HISTORIAResumen y antecedentes
2002 German Grand Prix fue la ronda 12 del campeonato, disputada el 28 de julio de 2002 en Hockenheimring.
La victoria correspondió a Michael Schumacher. Se registraron 22 inscripciones, de las cuales 21 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 21 observación de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland 2002
- Circuito
- Hockenheimring
- Configuración histórica
- hockenheimring-4
- Longitud por vuelta
- 4,574 km
- Vueltas de carrera
- 67
- Distancia oficial
- 306,458 km
- Curvas
- 17
- Formato de clasificación
- ONE SESSION
SESIONESClasificación
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Michael Schumacher | FerrariFerrari | 1:14.389 |
| 2 | 5 | Ralf Schumacher | WilliamsBMW | +0.181 |
| 3 | 2 | Rubens Barrichello | FerrariFerrari | +0.304 |
| 4 | 6 | Juan Pablo Montoya | WilliamsBMW | +0.719 |
| 5 | 4 | Kimi Räikkönen | McLarenMercedes | +1.250 |
| 6 | 9 | Giancarlo Fisichella | JordanHonda | +1.301 |
| 7 | 12 | Olivier Panis | BARHonda | +1.462 |
| 8 | 14 | Jarno Trulli | RenaultRenault | +1.496 |
| 9 | 3 | David Coulthard | McLarenMercedes | +1.520 |
| 10 | 7 | Nick Heidfeld | SauberPetronas | +1.601 |
| 11 | 11 | Jacques Villeneuve | BARHonda | +1.681 |
| 12 | 10 | Takuma Sato | JordanHonda | +1.683 |
| 13 | 15 | Jenson Button | RenaultRenault | +1.889 |
| 14 | 8 | Felipe Massa | SauberPetronas | +1.962 |
| 15 | 20 | Heinz-Harald Frentzen | ArrowsCosworth | +2.116 |
| 16 | 16 | Eddie Irvine | JaguarCosworth | +2.144 |
| 17 | 25 | Allan McNish | ToyotaToyota | +2.205 |
| 18 | 21 | Enrique Bernoldi | ArrowsCosworth | +2.256 |
| 19 | 24 | Mika Salo | ToyotaToyota | +2.296 |
| 20 | 17 | Pedro de la Rosa | JaguarCosworth | +2.688 |
| 21 | 23 | Mark Webber | MinardiAsiatech | +3.607 |
| 22 | 22 | Alex Yoong | MinardiAsiatech | +5.386 |
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Michael Schumacher | FerrariFerrari | 1:14.389 |
| 2 | 5 | Ralf Schumacher | WilliamsBMW | 1:14.570 |
| 3 | 2 | Rubens Barrichello | FerrariFerrari | 1:14.693 |
| 4 | 6 | Juan Pablo Montoya | WilliamsBMW | 1:15.108 |
| 5 | 4 | Kimi Räikkönen | McLarenMercedes | 1:15.639 |
| 6 | 9 | Giancarlo Fisichella | JordanHonda | 1:15.690 |
| 7 | 12 | Olivier Panis | BARHonda | 1:15.851 |
| 8 | 14 | Jarno Trulli | RenaultRenault | 1:15.885 |
| 9 | 3 | David Coulthard | McLarenMercedes | 1:15.909 |
| 10 | 7 | Nick Heidfeld | SauberPetronas | 1:15.990 |
| 11 | 11 | Jacques Villeneuve | BARHonda | 1:16.070 |
| 12 | 10 | Takuma Sato | JordanHonda | 1:16.072 |
| 13 | 15 | Jenson Button | RenaultRenault | 1:16.278 |
| 14 | 8 | Felipe Massa | SauberPetronas | 1:16.351 |
| 15 | 20 | Heinz-Harald Frentzen | ArrowsCosworth | 1:16.505 |
| 16 | 16 | Eddie Irvine | JaguarCosworth | 1:16.533 |
| 17 | 25 | Allan McNish | ToyotaToyota | 1:16.594 |
| 18 | 21 | Enrique Bernoldi | ArrowsCosworth | 1:16.645 |
| 19 | 24 | Mika Salo | ToyotaToyota | 1:16.685 |
| 20 | 17 | Pedro de la Rosa | JaguarCosworth | 1:17.077 |
| 21 | 23 | Mark Webber | MinardiAsiatech | 1:17.996 |
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
POSICIONES EN CARRERAVuelta a vuelta
No pudimos cargar las vueltas de esta carrera. Probá de nuevo más tarde.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 1:16.462 | 44 |
| 2 | Ralf Schumacher | Williams | 1:16.513 | 47 |
| 3 | Juan Pablo Montoya | Williams | 1:16.693 | 33 |
| 4 | Rubens Barrichello | Ferrari | 1:16.845 | 45 |
| 5 | David Coulthard | McLaren | 1:17.530 | 43 |
| 6 | Kimi Räikkönen | McLaren | 1:17.895 | 24 |
| 7 | Giancarlo Fisichella | Jordan | 1:18.053 | 44 |
| 8 | Nick Heidfeld | Sauber | 1:18.062 | 46 |
| 9 | Jarno Trulli | Renault | 1:18.280 | 35 |
| 10 | Olivier Panis | BAR | 1:18.405 | 27 |
| 11 | Takuma Sato | Jordan | 1:18.448 | 43 |
| 12 | Mika Salo | Toyota | 1:18.497 | 45 |
| 13 | Felipe Massa | Sauber | 1:18.562 | 44 |
| 14 | Eddie Irvine | Jaguar | 1:18.859 | 16 |
| 15 | Enrique Bernoldi | Arrows | 1:19.084 | 43 |
| 16 | Jacques Villeneuve | BAR | 1:19.400 | 22 |
| 17 | Mark Webber | Minardi | 1:19.485 | 22 |
| 18 | Allan McNish | Toyota | 1:19.587 | 17 |
| 19 | Jenson Button | Renault | 1:19.695 | 23 |
| 20 | Heinz-Harald Frentzen | Arrows | 1:19.995 | 16 |
Paradas en boxes
| Piloto | Parada | Vuelta | Hora | Duración |
|---|---|---|---|---|
| Jarno Trulli | 1 | 16 | — | 29.293 |
| Felipe Massa | 1 | 20 | — | 30.561 |
| Mika Salo | 1 | 21 | — | 30.599 |
| Nick Heidfeld | 1 | 22 | — | 29.246 |
| Allan McNish | 1 | 23 | — | 31.405 |
| Jacques Villeneuve | 1 | 24 | — | 30.671 |
| Enrique Bernoldi | 1 | 24 | — | 33.327 |
| Olivier Panis | 1 | 25 | — | 31.317 |
| Eddie Irvine | 1 | 25 | — | 35.546 |
| Rubens Barrichello | 1 | 26 | — | 29.701 |
| Kimi Räikkönen | 1 | 26 | — | 30.535 |
| Takuma Sato | 1 | 26 | — | 29.075 |
| Michael Schumacher | 1 | 27 | — | 29.099 |
| Giancarlo Fisichella | 1 | 28 | — | 52.911 |
| Ralf Schumacher | 1 | 29 | — | 31.191 |
| David Coulthard | 1 | 29 | — | 28.676 |
| Juan Pablo Montoya | 1 | 30 | — | 28.864 |
| Jarno Trulli | 2 | 33 | — | 18.664 |
| Kimi Räikkönen | 2 | 37 | — | 45.609 |
| Felipe Massa | 2 | 42 | — | 30.403 |
| Mika Salo | 2 | 43 | — | 29.911 |
| Nick Heidfeld | 2 | 44 | — | 30.161 |
| Takuma Sato | 2 | 44 | — | 32.221 |
| Rubens Barrichello | 2 | 46 | — | 42.445 |
| Giancarlo Fisichella | 2 | 45 | — | 32.682 |
| Enrique Bernoldi | 2 | 45 | — | 35.791 |
| Michael Schumacher | 2 | 47 | — | 29.626 |
| Ralf Schumacher | 2 | 48 | — | 29.901 |
| Eddie Irvine | 2 | 47 | — | 28.921 |
| Juan Pablo Montoya | 2 | 49 | — | 28.572 |
| David Coulthard | 2 | 49 | — | 29.286 |
| Ralf Schumacher | 3 | 63 | — | 27.917 |
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 2002.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Michael Schumacher | 106 |
| 2 | Juan Pablo Montoya | 40 |
| 3 | Ralf Schumacher | 36 |
| 4 | Rubens Barrichello | 35 |
| 5 | David Coulthard | 32 |
| 6 | Kimi Räikkönen | 17 |
| 7 | Jenson Button | 11 |
| 8 | Nick Heidfeld | 7 |
| 9 | Giancarlo Fisichella | 6 |
| 10 | Jarno Trulli | 4 |
| 11 | Felipe Massa | 4 |
| 12 | Jacques Villeneuve | 3 |
| 13 | Eddie Irvine | 3 |
| 14 | Olivier Panis | 2 |
| 15 | Mark Webber | 2 |
| 16 | Mika Salo | 2 |
| 17 | Heinz-Harald Frentzen | 2 |
| 18 | Allan McNish | 0 |
| 19 | Alex Yoong | 0 |
| 20 | Pedro de la Rosa | 0 |
| 21 | Takuma Sato | 0 |
| 22 | Enrique Bernoldi | 0 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 21 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Michael SchumacherFerrari | 1.819,9 | 1.821 | 1,08 | 1,11 | 28,7% | 73,37% | 6,33 | 1 | 67,45% | 1,157 | constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback |
| Ralf SchumacherWilliams | 1.634,2 | 1.637,6 | 3,46 | 1,87 | 17,72% | 71,15% | 6,77 | 0 | 11,24% | 0,529 | Williams FW24exact chassis |
| Juan Pablo MontoyaWilliams | 1.572,8 | 1.578,3 | 5,54 | 1,62 | 15,22% | 68,67% | 7,27 | 0 | 11,24% | 0,529 | Williams FW24exact chassis |
| Rubens BarrichelloFerrari | 1.683,1 | 1.684,5 | 1,41 | 1,1 | 5,81% | 65,83% | 7,84 | 0 | 67,45% | 1,157 | constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback |
| Kimi RäikkönenMcLaren | 1.555,1 | 1.539,3 | -15,8 | 1,41 | 5,57% | 63,66% | 8,27 | 0 | 13,28% | 0,588 | McLaren MP4-17exact chassis |
| David CoulthardMcLaren | 1.702,8 | 1.701,6 | -1,18 | -0,48 | 5,28% | 59,37% | 9,13 | 0 | 13,28% | 0,588 | McLaren MP4-17exact chassis |
| Jarno TrulliRenault | 1.544,8 | 1.532 | -12,77 | 0,89 | 3,8% | 58,61% | 9,28 | 0 | 2,15% | -0,049 | Renault R202exact chassis |
| Jenson ButtonRenault | 1.541,1 | 1.541,1 | 0 | -0,51 | 3,25% | 52,73% | 10,45 | 0 | 2,15% | -0,049 | Renault R202exact chassis |
| Nick HeidfeldSauber | 1.529 | 1.533,7 | 4,71 | 0,53 | 1,62% | 49,56% | 11,09 | 0 | 0,98% | -0,323 | Sauber C21exact chassis |
| Olivier PanisBAR | 1.500,4 | 1.500,4 | 0 | 1,47 | 1,58% | 50,56% | 10,89 | 0 | 1,44% | -0,191 | BAR 004exact chassis |
| Giancarlo FisichellaJordan | 1.529,2 | 1.529,2 | 0 | 1,71 | 1,56% | 50,39% | 10,92 | 0 | 0,73% | -0,43 | Jordan EJ12exact chassis |
| Jacques VilleneuveBAR | 1.577,1 | 1.577,1 | 0 | -0,08 | 1,33% | 46,14% | 11,77 | 0 | 1,44% | -0,191 | BAR 004exact chassis |
| Felipe MassaSauber | 1.495 | 1.498,9 | 3,95 | -0,43 | 1,32% | 44,38% | 12,12 | 0 | 0,98% | -0,323 | Sauber C21exact chassis |
| Eddie IrvineJaguar | 1.541 | 1.541 | 0 | -1,26 | 1,19% | 41,81% | 12,64 | 0 | 1,09% | -0,286 | constructor:jaguarambiguous chassis constructor fallback |
| Takuma SatoJordan | 1.434,9 | 1.443,2 | 8,26 | 0,5 | 1,1% | 42,32% | 12,54 | 0 | 0,73% | -0,43 | Jordan EJ12exact chassis |
| Heinz-Harald FrentzenArrows | 1.563,5 | 1.563,5 | 0 | -1 | 1% | 39,92% | 13,02 | 0 | 0,59% | -0,502 | Arrows A23exact chassis |
| Pedro de la RosaJaguar | 1.434,5 | 1.434,5 | 0 | -1,83 | 0,88% | 35,68% | 13,86 | 0 | 1,09% | -0,286 | constructor:jaguarambiguous chassis constructor fallback |
| Enrique BernoldiArrows | 1.416,3 | 1.416,3 | 0 | -1,08 | 0,84% | 35,81% | 13,84 | 0 | 0,59% | -0,502 | Arrows A23exact chassis |
| Allan McNishToyota | 1.462,7 | 1.462,7 | 0 | -1,05 | 0,78% | 34,76% | 14,05 | 0 | 0,65% | -0,466 | Toyota TF102exact chassis |
| Mark WebberMinardi | 1.560,9 | 1.560,9 | 0 | -2,63 | 0,74% | 32,83% | 14,43 | 0 | 0,39% | -0,644 | Minardi PS02exact chassis |
| Mika SaloToyota | 1.510,3 | 1.511,7 | 1,33 | -1,87 | 0,71% | 32,46% | 14,51 | 0 | 0,65% | -0,466 | Toyota TF102exact chassis |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Michael Schumacher | 8,21% | 22,444 pp | 1,357 pp | 1,814 pp | 0,853 | 0,098 | -0,049 |
| Juan Pablo Montoya | 6,83% | -4,545 pp | 14,66 pp | 0,375 pp | 0,693 | 0,296 | 0,038 |
| Ralf Schumacher | 7,72% | -4,748 pp | 16,814 pp | 0,428 pp | 0,69 | 0,203 | -0,006 |
| Rubens Barrichello | 7,26% | -1,912 pp | -0,477 pp | 0,579 pp | 0,763 | 0,113 | 0,026 |
| David Coulthard | 5,03% | -0,159 pp | 0,646 pp | -0,177 pp | 0,746 | -0,002 | -0,056 |
| Nick Heidfeld | 4,73% | -0,912 pp | -3,192 pp | 0,212 pp | 0,493 | 0,259 | 0,002 |
| Felipe Massa | 3,7% | -0,546 pp | -2,609 pp | 0,17 pp | 0,485 | 0,225 | 0,011 |
| Takuma Sato | 4,19% | -0,56 pp | -3,223 pp | -0,075 pp | 0,26 | 0,416 | 0,027 |
| Mika Salo | 2,73% | -0,237 pp | -2,118 pp | -0,172 pp | 0,497 | 0,109 | 0,006 |
| Giancarlo Fisichella | 6,04% | -1,009 pp | -4,49 pp | -0,103 pp | 0,488 | — | 0 |
| Kimi Räikkönen | 6,42% | -1,546 pp | 0,659 pp | -0,188 pp | 0,649 | -0,649 | 0 |
| Eddie Irvine | 3,28% | -0,431 pp | -1,891 pp | -0,29 pp | 0,499 | — | 0 |
| Enrique Bernoldi | 2,9% | -0,374 pp | -1,99 pp | -0,213 pp | 0,325 | — | 0 |
| Olivier Panis | 5,68% | -0,763 pp | -4,071 pp | -0,296 pp | 0,453 | — | 0 |
| Jarno Trulli | 5,35% | -2,09 pp | 0,737 pp | -0,578 pp | 0,515 | -0,515 | 0 |
| Jacques Villeneuve | 4,45% | -0,027 pp | -3,616 pp | -0,26 pp | 0,564 | — | 0 |
| Jenson Button | 3,94% | -0,999 pp | 0,617 pp | -0,473 pp | 0,511 | — | 0 |
| Allan McNish | 3,08% | -0,393 pp | -2,293 pp | -0,187 pp | 0,322 | — | 0 |
| Mark Webber | 2,41% | -0,26 pp | -1,728 pp | -0,097 pp | 0,493 | — | 0 |
| Heinz-Harald Frentzen | 3,48% | -0,459 pp | -2,385 pp | -0,255 pp | 0,501 | — | 0 |
| Pedro de la Rosa | 2,56% | -0,477 pp | -1,408 pp | -0,215 pp | 0,383 | — | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Michael Schumacher | 0,742 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,58 | 27,58 | 2,84 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Juan Pablo Montoya | 0,742 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,58 | 27,58 | 2,84 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ralf Schumacher | 0,742 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,58 | 27,58 | 2,84 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Rubens Barrichello | 0,742 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,58 | 27,58 | 2,84 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| David Coulthard | 0,742 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,58 | 27,58 | 2,84 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nick Heidfeld | 0,742 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,58 | 27,58 | 2,84 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Felipe Massa | 0,742 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,58 | 27,58 | 2,84 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Takuma Sato | 0,742 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,58 | 27,58 | 2,84 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mika Salo | 0,742 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,58 | 27,58 | 2,84 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Giancarlo Fisichella | 0,742 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,58 | 27,58 | 2,84 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Kimi Räikkönen | 0,742 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,58 | 27,58 | 2,84 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Eddie Irvine | 0,742 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,58 | 27,58 | 2,84 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Enrique Bernoldi | 0,74 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,58 | 27,58 | 2,84 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Olivier Panis | 0,742 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,58 | 27,58 | 2,84 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jarno Trulli | 0,742 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,58 | 27,58 | 2,84 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jacques Villeneuve | 0,742 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,58 | 27,58 | 2,84 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jenson Button | 0,742 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,58 | 27,58 | 2,84 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Allan McNish | 0,742 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,58 | 27,58 | 2,84 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mark Webber | 0,742 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,58 | 27,58 | 2,84 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Heinz-Harald Frentzen | 0,74 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,58 | 27,58 | 2,84 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Pedro de la Rosa | 0,742 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,58 | 27,58 | 2,84 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 2002 German Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 2002: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador