HISTORIAResumen y antecedentes
2010 German Grand Prix fue la ronda 11 del campeonato, disputada el 25 de julio de 2010 en Hockenheimring.
La victoria correspondió a Fernando Alonso. Se registraron 24 inscripciones, de las cuales 24 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 24 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- Formula 1 Grosser Preis Santander von Deutschland 2010
- Circuito
- Hockenheimring
- Configuración histórica
- hockenheimring-4
- Longitud por vuelta
- 4,574 km
- Vueltas de carrera
- 67
- Distancia oficial
- 306,458 km
- Curvas
- 17
- Formato de clasificación
- KNOCKOUT
SESIONESClasificación
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
POSICIONES EN CARRERAVuelta a vuelta
No pudimos cargar las vueltas de esta carrera. Probá de nuevo más tarde.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Sebastian Vettel | Red Bull | 1:15.824 | 67 |
| 2 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:15.880 | 66 |
| 3 | Felipe Massa | Ferrari | 1:16.097 | 66 |
| 4 | Jenson Button | McLaren | 1:16.451 | 65 |
| 5 | Lewis Hamilton | McLaren | 1:16.503 | 65 |
| 6 | Pedro de la Rosa | Sauber | 1:16.527 | 61 |
| 7 | Vitantonio Liuzzi | Force India | 1:16.596 | 64 |
| 8 | Nico Rosberg | Mercedes | 1:16.609 | 66 |
| 9 | Mark Webber | Red Bull | 1:16.678 | 57 |
| 10 | Adrian Sutil | Force India | 1:16.687 | 65 |
| 11 | Nico Hülkenberg | Williams | 1:16.836 | 61 |
| 12 | Jaime Alguersuari | Toro Rosso | 1:16.971 | 66 |
| 13 | Rubens Barrichello | Williams | 1:17.029 | 63 |
| 14 | Michael Schumacher | Mercedes | 1:17.088 | 66 |
| 15 | Kamui Kobayashi | Sauber | 1:17.100 | 63 |
| 16 | Robert Kubica | Renault | 1:17.166 | 62 |
| 17 | Vitaly Petrov | Renault | 1:17.198 | 62 |
| 18 | Timo Glock | Virgin | 1:18.211 | 62 |
| 19 | Heikki Kovalainen | Lotus Racing | 1:20.664 | 51 |
| 20 | Lucas di Grassi | Virgin | 1:20.703 | 49 |
| 21 | Bruno Senna | HRT | 1:20.861 | 57 |
| 22 | Sakon Yamamoto | HRT | 1:23.541 | 16 |
| 23 | Jarno Trulli | Lotus Racing | 2:14.452 | 2 |
Paradas en boxes
| Piloto | Parada | Vuelta | Hora | Duración |
|---|---|---|---|---|
| Adrian Sutil | 1 | 1 | — | 25.523 |
| Vitantonio Liuzzi | 1 | 1 | — | 33.916 |
| Jaime Alguersuari | 1 | 1 | — | 29.765 |
| Jarno Trulli | 1 | 2 | — | 3:03.780 |
| Adrian Sutil | 2 | 4 | — | 20.265 |
| Vitantonio Liuzzi | 2 | 5 | — | 19.259 |
| Sebastian Vettel | 1 | 12 | — | 18.348 |
| Fernando Alonso | 1 | 13 | — | 19.024 |
| Mark Webber | 1 | 13 | — | 18.060 |
| Felipe Massa | 1 | 14 | — | 19.136 |
| Lewis Hamilton | 1 | 14 | — | 19.204 |
| Michael Schumacher | 1 | 14 | — | 18.052 |
| Rubens Barrichello | 1 | 14 | — | 19.823 |
| Kamui Kobayashi | 1 | 15 | — | 18.702 |
| Robert Kubica | 1 | 17 | — | 18.168 |
| Sakon Yamamoto | 1 | 17 | — | 19.522 |
| Jenson Button | 1 | 22 | — | 18.461 |
| Bruno Senna | 1 | 21 | — | 19.962 |
| Vitaly Petrov | 1 | 23 | — | 18.147 |
| Nico Rosberg | 1 | 24 | — | 17.992 |
| Heikki Kovalainen | 1 | 24 | — | 22.006 |
| Jaime Alguersuari | 2 | 25 | — | 19.650 |
| Nico Hülkenberg | 1 | 34 | — | 19.184 |
| Adrian Sutil | 3 | 34 | — | 22.905 |
| Bruno Senna | 2 | 39 | — | 19.882 |
| Pedro de la Rosa | 1 | 51 | — | 18.961 |
| Timo Glock | 1 | 52 | — | 21.472 |
| Pedro de la Rosa | 2 | 58 | — | 25.089 |
| Vitantonio Liuzzi | 3 | 62 | — | 18.693 |
