueltas de carrera
- 56
- Distancia oficial
- 310,408 km
- Curvas
- 15
- Formato de clasificación
- KNOCKOUT
SESIONESClasificación
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
POSICIONES EN CARRERAVuelta a vuelta
No pudimos cargar las vueltas de esta carrera. Probá de nuevo más tarde.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Mark Webber | Red Bull | 1:37.054 | 53 |
| 2 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:37.231 | 41 |
| 3 | Sébastien Buemi | Toro Rosso | 1:37.610 | 54 |
| 4 | Lewis Hamilton | McLaren | 1:37.745 | 32 |
| 5 | Felipe Massa | Ferrari | 1:37.784 | 48 |
| 6 | Sebastian Vettel | Red Bull | 1:37.813 | 53 |
| 7 | Robert Kubica | Renault | 1:38.074 | 55 |
| 8 | Nico Rosberg | Mercedes | 1:38.129 | 53 |
| 9 | Adrian Sutil | Force India | 1:38.160 | 55 |
| 10 | Jenson Button | McLaren | 1:38.501 | 49 |
| 11 | Nico Hülkenberg | Williams | 1:39.124 | 51 |
| 12 | Rubens Barrichello | Williams | 1:39.428 | 46 |
| 13 | Jaime Alguersuari | Toro Rosso | 1:39.489 | 44 |
| 14 | Vitaly Petrov | Renault | 1:40.693 | 32 |
| 15 | Michael Schumacher | Mercedes | 1:42.084 | 9 |
| 16 | Vitantonio Liuzzi | Force India | 1:42.594 | 9 |
| 17 | Heikki Kovalainen | Lotus Racing | 1:42.701 | 44 |
| 18 | Lucas di Grassi | Virgin | 1:43.224 | 28 |
| 19 | Kamui Kobayashi | Sauber | 1:43.340 | 6 |
| 20 | Jarno Trulli | Lotus Racing | 1:43.753 | 31 |
| 21 | Karun Chandhok | HRT | 1:44.790 | 40 |
| 22 | Bruno Senna | HRT | 1:45.334 | 39 |
| 23 | Timo Glock | Virgin | 1:46.388 | 2 |
Paradas en boxes
| Piloto | Parada | Vuelta | Hora | Duración |
|---|---|---|---|---|
| Rubens Barrichello | 1 | 7 | — | 22.547 |
| Jenson Button | 1 | 9 | — | 23.406 |
| Heikki Kovalainen | 1 | 11 | — | 43.103 |
| Nico Hülkenberg | 1 | 13 | — | 29.555 |
| Vitaly Petrov | 1 | 13 | — | 25.241 |
| Sébastien Buemi | 1 | 14 | — | 24.377 |
| Bruno Senna | 1 | 16 | — | 25.751 |
| Heikki Kovalainen | 2 | 17 | — | 11:36.225 |
| Jaime Alguersuari | 1 | 19 | — | 22.828 |
| Adrian Sutil | 1 | 20 | — | 23.442 |
| Robert Kubica | 1 | 21 | — | 22.958 |
| Nico Rosberg | 1 | 22 | — | 21.802 |
| Sebastian Vettel | 1 | 23 | — | 23.102 |
| Mark Webber | 1 | 24 | — | 25.565 |
| Felipe Massa | 1 | 26 | — | 22.758 |
| Lucas di Grassi | 1 | 26 | — | 24.849 |
| Lewis Hamilton | 1 | 30 | — | 23.043 |
| Sébastien Buemi | 2 | 34 | — | 28.733 |
| Fernando Alonso | 1 | 36 | — | 22.350 |
| Rubens Barrichello | 2 | 44 | — | 22.329 |
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 2010.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Felipe Massa | 39 |
| 2 | Fernando Alonso | 37 |
| 3 | Sebastian Vettel | 37 |
| 4 | Jenson Button | 35 |
| 5 | Nico Rosberg | 35 |
| 6 | Lewis Hamilton | 31 |
| 7 | Robert Kubica | 30 |
| 8 | Mark Webber | 24 |
| 9 | Adrian Sutil | 10 |
| 10 | Michael Schumacher | 9 |
| 11 | Vitantonio Liuzzi | 8 |
| 12 | Rubens Barrichello | 5 |
| 13 | Jaime Alguersuari | 2 |
| 14 | Nico Hülkenberg | 1 |
| 15 | Sébastien Buemi | 0 |
| 16 | Pedro de la Rosa | 0 |
| 17 | Heikki Kovalainen | 0 |
| 18 | Karun Chandhok | 0 |
| 19 | Lucas di Grassi | 0 |
