HISTORIAResumen y antecedentes
2010 Hungarian Grand Prix fue la ronda 12 del campeonato, disputada el 1 de agosto de 2010 en Hungaroring.
La victoria correspondió a Mark Webber. Se registraron 24 inscripciones, de las cuales 24 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 24 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- Formula 1 Eni Magyar Nagydíj 2010
- Circuito
- Hungaroring
- Configuración histórica
- hungaroring-3
- Longitud por vuelta
- 4,381 km
- Vueltas de carrera
- 70
- Distancia oficial
- 306,63 km
- Curvas
- 14
- Formato de clasificación
- KNOCKOUT
SESIONESClasificación
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
POSICIONES EN CARRERAVuelta a vuelta
No pudimos cargar las vueltas de esta carrera. Probá de nuevo más tarde.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Sebastian Vettel | Red Bull | 1:22.362 | 70 |
| 2 | Mark Webber | Red Bull | 1:22.651 | 46 |
| 3 | Rubens Barrichello | Williams | 1:22.811 | 68 |
| 4 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:23.195 | 67 |
| 5 | Felipe Massa | Ferrari | 1:23.329 | 69 |
| 6 | Vitaly Petrov | Renault | 1:23.799 | 61 |
| 7 | Nico Hülkenberg | Williams | 1:24.204 | 66 |
| 8 | Jenson Button | McLaren | 1:24.205 | 61 |
| 9 | Kamui Kobayashi | Sauber | 1:24.282 | 68 |
| 10 | Pedro de la Rosa | Sauber | 1:24.342 | 65 |
| 11 | Vitantonio Liuzzi | Force India | 1:25.358 | 58 |
| 12 | Michael Schumacher | Mercedes | 1:25.372 | 64 |
| 13 | Sébastien Buemi | Toro Rosso | 1:25.449 | 58 |
| 14 | Lewis Hamilton | McLaren | 1:26.258 | 22 |
| 15 | Robert Kubica | Renault | 1:26.825 | 21 |
| 16 | Lucas di Grassi | Virgin | 1:27.287 | 62 |
| 17 | Jarno Trulli | Lotus Racing | 1:27.429 | 58 |
| 18 | Heikki Kovalainen | Lotus Racing | 1:27.457 | 64 |
| 19 | Timo Glock | Virgin | 1:27.674 | 59 |
| 20 | Nico Rosberg | Mercedes | 1:27.954 | 13 |
| 21 | Bruno Senna | HRT | 1:28.093 | 61 |
| 22 | Adrian Sutil | Force India | 1:28.177 | 12 |
| 23 | Sakon Yamamoto | HRT | 1:29.278 | 59 |
Paradas en boxes
| Piloto | Parada | Vuelta | Hora | Duración |
|---|---|---|---|---|
| Jenson Button | 1 | 14 | — | 20.682 |
| Vitantonio Liuzzi | 1 | 14 | — | 26.563 |
| Sebastian Vettel | 1 | 15 | — | 20.700 |
| Fernando Alonso | 1 | 15 | — | 21.730 |
| Sakon Yamamoto | 1 | 14 | — | 23.685 |
| Felipe Massa | 1 | 15 | — | 22.083 |
| Lewis Hamilton | 1 | 15 | — | 20.738 |
| Vitaly Petrov | 1 | 15 | — | 22.496 |
| Nico Rosberg | 1 | 15 | — | 29.770 |
| Robert Kubica | 1 | 15 | — | 2:03.176 |
| Nico Hülkenberg | 1 | 15 | — | 21.818 |
| Pedro de la Rosa | 1 | 15 | — | 22.470 |
| Michael Schumacher | 1 | 15 | — | 27.763 |
| Sébastien Buemi | 1 | 15 | — | 21.435 |
| Lucas di Grassi | 1 | 15 | — | 22.698 |
| Heikki Kovalainen | 1 | 15 | — | 28.184 |
| Timo Glock | 1 | 15 | — | 26.676 |
| Bruno Senna | 1 | 15 | — | 23.269 |
| Kamui Kobayashi | 1 | 16 | — | 20.961 |
| Lucas di Grassi | 2 | 16 | — | 34.312 |
| Jarno Trulli | 1 | 20 | — | 22.636 |
| Robert Kubica | 2 | 22 | — | 27.917 |
| Sebastian Vettel | 2 | 31 | — | 13.272 |
| Mark Webber | 1 | 43 | — | 20.688 |
| Rubens Barrichello | 1 | 55 | — | 20.837 |
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 2010.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Mark Webber | 161 |
| 2 | Lewis Hamilton | 157 |
