HISTORIAResumen y antecedentes
2006 Chinese Grand Prix fue la ronda 16 del campeonato, disputada el 1 de octubre de 2006 en Shanghai.
La victoria correspondió a Michael Schumacher. Se registraron 22 inscripciones, de las cuales 22 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 22 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- 2006 Formula 1 Sinopec Chinese Grand Prix
- Circuito
- Shanghai
- Configuración histórica
- shanghai-1
- Longitud por vuelta
- 5,451 km
- Vueltas de carrera
- 56
- Distancia oficial
- 305,066 km
- Curvas
- 16
- Formato de clasificación
- KNOCKOUT
SESIONESClasificación
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Fernando Alonso | RenaultRenault | 1:44.360 |
| 2 | 2 | Giancarlo Fisichella | RenaultRenault | 1:44.992 |
| 3 | 11 | Rubens Barrichello | HondaHonda | 1:45.503 |
| 4 | 12 | Jenson Button | HondaHonda | 1:45.503 |
| 5 | 3 | Kimi Räikkönen | McLarenMercedes | 1:45.754 |
| 6 | 5 | Michael Schumacher | FerrariFerrari | 1:45.775 |
| 7 | 4 | Pedro de la Rosa | McLarenMercedes | 1:45.877 |
| 8 | 16 | Nick Heidfeld | BMW SauberBMW | 1:46.053 |
| 9 | 17 | Robert Kubica | BMW SauberBMW | 1:46.632 |
| 10 | 15 | Robert Doornbos | Red BullFerrari | 1:48.021 |
| 11 | 21 | Scott Speed | Toro RossoCosworth | 1:45.851 |
| 12 | 14 | David Coulthard | Red BullFerrari | 1:45.968 |
| 13 | 20 | Vitantonio Liuzzi | Toro RossoCosworth | 1:46.172 |
| 14 | 9 | Mark Webber | WilliamsCosworth | 1:46.413 |
| 15 | 10 | Nico Rosberg | WilliamsCosworth | 1:47.419 |
| 16 | 7 | Ralf Schumacher | ToyotaToyota | 1:48.894 |
| 17 | 8 | Jarno Trulli | ToyotaToyota | 1:49.098 |
| 18 | 18 | Tiago Monteiro | MidlandToyota | 1:49.903 |
| 19 | 23 | Sakon Yamamoto | Super AguriHonda | 1:55.560 |
| 20 | 6 | Felipe Massa | FerrariFerrari | 1:45.970 |
| 21 | 22 | Takuma Sato | Super AguriHonda | 1:50.326 |
| 22 | 19 | Christijan Albers | MidlandToyota | — |
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo / diferencia | Vueltas | Grilla | Puntos | Estado / notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Michael Schumacher | FerrariFerrari | 1:37:32.747 | 56 | 6 | 10 | Clasificado |
| 2 | 1 | Fernando Alonso | RenaultRenault | +3.121 | 56 | 1 | 8 | Clasificado |
| 3 | 2 | Giancarlo Fisichella | RenaultRenault | +44.197 | 56 | 2 | 6 | Clasificado |
| 4 | 12 | Jenson Button | HondaHonda | +1:12.056 | 56 | 4 | 5 | Clasificado |
| 5 | 4 | Pedro de la Rosa | McLarenMercedes | +1:17.137 | 56 | 7 | 4 | Clasificado |
| 6 | 11 | Rubens Barrichello | HondaHonda | +1:19.131 | 56 | 3 | 3 | Clasificado |
| 7 | 16 | Nick Heidfeld | BMW SauberBMW | +1:31.979 | 56 | 8 | 2 | Clasificado |
| 8 | 9 | Mark Webber | WilliamsCosworth | +1:43.588 | 56 | 14 | 1 | Clasificado |
| 9 | 14 | David Coulthard | Red BullFerrari | +1:43.796 | 56 | 12 | — | Clasificado |
| 10 | 20 | Vitantonio Liuzzi | Toro RossoCosworth | +1 lap | 55 | 13 | — | Clasificado |
| 11 | 10 | Nico Rosberg | WilliamsCosworth | +1 lap | 55 | 15 | — | Clasificado |
| 12 | 15 | Robert Doornbos | Red BullFerrari | +1 lap | 55 | 10 | — | Clasificado |
| 13 | 17 | Robert Kubica | BMW SauberBMW | +1 lap | 55 | 9 | — | Clasificado |
| 14 | 21 | Scott Speed | Toro RossoCosworth | +1 lap | 55 | 11 | — | Clasificado |
| 15 | 19 | Christijan Albers | MidlandToyota | +3 laps | 53 | 22 | — | ClasificadoPenalización: 25.000 |
| 16 | 23 | Sakon Yamamoto | Super AguriHonda | +4 laps | 52 | 19 | — | Clasificado |
| DNF | 7 | Ralf Schumacher | ToyotaToyota | — | 49 | 16 | — | Oil pressure |
| DNF | 6 | Felipe Massa | FerrariFerrari | — | 44 | 20 | — | Collision |
| DNF | 8 | Jarno Trulli | ToyotaToyota | — | 38 | 17 | — | Engine |