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 2010.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Lewis Hamilton | 157 |
| 2 | Jenson Button | 143 |
| 3 | Mark Webber | 136 |
| 4 | Sebastian Vettel | 136 |
| 5 | Fernando Alonso | 123 |
| 6 | Nico Rosberg | 94 |
| 7 | Robert Kubica | 89 |
| 8 | Felipe Massa | 85 |
| 9 | Michael Schumacher | 38 |
| 10 | Adrian Sutil | 35 |
| 11 | Rubens Barrichello | 29 |
| 12 | Kamui Kobayashi | 15 |
| 13 | Vitantonio Liuzzi | 12 |
| 14 | Vitaly Petrov | 7 |
| 15 | Sébastien Buemi | 7 |
| 16 | Jaime Alguersuari | 3 |
| 17 | Nico Hülkenberg | 2 |
| 18 | Pedro de la Rosa | 0 |
| 19 | Heikki Kovalainen | 0 |
| 20 | Karun Chandhok | 0 |
| 21 | Lucas di Grassi | 0 |
| 22 | Jarno Trulli | 0 |
| 23 | Bruno Senna | 0 |
| 24 | Timo Glock | 0 |
| 25 | Sakon Yamamoto | 0 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 24 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sebastian VettelRed Bull | 1.650,1 | 1.655,2 | 5,12 | 1,88 | 17,19% | 78,74% | 5,89 | 0 | 33,13% | 0,858 | Red Bull RB6exact chassis |
| Lewis HamiltonMcLaren | 1.747,2 | 1.750 | 2,79 | 0,39 | 13,96% | 73,55% | 7,08 | 0 | 25,2% | 0,762 | McLaren MP4-25exact chassis |
| Jenson ButtonMcLaren | 1.678,8 | 1.682,1 | 3,37 | 0,9 | 13,12% | 73,99% | 6,98 | 0 | 25,2% | 0,762 | McLaren MP4-25exact chassis |
| Mark WebberRed Bull | 1.680,4 | 1.681,9 | 1,46 | 1,08 | 11,77% | 74,08% | 6,96 | 0 | 33,13% | 0,858 | Red Bull RB6exact chassis |
| Michael SchumacherMercedes | 1.748,2 | 1.746,1 | -2,06 | -0,61 | 6,45% | 63,82% | 9,32 | 0 | 9,9% | 0,435 | Mercedes MGP W01exact chassis |
| Robert KubicaRenault | 1.648,7 | 1.650,5 | 1,8 | 0,8 | 5,41% | 65,43% | 8,95 | 0 | 5,16% | 0,207 | Renault R30exact chassis |
| Fernando AlonsoFerrari | 1.699,1 | 1.706,2 | 7,13 | 1,5 | 4,96% | 67,75% | 8,42 | 1 | 20,87% | 0,696 | Ferrari F10exact chassis |
| Felipe MassaFerrari | 1.687,8 | 1.693,7 | 5,9 | 1,33 | 4,2% | 65,22% | 9 | 0 | 20,87% | 0,696 | Ferrari F10exact chassis |
| Vitaly PetrovRenault | 1.533,6 | 1.537,6 | 4,05 | 0,02 | 3,65% | 57,02% | 10,89 | 0 | 5,16% | 0,207 | Renault R30exact chassis |
| Rubens BarrichelloWilliams | 1.642,9 | 1.642 | -0,95 | 0,73 | 2,54% | 56,08% | 11,1 | 0 | 2,04% | -0,118 | Williams FW32exact chassis |
| Nico RosbergMercedes | 1.669,7 | 1.670,7 | 1 | 0,18 | 2,41% | 54,86% | 11,38 | 0 | 9,9% | 0,435 | Mercedes MGP W01exact chassis |
| Adrian SutilForce India | 1.492,7 | 1.488,3 | -4,42 | 0,21 | 2,28% | 47,7% | 13,03 | 0 | 0,98% | -0,376 | Force India VJM03exact chassis |
| Vitantonio LiuzziForce India | 1.487,1 | 1.484,1 | -3,04 | -1,53 | 2,03% | 45,08% | 13,63 | 0 | 0,98% | -0,376 | Force India VJM03exact chassis |
| Nico HülkenbergWilliams | 1.534,7 | 1.536,4 | 1,75 | 0,8 | 2,02% | 51,92% | 12,06 | 0 | 2,04% | -0,118 | Williams FW32exact chassis |
| Jaime AlguersuariToro Rosso | 1.477,2 | 1.476,8 | -0,45 | -0,16 | 1,42% | 44,53% | 13,76 | 0 | 0,96% | -0,382 | Toro Rosso STR5exact chassis |
| Sébastien BuemiToro Rosso | 1.540,5 | 1.531,6 | -8,86 | -0,67 | 1,29% | 42,72% | 14,17 | 0 | 0,96% | -0,382 | Toro Rosso STR5exact chassis |
| Kamui KobayashiSauber | 1.552,1 | 1.554,2 | 2,04 | 0,34 | 1,1% | 40,68% | 14,64 | 0 | 1,24% | -0,293 | Sauber C29exact chassis |