| 3 | Sebastian Vettel | 151 |
| 4 | Jenson Button | 147 |
| 5 | Fernando Alonso | 141 |
| 6 | Felipe Massa | 97 |
| 7 | Nico Rosberg | 94 |
| 8 | Robert Kubica | 89 |
| 9 | Michael Schumacher | 38 |
| 10 | Adrian Sutil | 35 |
| 11 | Rubens Barrichello | 30 |
| 12 | Vitaly Petrov | 17 |
| 13 | Kamui Kobayashi | 17 |
| 14 | Vitantonio Liuzzi | 12 |
| 15 | Nico Hülkenberg | 10 |
| 16 | Sébastien Buemi | 7 |
| 17 | Pedro de la Rosa | 6 |
| 18 | Jaime Alguersuari | 3 |
| 19 | Heikki Kovalainen | 0 |
| 20 | Karun Chandhok | 0 |
| 21 | Lucas di Grassi | 0 |
| 22 | Jarno Trulli | 0 |
| 23 | Bruno Senna | 0 |
| 24 | Timo Glock | 0 |
| 25 | Sakon Yamamoto | 0 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 24 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sebastian VettelRed Bull | 1.657,1 | 1.659,3 | 2,24 | 1,85 | 18,08% | 79,32% | 5,76 | 0 | 33,14% | 0,862 | Red Bull RB6exact chassis |
| Mark WebberRed Bull | 1.683,4 | 1.688,9 | 5,49 | 1,51 | 14,32% | 77,16% | 6,25 | 1 | 33,14% | 0,862 | Red Bull RB6exact chassis |
| Lewis HamiltonMcLaren | 1.750,6 | 1.750,6 | 0 | 0,59 | 13,78% | 74,49% | 6,87 | 0 | 27,54% | 0,797 | McLaren MP4-25exact chassis |
| Jenson ButtonMcLaren | 1.681,7 | 1.679,9 | -1,77 | -0,44 | 7,53% | 65% | 9,05 | 0 | 27,54% | 0,797 | McLaren MP4-25exact chassis |
| Vitaly PetrovRenault | 1.539 | 1.545,2 | 6,26 | 1,33 | 6,26% | 66,85% | 8,62 | 0 | 4,51% | 0,164 | Renault R30exact chassis |
| Fernando AlonsoFerrari | 1.707,5 | 1.711,2 | 3,74 | 1,26 | 5,85% | 69,1% | 8,11 | 0 | 18,66% | 0,661 | Ferrari F10exact chassis |
| Robert KubicaRenault | 1.651,1 | 1.651,1 | 0 | 0,58 | 5,46% | 64,81% | 9,09 | 0 | 4,51% | 0,164 | Renault R30exact chassis |
| Felipe MassaFerrari | 1.694,8 | 1.696,3 | 1,43 | 1,09 | 4,77% | 66,28% | 8,76 | 0 | 18,66% | 0,661 | Ferrari F10exact chassis |
| Michael SchumacherMercedes | 1.744,9 | 1.739,7 | -5,16 | -1,26 | 4,49% | 58,03% | 10,65 | 0 | 10,24% | 0,451 | Mercedes MGP W01exact chassis |
| Adrian SutilForce India | 1.488,7 | 1.478 | -10,68 | 0,43 | 3,04% | 55,05% | 11,34 | 0 | 1,1% | -0,331 | Force India VJM03exact chassis |
| Nico RosbergMercedes | 1.671,6 | 1.671,6 | 0 | 0,83 | 2,86% | 58,82% | 10,47 | 0 | 10,24% | 0,451 | Mercedes MGP W01exact chassis |
| Vitantonio LiuzziForce India | 1.483,9 | 1.484,2 | 0,33 | -0,21 | 2,48% | 50,66% | 12,35 | 0 | 1,1% | -0,331 | Force India VJM03exact chassis |
| Nico HülkenbergWilliams | 1.537,2 | 1.543,1 | 5,96 | 0,78 | 1,97% | 51,8% | 12,09 | 0 | 2,18% | -0,091 | Williams FW32exact chassis |
| Rubens BarrichelloWilliams | 1.641,8 | 1.640,8 | -1,03 | -0,16 | 1,82% | 49,69% | 12,57 | 0 | 2,18% | -0,091 | Williams FW32exact chassis |
| Pedro de la RosaSauber | 1.470,9 | 1.476,5 | 5,51 | 1,39 | 1,44% | 46,52% | 13,3 | 0 | 1,08% | -0,337 | Sauber C29exact chassis |
| Sébastien BuemiToro Rosso | 1.531,4 | 1.532,3 | 0,88 | -0,2 | 1,24% | 42,95% | 14,12 | 0 | 1,05% | -0,346 | Toro Rosso STR5exact chassis |
| Jaime AlguersuariToro Rosso | 1.476,4 | 1.476,4 | 0 | -0,39 | 1,09% | 40,22% | 14,75 | 0 | 1,05% | -0,346 | Toro Rosso STR5exact chassis |
| Timo GlockVirgin | 1.529,6 | 1.526,1 | -3,44 | -0,82 | 0,64% | 30,81% | 16,91 | 0 | 0,14% | -1,042 | Virgin VR-01exact chassis |
| Heikki KovalainenLotus Racing | 1.577,6 | 1.574,6 | -2,98 | -1,34 | 0,62% | 30,66% | 16,95 | 0 | 0,26% | -0,841 | Lotus T127exact chassis |