| DNF | 18 | Tiago Monteiro | MidlandToyota | — | 37 | 18 | — | Spin |
| DNF | 3 | Kimi Räikkönen | McLarenMercedes | — | 18 | 5 | — | Throttle |
| DSQ | 22 | Takuma Sato | Super AguriHonda | — | 55 | 21 | — | Ignored blue flags |
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
POSICIONES EN CARRERAVuelta a vuelta
Cargando las vueltas…
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Fernando Alonso | Renault | 1:37.586 | 49 |
| 2 | Michael Schumacher | Ferrari | 1:38.553 | 50 |
| 3 | Pedro de la Rosa | McLaren | 1:39.149 | 45 |
| 4 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 1:39.164 | 53 |
| 5 | Jenson Button | Honda | 1:39.206 | 51 |
| 6 | Giancarlo Fisichella | Renault | 1:39.332 | 53 |
| 7 | Felipe Massa | Ferrari | 1:39.397 | 42 |
| 8 | Scott Speed | Toro Rosso | 1:39.681 | 49 |
| 9 | Rubens Barrichello | Honda | 1:39.749 | 52 |
| 10 | Robert Doornbos | Red Bull | 1:39.801 | 52 |
| 11 | Ralf Schumacher | Toyota | 1:39.823 | 47 |
| 12 | Mark Webber | Williams | 1:39.907 | 44 |
| 13 | Robert Kubica | BMW Sauber | 1:40.193 | 51 |
| 14 | Nico Rosberg | Williams | 1:40.471 | 52 |
| 15 | David Coulthard | Red Bull | 1:40.549 | 52 |
| 16 | Takuma Sato | Super Aguri | 1:40.856 | 48 |
| 17 | Christijan Albers | Midland | 1:41.483 | 50 |
| 18 | Vitantonio Liuzzi | Toro Rosso | 1:41.710 | 53 |
| 19 | Sakon Yamamoto | Super Aguri | 1:41.847 | 42 |
| 20 | Kimi Räikkönen | McLaren | 1:44.094 | 14 |
| 21 | Jarno Trulli | Toyota | 1:44.787 | 24 |
| 22 | Tiago Monteiro | Midland | 1:45.356 | 35 |
Paradas en boxes
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 2006.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Michael Schumacher | 116 |
| 2 | Fernando Alonso | 116 |
| 3 | Giancarlo Fisichella | 63 |
| 4 | Felipe Massa | 62 |
| 5 | Kimi Räikkönen | 57 |
| 6 | Jenson Button | 45 |
| 7 | Rubens Barrichello | 28 |
| 8 | Juan Pablo Montoya | 26 |
| 9 | Nick Heidfeld | 22 |
| 10 | Pedro de la Rosa | 18 |
| 11 | Ralf Schumacher | 18 |
| 12 | David Coulthard | 14 |
| 13 | Jarno Trulli | 12 |
| 14 | Mark Webber | 7 |
| 15 | Jacques Villeneuve | 7 |
| 16 | Robert Kubica | 6 |
| 17 | Nico Rosberg | 4 |
| 18 | Christian Klien | 2 |
| 19 | Vitantonio Liuzzi | 1 |
| 20 | Scott Speed | 0 |
| 21 | Tiago Monteiro | 0 |
| 22 | Christijan Albers | 0 |
| 23 | Takuma Sato | 0 |
| 24 | Robert Doornbos | 0 |
| 25 | Yuji Ide | 0 |
| 26 | Franck Montagny | 0 |
| 27 | Sakon Yamamoto | 0 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 22 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fernando AlonsoRenault | 1.709 | 1.711 | 1,98 | 1,64 | 25,41% | 78,06% | 5,61 | 0 | 47,03% | 1,006 | Renault R26exact chassis |
| Michael SchumacherFerrari | 1.781,7 | 1.785,2 | 3,53 | 0,06 | 17,93% | 71,65% | 6,95 | 1 | 25,23% | 0,788 | Ferrari 248 F1exact chassis |
| Giancarlo FisichellaRenault | 1.629,7 | 1.633,6 | 3,91 | 1,73 | 14,92% | 75,01% | 6,25 | 0 | 47,03% | 1,006 | Renault R26exact chassis |
| Rubens BarrichelloHonda | 1.680,9 | 1.680,9 | 0,05 | 1,4 | 6,38% | 69,15% | 7,48 | 0 | 11,96% | 0,527 | Honda RA106exact chassis |
| Jenson ButtonHonda | 1.673,3 | 1.675,8 | 2,51 | 1,17 | 5,03% | 66,41% | 8,05 | 0 | 11,96% | 0,527 | Honda RA106exact chassis |
| Ralf SchumacherToyota | 1.631,6 | 1.631,6 | 0 | -1,95 | 4,75% | 53,86% | 10,69 | 0 | 3,77% | 0,123 | constructor:toyotaambiguous chassis constructor fallback |
| Jarno TrulliToyota | 1.611,1 | 1.611,1 | 0 | -2,12 | 4,02% | 51,71% | 11,14 | 0 | 3,77% | 0,123 | constructor:toyotaambiguous chassis constructor fallback |
| Kimi RäikkönenMcLaren | 1.676,3 | 1.676,3 | 0 | 0,97 | 3,74% | 62,87% | 8,8 | 0 | 6,72% | 0,325 | McLaren MP4-21exact chassis |
