Deidt
Estados Unidos · 1950–1952
- Grandes Premios
- 3
- Victorias
- 0
- Podios
- 2
- Poles
- 0
- Pilotos
- 5
La historia de Deidt
01Origen y propósito
Emil Diedt desarrolló chasis para las carreras estadounidenses, con una destacada presencia en Indianápolis. Los éxitos de sus autos anteriores a 1950 preceden al campeonato mundial.
02Cómo evolucionó
Las participaciones recogidas aquí corresponden a la etapa en que las 500 Millas otorgaban puntos del Mundial. La identidad del constructor del chasis se distingue del propietario del equipo y del fabricante del motor.
Temporada a temporada
Resultados por temporada
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| Temporada | GP | Victorias | Podios | Salidas P1 | Campeonato | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | 1 | 0 | 2 | 0 | — | — |
| 1951 | 1 | 0 | 0 | 0 | — | — |
| 1952 | 1 | 0 | 0 | 0 | — | — |
Sus 1 autos
1 modelo · fotos pendientes
Conexiones
Pilotos 5
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Tony Bettenhausen ↗ | 1950–1952 | 3 | 0 |
| Mauri Rose ↗ | 1950–1951 | 2 | 0 |
| Bill Holland ↗ | 1950–1950 | 1 | 0 |
| Duane Carter ↗ | 1951–1951 | 1 | 0 |
| Mack Hellings ↗ | 1951–1951 | 1 | 0 |
Motores 1
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Offenhauser ↗ | 1950–1952 | 3 | 0 |
Neumáticos 1
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Firestone ↗ | 1950–1952 | 3 | 0 |
Circuitos 1
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Indianapolis ↗ | 1950–1952 | 3 | 0 |
Naciones 1
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| United States of America ↗ | 1950–1952 | 3 | 0 |
Grandes Premios 1
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Indianapolis ↗ | 1950–1952 | 3 | 0 |
Fuentes
Resultados de F1DB (CC BY 4.0) hasta diciembre de 2025, contrastados con StatsF1. Texto de elaboración propia; referencias históricas arriba. ELO y victorias esperadas: Telemetry One v7.6, investigación propia. Victorias y podios se cuentan una vez por auto y carrera. Criterios de conteo →