| Jarno TrulliLotus Racing | 1.555,8 | 1.551,6 | -4,23 | -1,46 | 0,54% | 27,76% | 17,62 | 0 | 0,26% | -0,841 | Lotus T127exact chassis |
| Lucas di GrassiVirgin | 1.530,9 | 1.528,2 | -2,72 | -1,49 | 0,51% | 26,95% | 17,8 | 0 | 0,14% | -1,042 | Virgin VR-01exact chassis |
| Kamui KobayashiSauber | 1.553,2 | 1.555,2 | 2,05 | -0,97 | 0,49% | 26,68% | 17,86 | 0 | 1,08% | -0,337 | Sauber C29exact chassis |
| Bruno SennaHRT | 1.502,6 | 1.503,5 | 0,95 | -1,56 | 0,4% | 21,38% | 19,08 | 0 | 0,12% | -1,102 | HRT F110exact chassis |
| Sakon YamamotoHRT | 1.389,7 | 1.386,8 | -2,85 | -1,32 | 0,34% | 19,02% | 19,63 | 0 | 0,12% | -1,102 | HRT F110exact chassis |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mark Webber | 8,23% | -1,818 pp | 8,762 pp | 0,671 pp | 0,688 | 0,362 | 0,05 |
| Fernando Alonso | 7,61% | 1,842 pp | -4,185 pp | 0,147 pp | 0,732 | 0,275 | 0,051 |
| Sebastian Vettel | 8,9% | 0,199 pp | 10,476 pp | 0,799 pp | 0,752 | 0,201 | 0,04 |
| Felipe Massa | 7,03% | 0,588 pp | -3,545 pp | 0,126 pp | 0,726 | 0,161 | 0,018 |
| Vitaly Petrov | 5,56% | -1,228 pp | 2,642 pp | -0,533 pp | 0,471 | 0,4 | 0,045 |
| Nico Hülkenberg | 4,39% | -0,516 pp | -2,563 pp | 0,055 pp | 0,453 | 0,385 | 0,056 |
| Pedro de la Rosa | 4,75% | -0,617 pp | -3,166 pp | -0,358 pp | 0,42 | 0,363 | 0,044 |
| Jenson Button | 4,06% | 0,048 pp | 4,2 pp | 0,083 pp | 0,699 | 0,003 | 0,006 |
| Kamui Kobayashi | 1,59% | -0,141 pp | -1,1 pp | -0,124 pp | 0,496 | 0,192 | 0,035 |
| Rubens Barrichello | 3,76% | -0,136 pp | -2,335 pp | 0,049 pp | 0,578 | 0,039 | 0,009 |
| Michael Schumacher | 3,21% | 6,003 pp | -4,705 pp | 0,297 pp | 0,704 | -0,165 | -0,026 |
| Sébastien Buemi | 2,97% | -0,381 pp | -1,7 pp | -0,078 pp | 0,42 | 0,134 | 0,032 |
| Vitantonio Liuzzi | 2,74% | -0,668 pp | 0,362 pp | -0,026 pp | 0,408 | 0,107 | 0,036 |
| Heikki Kovalainen | 2,17% | -0,227 pp | -1,533 pp | -0,171 pp | 0,415 | -0,057 | -0,077 |
| Jarno Trulli | 2,01% | -0,435 pp | -1,255 pp | -0,143 pp | 0,418 | -0,119 | -0,092 |
| Timo Glock | 2,35% | -0,246 pp | -1,692 pp | -0,198 pp | 0,395 | -0,08 | -0,032 |
| Bruno Senna | 1,71% | -0,136 pp | -1,384 pp | -0,126 pp | 0,158 | 0,137 | -0,009 |
| Lucas di Grassi | 1,85% | -0,153 pp | -1,368 pp | -0,159 pp | 0,197 | -0,044 | -0,108 |
| Sakon Yamamoto | 1,47% | -0,128 pp | -1,172 pp | -0,107 pp | 0,192 | -0,051 | -0,076 |
| Lewis Hamilton | 6,5% | 1,569 pp | 7,389 pp | 0,145 pp | 0,734 | — | 0 |
| Robert Kubica | 5,14% | -1,465 pp | 2,346 pp | -0,474 pp | 0,652 | -0,521 | 0 |
| Nico Rosberg | 6,01% | -0,735 pp | -3,431 pp | 0,223 pp | 0,682 | -0,596 | 0 |
| Adrian Sutil | 3,47% | -0,957 pp | 0,442 pp | -0,032 pp | 0,438 | -0,438 | 0 |
| Jaime Alguersuari | 2,54% | -0,263 pp | -1,483 pp | -0,068 pp | 0,45 | — | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mark Webber | 0,743 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 26,92 | 26,92 | 2,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Fernando Alonso | 0,743 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 26,92 | 26,92 | 2,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Sebastian Vettel | 0,743 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 26,92 | 26,92 | 2,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Felipe Massa | 0,743 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 26,92 | 26,92 | 2,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Vitaly Petrov | 0,743 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 26,92 | 26,92 | 2,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nico Hülkenberg | 0,743 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 26,92 | 26,92 | 2,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Pedro de la Rosa | 0,743 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 26,92 | 26,92 | 2,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jenson Button | 0,743 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 26,92 | 26,92 | 2,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Kamui Kobayashi | 0,743 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 26,92 | 26,92 | 2,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Rubens Barrichello | 0,743 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 26,92 | 26,92 | 2,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Michael Schumacher | 0,743 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 26,92 | 26,92 | 2,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Sébastien Buemi | 0,743 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 26,92 | 26,92 | 2,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Vitantonio Liuzzi | 0,743 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 26,92 | 26,92 | 2,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Heikki Kovalainen | 0,743 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 26,92 | 26,92 | 2,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jarno Trulli | 0,743 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 26,92 | 26,92 | 2,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Timo Glock | 0,743 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 26,92 | 26,92 | 2,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Bruno Senna | 0,743 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 26,92 | 26,92 | 2,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Lucas di Grassi | 0,743 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 26,92 | 26,92 | 2,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Sakon Yamamoto | 0,743 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 26,92 | 26,92 | 2,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Lewis Hamilton | 0,743 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 26,92 | 26,92 | 2,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Robert Kubica | 0,743 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 26,92 | 26,92 | 2,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nico Rosberg | 0,743 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 26,92 | 26,92 | 2,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Adrian Sutil | 0,743 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 26,92 | 26,92 | 2,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jaime Alguersuari | 0,743 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 26,92 | 26,92 | 2,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 2010 Hungarian Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 2010: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
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