HISTORIAResumen y antecedentes
2002 Australian Grand Prix fue la ronda 1 del campeonato, disputada el 3 de marzo de 2002 en Melbourne.
La victoria correspondió a Michael Schumacher. Se registraron 22 inscripciones, de las cuales 22 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 22 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- 2002 Foster's Australian Grand Prix
- Circuito
- Melbourne
- Configuración histórica
- melbourne-1
- Longitud por vuelta
- 5,303 km
- Vueltas de carrera
- 58
- Distancia oficial
- 307,574 km
- Curvas
- 16
- Formato de clasificación
- ONE SESSION
SESIONESClasificación
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Rubens Barrichello | FerrariFerrari | 1:25.843 |
| 2 | 1 | Michael Schumacher | FerrariFerrari | +0.005 |
| 3 | 5 | Ralf Schumacher | WilliamsBMW | +0.436 |
| 4 | 3 | David Coulthard | McLarenMercedes | +0.603 |
| 5 | 4 | Kimi Räikkönen | McLarenMercedes | +1.318 |
| 6 | 6 | Juan Pablo Montoya | WilliamsBMW | +1.406 |
| 7 | 14 | Jarno Trulli | RenaultRenault | +1.867 |
| 8 | 9 | Giancarlo Fisichella | JordanHonda | +2.026 |
| 9 | 8 | Felipe Massa | SauberPetronas | +2.129 |
| 10 | 7 | Nick Heidfeld | SauberPetronas | +2.389 |
| 11 | 15 | Jenson Button | RenaultRenault | +2.518 |
| 12 | 12 | Olivier Panis | BARHonda | +2.538 |
| 13 | 11 | Jacques Villeneuve | BARHonda | +2.814 |
| 14 | 24 | Mika Salo | ToyotaToyota | +3.362 |
| 15 | 20 | Heinz-Harald Frentzen | ArrowsCosworth | +3.631 |
| 16 | 25 | Allan McNish | ToyotaToyota | +3.793 |
| 17 | 21 | Enrique Bernoldi | ArrowsCosworth | +3.895 |
| 18 | 23 | Mark Webber | MinardiAsiatech | +4.243 |
| 19 | 16 | Eddie Irvine | JaguarCosworth | +4.270 |
| 20 | 17 | Pedro de la Rosa | JaguarCosworth | +4.349 |
| 21 | 22 | Alex Yoong | MinardiAsiatech | +5.661 |
| NC | 10 | Takuma Sato | JordanHonda | +27.508 |
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Rubens Barrichello | FerrariFerrari | 1:25.843 |
| 2 | 1 | Michael Schumacher | FerrariFerrari | 1:25.848 |
| 3 | 5 | Ralf Schumacher | WilliamsBMW | 1:26.279 |
| 4 | 3 | David Coulthard | McLarenMercedes | 1:26.446 |
| 5 | 4 | Kimi Räikkönen | McLarenMercedes | 1:27.161 |
| 6 | 6 | Juan Pablo Montoya | WilliamsBMW | 1:27.249 |
| 7 | 14 | Jarno Trulli | RenaultRenault | 1:27.710 |
| 8 | 9 | Giancarlo Fisichella | JordanHonda | 1:27.869 |
| 9 | 8 | Felipe Massa | SauberPetronas | 1:27.972 |
| 10 | 7 | Nick Heidfeld | SauberPetronas | 1:28.232 |
| 11 | 15 | Jenson Button | RenaultRenault | 1:28.361 |
| 12 | 12 | Olivier Panis | BARHonda | 1:28.381 |
| 13 | 11 | Jacques Villeneuve | BARHonda | 1:28.657 |
| 14 | 24 | Mika Salo | ToyotaToyota | 1:29.205 |
| 15 | 20 | Heinz-Harald Frentzen | ArrowsCosworth | 1:29.474 |
| 16 | 25 | Allan McNish | ToyotaToyota | 1:29.636 |
| 17 | 21 | Enrique Bernoldi | ArrowsCosworth | 1:29.738 |
| 18 | 23 | Mark Webber | MinardiAsiatech | 1:30.086 |
| 19 | 16 | Eddie Irvine | JaguarCosworth | 1:30.113 |
| 20 | 17 | Pedro de la Rosa | JaguarCosworth | 1:30.192 |
| 21 | 22 | Alex Yoong | MinardiAsiatech | 1:31.504 |
| 22 | 10 | Takuma Sato | JordanHonda | 1:53.351 |
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
POSICIONES EN CARRERAVuelta a vuelta
No pudimos cargar las vueltas de esta carrera. Probá de nuevo más tarde.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Kimi Räikkönen | McLaren | 1:28.541 | 37 |