| Pedro de la RosaSauber | 1.468,4 | 1.469,5 | 1,18 | 0,07 | 0,93% | 37,25% | 15,43 | 0 | 1,24% | -0,293 | Sauber C29exact chassis |
| Heikki KovalainenLotus Racing | 1.587,6 | 1.578,9 | -8,65 | -1,16 | 0,76% | 33,59% | 16,27 | 0 | 0,25% | -0,852 | Lotus T127exact chassis |
| Jarno TrulliLotus Racing | 1.557,3 | 1.557,3 | 0 | -0,8 | 0,75% | 33,16% | 16,37 | 0 | 0,25% | -0,852 | Lotus T127exact chassis |
| Bruno SennaHRT | 1.508,9 | 1.504,1 | -4,78 | -1,16 | 0,49% | 24,18% | 18,44 | 0 | 0,14% | -1,062 | HRT F110exact chassis |
| Timo GlockVirgin | 1.534,8 | 1.530,4 | -4,38 | -1,07 | 0,45% | 23,93% | 18,5 | 0 | 0,15% | -1,039 | Virgin VR-01exact chassis |
| Sakon YamamotoHRT | 1.391 | 1.391 | 0 | -1,11 | 0,42% | 21,75% | 19 | 0 | 0,14% | -1,062 | HRT F110exact chassis |
| Lucas di GrassiVirgin | 1.532,4 | 1.532,4 | 0 | -1,94 | 0,42% | 22,94% | 18,72 | 0 | 0,15% | -1,039 | Virgin VR-01exact chassis |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fernando Alonso | 8,03% | 1,293 pp | -5,227 pp | 0,103 pp | 0,727 | 0,348 | 0,075 |
| Felipe Massa | 7,45% | 0,354 pp | -4,502 pp | 0,091 pp | 0,719 | 0,287 | 0,05 |
| Sebastian Vettel | 8,65% | -0,17 pp | 10,107 pp | 0,735 pp | 0,743 | 0,249 | 0,079 |
| Lewis Hamilton | 5,95% | 1,317 pp | 8,488 pp | 0,206 pp | 0,728 | 0,133 | -0,009 |
| Jenson Button | 6,41% | -0,173 pp | 8,35 pp | 0,204 pp | 0,698 | 0,162 | 0,034 |
| Mark Webber | 6,91% | -1,775 pp | 7,316 pp | 0,534 pp | 0,689 | 0,067 | -0,026 |
| Robert Kubica | 5,52% | -1,647 pp | 2,056 pp | -0,549 pp | 0,65 | 0,084 | -0,005 |
| Nico Rosberg | 4,75% | -0,7 pp | -2,407 pp | 0,178 pp | 0,683 | 0,045 | 0,032 |
| Michael Schumacher | 4,09% | 7,821 pp | -5,248 pp | 0,383 pp | 0,71 | -0,107 | -0,049 |
| Vitaly Petrov | 3,52% | -0,84 pp | 1,366 pp | -0,363 pp | 0,44 | 0,196 | 0,027 |
| Kamui Kobayashi | 3,79% | -0,387 pp | -2,675 pp | -0,303 pp | 0,492 | 0,096 | 0,022 |
| Rubens Barrichello | 5,12% | -0,282 pp | -3,035 pp | 0,089 pp | 0,577 | -0,052 | 0,004 |
| Nico Hülkenberg | 4,41% | -0,601 pp | -2,454 pp | 0,074 pp | 0,439 | 0,082 | 0,042 |
| Pedro de la Rosa | 3,27% | -0,457 pp | -2,214 pp | -0,253 pp | 0,415 | 0,053 | 0,034 |
| Jaime Alguersuari | 3,03% | -0,379 pp | -1,542 pp | -0,098 pp | 0,457 | -0,027 | 0,039 |
| Vitantonio Liuzzi | 1,93% | -0,584 pp | 0,727 pp | -0,023 pp | 0,413 | -0,155 | -0,09 |
| Adrian Sutil | 2,25% | -0,756 pp | 0,824 pp | -0,026 pp | 0,442 | -0,223 | -0,085 |
| Timo Glock | 1,66% | -0,195 pp | -1,18 pp | -0,146 pp | 0,407 | -0,222 | -0,075 |
| Bruno Senna | 2,08% | -0,193 pp | -1,665 pp | -0,133 pp | 0,36 | -0,241 | -0,099 |
| Heikki Kovalainen | 2,42% | -0,288 pp | -1,608 pp | -0,184 pp | 0,433 | -0,433 | 0 |
| Lucas di Grassi | 1,54% | -0,148 pp | -1,12 pp | -0,138 pp | 0,198 | — | 0 |
| Sakon Yamamoto | 1,79% | -0,182 pp | -1,42 pp | -0,113 pp | 0,195 | — | 0 |
| Jarno Trulli | 2,61% | -0,619 pp | -1,531 pp | -0,179 pp | 0,422 | — | 0 |