| Pedro de la RosaMcLaren | 1.466,8 | 1.474,2 | 7,41 | 1,48 | 2,69% | 57,77% | 9,87 | 0 | 6,72% | 0,325 | McLaren MP4-21exact chassis |
| Nick HeidfeldBMW Sauber | 1.559,8 | 1.562,9 | 3,08 | 0,9 | 2,12% | 54,03% | 10,65 | 0 | 2,13% | -0,078 | BMW Sauber F1.06exact chassis |
| Robert KubicaBMW Sauber | 1.534 | 1.532,9 | -1,17 | 0,77 | 2,04% | 52,93% | 10,89 | 0 | 2,13% | -0,078 | BMW Sauber F1.06exact chassis |
| Felipe MassaFerrari | 1.598,5 | 1.582,9 | -15,56 | -0,98 | 1,62% | 41,52% | 13,28 | 0 | 25,23% | 0,788 | Ferrari 248 F1exact chassis |
| Robert DoornbosRed Bull | 1.469,1 | 1.473,4 | 4,32 | 0,86 | 1,47% | 47,39% | 12,05 | 0 | 1,6% | -0,177 | Red Bull RB2exact chassis |
| David CoulthardRed Bull | 1.595,8 | 1.595,7 | -0,04 | -0,31 | 1,3% | 44,61% | 12,63 | 0 | 1,6% | -0,177 | Red Bull RB2exact chassis |
| Scott SpeedToro Rosso | 1.536,9 | 1.535,8 | -1,11 | 0,38 | 1,23% | 43,69% | 12,83 | 0 | 0,65% | -0,493 | Toro Rosso STR1exact chassis |
| Vitantonio LiuzziToro Rosso | 1.477,6 | 1.482,3 | 4,74 | -0,13 | 1,04% | 40,18% | 13,56 | 0 | 0,65% | -0,493 | Toro Rosso STR1exact chassis |
| Mark WebberWilliams | 1.574,1 | 1.577,2 | 3,12 | -0,86 | 1,03% | 39,89% | 13,62 | 0 | 0,57% | -0,536 | Williams FW28exact chassis |
| Nico RosbergWilliams | 1.543,5 | 1.546,3 | 2,89 | -0,97 | 0,97% | 38,6% | 13,89 | 0 | 0,57% | -0,536 | Williams FW28exact chassis |
| Tiago MonteiroMidland | 1.436,2 | 1.429,2 | -6,98 | -1,12 | 0,73% | 32,86% | 15,1 | 0 | 0,18% | -0,933 | Midland M16exact chassis |
| Sakon YamamotoSuper Aguri | 1.424,2 | 1.420,7 | -3,51 | -1,58 | 0,55% | 26,98% | 16,33 | 0 | 0,15% | -1,007 | constructor:super-aguriambiguous chassis constructor fallback |
| Christijan AlbersMidland | 1.451,9 | 1.449,8 | -2,09 | 0 | 0,54% | 26,92% | 16,35 | 0 | 0,18% | -0,933 | Midland M16exact chassis |
| Takuma SatoSuper Aguri | 1.431,3 | 1.424,3 | -7,08 | -1,34 | 0,47% | 23,91% | 16,98 | 0 | 0,15% | -1,007 | constructor:super-aguriambiguous chassis constructor fallback |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Michael Schumacher | 6,17% | 15,255 pp | -1,706 pp | 1,149 pp | 0,775 | 0,206 | -0,019 |
| Fernando Alonso | 9,06% | 2,154 pp | 17,917 pp | 0,369 pp | 0,852 | 0,133 | 0,033 |
| Giancarlo Fisichella | 8,39% | -4,844 pp | 12,73 pp | 0,279 pp | 0,686 | 0,224 | 0,005 |
| Jenson Button | 7,2% | -1,321 pp | -1,213 pp | -0,169 pp | 0,708 | 0,158 | 0,009 |
| Pedro de la Rosa | 5,72% | -1,092 pp | -2,702 pp | 0,013 pp | 0,473 | 0,388 | 0,051 |
| Rubens Barrichello | 7,77% | -0,145 pp | -1,384 pp | -0,211 pp | 0,685 | 0,043 | -0,035 |
| Nick Heidfeld | 5,3% | -0,925 pp | -3,035 pp | -0,015 pp | 0,535 | 0,185 | 0,006 |
| Mark Webber | 3,34% | -0,495 pp | -2,225 pp | -0,168 pp | 0,483 | 0,187 | 0,003 |
| David Coulthard | 3,9% | -0,273 pp | -2,795 pp | -0,175 pp | 0,546 | 0,039 | -0,034 |
| Vitantonio Liuzzi | 3,61% | -0,462 pp | -2,792 pp | 0,044 pp | 0,365 | 0,263 | 0,056 |
| Nico Rosberg | 3,1% | -0,379 pp | -2,114 pp | -0,159 pp | 0,378 | 0,176 | 0,03 |
| Robert Doornbos | 4,54% | -0,517 pp | -3,125 pp | -0,196 pp | 0,281 | 0,243 | 0,047 |
| Robert Kubica | 4,9% | -0,647 pp | -2,916 pp | -0,016 pp | 0,466 | -0,015 | 0,023 |
| Scott Speed | 4,21% | -0,459 pp | -3,318 pp | 0,051 pp | 0,419 | -0,012 | 0,026 |
| Christijan Albers | 1,81% | -0,22 pp | -1,175 pp | -0,193 pp | 0,295 | -0,058 | -0,096 |
| Sakon Yamamoto | 2,28% | -0,219 pp | -1,756 pp | -0,183 pp | 0,303 | -0,124 | -0,107 |
| Ralf Schumacher | 2,87% | -2,13 pp | 4,57 pp | -0,088 pp | 0,61 | — | 0 |
| Felipe Massa | 2,11% | -0,352 pp | -0,41 pp | 0,147 pp | 0,689 | -0,689 | 0 |
| Jarno Trulli | 2,66% | -2,277 pp | 4,063 pp | -0,076 pp | 0,578 | — | 0 |
| Tiago Monteiro | 2,46% | -0,3 pp | -1,596 pp | -0,263 pp | 0,286 | -0,286 | 0 |
| Kimi Räikkönen | 6,67% | -0,071 pp | -3,59 pp | 0,009 pp | 0,702 | -0,654 | 0 |
| Takuma Sato | 1,95% | -0,281 pp | -1,429 pp | -0,15 pp | 0,291 | -0,291 | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Michael Schumacher | 0,754 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,4 | 20,4 | 1,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Fernando Alonso | 0,754 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,4 | 20,4 | 1,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Giancarlo Fisichella | 0,754 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,4 | 20,4 | 1,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jenson Button | 0,754 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,4 | 20,4 | 1,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Pedro de la Rosa | 0,754 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,4 | 20,4 | 1,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Rubens Barrichello | 0,754 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,4 | 20,4 | 1,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nick Heidfeld | 0,754 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,4 | 20,4 | 1,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mark Webber | 0,754 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,4 | 20,4 | 1,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| David Coulthard | 0,754 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,4 | 20,4 | 1,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Vitantonio Liuzzi | 0,754 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,4 | 20,4 | 1,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nico Rosberg | 0,754 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,4 | 20,4 | 1,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Robert Doornbos | 0,754 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,4 | 20,4 | 1,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Robert Kubica | 0,754 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,4 | 20,4 | 1,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Scott Speed | 0,754 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,4 | 20,4 | 1,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Christijan Albers | 0,682 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,4 | 20,4 | 1,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Sakon Yamamoto | 0,754 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,4 | 20,4 | 1,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ralf Schumacher | 0,754 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,4 | 20,4 | 1,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Felipe Massa | 0,754 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,4 | 20,4 | 1,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jarno Trulli | 0,754 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,4 | 20,4 | 1,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Tiago Monteiro | 0,682 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,4 | 20,4 | 1,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Kimi Räikkönen | 0,754 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,4 | 20,4 | 1,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Takuma Sato | 0,754 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 20,4 | 20,4 | 1,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 2006 Chinese Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 2006: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador
Pole