| 20 | Bruno Senna | 0 |
| 21 | Jarno Trulli | 0 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 24 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sebastian VettelRed Bull | 1.634,6 | 1.639,1 | 4,51 | 1,52 | 14,14% | 75,54% | 6,62 | 1 | 33,63% | 0,857 | Red Bull RB6exact chassis |
| Mark WebberRed Bull | 1.653,3 | 1.658 | 4,71 | 1,88 | 13,52% | 76,73% | 6,35 | 0 | 33,63% | 0,857 | Red Bull RB6exact chassis |
| Michael SchumacherMercedes | 1.776,9 | 1.776,9 | 0 | -0,06 | 10,37% | 69,18% | 8,09 | 0 | 10,07% | 0,435 | Mercedes MGP W01exact chassis |
| Adrian SutilForce India | 1.429,3 | 1.439,8 | 10,52 | 2,71 | 8,88% | 71,1% | 7,65 | 0 | 1,14% | -0,326 | Force India VJM03exact chassis |
| Vitantonio LiuzziForce India | 1.483 | 1.483 | 0 | 1,15 | 5,96% | 62,69% | 9,58 | 0 | 1,14% | -0,326 | Force India VJM03exact chassis |
| Jenson ButtonMcLaren | 1.644,1 | 1.643,3 | -0,76 | -1,57 | 5,86% | 56,65% | 10,97 | 0 | 25,01% | 0,754 | McLaren MP4-25exact chassis |
| Fernando AlonsoFerrari | 1.689,5 | 1.689,5 | 0 | -2,19 | 5,67% | 54,67% | 11,43 | 0 | 19,94% | 0,674 | Ferrari F10exact chassis |
| Lewis HamiltonMcLaren | 1.715,3 | 1.715,6 | 0,28 | -2,55 | 5,23% | 53,13% | 11,78 | 0 | 25,01% | 0,754 | McLaren MP4-25exact chassis |
| Nico RosbergMercedes | 1.641,8 | 1.647,4 | 5,57 | 1,87 | 4,61% | 65,2% | 9 | 0 | 10,07% | 0,435 | Mercedes MGP W01exact chassis |
| Felipe MassaFerrari | 1.712,9 | 1.710,7 | -2,22 | -2,73 | 4,26% | 50,44% | 12,4 | 0 | 19,94% | 0,674 | Ferrari F10exact chassis |
| Robert KubicaRenault | 1.616,9 | 1.621,7 | 4,81 | 1,19 | 4,07% | 61,45% | 9,87 | 0 | 5,23% | 0,206 | Renault R30exact chassis |
| Vitaly PetrovRenault | 1.531,7 | 1.531,7 | 0 | 0,49 | 2,98% | 54,38% | 11,49 | 0 | 5,23% | 0,206 | Renault R30exact chassis |
| Nico HülkenbergWilliams | 1.529 | 1.531,3 | 2,31 | 1,96 | 2,43% | 54,16% | 11,54 | 0 | 2,02% | -0,126 | Williams FW32exact chassis |
| Rubens BarrichelloWilliams | 1.641,3 | 1.637,8 | -3,55 | 0,98 | 2,2% | 52,01% | 12,04 | 0 | 2,02% | -0,126 | Williams FW32exact chassis |
| Kamui KobayashiSauber | 1.546,8 | 1.546,8 | 0 | 1,05 | 1,6% | 45,81% | 13,46 | 0 | 1,3% | -0,281 | Sauber C29exact chassis |
| Sébastien BuemiToro Rosso | 1.534,1 | 1.535,6 | 1,44 | 0,25 | 1,26% | 40,83% | 14,61 | 0 | 1,1% | -0,339 | Toro Rosso STR5exact chassis |
| Pedro de la RosaSauber | 1.479,7 | 1.479,7 | 0 | 0,7 | 1,24% | 40,69% | 14,64 | 0 | 1,3% | -0,281 | Sauber C29exact chassis |
| Heikki KovalainenLotus Racing | 1.620,6 | 1.614,6 | -6,02 | -0,41 | 1,19% | 39,39% | 14,94 | 0 | 0,25% | -0,855 | Lotus T127exact chassis |
| Jaime AlguersuariToro Rosso | 1.459,2 | 1.464,7 | 5,48 | 0,38 | 1,18% | 39,46% | 14,93 | 0 | 1,1% | -0,339 | Toro Rosso STR5exact chassis |
| Timo GlockVirgin | 1.579,7 | 1.568,1 | -11,59 | -0,36 | 1,1% | 37,86% | 15,29 | 0 | 0,14% | -1,053 | Virgin VR-01exact chassis |
| Jarno TrulliLotus Racing | 1.601,6 | 1.593,9 | -7,7 | -0,98 | 0,83% | 32,71% | 16,48 | 0 | 0,25% | -0,855 | Lotus T127exact chassis |
| Lucas di GrassiVirgin | 1.567,5 | 1.565,1 | -2,41 | -2,07 | 0,61% | 26,7% | 17,86 | 0 | 0,14% | -1,053 | Virgin VR-01exact chassis |