| Sébastien Buemi | 2,81% | -0,41 pp | -1,407 pp | -0,089 pp | 0,443 | -0,443 | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fernando Alonso | 0,739 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,6 | 20,6 | 2,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Felipe Massa | 0,739 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,6 | 20,6 | 2,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Sebastian Vettel | 0,739 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,6 | 20,6 | 2,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Lewis Hamilton | 0,739 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,6 | 20,6 | 2,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jenson Button | 0,739 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,6 | 20,6 | 2,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mark Webber | 0,739 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,6 | 20,6 | 2,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Robert Kubica | 0,739 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,6 | 20,6 | 2,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nico Rosberg | 0,739 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,6 | 20,6 | 2,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Michael Schumacher | 0,739 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,6 | 20,6 | 2,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Vitaly Petrov | 0,739 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,6 | 20,6 | 2,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Kamui Kobayashi | 0,739 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,6 | 20,6 | 2,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Rubens Barrichello | 0,739 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,6 | 20,6 | 2,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nico Hülkenberg | 0,739 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,6 | 20,6 | 2,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Pedro de la Rosa | 0,739 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,6 | 20,6 | 2,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jaime Alguersuari | 0,739 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,6 | 20,6 | 2,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Vitantonio Liuzzi | 0,739 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,6 | 20,6 | 2,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Adrian Sutil | 0,739 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,6 | 20,6 | 2,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Timo Glock | 0,739 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,6 | 20,6 | 2,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Bruno Senna | 0,739 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,6 | 20,6 | 2,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Heikki Kovalainen | 0,739 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,6 | 20,6 | 2,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Lucas di Grassi | 0,739 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,6 | 20,6 | 2,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Sakon Yamamoto | 0,739 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,6 | 20,6 | 2,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jarno Trulli | 0,739 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,6 | 20,6 | 2,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Sébastien Buemi | 0,739 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,6 | 20,6 | 2,36 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 2010 German Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 2010: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador
Pole