| 2 | Michael Schumacher | Ferrari | 1:28.628 | 32 |
| 3 | Juan Pablo Montoya | Williams | 1:29.143 | 35 |
| 4 | David Coulthard | McLaren | 1:31.186 | 21 |
| 5 | Pedro de la Rosa | Jaguar | 1:31.539 | 51 |
| 6 | Mika Salo | Toyota | 1:32.225 | 53 |
| 7 | Eddie Irvine | Jaguar | 1:32.548 | 36 |
| 8 | Mark Webber | Minardi | 1:33.296 | 52 |
| 9 | Heinz-Harald Frentzen | Arrows | 1:33.534 | 16 |
| 10 | Jacques Villeneuve | BAR | 1:33.540 | 25 |
| 11 | Jarno Trulli | Renault | 1:34.233 | 7 |
| 12 | Alex Yoong | Minardi | 1:34.653 | 36 |
| 13 | Enrique Bernoldi | Arrows | 1:35.052 | 8 |
| 14 | Takuma Sato | Jordan | 1:35.197 | 8 |
Paradas en boxes
| Piloto | Parada | Vuelta | Hora | Duración |
|---|---|---|---|---|
| Mika Salo | 1 | 1 | — | 3:14.314 |
| Kimi Räikkönen | 1 | 2 | — | 1:10.122 |
| Heinz-Harald Frentzen | 1 | 7 | — | 27.124 |
| Jacques Villeneuve | 1 | 10 | — | 26.883 |
| Enrique Bernoldi | 1 | 2 | — | 26.287 |
| Takuma Sato | 1 | 11 | — | 1:09.258 |
| Jacques Villeneuve | 2 | 13 | — | 17.257 |
| Pedro de la Rosa | 1 | 21 | — | 4:30.135 |
| Mika Salo | 2 | 32 | — | 30.069 |
| Mark Webber | 1 | 35 | — | 54.025 |
| Juan Pablo Montoya | 1 | 37 | — | 27.999 |
| Michael Schumacher | 1 | 38 | — | 28.281 |
| Eddie Irvine | 1 | 37 | — | 31.632 |
| Kimi Räikkönen | 2 | 38 | — | 28.290 |
| Alex Yoong | 1 | 37 | — | 32.838 |
| Pedro de la Rosa | 2 | 40 | — | 27.246 |
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 2002.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Michael Schumacher | 10 |
| 2 | Juan Pablo Montoya | 6 |
| 3 | Kimi Räikkönen | 4 |
| 4 | Eddie Irvine | 3 |
| 5 | Mark Webber | 2 |
| 6 | Mika Salo | 1 |
| 7 | Alex Yoong | 0 |
| 8 | Pedro de la Rosa | 0 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 22 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Michael SchumacherFerrari | 1.804,4 | 1.811,7 | 7,27 | 0,87 | 22,75% | 72,23% | 6,83 | 1 | 64,76% | 1,142 | constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback |
| David CoulthardMcLaren | 1.728,9 | 1.728,9 | 0 | 0,77 | 7,06% | 63,58% | 8,65 | 0 | 16,82% | 0,67 | McLaren MP4-17exact chassis |
| Rubens BarrichelloFerrari | 1.664 | 1.650,9 | -13,18 | 1,75 | 6,45% | 65,63% | 8,22 | 0 | 64,76% | 1,142 | constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback |
| Ralf SchumacherWilliams | 1.604,9 | 1.594,1 | -10,8 | 1,74 | 6,09% | 63,28% | 8,71 | 0 | 10,28% | 0,498 | Williams FW24exact chassis |
| Kimi RäikkönenMcLaren | 1.520,9 | 1.533,4 | 12,53 | 1,54 | 5,37% | 60,23% | 9,35 | 0 | 16,82% | 0,67 | McLaren MP4-17exact chassis |
| Juan Pablo MontoyaWilliams | 1.538,4 | 1.550,1 | 11,72 | 1,24 | 5,11% | 58,8% | 9,65 | 0 | 10,28% | 0,498 | Williams FW24exact chassis |
| Felipe MassaSauber | 1.492,7 | 1.486,9 | -5,78 | 1,02 | 4,17% | 53,92% | 10,68 | 0 | 0,81% | -0,391 | Sauber C21exact chassis |
| Jarno TrulliRenault | 1.528,6 | 1.521,1 | -7,49 | 1,25 | 3,95% | 55,33% | 10,38 | 0 | 2,05% | -0,066 | Renault R202exact chassis |
| Jacques VilleneuveBAR | 1.583,5 | 1.583,5 | 0 | -0,68 | 3,94% | 49,3% | 11,65 | 0 | 1,34% | -0,217 | BAR 004exact chassis |
| Giancarlo FisichellaJordan | 1.530,8 | 1.523,2 | -7,65 | 1,11 | 3,9% | 54,23% | 10,61 | 0 | 0,76% | -0,415 | Jordan EJ12exact chassis |
| Jenson ButtonRenault | 1.521,5 | 1.514,8 | -6,65 | 0,16 | 3,61% | 50,52% | 11,39 | 0 | 2,05% | -0,066 | Renault R202exact chassis |
| Nick HeidfeldSauber | 1.513,2 | 1.506,5 | -6,68 | 0,63 | 3,53% | 51,29% | 11,23 | 0 | 0,81% | -0,391 | Sauber C21exact chassis |
| Olivier PanisBAR | 1.519,8 | 1.512,6 | -7,27 | -0,05 | 3,34% | 48,77% | 11,76 | 0 | 1,34% | -0,217 | BAR 004exact chassis |
| Mika SaloToyota | 1.498,7 | 1.508,5 | 9,86 | -0,39 | 3,11% | 46,08% | 12,32 | 0 | 0,62% | -0,487 | Toyota TF102exact chassis |
| Heinz-Harald FrentzenArrows | 1.582,1 | 1.574 | -8,09 | -1,11 | 2,71% | 43,77% | 12,81 | 0 | 0,55% | -0,528 | Arrows A23exact chassis |
| Allan McNishToyota | 1.491 | 1.485,4 | -5,58 | -0,92 | 2,63% | 42,51% | 13,07 | 0 | 0,62% | -0,487 | Toyota TF102exact chassis |
| Enrique BernoldiArrows | 1.423,8 | 1.419,7 | -4,03 | -0,83 | 2,4% | 40,67% | 13,46 | 0 | 0,55% | -0,528 | Arrows A23exact chassis |
| Mark WebberMinardi | 1.588,2 | 1.599,2 | 11,04 | -1,96 | 2,31% | 39,33% | 13,74 | 0 | 0,46% | -0,594 | Minardi PS02exact chassis |
| Eddie IrvineJaguar | 1.551,1 | 1.563,8 | 12,69 | -2,23 | 2,12% | 37,58% | 14,11 | 0 | 1,57% | -0,16 | constructor:jaguarambiguous chassis constructor fallback |
| Alex YoongMinardi | 1.435,3 | 1.446,3 | 10,94 | -2 | 1,87% | 34,58% | 14,74 | 0 | 0,46% | -0,594 | Minardi PS02exact chassis |
| Pedro de la RosaJaguar | 1.436,6 | 1.443,8 | 7,15 | -1,9 | 1,8% | 35,16% | 14,62 | 0 | 1,57% | -0,16 | constructor:jaguarambiguous chassis constructor fallback |
| Takuma SatoJordan | 1.472,9 | 1.472,9 | 0 | 0 | 1,78% | 33,21% | 15,03 | 0 | 0,76% | -0,415 | Jordan EJ12exact chassis |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Michael Schumacher | 7,79% | 18,699 pp | 0 pp | 0 pp | 0,843 | 0,153 | -0,005 |
| Juan Pablo Montoya | 5,99% | -1,096 pp | 0 pp | 0 pp | 0,666 | 0,35 | 0,064 |
| Kimi Räikkönen | 6,4% | -1,287 pp | 0 pp | 0 pp | 0,596 | 0,386 | 0,076 |
| Eddie Irvine | 2,55% | -0,537 pp | 0 pp | 0 pp | 0,529 | 0,392 | 0,064 |
| Mark Webber | 2,72% | -0,516 pp | 0 pp | 0 pp | 0,501 | 0,32 | 0,011 |
| Mika Salo | 3,54% | -0,538 pp | 0 pp | 0 pp | 0,482 | 0,248 | -0,032 |
| Alex Yoong | 2,24% | -0,456 pp | 0 pp | 0 pp | 0,357 | 0,315 | -0,042 |
| Pedro de la Rosa | 2,39% | -0,734 pp | 0 pp | 0 pp | 0,383 | 0,147 | -0,136 |
| David Coulthard | 6,83% | 0,284 pp | 0 pp | 0 pp | 0,778 | — | 0 |
| Jacques Villeneuve | 3,78% | 0,203 pp | 0 pp | 0 pp | 0,564 | 0,008 | 0 |
| Heinz-Harald Frentzen | 3,32% | -0,757 pp | 0 pp | 0 pp | 0,527 | -0,527 | 0 |
| Enrique Bernoldi | 2,91% | -0,63 pp | 0 pp | 0 pp | 0,348 | -0,348 | 0 |
| Takuma Sato | 2,09% | -0,396 pp | 0 pp | 0 pp | 0,405 | — | 0 |
| Jarno Trulli | 5,61% | -2,071 pp | 0 pp | 0 pp | 0,501 | -0,501 | 0 |
| Rubens Barrichello | 8,32% | -2,341 pp | 0 pp | 0 pp | 0,753 | -0,753 | 0 |
| Ralf Schumacher | 7,3% | -1,51 pp | 0 pp | 0 pp | 0,647 | -0,647 | 0 |
| Giancarlo Fisichella | 5,25% | -1,696 pp | 0 pp | 0 pp | 0,508 | -0,508 | 0 |
| Felipe Massa | 4,92% | -0,931 pp | 0 pp | 0 pp | 0,425 | -0,425 | 0 |
| Nick Heidfeld | 4,61% | -1,35 pp | 0 pp | 0 pp | 0,465 | -0,465 | 0 |
| Jenson Button | 4,31% | -0,879 pp | 0 pp | 0 pp | 0,463 | -0,463 | 0 |
| Olivier Panis | 4,04% | -0,872 pp | 0 pp | 0 pp | 0,491 | -0,491 | 0 |
| Allan McNish | 3,1% | -0,588 pp | 0 pp | 0 pp | 0,416 | -0,416 | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Michael Schumacher | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 15,06 | 15,06 | 3,23 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Juan Pablo Montoya | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 15,06 | 15,06 | 3,23 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Kimi Räikkönen | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 15,06 | 15,06 | 3,23 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Eddie Irvine | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 15,06 | 15,06 | 3,23 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mark Webber | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 15,06 | 15,06 | 3,23 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mika Salo | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 15,06 | 15,06 | 3,23 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alex Yoong | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 15,06 | 15,06 | 3,23 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Pedro de la Rosa | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 15,06 | 15,06 | 3,23 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| David Coulthard | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 15,06 | 15,06 | 3,23 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jacques Villeneuve | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 15,06 | 15,06 | 3,23 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Heinz-Harald Frentzen | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 15,06 | 15,06 | 3,23 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Enrique Bernoldi | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 15,06 | 15,06 | 3,23 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Takuma Sato | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 15,06 | 15,06 | 3,23 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jarno Trulli | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 15,06 | 15,06 | 3,23 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Rubens Barrichello | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 15,06 | 15,06 | 3,23 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ralf Schumacher | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 15,06 | 15,06 | 3,23 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Giancarlo Fisichella | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 15,06 | 15,06 | 3,23 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Felipe Massa | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 15,06 | 15,06 | 3,23 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nick Heidfeld | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 15,06 | 15,06 | 3,23 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jenson Button | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 15,06 | 15,06 | 3,23 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Olivier Panis | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 15,06 | 15,06 | 3,23 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Allan McNish | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 15,06 | 15,06 | 3,23 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 2002 Australian Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 2002: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador
Pole