| Karun ChandhokHRT | 1.539,8 | 1.538,1 | -1,73 | -1,5 | 0,42% | 20,16% | 19,36 | 0 | 0,14% | -1,05 | HRT F110exact chassis |
| Bruno SennaHRT | 1.536,9 | 1.533,2 | -3,65 | -1,7 | 0,38% | 19,09% | 19,61 | 0 | 0,14% | -1,05 | HRT F110exact chassis |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sebastian Vettel | 7,5% | -0,043 pp | 7,894 pp | 0,453 pp | 0,741 | 0,306 | 0,047 |
| Mark Webber | 8,73% | -2,596 pp | 8,114 pp | 0,47 pp | 0,658 | 0,316 | 0,017 |
| Nico Rosberg | 8,09% | -1,191 pp | -3,404 pp | 0,244 pp | 0,639 | 0,358 | 0,084 |
| Robert Kubica | 5,97% | -1,252 pp | -0,898 pp | -0,223 pp | 0,597 | 0,32 | 0,048 |
| Adrian Sutil | 6,95% | -2,566 pp | 5,224 pp | -0,242 pp | 0,32 | 0,603 | 0,097 |
| Lewis Hamilton | 2,06% | 0,332 pp | 3,471 pp | 0,157 pp | 0,674 | 0,096 | -0,012 |
| Felipe Massa | 1,91% | 0,505 pp | 2,302 pp | 0,129 pp | 0,752 | -0,027 | -0,014 |
| Jenson Button | 2,59% | -0,147 pp | 4,059 pp | 0,184 pp | 0,656 | 0,045 | 0,005 |
| Jaime Alguersuari | 3,25% | -0,342 pp | -2,174 pp | -0,072 pp | 0,337 | 0,354 | 0,038 |
| Nico Hülkenberg | 6,44% | -0,699 pp | -4,483 pp | 0,176 pp | 0,44 | 0,197 | 0,028 |
| Sébastien Buemi | 3,51% | -0,409 pp | -2,321 pp | -0,077 pp | 0,396 | 0,154 | -0,015 |
| Rubens Barrichello | 5,53% | -0,235 pp | -4,083 pp | 0,157 pp | 0,572 | -0,093 | -0,043 |
| Fernando Alonso | 2,22% | 1,191 pp | 2,953 pp | 0,164 pp | 0,715 | — | 0 |
| Lucas di Grassi | 1,52% | -0,146 pp | -0,773 pp | -0,216 pp | 0,407 | -0,036 | -0,064 |
| Karun Chandhok | 1,77% | -0,15 pp | -1,463 pp | -0,079 pp | 0,382 | -0,003 | -0,012 |
| Bruno Senna | 1,64% | -0,136 pp | -1,359 pp | -0,074 pp | 0,379 | -0,098 | -0,066 |
| Jarno Trulli | 2,4% | -0,605 pp | -1,228 pp | -0,125 pp | 0,466 | -0,298 | -0,137 |
| Heikki Kovalainen | 3,01% | -0,342 pp | -1,756 pp | -0,178 pp | 0,476 | -0,215 | 0 |
| Vitaly Petrov | 4,08% | -0,589 pp | -0,63 pp | -0,161 pp | 0,468 | — | 0 |
| Vitantonio Liuzzi | 4,4% | -1,319 pp | 3,427 pp | -0,16 pp | 0,401 | -0,228 | 0 |
| Michael Schumacher | 5,13% | 12,045 pp | -5,906 pp | 0,42 pp | 0,738 | -0,607 | 0 |
| Kamui Kobayashi | 4,75% | -0,472 pp | -3,147 pp | -0,314 pp | 0,445 | — | 0 |
| Timo Glock | 2,79% | -0,326 pp | -1,394 pp | -0,39 pp | 0,491 | -0,491 | 0 |
| Pedro de la Rosa | 3,78% | -0,507 pp | -2,423 pp | -0,243 pp | 0,434 | — | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sebastian Vettel | 0,691 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 29,16 | 29,16 | 3,15 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mark Webber | 0,691 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 29,16 | 29,16 | 3,15 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nico Rosberg | 0,691 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 29,16 | 29,16 | 3,15 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Robert Kubica | 0,691 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 29,16 | 29,16 | 3,15 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Adrian Sutil | 0,691 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 29,16 | 29,16 | 3,15 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Lewis Hamilton | 0,691 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 29,16 | 29,16 | 3,15 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Felipe Massa | 0,691 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 29,16 | 29,16 | 3,15 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jenson Button | 0,691 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 29,16 | 29,16 | 3,15 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jaime Alguersuari | 0,691 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 29,16 | 29,16 | 3,15 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nico Hülkenberg | 0,691 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 29,16 | 29,16 | 3,15 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Sébastien Buemi | 0,691 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 29,16 | 29,16 | 3,15 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Rubens Barrichello | 0,691 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 29,16 | 29,16 | 3,15 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Fernando Alonso | 0,691 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 29,16 | 29,16 | 3,15 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Lucas di Grassi | 0,691 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 29,16 | 29,16 | 3,15 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Karun Chandhok | 0,691 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 29,16 | 29,16 | 3,15 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Bruno Senna | 0,691 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 29,16 | 29,16 | 3,15 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jarno Trulli | 0,691 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 29,16 | 29,16 | 3,15 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Heikki Kovalainen | 0,691 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 29,16 | 29,16 | 3,15 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Vitaly Petrov | 0,691 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 29,16 | 29,16 | 3,15 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Vitantonio Liuzzi | 0,691 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 29,16 | 29,16 | 3,15 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Michael Schumacher | 0,691 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 29,16 | 29,16 | 3,15 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Kamui Kobayashi | 0,691 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 29,16 | 29,16 | 3,15 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Timo Glock | 0,691 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 29,16 | 29,16 | 3,15 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Pedro de la Rosa | 0,691 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 29,16 | 29,16 | 3,15 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 2010 Malaysian Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 2010: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador